專利名稱：用于人造石制程的輸送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種與人造石制程的運輸機構有關，尤其涉及一種 具有輸送快速以及高平穩性的特點，且結構簡單，而具有可靈活配置的 用于人造石制程的輸送裝置。
背景技術：
人造石材的制作流程，是先將不同礦源的原石經過碎石處理后，再 加入混合劑并予以混合攪拌，而后再經一真空高壓震動的成型方式，以 制成人造石材的初胚，之后在依產品需求而對人造石材的初胚進行鋸切 加工、布紋加工、壓合加工或拋光加工等不同的加工程序。
現有人造石材其初胚在進行各段加工程序時，由于該石材初胚具有 相當重的重量，因此在進行各種不同的加工程序時，目前皆以天車吊掛 方式來運送該石材初胚至各加工站中以進行加工程序；然而，以天車吊 掛石材初胚并進行運送的方式其運送速度是受到很多限制，因如果運送 速度過快，將會造成吊掛的石材初胚會產生嚴重搖晃的情形，不僅造成 進入加工站的困難，而且對作業人員而言更是潛藏著極高的危險性，再 者，由于天車的體積是相當龐大，因此極易受到場地的限制而無法靈活 配置其所在的位置，亦即其運送人造石材初胚的輸送路徑是相當死板， 并無法任意變動人造石制程的輸送路徑。
有鑒于此，本案創作人借由從事相關產業的多年經驗，本著研究創 新的精神，并經潛心設計后，終于研制成功本實用新型。
實用新型內容
本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上 述缺陷，而提供一種用于人造石制程的輸送裝置，其具有輸送快速以及 高平穩性的特點，且結構簡單，而具有可靈活配置的功效。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 一種用于人造石制程的輸送裝置,是設于一待料區與一加工區之間,
其特征在于，其包含有 一軌道組，是由該待料區延伸至該加工區；一 臺車，是設于該軌道組上，該臺車能夠沿該軌道組而于該待料區與該加 工區之間進行一輸送行程，并于該臺車上置放有一承置盤，以供承載石 材， 一頂撐機構，是設于該加工區中，且該軌道組延伸至該頂撐機構上， 該頂撐機構具有數個頂柱，而可進行一上下往復的頂撐動作，且該臺車 載運石材至該頂撐機構上時，該等頂柱是恰好對應于該承置盤的底部，
以使該承置盤受該等頂柱往上頂撐而與該臺車分離；一接合機構，是設
于該加工區的軌道組上方并與該頂撐機構相對，該接合機構是由二相對 且平行的接合軌所構成，且于該二接合軌之間設有至少一推引組件，該 二接合軌是受該推引組件驅動而進行一相對開合的動作，并借以承接由 該頂撐機構所頂撐的承置盤，而將該承置盤送入一加工站中。
前述的用于人造石制程的輸送裝置，其中待料區中設有一布料機， 該布料機用以將石材均勻布置于該臺車的承置盤上。
前述的用于人造石制程的輸送裝置，其中臺車是概呈u形框狀，該
臺車兩側長軸邊的底部各設有若干滑輪，且該臺車設有一驅動馬達供驅 動該臺車上的滑輪。
前述的用于人造石制程的輸送裝置，其中在所述二接合軌間具有一 預定的軌道距離，而于該二接合軌兩端之間各設有一橫軌，并于該二接合 軌與該橫軌相接處設有若干滾輪，且于至少一橫軌上設有一推引組件， 該推引組件分別接設于該二接合軌側邊，且當該二接合軌受該推引組件 牽引拉動時，該二接合軌能夠沿該橫軌而靠攏收合并形成預定的軌道距
