專利名稱：薄壁襯砌墻砼滑模施工裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于高邊坡薄墻砼單側分離式滑模施工裝置。
三峽永久船閘閘室邊墻為薄壁襯砌墻結構，其厚度僅為1.5米，其高度為一閘室29m，二閘室41m(59m)。墻體內外均設有鋼筋網，迎水面鋼筋保護層為10cm，迎水面為垂直面，墻體采用間距為1.5米的高強錨桿與巖體進行連接。同時還有墻后排水管及浮式系船柱等細部結構，因此造成倉面空間更加狹小，致使砼入倉極為困難，目前國內外尚無很好的辦法可供參考。對于如此狹窄的倉面且有諸多障礙，限制了砼不能采用普通的門機吊罐入倉手段。自98年以來，業主、監理和各施工單位考慮了多種閘室邊墻施工方案，其中包括采用多卡模板施工，砼采用真空溜管入倉等方法都難以解決砼入倉問題。另外閘室施工任務重，工期短，工藝要求高，安全問題突出。
本實用新型的目的是提供一種質量有保證、施工工期短、安裝方便、成本低、安全性好的薄壁襯砌墻砼滑模施工裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的一種薄壁襯砌墻砼滑模施工裝置，它包括模具裝置、下料平臺裝置、液壓提升裝置三部分，其中模具裝置包括支撐架、模具、操作平臺和軌道等，下料平臺裝置包括支撐架、溜槽和下料平臺，液壓提升裝置包括液壓控制臺、千斤頂和支撐架；操作平臺支撐架10上設置操作平臺1，砼下料口與液壓提升設備設置在操作平臺1上；模具支撐架8與墻體連接，導軌2與模具支撐架8連接，導軌底部與預埋在砼內的套筒固定連接，吊架7與導軌2連接，液壓提升設備與吊架7、模具6連接，模具6緊貼模板沿導軌2滑升。
本實用新型采用閘室邊墻單側滑模施工的方案。單側滑模施工為非對稱結構，為避免操作平臺架因砼下料沖擊力對模具系統產生不利影響，將模具系統與操作平臺系統設計成了分離式結構，即兩個系統相對獨立工作，互不影響。因此本實用新型具有施工工期短、安裝方便、成本低、安全性好等特點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中1、操作平臺，2、導軌，3、下料斗，4、上料平臺，5、液壓控制臺，6、模具，7、吊架，8、模具支撐架，9、連接桿，10、操作平臺支撐架。
薄壁襯砌墻砼滑模施工裝置它包括模具裝置、下料平臺裝置、液壓提升裝置三部分，其中模具裝置包括支撐架8、模具6、操作平臺和導軌2等，下料平臺裝置包括支撐架10、溜槽和下料平臺，液壓提升裝置包括液壓控制臺、千斤頂和支撐架；操作平臺支撐架10上設置操作平臺1，砼下料口與液壓提升設備設置在操作平臺1上；模具支撐架8與墻體連接，導軌2與模具支撐架8連接，導軌底部與預埋在砼內的套筒固定連接，吊架7與導軌2連接，液壓提升設備與吊架7、模具6連接，模具6緊貼模板沿導軌2滑升。連接桿9將模具支撐架8與墻體固定連接。
模板采用定型小鋼模拼制而成，模具6附著在水平圍柃上，模具包括大模板、橫向轉柃、整體三角支撐架和豎向圍柃，三腳架為焊接整體鋼結構。模具支撐架與操作平臺支撐架10分別與墻體連接；并利用腳手架來固定支承架和操作平臺，腳手架可根據需要隨升隨搭，其間布雙向剪刀撐，以增強其穩固性。導軌上部與巖面的高強錨桿以特制的夾具連接，下部與澆砼內的預埋套筒來固定，吊架與導軌連接，隨模具滑升而上升。液壓提升設備與吊架、模具連接。所有連接均為剛性且具有可調性。模具緊貼分縫模板沿固定軌道滑升。為避免操作平臺因砼下料沖擊力對模具系統產生不利影響，將模具設計為與操作平臺相分離的結構。其特點為1、模具滑升不受操作平臺牽制，能保證單體穩定；2、模具單獨滑升，模具操作平臺重量輕，模具構件裝卸靈活，滑升可靠；3、操作平臺與模具分離，提升高度可以靈活控制，降低下料斗的安裝離度，用平臺上升調節下料坡度；整個模具的提升是靠內外兩排支撐架通過液壓系統來執行的，吊架是用來作為將剛脫模的砼進行壓光抹面的操作平臺，上面吊在模板系統的豎向圍柃底端，用螺栓固定，隨著模具上升。模具滑升采用GYD60型千斤頂，支撐桿采用φ48鋼管，壁厚3.5mm，將液壓平臺與模板分開，第一排支撐桿布置在襯砌砼墻體內與迎水面第一排鋼筋縱向成直線，并與錨桿和鋼筋連接成整體，第二排支撐桿緊靠迎水砼面，另外設置兩排支撐桿，共布置24個千斤頂，第一排支撐桿與第二排支撐桿中設置鋼模板，鋼模板掛在圍檁上，轉柃附在門架上，千斤頂設置在門架上，順著支撐桿通過液壓爬升，液壓控制臺采用HY-36型即可承擔24個千斤頂的整體爬升。第三排支撐桿和第五排支撐桿間布置下料斗和操作平臺，整個平臺與模板分離開，加固采用φ48鋼管，將脫空滑升的18條支撐桿用扣件組合成桁架式整體，并按15米間距增加立桿，以保證整體穩定。
