專利名稱：吊箱式車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及停車(汽車)的車庫，具體是停放小車的一種吊箱式車庫。
背景技術：
現在停放汽車的車庫是一車停一庫，占地面積大，停放車子的數量不多，近兩年隨著汽車銷售升溫，有車族不斷增加，造成城市社區停車擁擠，車與人，車與車占用地的矛盾不斷加激，影響城市交通和城市文明建設的一大弊病，成為不可逾越的障礙，居民區的道路和綠化帶成了停車場，夜晚的噪聲妨礙居民休息，產生諸多影響社會環境不安靜的因素。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種用地少，停車泊位多的吊箱式車庫，以利于克服目前城市停車難的矛盾和解決因亂停車影響市容市貌，城市文明建設的不利因素。
實現上述目的的本實用新型的技術方案記述如下它包括有車箱、掛車橫梁，電機和減速箱，鏈輪，環形鏈條，傳動鏈條，支柱框架和三角架以及電力控制箱，支柱框架由座地支柱和上框構成，其上、下各連接有兩付三角架，三角架的兩邊與相連的支柱其內側構成二條環形鏈條回路槽，電機和減速箱裝接在下三角架的底邊上，連接支桿頭上的轉軸，支桿的另一頭有同軸連接的大、小鏈輪，傳動鏈條連接支桿上的小鏈輪和轉軸上的鏈輪，大鏈輪同環形鏈條嚙合連接，環形鏈條配接在環形鏈條回路槽內，兩付環形鏈條上有一組相間等距離的掛車橫梁，三角架的頂角同支柱框架連接處有頂壓輪。
本實用新型采用支柱框架和上、下三角架，構成有二條環形鏈條回路槽，電機及減速箱帶動環形鏈條沿環形鏈條回路槽運行，提升停放有多個車位車箱，結構簡單，有節省工本造價，占地少的優點，在城市居民區，休閑娛樂場所的邊閑地帶都能建造這種大小不一的車庫，能夠緩解城市車多，地少的矛盾。
圖面說明
圖1是本實用新型結構視圖。
1-車箱，2-掛車橫梁，3-環形鏈條，4-頂壓輪，5-傳動鏈條，6-下支桿，7-傳動鏈輪，8-支柱，9-框架，10-上三角架，11-上支桿，12-電機，13-減速箱，14-轉軸，15-下三角架，16-大鏈輪，17-小鏈輪。
具體實施方式
本實用新型的支柱框架由四根支柱8直立地面，頂端置有框架9，在前、后對應的支柱8之間接有上三角架10和下三角架15，下三角架10離地面約車箱1的高度，上、下三角架10和15都連接有上、下支桿6和11，加固支柱框架，下支桿6在下三角架15頂角的一頭活動裝接有大鏈輪16，同環形鏈條3嚙合連接，下支桿6下端同軸連接的小鏈輪17由傳動鏈條5連接下支桿6上端的轉軸14上的傳動鏈輪7，轉軸14連接在兩下支桿6上，由電機12和減速箱13帶動旋轉，從而使環形鏈條3沿著由支柱8和上、下三角架10和15內側構成的環形鏈條回路槽運行。在三角架10和15同支柱8和框架9連接處裝接有頂壓輪4，其中包括大鏈輪16，同環形鏈條3嚙合連接，保持環形鏈條3有轉角的地方能沿著環形鏈條回路槽運行。在對應的兩副環形鏈條3上相間裝接有掛車橫梁2，吊接停放汽車的車箱1，隨環形鏈條3運行升到吊掛的位置，參閱
圖1。當車箱1到達設定泊位時，可由人按動電氣控制箱的斷開按扭，關斷電源，如繼續升高或增加停放車箱1，再按啟動電源開關，電機12減速器13繼續帶動環形鏈條3運轉，車箱1繼續升高或下降一個泊位，或者是在環形鏈條回路槽內裝置有與掛車橫梁2對應間距的一一對應的一組限位開關，碰及掛車橫梁時，自動關斷電氣控制箱的電機12電源，使車箱1停在相應的停放位置。
權利要求1.一種吊箱式車庫，它主要包括有支柱和三角架，環形鏈條，電機和減速箱，車箱，電力控制箱，鏈輪和傳動鏈條，支柱框架和上、下三角架構成環形鏈條回路槽，電機和減速箱裝在下三角架底邊上，連接支桿上的轉軸，傳動鏈條連接支桿一端小鏈輪和轉軸上的鏈輪，大鏈輪嚙合連接環形鏈條，其特征是環形鏈條(3)配接在環形鏈條回路槽中，環形鏈條(3)上有一組相間的掛車橫梁(2)，支柱框架與三角架(10)和(15)頂角連接處有頂壓輪(4)。
2.根據權利要求1所述的吊箱式車庫，其特征在環形鏈條槽中裝接有一組與掛車橫梁(2)相對應的一組限位開關。
專利摘要本實用新型是一種吊廂式車庫，它的支柱框架與上、下三角架構成兩條相對應的環狀鏈條回路槽，電機和減速箱帶動環形鏈條沿環形鏈條回路槽往復運行，環形鏈條相間置有掛車橫梁，提升車箱停放在相應停泊位置，使停車泊位向空中發展，有占地少，停車多的優點，本實用新型能有效的解決目前城市停車難的矛盾。
文檔編號E04H6/14GK2723608SQ200420081608
公開日2005年9月7日 申請日期2004年7月29日 優先權日2004年7月29日
發明者倪樹春 申請人:倪樹春