專利名稱：多用高速編織機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜電線的生產設備，特別是涉及一種電纜電線的編織機設備。
現有的編織機，如美國的WARUWELL編織機，代表了當前世界上最先進的機種，但其結構為上錠傳動以傳動眼帶動傳動桿，傳動桿周期性進行插銷上錠，從而帶動上錠轉動并完成編織線的交錯，傳動眼的運動軌跡為閉環型正弦波，這樣就大大制約了運動速度，而且編織線的交錯是由下錠的張力使編織線在導線臂上滑動而完成的，張力大，編織線磨損嚴重，同時，上下錠張力采用彈簧壓齒式調節，靈敏度低，易斷線。卷取和收線之間無張力調節，也無排線節距調節裝置，上下盤采用人工搬抬方式。因此，上述這種編織機存在如下缺陷1、編織速度慢；2、斷線率高；3、排線不勻；4、勞動強度大。
本實用新型之目的旨在提供一種編織速度快、效率高、斷線率低、排線均勻、排線節距可調、操作簡便、編織效果好的多用高速編織機。
本實用新型的技術解決方案是這種多用高速編織機在機架上安裝主電動機、主傳動變速器、編織盤、卷取輪、卷取壓線輪、排線電機、收線張力調節器、收線活動頂針、上下盤電機、升降盤，主電動機通過皮帶連接傳動主傳動變速器，主傳動變速器通過齒輪嚙合傳動編織盤，主傳動變速器還通過鏈輪、鏈條傳動卷取輪、收線輪，上下盤電機連接傳動絲桿，絲桿連接升降盤，編織盤包括有定盤、編織主傳動軸、下錠及上錠驅動器、上錠、下錠、轉動盤、轉動座、剎車器、緊鎖塊、編織盤蓋、支撐管，定盤是編織盤的支撐座，編織主傳動軸安裝在定盤內，轉動座和支撐管安裝在定盤中心柱上，而轉動盤固定在轉動座上，下錠及上錠驅動器又安裝在轉動盤上，并成等分排列，下錠及上錠驅動器上分別安裝有上錠和下錠，編織主傳動軸通過齒輪嚙合連接傳動轉動座，上錠驅動器的主傳動齒與定盤齒相嚙合，而上錠驅動器主傳動齒固定在上錠傳動軸下端，上錠傳動軸中段固定有下錠導線傳動齒，并與另一個傳動齒嚙合，傳動齒則固定在下錠導線傳動軸上，下錠導線傳動軸端固定有下錠傳導輪，并在下錠傳導輪上安裝下錠導線驅動桿，下錠導線驅動桿與下錠導線桿活動鉸接，下錠導線桿套裝在上錠驅動器的下錠導線器的機殼上，下錠導線桿上端裝有下錠導線輪，進行下錠編織線的導線，上錠傳動軸上端安裝固定有上錠主傳導齒，左右兩個上錠傳導齒分列兩側，并與上錠主傳導齒嚙合，左右兩上錠傳導齒分別與兩上錠傳動齒嚙合，上錠傳動齒再與上錠齒嚙合，實現對上錠的傳動。
這樣，主電動機帶動主變速器轉動，通過編織盤傳動齒傳動編織主傳動軸，經編織主傳動軸上主傳動齒和編織傳動齒帶動轉動座轉動，因而轉動盤隨轉動座一起運轉，因為下錠及上錠驅動器安裝在轉動盤上，所以也隨轉動盤一起繞定盤旋轉。上錠驅動器主傳動齒與定盤齒相嚙合，上錠驅動器主傳動齒繞定盤齒旋轉時，產生相對自轉，上錠驅動器主傳動齒經上錠傳動軸傳動給下錠導線傳動齒和上錠主傳導齒，上錠主傳導齒傳導上錠左傳動齒和上錠右傳動齒，上錠左、右傳動齒與上錠左右驅動齒相嚙合，下錠及上錠驅動器在轉動盤上成等份排列，每個上錠驅動器的兩上錠驅動齒在轉動盤上成等分分布，每個上錠驅動齒通過轉動盤上錠驅動窗與裝在轉動盤道軌上的上錠齒相嚙合，因為上錠齒的弧長大于任意兩上錠驅動齒間的弧長，所以任一上錠在轉動盤道軌上任一位置始終能與一上錠驅動齒相嚙合。經過上錠驅動器內齒的變速和換向，上錠在上錠驅動齒的驅動下始終與下錠保持等速反方向在轉動盤道軌上旋轉，從而保證上、下錠等節距交叉編織。轉動盤每轉一周，上、下錠編織線在轉動盤下錠過線缺口處交叉，下錠導線傳動齒在上錠主傳動齒的傳動下旋轉，經與之嚙合的下錠導線傳動齒、下錠導線傳動軸傳動，并經下錠導線輪，轉動盤每轉一周，下錠導線輪轉四周，下錠導線輪通過下錠導線驅動桿將其轉速轉換為下錠導線桿的上下往復運動，調節下錠導線輪在下錠導線桿上的位置，使下錠導線輪在每次上錠穿過轉動盤上、下錠編織缺口時，保證在最高或最低位置，下錠導線輪使下錠編織線對準轉動盤上、下錠編織缺口中心，因此，編織機工作時，上下錠編織線能在轉動盤上下錠交叉缺口處順利完成交叉編織任務，又減少了磨損和斷線率，上、下錠及下錠導線桿由同一驅動源傳動，保證了三者的同步和協調一致，在卷取和收線裝置的配合下，上下編織線經過編織眼完成整個編織過程。
本實用新型和現有技術相比，具有以下優點和積極效果
1、效率高，這種編織機縮織盤轉速達500RPM，較國外機提高三倍多；2、斷線率低，本編織機采用恒張力放線，并可減少編織線的滑動磨損；3、編織效果好，編織節距穩定，縮織線與編織基礎緊貼；4、排線均勻，排線節距可調；5、收線張力穩定，可根據編織物外徑大小任意調節；6、編織節距范圍寬，適用范圍廣，既可用于電線電纜等保護層的編織，又可用于線帶、線套等的編織；7、噪音低，編織盤與外界采用隔音結構；8、操作簡便，維護方便，并具有計數、上下盤自動操作裝置。
