專利名稱：卷材施工車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及防水巻材施工過程中的加熱、鋪貼裝置。
技術背景防水巻材施工一般是通過手工操作完成的。手工操作的具體過程是先將巻 材平鋪在己經處理過并彈好線的基層上，將巻材對準己經彈好的線，再將巻材 巻起，用熱熔法進行鋪貼。熱熔時兩人各手持一盞噴燈在前面加熱， 一人在后 推動巻材并將熱熔后的巻材壓實。這種手工操作的施工方法，經常會出現加熱 不均，壓實不夠，空鼓。且工人操作時離火源太近，工序復雜，勞動強度大， 工作效率低，安全事故常有發生。 實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，操作方便，能提高 施工速度和精度的巻材施工車。為實現上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是該巻材施工車，包括第一框體，在第一框體上安裝有前軋輪組件、后軋輪 組件以及地輪組件；在第一框體的上方、且靠近安裝后軋輪組件的位置設置有托架； 在第一框體上方、且位于所述托架和安裝前軋輪組件之間的位置設有導向輪，導向輪通過支架安裝在第一框體上；在第一框體上靠近前軋輪組件的一端連接有第二框體，在第二框體上滑動設置有噴火管組件，且噴火管組件相對第二框體可轉動，在噴火管組件上連有操 縱桿，在第二框體遠離第一框體的端部設有把手。本實用新型巻材施工車，巻材放置在托架上，在巻材施工中，噴火管組件 對繞過前軋輪的巻材和基層進行均勻加熱，巻材經過前軋輪展鋪于基層上，地 輪組件對鋪展在基層上的巻材進行壓實。本實用新型巻材施工車集加工、展鋪、 壓實于一體，且加熱均勻，粘接牢固，施工精度高，勞動強度小。而且本實用 新型不但結構簡單，而且操作方便，進一步提高了可控精度，從而大幅提高了 設備效率并使施工質量更有保障。本實用新型較現有的施工方法提高工效1倍，患有很大程度的降低。
圖1是本實用新型巻材施工車的結構示意圖； 圖2是圖1所示的本實用新型巻材施工車結構的俯視圖； 圖3是地輪組件的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，進一步詳細說明本巻材施工車的具體實施方法，但不用來 限制本實用新型的保護范圍。如圖l、圖2所示，本實用新型巻材施工車，包括第一框體l，在第一框體 l上安裝有前軋輪組件2。所述前軋輪組件2包括前軋輪，平行固定在第一框 體縱梁上且向下延伸的兩個前軋輪吊軸，該兩個前軋輪吊軸與前軋輪的中心軸 轉動連接。前軋輪對巻材起展鋪和導向作用，便于將巻材展鋪在基層上，前軋 輪將巻材展鋪在基層上的同時，其本身也對巻材起壓實的作用。為便于放置巻材，在第一框體的上方、且靠近安裝后軋輪組件的位置設置 有托架3。在施工時，巻材放置在該托架上。在第一框體上方、且位于所述托架和安裝前軋輪組件之間的位置設有導向 輪4，導向輪通過支架安裝在第一框體上；該導向輪對巻材起過渡與導向作用，便于巻材繞在前軋輪上。為便于托架上放置巻材后，整個巻材施工車的支撐和運行平穩，在第一框體上安裝有后軋輪組件6，本實施例中的后軋輪組件為兩個，布置在所述托架的下方兩側。后軋輪組件具體包括后軋輪，平行固定在第一框體縱梁上且向下 延伸的兩個后軋輪吊軸，該兩個后軋輪吊軸與后軋輪的中心軸轉動連接。前軋輪與后軋輪的底部邊緣處于同一平面上，這樣不僅能夠保證巻材施工 車運行平穩，而且前軋輪與后軋輪都能夠對展鋪在基層上的巻材起到壓實作用。為進一步保證對巻材在基層上的壓實，在所述前軋輪組件與后軋輪組件之 間還設置有能夠伸縮的地輪組件5。這樣，即使基層是不平整的情況下，壓能保 證將巻材壓實在基層上。為保證壓實的緊密性，所述地輪組件為數個，交錯設置在第一框體的兩根橫梁100上。如圖3所示，具體的講，地輪組件5包括地輪架51及轉動安裝在地輪架 51上的地輪52，本實施例中的地輪采用直徑為110mm的尼龍輪，地輪架51頂 部的調整軸53穿過第一框體橫梁100上的通孔后用銷軸54定位，在地輪架頂 部的調整軸53上套設有直徑為2mm的彈簧55，該彈簧55設于地輪架51和第 一框體橫梁100之間。在所述在第一框體1上靠近前軋輪組件2的一端設有向下延伸的立柱，第 一框體1通過該立柱與第二框體7固定連接。