離；反之，當該推引組件對該二接合軌進行一頂撐動作時，該二接合軌 即會相對遠離至一預定的展開距離。
前述的用于人造石制程的輸送裝置，其中還具有一牽引機構，其是 設于該接合機構的一側，該牽引機構設有一緩沖軌，該緩沖軌能夠與該 二接合軌處于收合狀態時相互對接，并于該緩沖軌上設有一子臺車，且 該子臺車受一動力源驅動而于該緩沖軌及呈收合狀態時的接合軌上進行 滑移動作。
前述的用于人造石制程的輸送裝置，其中緩沖軌的上方位置設有一 牽引軌，且該牽引軌與該緩沖軌平行相對，并于該牽引軌中設有一皮帶
傳動結構，該皮帶傳動結構受一驅動馬達驅動而帶動一牽引件進行移動， 且該牽引件以其一端與該牽引軌中的皮帶傳動結構相接，另一端則與該 子臺車的末端相接，以使該子臺車能夠受該牽引件所連動。
前述的用于人造石制程的輸送裝置，其中在所述加工站的輸出端設 有一第二軌道組、 一第二頂撐機構、 一第二接合機構與一第二牽引機構， 并于該第二軌道組上具有一第二臺車，而于該第二牽引機構上則具有一 第二子臺車。
本實用新型的有益效果是，其具有輸送快速以及高平穩性的特點， 且結構簡單，而具有可靈活配置的功效。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的立體示意圖。
圖2是本實用新型臺車的立體示意圖。 圖3是本實用新型頂撐機構與接合機構的立體示意圖。 圖4是本實用新型牽引機構的立體示意圖。 圖5
圖18是本實用新型于使用狀態時的示意圖。
具體實施方式
請配合參閱
圖1至圖4所示，圖中所示為本實用新型所選用的實施 例結構。
本實用新型所提供的一種用于人造石制程的輸送裝置，其是借由一 輸送裝置于一待料區l l與一加工區2 l之間輸送石材，而該輸送裝置 主要由一軌道組3 1、 一臺車4 1、 一頂撐機構5 1、 一接合機構6 1 以及一牽引機構7 l構成，其中
該軌道組3 1，是由兩相互對稱且平行設置的軌道3 2構成，且該 軌道組3 l是由該待料區l l延伸至該加工區2 1，并于該待料區l 1 中設有一布料機l 2，而用以提供所需加工的石材。
該臺車4 1，是用以裝設于該軌道組3 l上，如圖2所示，該臺車 4 1是概呈U形框狀，并于該臺車4 1兩側長軸邊的底部各設有若干滑 輪4 2，且該臺車4 l中設有一驅動馬達4 6而可用以驅動該臺車4 1 上的滑輪4 2，使該臺車4 l能夠以其兩側長軸邊底部的滑輪4 2沿該
軌道組3 l進行移動，并使該臺車能夠于該待料區1 l與該加工區2 1 之間進行一輸送行程，該臺車4 l上是置放有一承置盤4 3，且該承置 盤4 3上用以承載欲進行加工程序的石材(圖中未示)。
該頂撐機構5 1，是設于該加工區2 l中，如圖3所示，該頂撐機 構具有一機架5 2 ，且該軌道組3 1延伸至該機架5 2上方，而該頂撐 機構5 l上具有數個頂柱5 3，在本實施例中，該等頂柱5 3為一油壓 缸結構，而可進行一上下往復頂撐的動作，且于該臺車4 l載運石材至 該加工區2 l后，該等頂柱5 3是恰好對應于該承置盤4 3的底部，借 此該等頂柱5 3能夠經由該臺車4 l的兩側，而將該承置盤4 3往上頂 撐以與該臺車4 l分離，并于該承置盤4 3底部設有數個錐形孔(圖中 未示)，且該各錐形孔與該頂撐機構5 l的各頂柱5 3位置相互對應，而 當該頂撐機構5 1的各頂柱5 3向上頂撐該承置盤4 3時，該各頂柱5 3分別對應并嵌合于該各錐形孔中，借此使該頂撐機構5 l能夠將該承 置盤4 3穩固的向上頂撐。
