專利名稱：車輛環形層疊自動泊位設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛停泊設備，尤其是停放車輛環形層疊自動泊位設備。
背景技術：
現有公知的停車設備早在80年代商住樓群幾乎沒有停車設備，90年代后建造的雖有少量的停車泊位，很少有個人車庫，大部分停放在露地或廣場，城市繁華地段，商業區、飯店、醫院的停車泊位更是擁擠不堪，雖有少量停車場但多是露天的，夏天烈日暴曬，冬日風刀霜劍，遇上風吹雨打飛砂走石車輛極易損壞。有時也會造成人為磕碰，甚至車輛和財物被偷盜，損失更大。像首都國際機場等大型停車場，人為駕駛進出停車，嘈雜噪聲嚴重，油煙廢氣幾乎使人透不過氣來，廢氣和噪聲嚴重危害人們的健康。
有些商場，賓館雖有地下停車泊位，但了了無幾，占地多，利用率低，而且進出不方便。
新聞媒體經常報導，在大城市有的駕駛員開著車兜了一二個小時，還是無法找到停車的泊位，特別是每天下午3點過后，就無法把車停下來，停車難真使駕駛員傷透了腦筋。
據有關部門統計預測2005年我國汽車保有量達到2365萬---2545萬輛，其中轎車約占830萬---870萬輛。由于絕大部分的轎車集中在大、中城市，城市轎車數量的大幅增加必然引起對停車位需求的增加，預計在今后五年內我國城市至少要有約250萬個停車位(僅指停放轎車)，才能滿足需求。隨著世貿組織的加入關稅減免，我國汽車價格競向下調，人民生活水平的不斷提高，轎車擁有量不斷增加，車輛停放將會更加困難。解決停車難問題已刻不容緩。
發明內容
為了克服城市空地少，車輛不斷增加，切實解決停車難的問題，本實用新型提供一種車輛環形層疊自動泊位設備，該設備采用環形層疊立體結構，不僅能節約城市極有限的空地，有效地利用空間，而且能使車輛方便泊位，達到停車自動化。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是采用環形層疊自動泊位結構，包括一個進出車輛停放臺，一個能進出自如的馳車機，一個能上下升降的呈環形轉動的導向臺，一個環形層疊式能容納數以百計的車輛停泊平臺，所述導向臺安裝于升降機上，整個車輛自動泊位設備采用計算機程序控制高新技術，從而使車輛進出車庫全面實施自動化電腦控制磁卡一卡靈操作。
所述本實用新型的進出車輛停放臺，形似車廂，入口處有導向軌，引導車輛進入車輪泊位柵，兩邊置有雙向進出車道軌，四周裝置一套吸塵、排煙、清潔、治污、事故報警、安全防范設施。
本實用新型的馳車機置于兩條道軌之上，座落在環形轉動的導向臺之內，來往于進出車輛停放臺和車輛停歇的泊位臺之間。馳車機架的一端置有一個伸縮器，起車輛進出的伸縮作用，背部配有四只頂車柵。
上述本實用型的導向臺安裝于設備的核心部位升降機之上，底盤中心有一根主軸，配有一組滾珠軸承，中間裝有一個導向器，導向臺外圍裝有圓形軌道，能按指令導向轉動，臺板上面置有雙軌，用于車輛進出的平穩過渡。
所述車輛泊位臺，二邊置有二條道軌，供馳車機進出車輛行駛之用，車輛泊位呈環形層疊形式，在設備中有數以百計，停車臺板上置有車輪泊位柵，用于車輪停歇。
上述車輛環形層疊自動泊位設備可建筑安裝于地面上或地底下，或者上下連體結構，或附著形、環形、半環形等多種立體層疊式的車庫，樁基為鋼混結構，定制塑鋼板作停車臺，堅固耐用，有利消防。
此外，本實用新型整個車輛環形層疊自動泊位設備的每一個需要活動運行的部位均置有遙控指令接受器，關鍵部位有遠紅外探測事故報警器，并用計算機程序控制，從而達到車輛泊位自動化操作。
本實用新型的有益效果是采用車輛環形層疊自動泊位結構可以克服前述現有技術所存在的不足和車多庫少停車難問題。并且層疊泊位環形主體設計安裝，可以減少車庫占地面積，增加停車泊位，鋼混結構，塑膠材料，有利環境保護和消防安全，降低整體自重和工程造價。不僅節約城市空地，而且方便車輛停放實現停車自動化。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1為本實用新型的綜合示意圖；圖2為
圖1所示車輛進出庫停放臺實施例的示意圖；圖3為
圖1所示馳車機結構示意圖；圖4為
圖1所示導向臺結構示意圖；圖5為
圖1所示停車泊位臺結構示意圖；圖6為
圖1所示伸縮器結構示意圖。
圖中1.車輛環形層疊自動泊位設備，2、停放臺，3、馳車機，4、導向臺，5、泊位臺，6、伸縮器。
具體實施方式