圖1為本實用新型結構主視圖；圖2為本實用新型結構側視圖；圖3為編織盤結構剖視圖；圖4為編織盤傳動結構俯視圖；圖5為上錠驅動器結構剖視圖；圖6為下錠結構示意圖；圖7為上錠驅動器與下錠結構主視圖；圖8為上錠驅動器與下錠結構俯視圖；圖9為上錠驅動器與下錠結構側視圖；
圖10為主傳動變速器結構剖視圖；
圖11為上錠結構主視圖；
圖12為上錠結構側視圖；
圖13為上錠結構俯視圖；
圖14為卷取輪結構主視圖；
圖15為卷取輪結構側視半剖圖；
圖16為收線張力調節器結構剖視圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明參見
圖1、圖2，這種高速編織機其結構為在機架11上安裝主電動機1、主傳動變速器2、編織盤3、卷取輪4、卷取壓線輪5、排線電機6、收線張力調節器7、收線活動頂針8、上下盤電機9、升降盤10，主電動機1通過皮帶連接傳動主傳動變速器2，主傳動變速器2通過齒輪嚙合傳動編織盤3，主傳動變速器2還通過鏈輪、鏈條傳動卷取輪4、收線輪，上下盤電機9連接傳動絲桿，絲桿連接升降盤10。下面結合各有關附圖對各部件及其相互關系、工作原理分別詳述如下主電動機1通過皮帶傳動主傳動變速器2，是編織、卷取、收線的動力源。
主傳動變速器2將主電機1的速度按一定的比例傳動給編織盤3和收線卷取主軸，改變卷取收線主軸上主變換鏈輪的大小就可改變卷取收線的速度，并可改變編織節距，適應對不同編織節距的要求，主變換鏈輪通過鏈條傳動給卷取鏈輪和收線鏈輪，為了適應各種不同節距的要求，卷取和收線鏈輪也可同時改變其大小，鏈條松緊由一壓鏈輪調節，因此節距調節范圍大。
編織盤3完成編織線的編織過程，是本實用新型的核心設備，由定盤、轉動盤、上下錠及傳動裝置、剎車、盤蓋等組成。
參見圖3編織盤結構剖視圖，定盤31定盤是編織盤3的支撐座，呈雙環盆形，外環主要起保護作用，上面裝有8個接近傳感器，起下錠斷線檢測作用，內環上裝有定盤齒與上錠主偉動齒36相嚙合，編織主傳動軸32安裝在定盤31內，貫穿內外環，在定盤中心柱上裝有轉動座310和支撐管314。
編織主傳動軸32為使于安裝和調整，編織主傳動軸32由兩個軸承裝在安裝套內，安裝套固定在定盤31上，主傳動軸32一端有齒，伸入主傳動變速器2內，并與其內齒輪嚙合，另一端裝有等高弧齒輪，與轉動座310上錐齒輪嚙合，這樣，主電動機傳動經主傳動變速器2帶動主傳動軸，再傳動給轉動座310，起到編織傳動作用。
主傳動軸套33主傳動軸套固定在定盤31上，兩端裝有軸承，主傳動軸33經軸承安裝在主傳動軸套33內，并可在軸套內靈活轉動，便于主傳動軸的安裝和調整，起主傳動軸的安裝和定位作用。
主傳動齒34為消除噪音、增加嚙合度、提高轉速，主傳動齒34采用等高弧齒錐齒輪，安裝在主傳動軸上，與編織傳動齒35嚙合。
編織傳動齒35與主傳動齒34嚙合，安裝在轉動座310上，帶動轉動座310轉動。
上錠驅動器主傳動齒36上錠驅動器主傳動齒安裝在上錠驅動器主傳動軸上，與定盤齒嚙合，當上錠驅動器繞定盤旋轉時，上錠驅動器主傳動齒36就繞定盤齒轉動，并帶動上錠驅動器傳動軸。
轉動座310轉動座310經軸承安裝在定盤的中心柱上，可繞定盤31轉動，編織傳動齒35固定在轉動座310上，轉動盤38固定在轉動座310上，具有轉動盤38的支撐和傳動作用。
轉動盤38轉動盤38固定在轉動座310上，繞定盤31旋轉，在轉動盤38上有8個等分缺口，作為下編織線過線口，上端內部有一環形槽，槽內上下部有V形轉槽，作為上錠的道軌，上錠可繞轉動盤38旋轉，轉動盤對著環形槽部位有16個等分窗口與環形槽相通，下錠及上錠驅動器37成等分地固定在轉動盤38上，上錠驅動器上兩上錠驅動齒輪正對窗口，與上錠齒嚙合，所以轉動盤38起上、下錠的傳動、固定和道軌作用，十分重要。
下錠及上錠驅動器37下錠固定在上錠驅動器上，與上錠驅動器一起隨轉動盤38轉動，下錠線在上錠驅動器導線桿的驅動下，上下交錯往復運轉，上錠在上錠驅動器的傳動下與下錠成反方向圓周運轉，并與下錠等速，從而完成上下錠線的編織過程。下面對下錠及上錠驅動器作進一步詳細說明，參見圖5、圖6、圖7、圖8下錠導線器機殼371為便于安裝，將上錠驅動器分為兩部分一部分為上錠驅動器本體，另一部分為下錠導線器，兩者經螺栓固定為一整體，起下錠編織導線作用，由鑄鐵或鑄鋁制成。
上錠驅動器機殼372也為鑄鐵或鑄鋁制作，頂上用螺絲固定單蓋，上錠驅動器機殼372固定在轉動盤38上，上錠驅動器的兩個上錠驅動輪正對轉動盤的一對上錠傳導口，以使上錠驅動輪與上錠嚙合，傳動上錠運轉。
