專利名稱：立體魔方式停車設備的制作方法
技術領域：
本發明創造屬于立體停車技術領域，特別是涉及一種立體式魔方停車設備。
背景技術：
在現有技術中，隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，個人購車量在不斷增長，但由于地面停車場地是有限的，導致了車輛停放的困難，為了解決車輛停放的問題，人們往往把一些建筑物的底下室或屋頂作為停放車輛的場地，盡管如此，仍然不能滿足日益增長的車輛停放要求，在城市的生活小區內，小區道路基本上作為車輛的停泊地，在節假日或夜晚，城市交通道路上也大量停放著車輛，這不僅影響了生活小區的美觀、寧靜的環境，也給住戶帶來了不便；而車輛停放在交通道路上直接影響了行使車輛的通行和安全，停放的車輛本身也容易被損傷或被盜；目前所使用的停車設備多為單列布置，其結構簡單、可靠安全、操作方便，但它在每個車位之間設置有立柱，這使得車輛出入很不方便，而通常情況下每列車庫前需要有5米以上的通行道，這就使有限的停車場地的停車量受到了限制，因此，如何解決停放車輛困難的問題，已經成為社會關注的熱點之一。
發明內容
本發明創造的目的在于提供一種用地面積小、存車量高、車輛存取、通行方便的魔方式立體停車設備。
本發明創造的目的是這樣實現的它包括橫梁和立柱構成的框架、所述橫梁分層設置在立柱上，在該框架上設有升降機構、所述升降機構能夠與停車托板相配合，其特征在于所述框架是由邊柱、角柱與橫梁結合而成，在框架內還設置有橫移機構，所述的橫移機構與托板相配合，上下相鄰兩層停車托板的數量關系為上層停車托板數量比下層停車托板數量多一個。
本發明創造與現有技術相比，由于采用了無中間立柱的大跨梁框架，且在框架內設置了升降機構和橫移機構的結構，停放在停車托板上的車輛能夠在橫移機構的作用下能夠相互靠攏，使有效面積的利用率提高，并具有通車道無阻礙、視線開闊的特點，因此，它是一種較理想的停車設備之一。
結合附圖和實施例，對本發明創造作進一步說明如下
圖1為本發明創造的主視結構示意2為本發明創造的側視結構示意3為本發明創造的橫移機構結構示意4為本發明創造的升降機構結構示意5為本發明創造的折疊式導線桿結構示意6為本發明創造的第一層車輛停放示意7為本發明創造的第二層車輛停放示意圖具體實施方式
在圖1、圖2中，本發明創造它包括橫梁1和立柱2固定連接構成的框架、所述橫梁1分層設置在立柱上，在該框架上設有升降機構3，所述升降機構3能夠與停車托板4相配合，所述框架是由邊柱7、角柱8與橫梁1結合而成，在框架內還設置有橫移機構5，所述的橫移機構5能夠與托板4相配合，上下相鄰兩層停車托板4的數量關系為上層停車托板數量比下層停車托板數量多一個，以確保停放在上層的車輛能夠下降到下一層；在停車托板4與橫梁1之間裝有折疊式導線桿9，在該折疊式導線桿9上設有上層托板停車到位指示器10，在所述橫梁1與托板4之間設有安全掛鉤6，以保護車輛升降的安全。
在圖3中，所述橫移機構5由電機15、驅動鏈輪12、鏈條3、行走輪14和軌道11構成；所述電機15安裝在框架上，所述軌道11與框架相結合，行走輪14設置在停車托板4上，電機15上裝有驅動鏈輪12，驅動鏈輪12與行走輪14之間由鏈條3相配合，橫移機構的工作原理為公知的動力驅動、機械傳動原理，在此不作贅述。
