專利名稱：一種預應力frp板用張拉推架的制作方法
技術領域：
一種預應力FRP板用張拉推架，涉及預應力板的張拉設備。尤其涉及預應力FRP板的張拉設備。
背景技術：
纖維增強塑料Fiber Reinforced Plastics以下簡稱FRP板材，作為一種新型的混凝土結構加固材料，具有輕質、高強、施工后增重小，不改變原有結構形狀，抗震性能好，耐腐蝕，使用壽命長，施工便捷，綜合性價比高等特點，適合一般建筑物、橋梁、隧道等混凝土結構加固和改造。
據國外資料報道，目前，美國的六十萬座橋梁中有近十萬座鋼筋腐蝕嚴重，每年用于公路橋的維修費用就高達500億美元，其中就包括大量使用FRP板材對混凝土結構進行加固。
長期以來，在使用FRP板材對混凝土結構進行加固時，僅簡單的將FRP板材粘貼在需要加固的混凝土部位表面，這種加固方式未能充分發揮FRP板材的高強、抗拉伸的獨特優良性能。對FRP板材而言，在加固混凝土時，施加一定的預應力，將可以更好發揮其加固、補強性能。
發明內容
本實用新型的發明目的是提出一種預應力FRP板用張拉推架。在FRP板材錨固前，可按設計要求對FRP板材施加一定量的預應力，以增強板材的加固效果。
本實用新型的技術解決方案是它包括前端部1和后座部2，后座部2內側各有一根活動螺桿3，將前端部1和后座部2連接成一矩形方框，前端部1可沿活動螺桿3作水平位移。后座部2內側的導向螺桿3為不等直徑螺桿。在活動螺桿3上前端部1的水平行程范圍內，活動螺桿3的直徑較小，這樣，便于前端部1輕松的水平位移。而在水平行程范圍之外直徑明顯加粗，以控制隨千斤頂位移的前端部1的最大行程，以避免出現因盲目施工所導致的，預應力FRP板被拉斷的惡果。
在前端部1和后座部2的內側面各有一對左右對稱的凹槽4，用于給千斤頂兩端定位。使用時，千斤頂的兩端就置于這兩對凹槽4中。
在前端部1和后座部2的下表面還可設有凹槽6，便于安放FRP板，在錨固推拉作業時，凹槽6可以使預應力FRP板呈自由繃緊狀態。
采用本實用新型方案制得的預應力FRP板用張拉推架，結構簡單，便于攜帶，施工方便。可按設計要求對FRP板材施加一定量的預應力。
圖1為預應力FRP板用張拉推架結構示意圖；圖2為預應力FRP板用張拉推架使用狀態示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明活動螺桿3的總長度為40cm，前20cm直徑為1.5cm，其余直徑為2.0cm。凹槽4直徑為4.5cm，深度為1.5cm。后座部2的外側有6只用來固定張拉推架的螺栓孔。前端部1和后座部2的下表面凹槽6寬度與FRP板材同寬，深度為0.4cm。
施工方法1)根據設計圖紙進行測量放線，在需加固的混凝土基材表面預定位置上打孔。
2)圖2中“5”為兩端帶有夾具的FRP板錨固裝置。將張拉推架置于需張拉的FRP板的預定位置，在張拉推架正下方的混凝土基材上固定一塊與張拉推架寬度相當的鋼板，通過張拉推架后座部2外側的6只螺栓孔與鋼板固連。
3)將FRP板材定位于張拉推架的凹槽6中，FRP板的二端先通過錨固裝置中兩端的夾具進行預固定，將千斤頂兩端置于凹槽4中，借助于液壓泵進行張拉作業，使FRP板材預應力達到設計水平，再通過錨固裝置兩端的夾具緊固FRP板。
4)從鋼板上拆除張拉推架，施工完畢。
權利要求1.一種預應力FRP板用張拉推架，其特征在于它包括前端部(1)和后座部(2)，后座部(2)兩側各有一根導向螺桿(3)將前端部(1)與后座部(2)連接成一矩形方框，前端部(1)可沿導向螺桿(3)作水平位移。
2.根據權利要求1所述的預應力FRP板材用張拉推架，其特征在于后座部(2)兩側的導向螺桿(3)為不等直徑螺桿。
3.根據權利要求1所述的預應力FRP板材用張拉推架，其特征在于在前端部(1)和后座部(2)的內側面各有一對左右對稱的凹槽(4)。
4.根據權利要求1、2、3所述的預應力FRP板材用張拉推架，其特征在于在前端部(1)和后座部(2)的上表面還可設有凹槽(6)。
專利摘要一種預應力FRP板用張拉推架，涉及預應力板的張拉設備。它包括前端部1和后座部2，后座部2內側各有一根活動螺桿3，將前端部1和后座部2連接成一矩形方框，前端部1可沿活動螺桿3作水平位移。采用本實用新型方案制得的預應力FRP板用張拉推架，結構簡單，便于攜帶，施工方便。可按設計要求對FRP板材施加一定量的預應力。
文檔編號E04G21/12GK2730996SQ20042007839
公開日2005年10月5日 申請日期2004年8月5日 優先權日2004年8月5日
發明者趙謙, 包兆鼎, 戴方畢, 黃箭玲, 竺偉, 李若谷 申請人:中材科技股份有限公司