上錠傳動軸373上錠傳動軸由兩軸承固定在上錠驅動器機殼372上，下端安裝固定有上錠驅動器主傳動齒，中部固定有下錠導線傳動齒374，上部固定有上錠傳導齒和拋油器，上錠驅動器主傳動齒的轉動傳動上錠傳動軸373，并進而傳動上錠傳導齒和下錠導線傳動齒374，上錠傳動軸373是上錠驅動器的主傳動軸。
下錠導線傳動齒374下錠導線傳動齒374是一等高弧齒錐齒輪，安裝在上錠傳動軸373上，與傳動齒375嚙合，為下錠導線器的驅動齒輪。
傳動齒375也為一等高弧齒錐齒輪，與下錠導線傳動齒374嚙合，傳動齒375安裝在下錠導線傳動軸376上，起下錠導線器的驅動作用。
下錠導線傳動軸376由兩軸承安裝在下錠導線器機殼371上，一端裝有傳動齒375，另一端安裝固定下錠導線輪377，作為下錠導線器的傳動軸。
下錠傳導輪377安裝固定在下錠導線傳動軸376上，并隨傳動齒375的轉動而轉動，傳導輪377上安裝有導線驅動桿378，當傳導輪377作圓周運動時，帶動導線驅動桿作往復針擺運動。
下錠導線驅動桿378安裝在下錠導線輪3711上，下錠導線驅動桿378由兩桿組成一根成反絲固定在導線輪3711上，距導線輪中心距30mm，另一根靈活套在下錠導線桿379下端，上述兩根成90°夾角，導線輪377每轉動一周，導線驅動桿378就針擺往復運動一個來回，進而帶動下錠導線桿379作上下往復運動，移動距離為60mm。
下錠導線桿379下錠導線桿經滑動套3710安裝在下錠導線器機殼371上，并可在套內滑動自如，下錠導線桿3710下端與導線驅動桿378靈活鉸接，導線桿379上端安裝有下錠導線輪3711，在導線驅動桿378的帶動下作上下來回往復運動，往復移動的最大距離達60mm。
滑動套3710用銅制成，固定在下錠導線器機殼371上，使導線桿379在滑動套內靈活滑動，減小導線桿的運動阻力。
下錠導線輪3711固定在導線桿379的上端，隨導線桿作上下往復運動，下錠編織線經下錠導線輪3711穿過轉動盤38缸口中心，帶動下錠編織線作上下運動，使上錠在轉動盤缸口處與下錠編織線完成交叉編織，轉動盤38每轉一周，帶動下錠及上錠驅動器運轉一周，上錠驅動器主傳動齒繞定盤齒運動八周，經下錠導線傳動齒、傳動齒，使下錠導線輪3711轉動四周，從而使上、下錠編織線交叉八次。
上錠主傳導齒3712安裝在上錠傳動軸373上，與兩上錠傳導齒3713、3714嚙合，上錠主傳導齒3712隨上錠驅動器傳動齒的轉動而旋轉。
上錠右傳導齒3713上錠右傳導齒3713與上錠左傳導齒3714及上錠兩傳動齒一起安裝在轉動合架3716內，轉動盒架安裝在上錠驅動器機殼372內，與上錠主傳導齒3712及上錠右傳動齒嚙合，作為上錠右傳動齒的傳導齒，起著傳導及換向作用。
上錠左傳導齒3714上錠左傳導齒與上錠主傳導齒3712及上錠左傳動齒嚙合，起傳導和換向作用。上錠兩傳導齒又使上錠兩傳動齒隔開，并使之正對著轉動盤上的一對上錠傳動口，八組十六個上錠傳動口處于轉動盤十六等分位置上，上錠傳動齒始終能與一上錠嚙合，從而完成上錠的傳動，而且上錠與下錠轉速相同方向相反。
轉動盒架支柱3715該支柱固定在轉動盒架兩支架面之間，使轉動盒架成為一個整體。
轉動盒架3716為便于上錠傳導齒和上錠傳動齒的安裝，把它們作為一整體安裝在一轉動盒架3716內，再將轉動盒架固定在上錠驅動器機殼372內，轉動盒架3716由上、下兩塊鋼板經支柱固定為一整體。上錠傳導齒軸及上錠傳動齒軸分別由一對無珠軸承安裝在轉動盒架上，因此，上錠驅動器轉動盒架起上錠傳導齒和傳動齒的安裝和支撐、定位作用。
拋油環3717該拋油環是一環形油杯，固定在上錠驅動器傳動軸373上，內放有燈芯絨并裝有高能潤滑油，拋油環四周有細小孔。當拋油球隨上錠驅動器傳動軸高速旋轉時，拋油環內的高能潤滑油就飛漸出來，形成油霧，對上錠驅動器內各齒輪及軸承起潤滑作用。
下錠3718下錠安裝在上錠驅動器上，為編織下線的放線裝置，具有可調張力結構，可根據編織線的線徑和股數調整張力，使下錠在工作過程中使編織線張力始終保持恒定，并設有斷線自停裝置，斷線時，張力桿彈開，斷線檢測頭接近裝在定盤上的斷線接近傳感器，使傳感器動作，編織機停止并剎車。下錠編織線繞過兩下錠桅桿，經張力桿上的張力輪、轉動盤上的編織缸口到編織眼，在轉動盤缸口處與上錠及上編織線交叉，完成編織過程。
參見
圖11、
圖12、