該接合機構6 1 ，是設于該加工區2 1并位于該軌道組3 1上方， 請繼續搭配參閱圖3，該接合機構6 1由二相對且平行的接合軌6 2所 構成，并于該二接合軌6 2間具有一預定的軌道距離，而于該二接合軌 6 2兩端之間是各設有一橫軌6 3，并于該二接合軌6 2與該橫軌6 3 相接處設有若干滾輪6 4 ，且于至少一橫軌6 3上設有一推引組件6 5 ， 在本實施例中，該推引組件6 5是由二油壓缸所構成，并分別接設于該 二接合軌6 2側邊，而使當該二接合軌6 2受該二油壓缸牽引拉動時， 該二接合軌6 2能夠沿該橫軌6 3而靠攏收合并形成預定的軌道距離； 反之，當該推引組件6 5對該二接合軌6 2進行一頂撐動作時，該二接 合軌6 2即會相對遠離至一預定的展開距離，并呈現一展開的狀態。
該牽引機構7 1，如圖4所示，是設于該接合機構6 l的一側，該 牽引機構7 l具有一外框架7 2，而于該外框架7 2上設有一緩沖軌7 3,該緩沖軌7 3是與該接合機構6 l呈收合狀態時的二接合軌6 2相 互對接，并于該緩沖軌7 3上設有一概呈U形框狀的子臺車7 4,且該 子臺車7 4是以其長軸向兩側邊的滑輪7 5跨置于該緩沖軌7 3的兩側 上，而于該緩沖軌7 3的上方位置則設有一牽引軌7 6，該牽引軌7 6
是與該緩沖軌7 3平行相對，并于該牽引軌7 6中設有一皮帶傳動結構 7 7，且該皮帶傳動結構7 7受一驅動馬達7 8驅動，而帶動一牽引件 7 9沿該牽引軌7 6中進行位移，且該牽引件7 9是以其一端與該牽引
軌7 6中的皮帶傳動結構7 7相接，該牽引件7 9另一端則與該子臺車 7 4的末端相接，借此，當該牽引件7 9受該皮帶傳動結構7 7帶動時，
即可連動該子臺車7 4于該緩沖軌7 3以及呈收合狀態的接合軌6 2之
間進行滑移動作。
在此必須特別說明的是，該子臺車7 4的運送方式并不僅局限上述 利用該牽引件7 9搭配該皮帶傳動結構7 7所驅動，如直接于該子臺車 7 4上裝設有一可驅動該子臺車7 4滑輪7 5的動力源，即同樣可驅動 該子臺車7 4于該緩沖軌7 3與呈收合狀態的接合軌6 2間進行移動行 程，因此舉凡能將該子臺車7 4帶動至呈收合狀態的接合軌6 2上，并 借以承接該承置盤4 3的驅動方式，應皆為本實用新型的等效實施例。
而本實用新型在操作時，是先以該布料機l 2將預定分量的石材均 勻置放于該臺車4 l承置盤4 3之上(如圖5所示)，接著該臺車4 l即 會載運該承置盤4 3沿該軌道組3 l行進，而將承置盤4 3上的石材載 運至該加工區2 l中，并使該臺車4 l承置盤4 3的底部與該頂撐機構 5 l的頂柱5 3相互對應(如圖6所示)，此時，該頂撐機構5 l的頂柱 5 3是開始往上進行一頂撐動作，并經由該臺車4 l的兩側而將該承置 盤4 3往上頂撐以與該臺車4 l相互分離，而當該承置盤4 3受該頂撐 機構5 l的頂柱5 3頂撐，而與該臺車4 1分離并通過處于展開狀態的 接合軌6 2之間(如圖7所示)，該接合機構6 1的接合軌6 2即會受該 推引組件6 