在第二框體7上設置有噴火管組 件8,噴火管組件8上均勻設有四個汽油噴燈，該四個汽油噴燈朝向前軋輪組件 2;在噴火管組件上還連有操縱桿9。在第二框體上設有滑動導軌，所述噴火管組件的兩端滑動設置在該滑動導 軌上，此外，噴火管組件的兩端也可相對于滑動導軌上下轉動，這樣，通過操 縱桿能夠前后推動或上下轉動噴火管組件，以控制火焰，實現對巻材及基層的 均勻加熱。所述的噴火管組件為焊接件。為便于人工推拉該巻材施工車，在第二框體7遠離第一框體的端部設有把 手10。另外，在第二框體7上遠離第一框體1的端部設有支撐輪11,這樣使得該 巻材施工車在運行時保持平穩。在施工時，當巻材展開需要鋪貼時，點燃第二框體上的噴燈，拖動施工車 能精確地鋪貼巻材。本實用新型不但結構簡單，而且保證巻材加熱均勻，提高 施工速度，進一步提高了可控的精度，從而大幅度提高了設備效率，并使施工 質量更有保障。本實用新型適用于鐵路、公路橋梁及工業與民用建筑等其他行業的巻材防 水施工。以上為本實用新型的最佳實施方式，依據本實用新型公開的內容，本領域 的普通技術人員能夠顯而易見地想到的一些雷同、替代方案，均應落入本實用 新型保護的范圍。
權利要求1、一種卷材施工車，其特征在于包括第一框體，在第一框體上安裝有前軋輪組件、后軋輪組件以及地輪組件；在第一框體的上方、且靠近安裝后軋輪組件的位置設置有托架；在第一框體上方、且位于所述托架和安裝前軋輪組件之間的位置設有導向輪，導向輪通過支架安裝在第一框體上；在第一框體上靠近前軋輪組件的一端連接有第二框體，在第二框體上滑動設置有噴火管組件，且噴火管組件相對第二框體可轉動，在噴火管組件上連有操縱桿，在第二框體遠離第一框體的端部設有把手。
2、 根據權利要求1所述的巻材施工車，其特征在于所述地輪組件設置在 第一框體橫梁上，位于前軋輪組件與后軋輪組件之間；地輪組件包括地輪架及轉動安裝在地輪架上的地輪，地輪架頂部的調整軸 穿過第一框體橫梁上的通孔后用銷軸定位，在地輪架頂部的調整軸上套設有彈 簧，該彈簧設于地輪架和第一框體橫梁之間。
3、 根據權利要求2所述的巻材施工車，其特征在于所述地輪組件為數個， 交錯設置在第一框體的兩根橫梁上。
4、 根據權利要求l、 2或3所述的巻材施工車，其特征在于 所述前軋輪組件包括前軋輪，平行固定在第一框體縱梁上且向下延伸的兩個前軋輪吊軸，該兩個前軋輪吊軸與前軋輪的中心軸轉動連接；所述后軋輪組件包括后軋輪，平行固定在第一框體縱梁上且向下延伸的兩 個后軋輪吊軸，該兩個后軋輪吊軸與后軋輪的中心軸轉動連接。
5、 根據權利要求4所述的巻材施工車，其特征在于所述后軋輪組件為兩 個，布置在所述托架的下方兩側。
6、根據權利要求1或3所述的巻材施工車，其特征在于所述在第一框體 上靠近前軋輪組件的一端設有向下延伸的立柱，第一框體通過該立柱與所述第 二框體固定連接。
7、根據權利要求1或3所述的巻材施工車，其特征在于所述的噴火管組 件上均勻設有四個汽油噴燈，該四個汽油噴燈朝向前軋輪組件。
8、 根據權利要求7所述的巻材施工車，其特征在于所述的噴火管組件為 焊接件。
9、 根據權利要求1或3所述的巻材施工車，其特征在于在第二框體上遠 離第一框體的端部設有支撐輪。
10、 根據權利要求1或3所述的巻材施工車，其特征在于前軋輪與后軋 輪的底部邊緣處于同一平面上。
專利摘要本實用新型公開了一種卷材施工車，涉及卷材施工領域，為能提高施工速度和精度及降低勞動強度而設計。該卷材施工車，包括第一框體，在第一框體上安裝有前軋輪組件、后軋輪組件以及地輪組件；在第一框體的上方、且靠近安裝后軋輪組件的位置設置有托架；在第一框體上方、且位于所述托架和安裝前軋輪組件之間的位置設有導向輪，導向輪通過支架安裝在第一框體上；在第一框體上靠近前軋輪組件的一端連接有第二框體，在第二框體上滑動設置有噴火管組件，且噴火管組件相對第二框體可轉動，在噴火管組件上連有操縱桿，在第二框體遠離第一框體的端部設有把手。本實用新型適用于鐵路、公路橋梁及工業與民用建筑等其他行業的卷材防水施工。
文檔編號E04G21/16GK201103200SQ20072017562
公開日2008年8月20日 申請日期2007年9月21日 優先權日2007年9月21日
發明者唐湘瑜, 阮和章 申請人:向錦明;阮和章;唐湘瑜