圖13；上錠39是編織盤3上編織線的放線及傳動裝置，可在轉動盤38的上錠道軌內繞轉動盤旋轉。上錠呈船形，船上為張力放線裝置，船幫為上錠旋轉軌跡。在轉動盤的上錠軌道槽內，船底是上錠齒，與上錠傳動齒在轉動盤的上錠傳動口內相嚙合，由于上錠齒弧長大于轉動盤上兩上錠傳動口之間的弧長，因而上錠在轉動盤內任意位置都能與一個或兩個上錠傳動齒相嚙合，保證上錠能在轉動盤軌道內繞轉動盤高速穩定旋轉，且與下錠旋轉方向相反、速度相等，完成上、下編織線的旋轉交叉編織過程。上錠39由船體、張力調節裝置、托線盤、放線桿、放線桅桿、放線帽等裝置組成，詳細分述如下船體391船體是上錠39的主體，上錠的運轉、放線及各部件的載體都是由它來完成的，船體呈船形，由鑄鋼制成，船體上有托線盤、張力調節器等部件，船體兩側呈V形道軌，與轉動盤38內的上錠軌道相吻合，成為上錠運動的軌道，船底有齒，該齒與上錠傳動齒相嚙合，在上錠傳動齒的傳動下，上錠39在轉動盤的上錠軌道內繞轉動盤38旋轉。
剎車刀托簧392該托簧其彈性系數較小，一端固定在船體391上，另一端托住剎車刀的上端刀柄，在剎車彈簧395未壓下時，剎車刀托簧392將剎車刀柄托起，使剎車刀脫離托盤397底部鋸齒口，托盤397正常轉動。
剎車刀393剎車馬由一軸裝在張力架上，呈杠桿形，并以此支撐軸擺動，支撐點左面是刀口，右面是刀柄，刀柄托在剎車托簧392上，上端與剎車檢測傳動桿3918接觸，在未斷線時，剎車彈簧395未壓下，剎車刀在剎車刀托簧392的作用下，將剎車刀托起，使剎車刀脫離托盤397底部的剎車鋸齒刀口，托盤可轉動。當剎車彈簧395壓下時，因剎車簧的力大于剎車刀托簧392的力，將剎車刀柄壓下，剎車刀頂在托盤剎車齒口上，托盤無法轉動而立即停下來。
張力調節桿394張力調節桿394上端裝有過線瓷眼3914，下端裝有剎車檢測傳動桿3918，張力調節桿394可在張力架3912內滑動，上面套有張力調節彈簧398和剎車彈簧395，張力摩擦片架396安裝在張力調節彈簧398和剎力彈簧395之間，無張力時，張力調節簧壓力使張力摩擦片架396下壓，張力摩擦片壓緊托盤397，同時剎車簧下壓剎車檢測傳動桿3918，張力調節桿下滑，剎車檢測傳動桿下壓，剎車刀柄剎住托盤，斷線檢測桿3917下移接近斷線檢測傳感器而全機停車。當有張力時，張力調節桿394上移，壓縮剎車彈簧395，剎車刀松開，張力摩擦片架396上移，減輕或免除對托盤397的摩擦力。
剎車彈簧395剎車彈簧套在張力調節桿394上，下端頂在斷線檢測移動桿上，上端頂住張力磨擦片架。當張力調節桿上沒有張力作用時，即處于斷線或停車狀態時，剎車彈簧壓張力調節桿下移，剎車馬頂起剎車。當張力調節桿上有張力時，即處于正常工作狀態時，張力調節桿受張力作用上移，壓縮剎車彈簧，松開剎車刀，頂起張力摩擦片架，對托盤的摩擦阻力。
剎車彈簧395剎車彈簧套在張力調節桿394上，下端頂在斷線檢測移動桿上，上端頂住張力摩擦片架。當張力調節桿上沒有張力作用時，即處于斷線或停車狀態時，剎車彈簧壓張力調節桿下移，剎車刀頂起剎車。當張力調節桿上有張力時，即處于正常工作狀態時，張力調節桿受張力作用上移，壓縮剎車彈簧，松開剎車刀，頂起張力摩擦片架，減小對托盤的摩擦阻力。
張力摩擦片架396張力摩擦片架頂在張力調節彈簧和剎車彈簧之間，可沿張力調節桿上下移動，張力摩擦片架上裝有摩擦片，摩擦片與托盤邊緣接觸，當張力調節桿上張力減小時，張力摩擦片架在張力彈簧作用下下移，加大摩擦片與托盤之間的摩擦力，增加托盤轉動阻力，使上錠放線速度減慢，當張力調節桿上張力增大時，張力調節桿壓縮剎車彈簧，使張力彈簧對張力摩擦片架的壓力減小，因而減小了摩擦片與托盤之間摩擦力，托盤轉動阻力減小，加速上錠放線速度，實現對上錠放線張力調節的目的。
托盤397托盤是上錠的放線架，能繞上錠放線桿3911轉動，線盤放在托盤上，托盤的方形定位頭伸入線盤孔內，使線盤不能繞托盤旋轉。托盤繞放線桿轉動帶動線盤轉動，實現放線的目的。托盤邊緣與張力摩擦片接觸，起到調節放線張力的作用。托盤底邊緣有剎車鋸型齒，當剎車刀處于剎車狀態時，剎車刀頂在托盤剎車鋸型齒內，托盤馬上停止，避免因慣性使托盤位移。
張力調節彈簧398一端固定在張力調節螺母上，另一端壓在張力摩擦片架上，固定并壓住摩擦片架，使摩擦片與托盤摩擦，增加托盤轉動阻力。
張力調節螺母3910旋在張力絲桿3913上，螺母下端壓在張力調節彈簧398上，調節螺母在絲桿上的位置，也就調節了張力彈簧的壓力，調節了摩擦片對托盤的阻力。
上錠放線桿3911固定在船體中心，托盤在放線桿下部，托盤和線盤一起能繞放線桿轉動，在放線桿端頭安裝有放線帽，以防止線盤從放線桿端頭飛出。
上錠張力架3912由2mm厚鋼板沖壓而成，固定在上錠船尾部，作為張力調節系統的支撐架。
張力絲桿3913固定在張力架3912上，張力調節桿394可在張力絲桿內靈活滑動。張力絲桿3913一部分套在張力調節彈簧398內，調節張力調節螺母在張力絲桿上的位置進而調節了上錠放線張力的大小。