5的作用而開始靠攏收合，并與該牽引機構7 l的緩沖軌7 3相互對接(如圖8所示)，而后該子臺車7 4是受該牽引機構7 l的牽 引件7 9連動，而移動至呈收合狀態的接合軌6 2上且對應于該承置盤 4 3的正下方(如圖9所示)，如此一來，當該等頂柱5 3下降時，該承 置盤4 3即會受該二接合軌6 2上的子臺車7 4頂撐滯留，而改由該子 臺車7 4所承載，之后該子臺車7 4是再次受到該牽引機構7 l的牽引 件7 9頂推，而將所承載的承置盤4 3沿該二接合軌6 2輸送至該加工 站8 l中以進行加工程序，如圖l 0所示。
在此必須特別提出說明的是，如
圖1所示，其中于該加工站8 l的 輸出端是另設有一第二軌道組3 1 B、 一第二頂撐機構5 1 B、 一第二 接合機構6 1 B與一第二牽引機構7 1 B，而在本實施例中該加工站8 l為一壓合加工站，其主要是由一壓合機構成，如圖l l所示，該壓合 機中具有數個油壓缸8 2，以使當該子臺車7 4載運該承置盤4 3進入 該壓合機后，該等油壓缸8 2即會先將該承置盤4 3撐高，以使該承置 盤4 3與該子臺車7 4分離，此時如
圖12所示，該子臺車7 4即會受 該牽引機構7 1的連動而退出該壓合機中，而后，待該等油壓缸8 2下 降之后，該壓合機的加工面8 3即會開始下降以進行壓合加工，如圖l 3所示，而當該承置盤4 3上的石材于該壓合機中完成加工作業，且待 該壓合機的加工面8 3上升之后，該壓合機的該等油壓缸8 2是再次將 該承置盤4 3往上頂撐，此時如圖l 4所示，于該加工站8 l輸出端的 第二牽引機構71B，即會連動該第二牽引機構71B上的第二子臺車 7 4 B進入該壓合機中以承接該承置盤4 3 ，而后如
圖1 5所示，該第 二子臺車7 4 B再將該承置盤4 3輸送至該第二接合機構6 1 B的接合 軌6 2 B上，再以該第二頂撐機構5 1 B的頂柱5 3 B往上頂撐，以將 該承置盤4 3往上撐起并離開該第二接合機構6 1 B的接合軌6 2 B， 此時如圖l 6所示，該第二子臺車7 4 B即會退回該第二牽引機構7 1 B的緩沖軌7 3B上，接著如圖l 7所示，該二接合軌6 2B是受該推 引組件6 5 B的作用而進行一展開動作，而后，如圖l 8所示，該等頂 柱5 3 B下降并支撐該承置盤4 3通過處于展開狀態的接合軌6 2 B， 而將該承置盤4 3置放于該第二軌道組3 1 B的第二臺車4 1 B上，借 此，該承置盤4 3上的石材即可借由該第二臺車4 1 B車的輸送而載運 至下一加工區或集料區中。
而本實用新型所提供的用于人造石制程的輸送裝置，具有以下優點
1 . 石材是借由臺車運行于軌道組上輸送，而具有輸送快速以及 輸送時具有高平穩性的特點。
2. 與使用天車吊掛石材并運送的方式相比，本實用新型利用臺 車與軌道組間的組合，而使運送石材時的安全性大幅提高。
3 .本實用新型的輸送裝置，其組成結構簡單，且利用軌道組、頂
撐機構與接合機構是可靈活配置，借此即可使石材的輸送路徑，具有可 彈性調整的優點。
