專利名稱：建筑拆除工程車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程車，尤其涉及一種建筑拆除工程車。
背景技術：
在現代城市的改造建設中，需要拆除許多老舊的建筑物。現有拆除老舊建筑物的方法，包括人工拆除、機械拆除和爆破拆除等方法。其中機械拆除被越來越多地采用，現有的機械拆除方法，主要是采用挖掘機配用液壓沖擊錘破壞的方法。這種方法在拆除作業過程中存在危險系數大、效率低、作業嘈聲大等缺點。不適應當代社會人們對生活和環保上的要求。
發明內容
本實用新型的目的，在于克服現有技術存在的上述缺點，提供一種操作安全、效率高且嘈聲較低的建筑拆除工程車。
為了實現上述目的，本實用新型所采取的技術措施是一種建筑拆除工程車，包括工程車底盤、順序并列設置在工程車底盤回轉平臺上的副臂組、主臂組和配重件，以及鉸接在主臂組前端的拆除破壞裝置，所述主臂組包括主一臂和主二臂，其特點是，所述工程車底盤為輪式工程車底盤，所述主臂組中的主一臂和主二臂的折合面采用相互適配的結構形式，主一臂和主二臂可沿其折合面疊合，所述配重件為配重水箱，所述拆除破壞裝置為重型破壞鉗。
所述副臂組包括順序鉸接相連的副臂底座、副一臂、副二臂和操作駕駛室，副臂底座固定在工程車底盤回轉平臺上，在副臂底座與副一臂之間鉸接有副一臂翻轉液壓油缸，在副一臂與副二臂之間鉸接有副二臂翻轉液壓油缸，在副一臂與副二臂的鉸接處還鉸接有一平衡桿鉸耳，兩平衡拉桿鉸接在平衡桿鉸耳下端的兩側與副臂底座兩側之間，另兩平衡拉桿鉸接在平衡桿鉸耳上端的兩側與操作駕駛室之間。
所述主臂組還包括主臂底座，主臂底座固定在工程車底盤回轉平臺上，主臂底座、主一臂和主二臂順序鉸接相連，主二臂的前端還與所述重型破壞鉗鉸接相連，在主臂底座與主一臂之間鉸接有主一臂翻轉液壓油缸，在主一臂與主二臂之間鉸接有主二臂翻轉液壓油缸，在主二臂和重型破壞鉗之間鉸接有鉗體翻轉液壓油缸。
所述主二臂液壓油缸為兩個，分別鉸接在主一臂與主二臂的兩個側面。
本實用新型的建筑拆除工程車由于采用了以上技術方案，使其與現有技術相比，具有以下的優點和特點1、由于使用了輪式工程車底盤，方便工程車在城市中行駛，不需要其它運輸車輛，在支腿展開后能獲得更好的穩定性。
2、由于主臂組中的主一臂和主二臂之間采用了能完全疊合的大翻轉折疊結構，能有效降低整車的高度，有利于通過城市中的立交橋和隧道，同時又保證主臂組較長，有較大的工作范圍。
3、由于配合主臂組的大翻轉折疊結構，采用了反置式可升降駕駛室結構，使駕駛員有很好的工作視野，有更好的操作效率，也能防止在拆除作業中建筑廢料掉落產生的碎塊飛濺對操作人員的意外傷害。
4、由于使用了配重水箱作為平衡配重，既可在注水情況下作為工作中的工作裝置的平衡配重，又可在放掉水后減輕工程車的行駛重量。還可作為噴射水霧的水源，用于消除拆除作業中產生的灰塵。
圖1是本實用新型建筑拆除工程車的總體結構示意圖；圖2是圖1的局部俯視圖；圖3是是本實用新型建筑拆除工程車處于工作狀態的總體結構示意圖；圖4是本實用新型中的副臂組的結構示意圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是本實用新型中的主臂組的結構示意圖；圖7是圖6的局部俯視圖。
具體實施方式
請參見圖1，配合參見圖2、圖3。本實用新型的建筑拆除工程車，包括輪式工程車底盤1、順序并列設置在工程車底盤回轉平臺上的副臂組2、主臂組3和配重水箱4，以及鉸接在主臂組前端的重型破壞鉗5。
請參見圖4，配合參見圖5，本實用新型中的副臂組2包括副臂底座21、副一臂22、副二臂23、操作駕駛室24、副一臂翻轉液壓油缸25、副二臂翻轉液壓油缸26、平衡桿鉸耳27、兩平衡拉桿28和兩平衡拉桿29。副臂底座21固定在工程車底盤回轉平臺上，副臂底座21、副一臂22、副二臂23和操作駕駛室24順序鉸接相連。副一臂翻轉液壓油缸25鉸接在副臂底座21與副一臂22之間，構成一個液動連桿機構，以副一臂翻轉液壓油缸25作為主動件，在其活塞桿的推動下，副一臂22繞其與副臂底座21之間的連接鉸鏈實現翻轉，從而帶動副臂組的翻轉。副二臂翻轉液壓油缸26鉸接在副一臂22與副二臂23之間，構成一個液動連桿機構，以副二臂翻轉液壓油缸26作為主動件，在其活塞桿的推動下，副二臂23繞其與副一臂22之間的連接鉸鏈實現翻轉，從而帶動副臂組的翻轉。在兩個液動連桿機構的組合動作下實現駕駛室的升降。平衡桿鉸耳27鉸接在副一臂與副二臂的鉸接處，兩平衡拉桿28鉸接在平衡桿鉸耳下端的兩側與副臂底座的兩側之間，另兩平衡拉桿29鉸接在平衡桿鉸耳上端的兩側與操作駕駛室之間。駕駛室的升降在兩平衡拉桿28和兩平衡拉桿29的共同約束下，實現水平平穩上升。
