專利名稱：電解車間二層操作平臺引道與運輸道路立體交叉布置結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鋁電解廠的生產廠房結構，尤其涉及一種電解車間二層 操作平臺弓I道與運輸道路立體交叉布置結構。
背景技術：
在鋁電解廠的生產過程中，鋁電解車間是主要生產車間，當采用大型預 焙電解槽生產時，鋁電解車間采用二層樓式的廠房結構，操作平臺布置在二
層平面，平臺的高度一般為2.6m-3.5m。 二層操作平臺道路運輸的主要貨物 有鋁水、組裝好的陽極、殘極、陰極、耐火材料、金屬材料、上部結構、 槽殼等。進出鋁電解車間的道路運輸主要車輛有抬包運輸車、鉸鏈式陽極 搬運車、叉車、修理車、平板車、清掃車、氧化鋁槽車、普通汽車等。鋁水 用抬包運輸車由鋁電解車間運至鑄造車間，組裝好的陽極用陽極搬運車由陽 極組裝車間運至電解車間，殘極用陽極搬運車由電解車間運至陽極組裝車間。
其他貨物，如陰極、耐火材料、金屬材料、上部結構、槽殼等，需要用叉
車、修理車、平板車、清掃車、氧化鋁槽車和普通汽車等運輸，往返于電解
車間、大修車間和材料倉庫之間。鋁電解車間道路運輸的特點是運輸量大， 運輸頻繁、運輸車輛的類型多、專用性強。這就使得鋁電解車間的道路運輸 成為鋁電解廠內部道路運輸的關鍵環節，鋁電解車間的道路運輸布置的優與 劣，將直接影響到鋁電解廠的生產效率和經濟效益。
傳統的電解車間二層操作平臺引道與運輸道路之間，常采用斜坡道連接 結構，其結構形式有兩種 一種是用斜坡道在電解車間二層操作平臺與運輸
道路之間直接連接，斜坡道垂直于電解車間縱軸。另一種是經過引道兩次折
轉后用斜坡道在電解車間二層操作平臺與運輸道路之間連接，斜坡道平行于 電解車間縱軸。
采用斜坡道在電解車間二層操作平臺與運輸道路之間連接結構的主要缺 點是由于鋁水抬包運輸車要求運輸坡度在2%以下的限制，電解車間二層操
作平臺的高度按2.6m—3.5m計算，斜坡道長度需要在130-175m之間。如果 采用第一種布置方式，電解車間與運輸道路之間距離遠，如果采用第二種布 置方式，雖然電解車間與運輸道路之間距離可以縮短，增加了運輸作業轉彎 次數和難度，降低了運行速度，但是運輸距離不減少。斜坡道連接結構還存 在占地面積多等問題。
實用新型內容
為解決上述技術問題本實用新型提供一種電解車間二層操作平臺引道與 運輸道路立體交叉布置結構，目的是合理利用空間，縮短各主要車間之間的 運輸距離，減少平面交叉的干擾，使得鋁電解車間的道路運輸更順暢、更安 全。
為達上述目的本實用新型是這樣實現的電解車間二層操作平臺引道與 運輸道路立體交叉布置結構，其結構如下電解車間二層操作平臺與運輸通 廊的一端連接，運輸通廊的另一端與車間引道的一端連接，運輸通廊的下方 立交第二廠內運輸道路。
所述的車間引道與第 一廠內運輸道路連接。
所述的車間引道與第一廠內運輸道路平面交叉連接。所述的運輸通廊和車間引道與第一廠內運輸道路相互垂直形成立體交叉 結構。
所述的運輸通廊的標高與鋁電解車間二層操作平臺標高相同。
所述的運輸通廊與第二廠內運輸道路相互垂直形成立體交叉結構。
本實用新型的優點和效果如下
本實用新型將鋁電解車間、運輸通廊、車間引道與第二廠內運輸道路形 成立體交叉，布局緊湊，提高了運輸效率，降低了生產中的運輸成本。由于 進出鋁電解車間運輸車輛可直接在二層的操作平臺上運行，而廠內其他運輸 車輛可以在運輸通廊下面運行，減少平面交叉的干擾，更安全。
圖1本實用新型平面結構示意圖。
圖2是圖1的A向橫斷面結構示意圖。