在圖4中，所述升降機構3由電機16、驅動鏈輪17、傳動鏈條18、升降鏈條19和升降鏈輪20構成；所述電機16和升降鏈輪20均設置在框架上，驅動鏈輪17與電機16相聯結，升降鏈輪20設置在框架的橫梁1上，驅動鏈輪17與升降鏈輪20之間由傳動鏈條18相連，升降鏈輪20上連接有升降鏈條19，所述升降鏈條19與停車托板4相聯接，所述升降機構3的工作原理亦為公知的動力驅動、機械傳動工作原理，在此不作贅述。
在圖5中，所述折疊式擺動導線桿9主要由兩根金屬管22、25、折疊式聯結套24和上、下連接件21、26構成；所述兩根金屬管22、25的一端分別連接于折疊式聯結套22、25，其另一端分別與上、下連接件21、26相結合，所述金屬管22、25內設有動力和電信號傳輸線23，在所述的折疊式聯結套24上設有指示器10，所述折疊式擺動導線桿9能夠隨著橫移機構5的移動而擺動，起作用是在后排車位出入時保障通道的暢通。
參照圖6、圖7，反映了本發明創造使用時，車輛分層停放的的狀況。
本發明創造的橫移機構5和升降機構3均與停車托板4想配合，車輛停在停車托板4上后，橫移機構5能夠將其作橫向移動，升降機構3能將其提升到上層或將上層的車輛下降到下層，以實現對載有車輛的停車托板4可全部采用公知的電腦控制技術進行控制，實現存車、取車的智能化。
權利要求
1.一種立體魔方式停車設備，包括橫梁和立柱構成的框架、所述橫梁分層設置在立柱上，在該框架上設有升降機構，其特征在于所述框架是由邊柱、角柱與橫梁結合而成，在框架內還設置有橫移機構，所述的橫移機構與托板相配合，上下相鄰兩層停車托板的數量關系為上層停車托板數量比下層停車托板數量多一個。
2.根據權利要求1所述的立體魔方式停車設備，其特征在于所述停車托板與橫梁之間裝有折疊式導線桿。
3.根據權利要求1所述的立體魔方式停車設備，其特征在于所述橫梁與托板之間設有安全掛鉤。
4.根據權利要求1所述的立體魔方式停車設備，其特征在于所述橫移機構由電機、驅動鏈輪、鏈條、行走輪和軌道構成；所述電機安裝在框架上，所述軌道與框架相結合，行走輪設置在停車托板上，電機上裝有驅動鏈輪，驅動鏈輪與行走輪之間由鏈條相配合。
5.根據權利要求1所述的立體魔方式停車設備，其特征在于所述升降機構由電機、驅動鏈輪、傳動鏈條、升降鏈條和升降鏈輪構成；所述電機和升降鏈輪均設置在框架上，驅動鏈輪與電機相聯結，升降鏈輪設置在框架的橫梁上，驅動鏈輪與升降鏈輪之間由傳動鏈條相連，升降鏈輪上連接有升降鏈條，所述升降鏈條與停車托板相聯接。
6.根據權利要求2所述的立體魔方式停車設備，其特征在于所述折疊式擺動導線桿由兩根金屬管、折疊式聯結套和上、下連接件構成；所述兩根金屬管的一端分別連接于折疊式聯結套，其另一端分別與上、下連接件相結合，所述金屬管內設有動力和電信號傳輸線，在所述的折疊式聯結套上設有指示器。
全文摘要
本發明創造屬于立體停車技術領域，特別是涉及一種立體式魔方式停車設備，它包括橫梁和立柱構成的框架、所述橫梁分層設置在立柱上，在該框架上設有升降機構，其特征在于所述框架是由邊柱、角柱與橫梁結合而成，在框架內還設置有橫移機構，所述的橫移機構與托板相配合，上下相鄰兩層停車托板的數量關系為上層停車托板數量比下層停車托板數量多一個；本發明創造由于采用了無中間立柱的大跨梁框架，且在框架內設置了升降機構和橫移機構的結構，停放在停車托板上的車輛能夠在橫移機構的作用下能夠相互靠攏，具有存車量高、車輛存取、通行方便的特點。
文檔編號E04H6/18GK1683730SQ20041001772
公開日2005年10月19日 申請日期2004年4月16日 優先權日2004年4月16日
發明者樓為民, 謝仁興, 任建強, 周奇才 申請人:杭州啟萊機電裝備技術有限公司