請參見圖6，配合參見圖7，本實用新型中的主臂組3包括主臂底座31、主一臂32、主二臂33、主一臂翻轉液壓油缸34、主二臂翻轉液壓油缸35和鉗體翻轉液壓油缸36。主臂底座3 1固定在工程車底盤回轉平臺上，主臂底座3 1、主一臂32和主二臂33順序鉸接相連，主二臂33的前端還與重型破壞鉗5鉸接相連。主一臂翻轉液壓油缸34鉸接在主臂底座31與主一臂32之間，構成一個液動連桿機構，以主一臂翻轉液壓油缸34作為主動件，在其活塞桿的推動下，主一臂32繞其與主臂底座31之間的連接鉸鏈實現翻轉，從而帶動主臂組的翻轉。主二臂翻轉液壓油缸35為兩個，分別鉸接在主一臂32與主二臂33的兩個側面，也構成一個液動連桿機構，以兩個主二臂翻轉液壓油缸35作為主動件，在其活塞桿的推動下，主二臂33繞其與主一臂32之間的連接鉸鏈實現翻轉，從而帶動主臂組的翻轉。在兩個液動連桿機構的組合動作下實現主臂組頂端的重型破壞鉗5運動到破壞拆除工位。主一臂32和主二臂33的翻轉角均可超過110°。鉗體翻轉液壓油缸36鉸接在主二臂33和重型破壞鉗5之間，用于實現重型破壞鉗5的翻轉。主一臂32和主二臂33的接觸面采用相互適配的結構形式，主一臂32和主二臂33可沿其接觸面完全疊合。
本實用新型中的配重水箱4與副臂組2、主臂組3并列右置在工程車底盤回轉平臺上，既可作為平衡配重，又可作為噴射水霧的水源，可用于消除拆除作業中產生的灰塵。
權利要求1.一種建筑拆除工程車，包括工程車底盤、順序并列設置在工程車底盤回轉平臺上的副臂組、主臂組和配重件，以及鉸接在主臂組前端的拆除破壞裝置，所述主臂組包括主一臂和主二臂，其特征在于所述工程車底盤為輪式工程車底盤，所述主臂組中的主一臂和主二臂的折合面采用相互適配的結構形式，主一臂和主二臂可沿其折合面疊合，所述配重件為配重水箱，所述拆除破壞裝置為重型破壞鉗。
2.如權利要求1所述的建筑拆除工程車，其特征在于所述副臂組包括順序鉸接相連的副臂底座、副一臂、副二臂和操作駕駛室，副臂底座固定在工程車底盤回轉平臺上，在副臂底座與副一臂之間鉸接有副一臂翻轉液壓油缸，在副一臂與副二臂之間鉸接有副二臂翻轉液壓油缸，在副一臂與副二臂的鉸接處還鉸接有一平衡桿鉸耳，兩平衡拉桿鉸接在平衡桿鉸耳下端的兩側與副臂底座兩側之間，另兩平衡拉桿鉸接在平衡桿鉸耳上端的兩側與操作駕駛室之間。
3.如權利要求1所述的建筑拆除工程車，其特征在于所述主臂組還包括主臂底座，主臂底座固定在工程車底盤回轉平臺上，主臂底座、主一臂和主二臂順序鉸接相連，主二臂的前端還與所述重型破壞鉗鉸接相連，在主臂底座與主一臂之間鉸接有主一臂翻轉液壓油缸，在主一臂與主二臂之間鉸接有主二臂翻轉液壓油缸，在主二臂和重型破壞鉗之間鉸接有鉗體翻轉液壓油缸。
4.如權利要求3所述的建筑拆除工程車，其特征在于所述主二臂液壓油缸為兩個，分別鉸接在主一臂與主二臂的兩個側面。
專利摘要本實用新型提供了一種建筑拆除工程車，它包括工程車底盤、順序并列設置在工程車底盤回轉平臺上的副臂組、主臂組和配重件，以及鉸接在主臂組前端的拆除破壞裝置，其特點是，其工程車底盤為輪式工程車底盤，其主臂組中的主一臂和主二臂的折合面采用相互適配的結構形式，主一臂和主二臂可沿其折合面完全疊合，其配重件為配重水箱，其拆除破壞裝置為重型破壞鉗。本實用新型的建筑拆除工程車操作安全、效率高、噪聲小，滿足工程施工對安全、環保和效率方面的要求。
文檔編號E04G23/08GK2718144SQ20042008164
公開日2005年8月17日 申請日期2004年8月4日 優先權日2004年8月4日
發明者楊文有 申請人:楊文有