專利名稱：砌塊成型機(jī)的振動(dòng)工作臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及砌塊成型機(jī)結(jié)構(gòu)，具體地說是指砌塊成型機(jī)的振動(dòng)工作臺。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的砌塊成型機(jī)一般包括供料裝置、布料裝置和成型裝置等幾個(gè)主要部分， 供料裝置提供由水泥、沙子、石粉和水等原料組成的混合料，布料裝置將混合料均勻分布 于成型裝置的?？蚣苤?，成型裝置通過振動(dòng)和加壓的方式使混合料在?？蚣苤姓駝?dòng)成型。 因此，在砌塊成型機(jī)中，振動(dòng)成型部分對最后生產(chǎn)出的砌塊的成品質(zhì)量的好壞起了很重要 的作用；同時(shí)，振動(dòng)部分對砌塊成型機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生噪音的大小也起了主要作用。
砌塊成型機(jī)的振動(dòng)成型部分一般包括振動(dòng)工作臺、機(jī)架和振動(dòng)器，振動(dòng)器可分離地設(shè) 于振動(dòng)工作臺下面，該振動(dòng)器包括兩個(gè)偏心輪和對應(yīng)的兩臺電機(jī)，工作臺兩側(cè)支撐于機(jī)架 上，兩偏心輪并列安裝于工作臺下方，兩電機(jī)的轉(zhuǎn)軸分別與兩偏心輪通過傳動(dòng)皮帶相連， 工作臺和機(jī)架相接處設(shè)有隔振材料，工作時(shí)，兩電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩偏心輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，使工 作臺上下振動(dòng)。
由于振動(dòng)器和工作臺是兩個(gè)不同的部件，因而需要加工二者之間的結(jié)合面，還要采用 連接件對二者進(jìn)行連接，并且在振動(dòng)過程中，能量在二者之間的傳遞會降低振動(dòng)效率。另 外，上述振動(dòng)工作臺和振動(dòng)器為冷卻和潤滑同步齒輪和軸承，要設(shè)置油箱，為裝配方便需 在工作臺下方開孔，然而由于振動(dòng)緣故，固定油箱蓋的螺釘易松動(dòng)或折斷，造成漏油，使 同步齒輪和軸承缺乏潤滑，極容易損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種砌塊成型機(jī)的振動(dòng)工作臺，其主要目的在于克服現(xiàn)有振動(dòng)工作臺 由于其振動(dòng)器與工作臺之間為通過連接件連接的獨(dú)立部件而導(dǎo)致的需要加工二者之間的 結(jié)合面、振動(dòng)效率低等缺點(diǎn)；本實(shí)用新型的目的還在于克服現(xiàn)有振動(dòng)工作臺振動(dòng)器的油箱 容易漏油的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案砌塊成型機(jī)的振動(dòng)工作臺，包括工作臺和設(shè)于工作臺
下方的振動(dòng)器，該振動(dòng)器包括外殼及與外部電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接的偏心軸，偏心軸設(shè)于該 外殼內(nèi)，所述外殼一體成型于工作臺下方。
前述砌塊成型機(jī)的振動(dòng)工作臺，其振動(dòng)器有兩個(gè)，各偏心軸互相平行，各偏心軸上設(shè) 有同步齒輪，兩同步齒輪之間通過過渡齒輪同步傳動(dòng)。
進(jìn)一步地，所述偏心軸及過渡齒輪的轉(zhuǎn)軸分別通過軸承支承于所述外殼內(nèi)，該外殼內(nèi) 形成油箱，油箱內(nèi)裝有油，所述偏心軸、同步齒輪、過渡齒輪及各軸承浸于油中，所述工 作臺上設(shè)有加油孔，加油孔上設(shè)有油封蓋。
由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn) 一，由于振動(dòng)器和工作臺為一體成型，減少了結(jié)合面的加工，減少了連接件，也減少了能 量傳遞的損失，從而提高了振動(dòng)效率；二，油箱開口設(shè)于工作臺上方，避免了漏油現(xiàn)象的 發(fā)生，使各活動(dòng)部件能充分得到降溫和潤滑而不易損壞；三，兩偏心軸之間通過過渡齒輪 傳動(dòng)，加大了偏心軸的間距，從而增大了振動(dòng)有效區(qū)域，使振動(dòng)更均勻，保證砌塊制品的 密實(shí)度和強(qiáng)度均勻的一致性。
圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視剖視圖2為本實(shí)用新型的俯視剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
參照圖1和圖2，該砌塊成型機(jī)的振動(dòng)工作臺包括工作臺1和設(shè)于工作臺1下方的振 動(dòng)器200、 300。振動(dòng)器200包括外殼2及偏心軸21,該偏心軸21的轉(zhuǎn)軸22與外部電機(jī) 輸出軸傳動(dòng)連接的，偏心軸21設(shè)于該外殼2內(nèi)。振動(dòng)器300包括外殼3及偏心軸31，該 偏心軸31的轉(zhuǎn)軸32與外部電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接的，偏心軸31設(shè)于該外殼3內(nèi)。所述外 殼2、 3—體成型于工作臺1下方，即外殼2、 3與工作臺1是一體的。由于振動(dòng)器200、 300和工作臺1為一體成型，減少了結(jié)合面的加工，減少了連接件，也減少了能量傳遞的 損失，從而提高了振動(dòng)效率
上述偏心軸21、 31互相平行，并相距一定距離，各偏心軸21、 31的轉(zhuǎn)軸22、 32上
分別設(shè)有同步齒輪23、 33，兩同步齒輪23、 33之間通過過渡齒輪24、 34同步傳動(dòng)。偏 心軸21、 31相距較大距離，從而增大了振動(dòng)有效區(qū)域，使振動(dòng)更均勻，保證砌塊制品的 密實(shí)度和強(qiáng)度均勻的一致性。
上述偏心軸21、 31及過渡齒輪24、 34的轉(zhuǎn)軸271、 371分別通過軸承25、 26、 35、 36、 27、 37支承于所述外殼2、 3內(nèi)，該外殼2、 3內(nèi)部互相聯(lián)通，其內(nèi)部形成油箱20、 30,油箱20、 30內(nèi)裝有油，所述偏心軸21、 31、同步齒輪23、 33、過渡齒輪24、 34及 各軸承25、 26、 35、 36、 27、 37浸于油中。
參照圖l，工作臺1上設(shè)有加油孔4，加油孔4上設(shè)有油封蓋41。油箱孔4設(shè)于工作 臺l上方，避免了漏油現(xiàn)象的發(fā)生，使各活動(dòng)部件能充分得到降溫和潤滑而不易損壞。
上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此， 凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行 為。
權(quán)利要求1、砌塊成型機(jī)的振動(dòng)工作臺，包括工作臺和設(shè)于工作臺下方的振動(dòng)器，其特征在于該振動(dòng)器包括外殼及與外部電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接的偏心軸，偏心軸設(shè)于該外殼內(nèi)，所述外殼一體成型于工作臺下方。
2、 如權(quán)利要求l所述的砌塊成型機(jī)的振動(dòng)工作臺，其特征在于所述振動(dòng)器有兩個(gè)，各 偏心軸互相平行，各偏心軸上設(shè)有同步齒輪，兩同步齒輪之間通過過渡齒輪同步傳動(dòng)。
3、 如權(quán)利要求2所述的砌塊成型機(jī)的振動(dòng)工作臺，其特征在于所述偏心軸及過渡齒輪 的轉(zhuǎn)軸分別通過軸承支承于所述外殼內(nèi)，該外殼內(nèi)形成油箱，油箱內(nèi)裝有油，所述偏 心軸、同步齒輪、過渡齒輪及各軸承浸于油中，所述工作臺上設(shè)有加油孔，加油孔上 設(shè)有油封蓋。
專利摘要砌塊成型機(jī)的振動(dòng)工作臺，包括工作臺和設(shè)于工作臺下方的振動(dòng)器，該振動(dòng)器包括外殼及與外部電機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接的偏心軸，偏心軸設(shè)于該外殼內(nèi)，所述外殼一體成型于工作臺下方。由于振動(dòng)器和工作臺為一體成型，減少了結(jié)合面的加工，減少了連接件，也減少了能量傳遞的損失，從而提高了振動(dòng)效率。
文檔編號B28B1/087GK201186462SQ20082010126
公開日2009年1月28日 申請日期2008年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月22日
發(fā)明者傅炳煌 申請人:傅炳煌