上錠過線眼3914為一瓷眼，固定在張力調節桿的上端頭，上錠編織線徑上錠過線眼去編織。上錠編織線張力的大小經上錠過線眼作用在上錠張力調節桿394上，因此，上錠過線眼起上錠編織線過線及張力傳遞作用。過線眼用瓷制作，因而光滑耐磨，對編織線的損傷小。
上錠過線桅桿3915固定在船頭位置，上錠編織線繞過桅桿到上錠過線眼，使編織線在線盤下端位置時，對上錠過線眼不失去張力。
放線帽3916上、下錠的放線帽相同，帽內具有彈性片，放線帽戴在放線桿上時，彈性卡便卡在放線桿頭部的卡槽內，放線帽可從放線桿上隨意拔出或戴上，換線盤時，拔出放線帽，換上線盤，工作時放線桿上再戴上放線帽，防止線盤飛出。
斷線檢測桿3917為一金屬片，中部與剎車檢測傳動桿相連，上端穿過張力架3912，下端穿過船體與編織蓋盤上的斷線檢測器面貼近，受剎車檢測傳動桿的作用可穿過船體上下移動。當處于斷線剎車狀態時，剎車檢測傳動桿帶動斷線檢測桿下移接近斷線檢測器傳感器，傳感器接到斷線信號而使全機停止，當不是斷線剎車狀態時，斷線檢測桿離開斷線檢測傳感器，斷線檢測傳感器只在全機處于工作狀態時，才開通。
剎車檢測傳動桿3918剎車檢測傳動桿也是一金屬片，一端裝在張力調節桿上，上面壓有剎車彈簧，下面壓住剎車刀柄，另一端與斷線檢測桿相連，當張力調節桿394上有張力時，張力調節桿上移，剎車檢測傳動桿3915隨之上升，壓縮剎車彈簧395，松開剎車刀柄，使剎車刀與托盤分離，帶動斷線檢測桿上升，與斷線檢測器分離，剎車彈簧的力又作用在張力摩擦片架396上，減小摩擦片對托盤397的阻力，當張力調節桿上無張力作用時，即處于斷線狀態時，剎車檢測傳動桿3915在剎車彈簧395的作用下，連同張力調節桿下移，壓縮剎車刀托簧392，使剎車刀處于剎車位置，并帶動斷線檢測桿剛好處于斷線檢測位置。
參見圖3的編織盤結構剖視圖；剎車器311為一電磁剎車離合器，離合器定子與支撐管314一起固定在定盤中心支住上，剎車離合器轉子固定在轉動盤38上，隨轉動盤一起轉動，編織機處于工作狀態時，如上、下錠斷線檢測器檢測到斷線信號時，剎車離合器通電，轉動盤立即停止，電磁剎車離合器電源線從定盤中心柱上一孔內引出。
編織盤蓋312套在支撐管314上，與緊鎖塊313固定，上面裝有8個上錠斷線檢測傳感器和斷絲檢測器，斷絲檢測器為一銅環，固定在轉動盤蓋上并與之絕緣。如多股金屬編織線在工作時有一根或幾根絲斷時，金屬絲便搭在斷絲檢測環上而使編織機停機，編織盤蓋還可避免編織斷線或雜物落入轉動盤內。
緊鎖塊313緊鎖塊313實際上是一個有缺口的螺母，鈕在支撐管上，旋轉緊鎖塊，調整緊鎖塊在支撐管上位置后，擰緊螺絲，使緊鎖塊兩半圓塊靠近，使緊鎖塊不能在支撐管上轉動，緊鎖塊上固定有編織盤蓋，因此緊鎖塊起編織盤蓋的固定和定位作用。
支撐管314固定在定盤中心柱上，其中心孔與定盤中心孔相通，被編織物從支撐管內經過，外面有絲，緊鎖塊固定在其上部，因此，支撐管起被編織物經過和支撐編織盤蓋的作用。中部有一孔與中心孔相通，便于上錠斷線檢測器引出電線。
參見
圖14、
圖15卷取輪結構示意圖；卷取輪4安裝在卷取軸41上，隨卷取軸的轉動而轉動。編織物繞在卷取輪上，卷取輪轉動卷取編織物，從而完成編織過程，改變主變換鏈輪或卷取鏈輪，可以改變卷取輪速度。
卷取軸41安裝在卷取支架上，一端裝有卷取鏈輪，卷取軸41上裝有卷取傳動齒42。卷取軸是卷取輪的支撐和傳動軸。
卷取傳動齒42固定在卷取軸41上，與卷取傳導齒43嚙合。
卷取傳導齒43經一軸安裝在卷取輪上，能繞該軸轉動，卷取傳導齒43與卷取傳動齒42和卷取齒44相嚙合，是卷取輪的變速傳導齒。
卷取齒44固定在卷取輪4上，為內齒輪，與卷取傳導齒相嚙合，卷取鏈輪帶動卷取軸和卷取傳動齒一起轉動，卷取傳動齒傳動卷取傳導齒，變速的卷取傳導齒再傳動卷取齒，經變速的卷取齒和卷取輪一起繞卷取軸轉動，而每級傳動都是齒輪傳動，所以一旦卷取鏈輪停止，卷取輪也立即停轉。保證了編織質量。
卷取壓線輪5安裝在壓線輪支撐軸上，可繞軸轉動，上面緊壓在卷取輪上，使編織物不會繞卷取輪滑動，保證編織節距不會有相對變化，卷取壓線輪的其他附件分述如下壓線輪支撐架51可沿壓力調節軸上下移動，上面裝有壓線輪5，壓力彈簧頂在壓線輪支撐架下面，使壓線輪與卷取輪之間保證穩定壓力。
壓力調節軸52固定在支架桿上，壓力調節軸有絲，便于壓力調節螺母調節在軸上的位置，軸中有一孔與槽相通，壓線輪支撐架51可沿槽在調節軸上移動、壓力彈簧套在調節軸上。
壓力彈簧53套在調節軸上，一端頂住卷取壓輪支撐架，另一端壓在調節螺母上。
壓力調節螺母54旋在壓力調節軸上。
排線電機6參見
