專利名稱：帶有層合薄膜的層壓風(fēng)擋玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及含有層合薄膜的層壓風(fēng)擋玻璃，這種玻璃板具有權(quán)利要求1前序部分的特性。
人們知道，車輛的滑動(dòng)-旋轉(zhuǎn)車頂裝備或車輛后側(cè)玻璃窗或后視鏡都配備了層壓風(fēng)擋玻璃，這些風(fēng)擋玻璃基本上由兩塊玻璃或塑料材質(zhì)的剛性窗玻璃和粘膠膜組成，該薄膜通過(guò)粘結(jié)作用把這兩塊剛性窗玻璃彼此粘合在一起。為了吸收通過(guò)處于安裝狀態(tài)的層壓風(fēng)擋玻璃的部分光線，往往在其本體中使用著色粘膠膜。通過(guò)與未著色的本身的最后狀態(tài)為透明的粘膠膜結(jié)合，可以改善最終的層板的聲學(xué)性能(隔音)以及抗紫外輻射。對(duì)于后一種效果，在安裝層壓風(fēng)擋玻璃時(shí)這種未著色的膠粘膜是朝向光線的(向外)。它吸收了大部分的紫外輻射，這種輻射時(shí)間長(zhǎng)時(shí)可以改變著色膠粘膜的著色作用。
當(dāng)在約130-150℃下通過(guò)壓力釜對(duì)這種層壓風(fēng)擋玻璃的這些層進(jìn)行最后接合時(shí)，這兩種粘膠膜幾乎完全熔化。但是有時(shí)制成的層壓風(fēng)擋玻璃著色明顯不均勻且模糊不清。人們已觀察到，由于在透明粘膠膜與著色粘膠膜之間的界面的薄膜表面凸凹不平和呈波狀，在壓力釜中產(chǎn)生不規(guī)則的流動(dòng)現(xiàn)象，因此造成在熔化前厚度基本上均勻的薄膜厚度發(fā)生波動(dòng)，特別地，這兩個(gè)彼此相貼的薄膜在開始具有相同或不同厚度這種情況除外。
薄膜表面的粗糙度和波動(dòng)性一方面在生產(chǎn)時(shí)是不可避免的，而另一方面在進(jìn)行減壓時(shí)，它們有助于可靠地除去層壓板半制品中的空氣。人們知道，包藏在這些層間的空氣應(yīng)該除去，并且在這種情況下通過(guò)由這些表面結(jié)構(gòu)形成的通道流走。
人們還知道層壓風(fēng)擋玻璃，其中為了增加隔熱作用，在兩個(gè)粘膠膜之間插入另外的熱塑性塑料薄膜，通常是用PET(聚對(duì)苯二甲酸乙二酯)制成的熱塑性塑料薄膜，它本身有反射紅外輻射的涂層(含有金屬)。對(duì)于同樣的功能，還可以使用由共擠塑或?qū)訅旱腜ET-PMMA組成的無(wú)金屬成分的薄膜(人們知道商品名為SRF 3M“太陽(yáng)光反射薄膜”)。
在這些層合薄膜中—帶有同樣色調(diào)的粘膠膜—，自然沒(méi)有提到不同的著色和粘膠膜的混合問(wèn)題。
本發(fā)明的目的是使用不同著色的粘膠膜來(lái)改善帶有層合薄膜層壓風(fēng)擋玻璃的這種性質(zhì)，以便避免熔化時(shí)厚度波動(dòng)可能引起的光學(xué)擾動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明，采用權(quán)利要求1的特征可以達(dá)到這個(gè)目的。從屬權(quán)利要求的這些特征是對(duì)這個(gè)主題的有利改進(jìn)。
在著色的粘膠膜與透明的粘膠膜之間加至少一層附加中間層，確實(shí)可以避免出現(xiàn)不希望的光學(xué)效果，在壓力釜的處理過(guò)程中，附加中間層的表面不會(huì)發(fā)生變化，在這些層板層接合以后，這種附加中間層還基本上保持最后所得的空間形狀。因此相鄰的粘膠膜表面在熔化時(shí)是均勻平整的，不會(huì)形成任何目視可見的波紋。
作為中間層，例如可以使用透明的PET薄膜、涂布的PET薄膜，例如Southwall XIR類的PET薄膜、共擠塑的PET-PMMA薄膜，例如SRF 3M共擠塑的PET-PMMA薄膜，但也可以使用許多其它的薄膜(例如用PC、PE、PEN、PMMA、PVC制成的薄膜)，它們?cè)谀恳晻r(shí)是盡可能透明的，在壓力釜中也不會(huì)改變其表面和穩(wěn)定性。