從圖2所述實施例中，停放臺(2)導入軌(7)停車柵(8)駐車閥(9)阻滯車輛定位停放，兩邊裝置一對道軌(10)供馳車機往來行駛。
在圖3所示實施例中，馳車機(3)馳車機架(11)馳車柵頂起裝置(12)馳車柵(13)馳車機兩邊裝有道輪(14)與(15)，伸縮器(6)的一端安裝于馳車機架(11)之中，隨著伸縮器機泵(16)的工作，驅使馳車機(3)自動進出車庫泊位臺。
在圖4所示的導向臺的實施方式，該導向臺(4)為圓盤形平面體，其中間設置一根能轉動的主軸(17)，配有一組軸承(18)，能夠驅使導向臺進行環形轉動，圓臺外圍裝有一條圓形道軌(19)，通過導向器(20)的驅動作用進行定向轉動，平臺上面置有一對道軌(21)，供馳車機(3)進出庫行駛之用，導向臺(4)的一端置有伸縮器(6)，整個導向臺(4)是設計在實施車輛自動泊位設備的核心部位，上下升降，環形導向轉動，以及馳車機(3)馳運車輛進出車庫的自動化的核心機構。
在圖5所示的另一個實施例中，泊位臺(5)置有二條道軌(22)，供馳車機(3)進出車庫通道(23)來往行駛之用，泊位臺(5)的頂端位置裝有一只定位閥(24)，二邊有車輛泊位柵(25)，供車輛停歇泊位。
在圖6所示的另一個實施例中，伸縮器(6)由伸縮泵機座(26)，伸縮桿(27)，伸縮器端頂(28)，伸縮導管(29)和感應開關(30)所組成。根據車輛進出庫指令感應開關(30)作用，伸縮器機泵(16)進行工作，伸縮器(6)便驅使馳車機(3)進行車輛進出車庫泊位。
從
圖1至圖6所示，車輛環形層疊自動泊位設備的實施方式可見，駕駛員只需將車輛經過導入軌(7)指令停歇在停車柵(8)之上，然后制動、關門、上鎖，取得停車卡就可放心離去，根據微機泊位指令伸縮器(6)推動馳車柵頂起裝置(12)，將停放車輛的四個車輪頂起，此時，馳車機(3)通過伸縮器(6)的收縮作用，復回到導向臺(4)之內，而后根據車庫層次和泊位庫號，由導向臺(4)對號入座到指定泊位臺(5)，再由伸縮器(6)將馳有車輛的馳車機(3)推進到停歇車輛的泊位柵(25)之上，遇到定位閥(24)停止，這時馳車機(3)把馳車柵頂起裝置(12)脫卸還原，由伸縮器(6)收回到導向臺(4)之內，并且回復到原來進車位置待命，如此循環往復來完成車輛環形層疊自動泊位設備的自動化操作的目的。
權利要求1.一種車輛環形層疊自動泊位設備，包括馳車機、車輛停放臺、導向臺和泊位臺，其特征是一個能進出自如的馳車機裝有二組道軌輪，并與伸縮器相連接，可在專用軌道內來回平穩運行。
2.根據權利1所述車輛環形層疊自動泊位設備，其特征是馳車機背部配有頂車柵，受微機指令頂起車柵，馳起車輛或成相反動作脫落車柵將車輛停放在泊位柵上。
3.根據權利要求1所述車輛環形層疊自動泊位設備，其特征是停車臺的板體成長方形，置有相對襯是四只停歇車輛的泊位柵，并與馳車機背負式頂車柵相吻合。
4.根據權利要求1所述車輛環形層疊自動泊位設備，其特征是車輛停放臺二側置有四只停車柵，四周側壁上置有吸塵排煙、清潔、安檢報警裝置，入口處有二只車輛導入器，能導向車輪停放在泊位線之內。
5.根據權利1所述車輛環形層疊自動泊位設備，其特征是導向臺的底盤中心有一根主軸配有一組軸承，利用導向器驅使轉動，導向臺外圍裝有圓軌，能按指令導向轉動。
6.根據權利要求1所述車輛環形層疊自動泊位設備，其特征是導向臺面上鋪設二條道軌，供馳車機運送車輛進出之用。
7.根據權利要求1車輛環形層疊自動泊位設備，其特征是伸縮器機座安裝在導向臺上，另一端與馳車機相連接，起往來縮伸作用。
8.根據權利要求1車輛環形層疊自動泊位設備，其特征是該設備整體為環形、半環形層疊式立體狀結構。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛環形層疊自動泊位設備，包括一個設計于核心部位能上下升降的環形轉動的導向臺，其間有一輛馳車機，機上配有一套頂車裝置，連接伸縮器，在停放臺、泊位臺、導向臺之間各置有二條相對接的道軌，受微機指令控制運作，循環往覆實現車輛環形層疊自動泊位的目的，整個車輛泊位過程不需要人為駕駛車輛進出泊位接觸車庫，無廢氣、無用油污染，該設備具有建筑占地面積少、車輛進出泊位自動化、高效低噪智能化、安全防患綠色化、停車泊位實行一卡靈操作，駕駛簡便等特點。
文檔編號E04H6/18GK2782845SQ20052000314
公開日2006年5月24日 申請日期2005年1月16日 優先權日2005年1月16日
發明者裘苗全 申請人:裘苗全