施工中如遇到意外原因停料，支撐桿的圍柃采用活動螺栓固定，必要時可以將模板橫向打開。為保證操作平臺的水平上升及模板面的垂直度，操作平臺上安裝有筒式調平器，千斤頂爬升每一個行程，都能準確地檢查和校正平臺平整度。
為了確保施工質量，我部在I南02塊成功地進行了滑模施工生產性試驗I南02塊高29m，模具一次性安裝到位，2000年元月18日開倉，下料平臺隨模具的上升而上升，整個倉號內設有四個下料斗，模具滑升前砼振搗過程中先將模具利用錨桿和鋼筋以及腳手架固定好，滑升時再將模具拆除約束，沿固定在錨桿上的軌道滑升，整個滑升過程利用吊錘檢查滑升精度，因氣溫比較低，滑升速度控制在10cm/h，整個滑升過程共花費了13天時間。砼施工誤差≤±5mm。總結I南02滑模施工經驗，采用滑模施工有以下優點1、施工工期縮短若閘室薄壁襯砌墻采用多卡模塊板進行砼施工，按3米一層，每層施工需要的時間7-10天(包括巖面清理、模板、鋼筋、砼施工、以及模板拆除)，這樣每月可以上升9米，從130-160共30米高，共需3個半月的時間。而采用滑模施按10公分/小時速度滑升，滑到160僅需12.5天。滑升至160從支模到拆模一閘需13天左右，其中每組模具拆卸安裝間隔時間計劃5天，二閘室需16天左右，一閘室滑模施總工期150天左右，二閘室滑模施工總工期180天左右，巖面清理工作在滑模施工過程中穿插進行。
2、造價成本降低與多卡模板比較，其造價可節約30％-40％。
3、以分縫區為單元，模板可以一次安裝就位，一次滑升到頂，大大減少了重復安裝的工料和時間。
4、滑模施工保持了砼澆筑連續性，減少了因模板安裝造成的施工縫及施工縫處理。對砼的整體性有保證。
5、利用操作平臺安裝下料斗和進料溜槽，能達到靈活入倉的目的，金結安裝和鋼筋安裝、排水管網安裝、止水設施安裝都能同時利用操作平臺施工，有利于多工種交替或同時施工。
6、操作平臺可根據各工種要求分區段布置，并做好安全防護工作，能絕對保證安全施工。
7、采用直立墻單側滑模，不影響門機在閘室內的運行，不影響其它工作面的正常施工，在永久船閘施工工期緊張的情況下，最大限度的縮短了閘室施工工期，同時施工安全也得到了保證，為確保永久船閘2003年通航打下了基礎。
8、以每一分區為單位，模具設計先進合理能在分區寬度不相同和垂直面上系船柱和爬梯的布置不相同的情況下靈活布置。
權利要求1.一種薄壁襯砌墻砼滑模施工裝置，其特征在于它包括模具裝置、下料平臺裝置、液壓提升裝置三部分，其中模具裝置包括支撐架、模具、操作平臺和軌道等，下料平臺裝置包括支撐架、溜槽和下料平臺，液壓提升裝置包括液壓控制臺、千斤頂和支撐架；操作平臺支撐架(10)上設置操作平臺(1)，砼下料口與液壓提升設備設置在操作平臺(1)上；模具支撐架(8)與墻體連接，導軌(2)與模具支撐架(8)連接，導軌底部與預埋在砼內的套筒固定連接，吊架(7)與導軌(2)連接，液壓提升設備與吊架(7)、模具(6)連接，模具(6)緊貼模板沿導軌(2)滑升。
專利摘要一種薄壁襯砌墻砼滑模施工裝置,它包括與墻體操作平臺支撐架,操作平臺支撐架上設置操作平臺,砼下料口與液壓提升設備設置在平臺上,模具支撐桿與墻體連接,導軌與模具支撐桿,導軌底部與預埋在砼內的套筒進行連接固定,吊架與導軌連接,液壓提升設備與吊架、模具連接,模具緊貼模板沿軌道滑升。本實用新型具有質量有保證、施工工期短、安裝方便、成本低、安全性好等特點。
文檔編號E04G11/34GK2423346SQ00229509
公開日2001年3月14日 申請日期2000年3月25日 優先權日2000年3月25日
發明者劉長平, 馬玉增, 劉光鍵, 岑中山, 凌忠良, 胡文利, 周自靜, 孫愛紅, 李固升 申請人:武警水電部隊三峽永久船閘南線砼項目經理部