另一個(gè)基本要求自然是，這些作為中間層使用的薄膜可以與相鄰粘膠膜相容。特別是這些粘膠膜與其中間層之間應(yīng)該有良好的粘著性，不用擔(dān)心這些層會(huì)發(fā)生分離。同樣地，還不應(yīng)該出現(xiàn)任何的化學(xué)或物理相互作用，這些作用在層壓風(fēng)擋玻璃壽命期間會(huì)導(dǎo)致光學(xué)或機(jī)械擾動(dòng)。
還能插入其它的剛性窗玻璃作為中間層，然而優(yōu)選地，不排出用玻璃或塑料(例如聚碳酸酯)材質(zhì)的極薄窗玻璃作為中間層，這種窗玻璃還未預(yù)成型便可以任選地采用，甚至層壓風(fēng)擋玻璃的兩塊剛性窗玻璃有輕微彎曲時(shí)也是如此。如果層壓風(fēng)擋玻璃是平的和/或如果其總厚度和重量不大時(shí)，則用玻璃或塑料材質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)厚度(幾毫米)的剛性窗玻璃可以構(gòu)成這個(gè)中間層。
借助埋入該層合薄膜中的這個(gè)中間層，在每種情況下都可形成分隔層或分隔壁，該層能阻擋在兩個(gè)不同粘膠膜之間不希望的不規(guī)則的流動(dòng)過(guò)程，甚至在它們完全熔化時(shí)也是如此。將如此生產(chǎn)的層壓風(fēng)擋玻璃著色成在視覺(jué)上明顯地達(dá)到非常均勻。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)變通方案，通過(guò)讓中間層本身適當(dāng)著色也可以使成品在視覺(jué)上獲得明顯的互補(bǔ)著色。除了甚至在一系列同樣結(jié)構(gòu)的層壓風(fēng)擋玻璃中具有高度韌性和再現(xiàn)性的第一粘膠膜的著色外，可以給著色的中間層提供不同的顏色，例如以便達(dá)到適應(yīng)于周圍的色調(diào)(車輛車身漆、車內(nèi)設(shè)備)，自然應(yīng)細(xì)心地使粘膠膜的基本色調(diào)與中間層的附加色調(diào)彼此協(xié)調(diào)一致。
實(shí)施例為了實(shí)施本發(fā)明，以通常的方式取兩塊具有希望形狀的剛性窗玻璃(周邊和任選彎曲的輪廓)。以適當(dāng)方式切割著色粘膠膜和未著色粘膠膜，再在它們之間插入PET薄膜。然后把這疊薄膜放在一塊剛性窗玻璃上，再把第二塊剛性窗玻璃蓋在它上面。一般地，切割出比剛性窗玻璃表面積小一點(diǎn)的薄膜表面積。其兩塊剛性窗玻璃都是用玻璃或塑料制成的，或使用一塊用玻璃制成的窗玻璃和一塊用塑料制成的窗玻璃。
在用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備除去這疊窗玻璃和薄膜中的空氣后，將這種層壓的半制品在壓力釜中進(jìn)行熱和壓力處理。此時(shí)，這些粘膠膜完全熔化，它們分別與相鄰的剛性窗玻璃或中間層的面緊密地粘接在一起。
以本身已知的方式，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)霓k法將層合的薄膜平面中的這兩個(gè)剛性窗玻璃之間的四周空隙封閉，目的是避免從這些地方流出。
變通地，還可以采用預(yù)制方法生產(chǎn)該層合薄膜，代替在裝配前放入該薄膜，在其過(guò)程中或者預(yù)先把其中一個(gè)粘膠膜粘合在該中間層上，以便只是再放第二個(gè)粘膠膜，或者這三層薄膜就已經(jīng)結(jié)合起來(lái)，然后只是進(jìn)行切割，以適合于這些剛性窗玻璃。
當(dāng)該中間層為涂敷的PET薄膜形式時(shí)，往往使用這樣一些層壓的半制品，在所述的PET薄膜中，涂敷主面在涂布后不久就已經(jīng)被粘膠膜覆蓋，以便防止所有這些層的相應(yīng)敏感多層受到損害。
在得到已安裝了中間層或薄板的層壓玻璃窗后，該中間層或薄板將兩個(gè)不同的粘膠層或薄板隔開，可以根據(jù)優(yōu)選使用的本發(fā)明玻璃窗在汽車車身或建筑物的窗洞中安裝所述的玻璃窗。
為了避免粘膠層或薄板不被太陽(yáng)輻射降解，把該玻璃窗安裝在所述的窗洞中，同時(shí)放置未著色的粘膠層或薄板使其朝向入射光。這時(shí)它們能吸收大部分有害的輻射，而它本身還不會(huì)被降解(失去顏色)。人們應(yīng)理解，在生產(chǎn)層壓板時(shí)，在層壓玻璃窗一側(cè)(構(gòu)成其內(nèi)側(cè))應(yīng)放置所述的著色粘膠層或薄板，這在凸玻璃窗的情況下是特別重要的。
