專利名稱：微孔輕質混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制作墻體砌塊材料的機械成型裝置。
現代高層建筑由于采用鋼筋混凝土框架結構，而為減輕整體建筑的重量，一般需選擇較輕的墻體材料；目前使用較多的墻體砌塊一般為實體輕質材料，但這種材料仍然較重；因此生產輕質、隔音、保溫性能良好、多孔的輕質材料已成為市場所需，而這種材料目前無生產且也無生產設備。
本實用新型的目的是為了提供一種可生產帶多排盲孔的輕質、隔音、保溫性能良好、高效、穩定、呈流水線生產的微孔輕質混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車。
本實用新型的目的可通過如下措施來實現一種微孔輕質混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，包括車架、車輪、四邊模、和中隔板模；車架與底模固聯，底模上設有芯模孔，芯模為頭部呈錐狀的長棒，芯模固定在芯模板上，并設在底模下，在底模四周設有四邊模，在四邊模內對應砌塊位置設有中隔板模；另芯模的芯模板與升降機構相聯。
本實用新型相比現有技術具有如下優點本實用新型將砌塊制作過程工藝化，利用本實用新型可生產出輕質帶盲孔的墻體砌塊。本實用新型的整體性好、拆組方便、不易變形、操作安全可靠；利用本實用新型可減輕勞動強度，提高生產效率。
本實用新型的具體結構由以下附圖給出
圖1是本實用新型的結構示意
圖1-車架2-四邊模3-底模4-定位凸塊5-中隔板模6-芯模 7-搖柄8-升降機構圖2是本實用新型的正視圖9-芯模板101-車輪本實用新型還將結合附圖實施例作進一步詳述參照
圖1、2，一種微孔輕質混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，包括車架1、車輪10、四邊模2和中隔板模5；在車架1下設有車輪10，所述的車架1與底模3固聯，底模3上設有芯模孔，芯模3為頭部呈錐狀的長棒，芯模6固定在芯模板9上，并設在底模3下，在底模3四周設有四邊模2，在四邊模2內對應砌塊位置設有中隔板模5；在中隔板模5和四邊模2上對應砌塊的定位凹槽處設有定位凸塊4；另芯模3的芯模板9與升降機構8相聯。所述的中隔板模5由與砌塊長寬相等的單塊鋼板制成。
本實用新型的工作原理組模時先將四邊模2分別翻起用鉸結件連接在底模3上，即成模框，然后分別在四邊模2和底模3的定位槽上插入中隔板模5，再用搖柄7通過升降機構8帶芯模板9升起使芯模6就位即可完成組模過程，經過澆注制品材料，養護初凝后降下芯模板9抽出芯模6，再養護至達到脫模強度，即可拆模。拆模時將四邊模2連接螺栓松開，翻轉四邊模2即可去模框露出制品。將制品帶中隔板模5吊至拆模平板車上，松開砌塊制品與中隔板模5即可完成拆模。
權利要求1.一種微孔輕質混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，包括車架(1)、車輪(10)、四邊模(2)和中隔板模(5)；其特征在于所述的車架(1)與底模(3)固聯，底模(3)上設有芯模孔，芯模(3)為頭部呈錐狀的長棒，芯模(6)固定在芯模板(9)上，并設在底模(3)下，在底模(3)四周設有四邊模(2)，在四邊模(2)內對應砌塊位置設有中隔板模(5)；另芯模(3)的芯模板(9)與升降機構(8)相聯。
2.如權利要求1所述的微孔輕質混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，其特征在于在中隔板模(5)和四邊模(2)上對應砌塊的定位凹槽處設有定位凸塊(4)。
3.如權利要求1所述的微孔輕質混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，其特征在于所述的中隔板模(5)由與砌塊長寬相等的單塊鋼板制成。
專利摘要本實用新型涉及一種微孔輕質混凝土多排盲孔砌塊成組模成型車，包括車架、車輪、四邊模、和中隔板模；車架與底模固聯，底模上設有芯模孔，芯模為頭部呈錐狀的長棒，芯模固定在芯模板上，并設在底模下，在底模四周設有四邊模，在四邊模內對應砌塊位置設有中隔板模；另芯模的芯模板與升降機構相聯；本實用新型可生產帶多排盲孔的輕質、隔音、保溫性能良好、高效、穩定的墻體砌塊。
文檔編號B28B7/00GK2447156SQ00261310
公開日2001年9月12日 申請日期2000年11月16日 優先權日2000年11月16日
發明者王洪鎮, 曹萬智, 常自奮, 毛學茹, 張振升, 田炫宏, 龔成章 申請人:甘肅省建材科研設計院