圖中1、鋁電解車間；2、運輸通廊；3、車間引道；4、第二廠內運輸 道路；5、第一廠內運輸道路。
具體實施方式
下面對本實用新型的實施例結合附圖加以詳細描述，但本實用新型的保 護范圍不受實施例所限。
如圖1和圖2所示，本實用新型電解車間二層操作平臺引道與運輸道路 立體交叉布置結構如下其中，鋁電解車間1 二層操作平臺與運輸通廊2的 一端連接，運輸通廊2的另一端與車間引道3的一端連接，運輸通廊2的下 方立交于第二廠內運輸道路4，形成立體交叉，車間引道3的另一端與第一廠 內運輸道路5平面交叉連接，運輸通廊2的標高與鋁電解車間1 二層操作平臺標高相同，運輸通廊2和車間引道3與第二廠內運輸道路4和第一廠內運 輸道路5相互垂直布置。
鋁電解車間1中生產的鋁水，使用專用抬包運輸車輛通過運輸通廊2、車 間引道3、第一廠內運輸道路5運至鑄造車間，組裝好的陽極用陽極搬運車由 陽極組裝車間運至鋁電解車間1，殘極用陽極搬運車通過運輸通廊2、車間引 道3、第一廠內運輸道路5由鋁電解車間1運至陽極組裝車間。其他材料，如 陰極、耐火材料、金屬材料、上部結構、槽殼等，需要叉車、修理車、平板 車、清掃車、氧化鋁槽車、和普通汽車等運輸車通過運輸通廊2、車間引道3、 第二廠內運輸道路4、第一廠內運輸道路5往返于鋁電解車間1、大修車間和 材料倉庫之間。不直接進入鋁電解車間1的運輸車輛可以在運輸通廊2下面 立交的第二廠內運輸道路4通過。
權利要求l、電解車間二層操作平臺引道與運輸道路立體交叉布置結構，其特征在于電解車間(1)二層操作平臺與運輸通廊的一端連接，運輸通廊(2)的另一端與車間引道(3)的一端連接，運輸通廊(2)的下方立交第二廠內運輸道路(4)。
2、 根據權利要求1所述的電解車間二層操作平臺引道與運輸道路立體交 叉布置結構，其特征在于所述的車間引道(3)與第一廠內運輸道路(5)連 接。
3、 根據權利要求2所述的電解車間二層操作平臺引道與運輸道路立體交 叉布置結構，其特征在于所述的車間引道(3)與第一廠內運輸道路(5)平 面交叉連接。
4、 根據權利要求2或3所述的電解車間二層操作平臺引道與運輸道路立 體交叉布置結構，其特征在于所述的運輸通廊(2)和車間引道(3)與第一 廠內運輸道路(5)相互垂直形成立體交叉結構。
5、 根據權利要求1所述的電解車間二層操作平臺引道與運輸道路立體交 叉布置結構，其特征在于所述的運輸通廊(2)的標高與鋁電解車間二層操作 平臺標高相同。
6、 根據權利要求1所述的電解車間二層操作平臺引道與運輸道路立體交 叉布置結構，其特征在于所述的運輸通廊(2)和車間引道(3)與第二廠內 運輸道路(4)相互垂直形成立體交叉結構。
專利摘要本實用新型公開了鋁電解廠的主要生產廠房，尤其涉及一種電解車間二層操作平臺引道與運輸道路立體交叉布置結構。電解車間二層操作平臺引道與運輸道路立體交叉布置結構，電解車間(1)二層操作平臺與運輸通廊的一端連接，運輸通廊(2)的另一端與車間引道(3)的一端連接，運輸通廊(2)的下方立交第二廠內運輸道路(4)。本實用新型將鋁電解車間、運輸通廊、車間引道、廠內運輸道路形成立體交叉，布局緊湊，提高運輸效率，降低生產中的運輸成本。由于進出鋁電解車間運輸車輛可直接在二層的操作平臺上運行，而廠內其他運輸車輛可以在運輸通廊下面運行，減少平面交叉的干擾，更安全。
文檔編號E04H5/02GK201193407SQ20082001259
公開日2009年2月11日 申請日期2008年5月8日 優先權日2008年5月8日
發明者宇 趙 申請人:沈陽鋁鎂設計研究院