權(quán)利要求
1.帶有層合薄膜的層壓風(fēng)擋玻璃，該薄膜通過(guò)粘結(jié)作用將兩塊剛性窗玻璃彼此裝配成一塊層壓風(fēng)擋玻璃，該薄膜包括在生產(chǎn)層壓風(fēng)擋玻璃時(shí)可以熔化的至少一層著色的粘膠膜和一層非著色的粘膠膜，其特征在于在兩個(gè)可以熔化的不同著色粘膠膜之間有至少一個(gè)中間層，熔化期間，它可以使兩個(gè)粘膠膜的彼此相對(duì)的表面均勻地補(bǔ)平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的層壓風(fēng)擋玻璃，其特征在于成品中的著色薄膜的可見光透射值是1-85％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的層壓風(fēng)擋玻璃，其特征在于該中間層是用厚度為10-100μm的PET薄膜制成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的層壓風(fēng)擋玻璃，其特征在于該中間層是用反射紅外輻射的SRF 3M類型的無(wú)金屬薄膜制成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的層壓風(fēng)擋玻璃，其特征在于該中間層是用玻璃或塑料材質(zhì)的附加剛性窗玻璃制成的。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的層壓風(fēng)擋玻璃，其特征在于這兩個(gè)粘膠膜中每一個(gè)的厚度是0.2-1.1mm，優(yōu)選為0.38-0.76mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的層壓風(fēng)擋玻璃，其特征在于至少一層粘膠膜是由聚乙烯醇縮丁醛組成的。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的層壓風(fēng)擋玻璃，其特征在于至少一層粘膠膜是由無(wú)增塑劑的熱塑性塑料組成的，特別是由乙烯乙酸乙烯酯(EVA)組成的。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的層壓風(fēng)擋玻璃，其特征在于至少一層粘膠膜是由聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)組成的。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的層壓風(fēng)擋玻璃，其特征在于所述的中間層本身是著色的。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的層壓風(fēng)擋玻璃，其特征在于與單獨(dú)的粘膠膜的顏色相比，該中間層的顏色加上了著色粘膠層的顏色，得到了改變的透明顏色。
全文摘要
在帶有層合薄膜的層壓風(fēng)擋玻璃中，該薄膜通過(guò)粘結(jié)作用將兩塊剛性窗玻璃板彼此裝配成一塊層壓風(fēng)擋玻璃，根據(jù)本發(fā)明，該薄膜包括可以熔化的至少一層著色的粘膠膜和一層非著色的粘膠膜，在兩個(gè)可以熔化的不同著色的粘膠膜之間有至少一個(gè)中間層，在熔化期間，它可以使兩個(gè)粘膠膜的彼此相對(duì)的表面均勻地補(bǔ)平。因此得到能達(dá)到視覺(jué)上均勻透明著色的成品。
文檔編號(hào)C03C27/12GK1649727SQ03810140
公開日2005年8月3日 申請(qǐng)日期2003年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月7日
發(fā)明者V·奧費(fèi)爾曼, W·格倫茨, L·林登, M·斯蒂芬斯, H·施爾德 申請(qǐng)人:法國(guó)圣戈班玻璃廠