圖1，固定在編織架上，與排線絲桿相連，排線絲桿上安裝有排線移動塊，移動塊上安裝有排線輪，排線移動塊還穿過一根與排線絲桿平行的光桿，以使移動塊不會繞排線絲桿轉動，在移動塊的兩邊各裝有一排線限位開關，編織機工作時，排線電機帶動排線移動塊在絲桿上移動，當接觸到排線限位開關后，排線電機反轉，并反向移動，完成左右來回排線，排線電機的轉速可任意調節，排線節距也就可以任意調節。
收線張力調節器7參見
圖16，安裝在編織機架收線位置上，主動軸上裝有收線鏈輪，經鏈條與卷取收線主變換鏈輪相連，是收線的動力傳動軸，收線張力調節器的從傳動軸上裝有收線頂針頭，頂針頂在收線線盤中心孔內，從傳動軸帶動收線線盤轉動，主、從傳動軸之間是通過摩擦力傳動的，改變摩擦力的大小，就改變了收線力矩的大小，使收線張力保持恒定，收線速度與卷取速度同步，因此，收線張力調節器既為收線傳動機構，又為收線張力調節機構。具體各部件分述如下收線張力調節器主傳動軸71經軸承裝在機殼上，外端裝有收線鏈輪，內端裝有摩擦片73。
軸承72采用一對串聯式角接觸軸承。
摩擦片73為2塊，一塊裝在主傳動軸71的端盤上，另一塊固定在從傳動軸75端盤上。
收線張力調節器機架74，為圓柱形，固定在編織機架收線部位，固定端經軸承裝有主傳動軸，另一端有內絲扣，絲扣套裝連接有收線張力調節盤79。
收線張力調節器從傳動軸75一端的端盤裝有摩擦片，從傳動軸75套有張力調節彈簧76和活動套77，從傳動軸75可在活動套內移動和轉動，在彈簧76壓力下，從傳動軸75的摩擦片壓緊主傳動軸71的摩擦片，主傳動軸71通過摩擦片傳動從傳動軸75，從傳動軸75另一端裝有頂針頭712，頂住收線線盤。
收線張力調節彈簧76一端頂在從傳動軸75的端盤上，另一端頂在活動套77上。調節彈簧76的壓力，也就調節了主傳動軸與從傳動軸的轉差率。
活動套77套在從傳動軸上，經軸承78與收線張力調節盤79裝接。
軸承78為一對串聯式角接觸軸承。
收線張力調節盤79外圓經螺絲絲扣套裝在調節器機架74上，旋轉收線張力調節盤79，推動活動套移動，增加或減少彈簧76對摩擦片的壓力，從傳動軸75隨主傳動軸71轉動時，帶動彈簧76、活動套77與收線盤一起轉動，省去了彈簧76對張力調節盤79的扭力，保證了收線張力的穩定。
連接軸710此軸為收線張力調節把柄711與收線張力調節盤79之間的連接軸，此軸有四根，固定在上述兩者之間。
收線張力調節把柄711該把柄套在從傳動軸75上。
收線頂針頭712固定在從傳動軸75端頭，收線頂針頭712用于頂在線盤中心孔內。
收線活動頂針8參見
圖1，配合收線頂針頭712，頂在收線線盤中心孔，其結構由頂針頭，調節絲桿和手柄依次連接固定組成，絲桿由螺紋絲扣套裝在編織機機架上。
上下盤電機9固定在編織機機架1上，電機與線桿連接，絲桿上套裝有移動套，移動套與升降盤相連接。
升降盤10由承載板、四根活動桿、移動套組成，四根活動桿呈左右交叉狀與承載板四角用栓鏈接，右邊二根活動桿另一端與編織機底板上的固定支點以栓鏈接，左邊二根活動桿另一端分別與絲桿和光桿上的移動套用栓鏈接，套在絲桿上的移動套隨絲桿的轉動而在絲桿上移動，在光桿上的套為半圓套，減少與光桿之間的滑動阻力，承載板上、下極限位置分別設有上下限位開關，到位后自動停止。因此，換盤操作時，只需按一下電鈕就可完成，簡單、方便、省力。
參見
圖10主傳動變速器結構剖視圖；主傳動變速器箱體21。
編織盤傳動齒22安裝在變速器主傳動軸23上，與編織盤主傳動軸32上的齒相嚙合。
變速器主傳動軸23外端裝有皮帶輪，與主傳動電機1連接，中部具有軸齒，與付傳動軸24上的齒輪25相嚙合。
變速器付傳動軸24外端裝有鏈輪，與卷取、收線鏈輪相連接，付傳動軸24作為卷取、收線的驅動軸。
變速器付傳動齒輪25。
軸承26、28。
軸承蓋27、29。
參見圖6、圖7、圖8、圖9，對下錠3718作進一步的具體說明下錠支撐桿3721經軸承安裝在下錠支架3726上，可繞支架轉動，支撐桿3721下端固定有下錠托盤3722，中間固定有下錠助轉軸承，上端蓋有錠蓋3719。
下錠托盤3722下錠編織線在張力作用下，帶動下錠及下錠托盤3722與支撐桿3721一起轉動，完成下錠放線。
下錠桅桿3723兩根下錠桅桿固定在下錠支架3726上，下錠編織線繞過兩桅桿，經張力過線輪3724到編織眼，減小下編織線的磨損和纏繞。
下錠張力過線輪3724裝在張力桿3733上，能繞張力桿3733轉動。
張力桿支柱3725固定在下錠支架3726上，之字形的張力桿從中穿過，張力桿可繞該支柱轉動。
下錠支架3726固定在上錠驅動器3720上。