權利要求1.一種用于人造石制程的輸送裝置，是設于一待料區與一加工區之間，其特征在于，其包含有一軌道組，是由該待料區延伸至該加工區；一臺車，是設于該軌道組上，該臺車能夠沿該軌道組而于該待料區與該加工區之間進行一輸送行程，并于該臺車上置放有一承置盤，以供承載石材；一頂撐機構，是設于該加工區中，且該軌道組延伸至該頂撐機構上，該頂撐機構具有數個頂柱，而可進行一上下往復的頂撐動作，且該臺車載運石材至該頂撐機構上時，該等頂柱是恰好對應于該承置盤的底部，以使該承置盤受該等頂柱往上頂撐而與該臺車分離；一接合機構，是設于該加工區的軌道組上方并與該頂撐機構相對，該接合機構是由二相對且平行的接合軌所構成，且于該二接合軌之間設有至少一推引組件，該二接合軌是受該推引組件驅動而進行一相對開合的動作，并借以承接由該頂撐機構所頂撐的承置盤，而將該承置盤送入一加工站中。
2. 根據權利要求l所述的用于人造石制程的輸送裝置，其特征在于所述待料區中設有一布料機，該布料機用以將石材均勻布置于該臺 車的承置盤上。
3. 根據權利要求l所述的用于人造石制程的輸送裝置，其特征在 于所述臺車是概呈U形框狀，該臺車兩側長軸邊的底部各設有若干滑 輪，且該臺車設有一驅動馬達供驅動該臺車上的滑輪。
4. 根據權利要求l所述的用于人造石制程的輸送裝置，其特征在于在所述二接合軌間具有一預定的軌道距離，而于該二接合軌兩端之 間各設有一橫軌，并于該二接合軌與該橫軌相接處設有若干滾輪，且于至 少一橫軌上設有一推引組件，該推引組件分別接設于該二接合軌側邊， 且當該二接合軌受該推引組件牽引拉動時，該二接合軌能夠沿該橫軌而靠攏收合并形成預定的軌道距離；反之，當該推引組件對該二接合軌進行一頂撐動作時，該二接合軌即會相對遠離至一預定的展開距離。
5. 根據權利要求l所述的用于人造石制程的輸送裝置，其特征在于還具有一牽引機構，其是設于該接合機構的一側，該牽引機構設有 一緩沖軌，該緩沖軌能夠與該二接合軌處于收合狀態時相互對接，并于 該緩沖軌上設有一子臺車，且該子臺車受一動力源驅動而于該緩沖軌及 呈收合狀態時的接合軌上進行滑移動作。
6. 根據權利要求5所述的用于人造石制程的輸送裝置，其特征在于所述緩沖軌的上方位置設有一牽引軌，且該牽引軌與該緩沖軌平行 相對，并于該牽引軌中設有一皮帶傳動結構，該皮帶傳動結構受一驅動 馬達驅動而帶動一牽引件進行移動，且該牽引件以其一端與該牽引軌中 的皮帶傳動結構相接，另一端則與該子臺車的末端相接，以使該子臺車 能夠受該牽引件所連動。
7. 根據權利要求l所述的用于人造石制程的輸送裝置，其特征在 于在所述加工站的輸出端設有一第二軌道組、 一第二頂撐機構、 一第 二接合機構與一第二牽引機構，并于該第二軌道組上具有一第二臺車， 而于該第二牽引機構上則具有一第二子臺車。
專利摘要一種用于人造石制程的輸送裝置，其包含有一軌道組，是由一待料區延伸至一加工區；一臺車，能夠沿該軌道組進行一輸送動作，并于該臺車上置放有一承置盤，以供承載石材；一頂撐機構，是設于該加工區中，且該頂撐機構具有數個頂柱；一接合機構，是設于該頂撐機構上方；借此，當臺車載運石材至該加工區后，該頂撐機構能夠以該等頂柱將該承置盤往上頂撐，而后再以接合機構接取由頂柱所頂撐的承置盤，并將承置盤送入一加工站中以進行加工程序。本實用新型具有輸送快速以及高平穩性的特點，且結構簡單，而具有可靈活配置的功效。
文檔編號B28B13/00GK201195346SQ20082007389
公開日2009年2月18日 申請日期2008年2月21日 優先權日2008年2月21日
發明者黃維祝 申請人:黃維祝