下錠張力傳動桿3727與張力桿相連接，隨張力桿的轉動而轉動，下錠張力傳動桿一端貼近張力調節桿3728，另一端伸出，端面略大，在有張力作用時，張力使張力傳動桿3727轉動而使張力調節桿順時針轉動一角度，松開張力調節帶3729，減小對張力調節盤3732的阻力。
張力調節桿3728，成7字形，套在下錠支撐桿3721的下端，一端與張力傳動桿3727連接，另一端固定連接張力調節帶3729，張力調節桿一端連接張力彈簧3730，并具有彈簧拉力。
張力調節帶3729包在張力調節盤3732上，一端固定在桅桿3723端頭，另一端固定在張力調節桿3728的一端。
張力調節彈簧3730一端接在張力調節桿3728上，另一端連接在活動桿3734上。
張力調節螺母3731旋在張力彈簧的活動桿上，調節該螺母，能伸長或縮短活動桿，改變張力彈簧的張力。
張力調節盤3732固定在下錠支撐桿3721上，無張力時，張力調節桿在彈簧張力作用下拉緊張力調節帶，阻止張力調節盤轉動。當下錠張力加大時，張力輪將張力傳動給張力傳動桿，張力傳動桿帶動張力調節桿3728順時針轉動，松開張力調節帶，減小對張力調節盤3732的阻力，也就減小下錠放線的張力，達到下錠放線張力穩定的目的。
下錠張力桿3733穿過張力桿支住3725，一端與張力傳動桿3727固定，另一端裝有張力輪，是張力的傳動器。
上錠驅動器3720與上錠齒和上錠傳動齒相嚙合。
權利要求1.一種多用高速編織機，其特征在于在機架(11)上安裝主電動機(1)、主傳動變速器(2)、編織盤(3)、卷取輪(4)、卷取壓線輪(5)、排線電機(6)、收線張力調節器(7)、收線活動頂針(8)、上下盤電機(9)、升降盤(10)，主電動機(1)通過皮帶連接傳動主傳動變速器(2)，主傳動變速器(2)通過齒輪嚙合傳動編織盤(3)，主傳動變速器還通過鏈輪、鏈條，傳動卷取輪(4)、收線輪，上下盤電機(9)連接傳動絲桿，絲桿(37)連接升降盤(10)，編織盤(3)包括有定盤(31)、編織主傳動軸(32)、下錠及上錠驅動器(37)、上錠(39)、下錠(3718)、轉動盤(38)、轉動座(310)、剎車器(311)、緊鎖塊(313)、編織盤蓋(312)、支撐管(314)，定盤(31)是編織盤(3)的支撐座，編織主傳動軸(32)安裝在定盤(31)內，轉動座(310)和支撐管(314)安裝在定盤(31)中心柱上，而轉動盤(38)固定在轉動座(310)上，下錠及上錠驅動器(37)又安裝在轉動盤(38)上，并成等分排列，下錠及上錠驅動器(37)上分別安裝有上錠(39)和下錠(3718)，編織主傳動軸(32)通過齒輪嚙合連接傳動轉動座(310)，上錠驅動器的主傳動齒(36)與定盤(31)齒相嚙合，而上錠驅動器主傳動齒(36)固定在上錠傳動軸(373)下端，上錠傳動軸(373)中段固定有下錠導線傳動齒(374)，并與另一個傳動齒(375)嚙合，傳動齒(375)則固定在下錠導線傳動軸(376)上，下錠導線傳動軸(376)端固定有下錠傳導輪(377)，并在下錠傳導輪(377)上安裝下錠導線驅動桿(378)，下錠導線驅動桿(378)與下錠導線桿(379)活動鉸接，下錠導線桿(379)套裝在上錠驅動器的下錠導線器的機殼(371)上，下錠導線桿(379)上端裝有下錠導線輪(3711)，進行下錠編織線的導線，上錠傳動軸(373)上端安裝固定有上錠主傳導齒(3712)，左、右兩個上錠傳導齒(3714、3713)分列兩側，并與上錠主傳導齒(3712)嚙合，左右兩上錠傳導齒(3714、3713)分別與兩上錠傳動齒嚙合，上錠傳動齒再與上錠齒嚙合，實現對上錠(39)的傳動。
2.根據權利要求1所述的多用高速編織機，其特征在于上錠驅動器(3720)包括兩部分一部分為上錠驅動器，另一部分為下錠導線器，兩者由螺栓固定為一整體。
3.根據權利要求1所述的多用高速編織機，其特征在于下錠(3718)安裝在上錠驅動器(3720)上，與上錠驅動器(3720)一起隨轉動盤(38)轉動，下錠(3718)包括下錠支撐桿(3721)、下錠托盤(3722)、下錠桅桿(3723)、下錠張力過線輪(3724)、張力桿支柱(3725)、下錠支架(3726)、下錠張力傳動桿(3727)、張力調節桿(3728)、張力調節帶(3729)、張力調節彈簧(3730)、張力調節螺母(3731)、張力調節盤(3732)、下錠張力桿(3733)，下錠支撐桿(3721)安裝在下錠支架(3726)上，可繞支架(3726)轉動，支撐桿(3721)下端固定有下錠托盤(3722)，上端蓋有錠蓋(3719)，兩根下錠桅桿固定在下錠支架(3726)上，下錠張力過線輪(3724)安裝在張力桿(3733)上，能繞張力桿(3733)轉動，張力桿(3733)也固定在下錠支架(3726)上，下錠支架(3726)固定在上錠驅動器(3720)上，下錠張力傳動桿(3727)與張力桿(3733)和張力調節桿(3728)相連接，張力調節桿(3728)呈“廠”字形，套在下錠支撐桿(3721)的下端，張力調節桿(3728)一端固定連接張力調節帶(3729)，另一端連接張力調節彈簧(3730)和下錠張力傳動桿(3727)，張力調節帶(3729)另一端固定在桅桿(3723)端頭，張力調節彈簧(3730)另一端固定在活動桿(3734)，活動桿(3734)上套裝有張力調節螺母(3731)，張力調節盤(3732)固定在下錠支撐桿(3721)上，下錠張力桿(3733)一端裝有張力輪，另一端與張力傳動桿(3727)固定。
4.根據權利要求1所述的多用高速編織機，其特征在于上錠(39)包括有船體(391)、剎車刀托簧(392)、剎車刀(393)、張力調節桿(394)、剎車彈簧(395)、張力摩擦片架(396)、托盤(397)、張力調節彈簧(398)、張力調節螺母(3910)、上錠放線桿(3911)、上錠張力架(3912)、張力絲桿(3913)、上錠過線眼(3914)、上錠過線桅桿(3915)、放線帽(3916)、斷線檢測桿(3917)、剎車檢測傳動桿(3918)，船體(391)是上錠(39)的主體，為上述各部件的載體，船體兩側呈V形道軌，與轉動盤(38)內的上錠軌道吻合，船底有齒，與上錠傳動齒相嚙合，剎車刀托簧(392)一端固定在船體(391)上，另一端托住剎車刀的上端刀柄，剎車刀(393)由一軸裝在張力架(3912)上，呈杠桿形，張力調節桿(394)上端裝有過線瓷眼(3914)，下端裝有剎車檢測傳動桿(3918)，張力調節桿(394)可在張力架(3912)內滑動，上面套有張力調節彈簧(398)和剎車彈簧(395)，張力摩擦片架(396)安裝在張力調節彈簧(398)和剎車彈簧(395)之間，剎車彈簧(395)套在張力調節桿(394)上，下端頂在斷線檢測移動桿上，上端頂住張力摩擦片架(396)，托盤(397)是上錠(39)的放線架，能繞上錠放線桿(3911)轉動，線盤置于托盤上，張力調節彈簧(398)一端固定在張力調節螺母(3910)上，另一端壓在張力摩擦片架(396)，張力調節螺母(3910)旋在張力絲桿(3913)上，螺母(3910)下端壓在張力調節彈簧(398)上，上錠放線桿(3911)固定在船體中心，上端頭安裝放線帽(3916)，上錠張力架(3912)固定在上錠船體(391)尾部，張力絲桿(3913)固定在張力架(3912)上，上錠過線桅桿(3915)固定在船頭，斷線檢測桿(3917)為一金屬片，中部與剎車檢測傳動桿相連，剎車檢測傳動桿(3918)也為一金屬片，一端裝在張力調節桿(394)上，另一端與斷線檢測桿(3917)相連。
5.根據權利要求1所述的多用高速編織機，其特征在于收線張力調節器(7)安裝在編織機架收線位置上，包括有主傳動軸(71)、摩擦片(73)、收線張力調節器機架(74)、從傳動軸(75)、收線張力調節彈簧(76)、活動套(77)、收線張力調節盤(79)、連接軸(710)、收線張力調節把柄(711)、收線頂針頭(712)，主傳動軸(71)外端裝有收線鏈輪，內端裝有摩擦片(73)，摩擦片(73)為2塊，一塊裝在主傳動軸(71)的端盤上，另一塊固定在從傳動軸(75)的端盤上，收線張力調節器機架(74)固定在編織機架上，從傳動軸(75)套有張力調節彈簧(76)和活動套(77)，收線張力調節彈簧(76)一端頂在從傳動軸的端盤上，另一端頂在活動套(77)上，活動套(77)經軸承(78)與收線張力調節盤(79)裝接，收線張力調節盤(79)外圓經螺紋絲扣套裝在調節器機架(74)上，連接軸(710)兩端分別連接安裝在收線張力調節把柄(711)和收線張力調節盤(79)上，收線張力調節把柄(711)套在從傳動軸(75)上，收線頂針頭(712)固定在從傳動軸(75)端頭。
專利摘要一種多用高速編織機，其結構為機架上安裝主電動機、主傳動變速器、編織盤、卷取輪、卷取壓線輪、排線電機、收線張力調節器、收線活動頂針、上下盤電機、升降盤，主電動機通過主傳動變速器同時帶動編織盤和卷取收線裝置工作，收線張力調節器和收線活動頂針套裝收線線盤工作并調節收線張力，上下盤電機傳動升降盤進行自動升降，排線電機配合卷取輪、卷取壓線輪進行收線卷取，編織盤自動完成多根金屬線的編織。該機設計合理、高速多用、自動化程度高、工作可靠、性能優良。
文檔編號D04C3/40GK2337164SQ98230588
公開日1999年9月8日 申請日期1998年4月22日 優先權日1998年4月22日
發明者周尚海 申請人:周尚海