專利名稱：單線鏈縫座式內線縫邊機傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種單線鏈縫座式內線縫邊機傳動裝置。
現行鞋底內線縫合等機械，請參閱
圖1所示，此類機具其勾線器2在搖臂1之彎頭部容易因傳動組件之轉動而產生磨損，然此類造型特殊之彎頭3并非一般標準零件可在市面輕易購得，當彎頭部發生磨損，其內部之傳動機件即因空隙擴大而生碰撞及噪音或致斷裂故障，進而影響到彎頭部所裝置的勾線器精確動作，其損壞時不易取得替代零件，造成維修之困擾，應加以解決。
而該搖臂1上部與勾線器2間一般均設有一彎頭部3，設彎頭部是為作適度之轉折，并供鞋體套置于其上供車針貫穿勾線車縫，而其內勾線器2的旋轉力即由搖臂內之傳動桿及其傳動組件所提供，其中在彎頭部內之傳動機件，由于彎頭部之設計有其客觀條件之限制(必須供套入鞋內并可移動鞋體)，故一般彎頭部均極為精小，由是，彎頭部內之轉動機件(如齒輪)即會與所貼合之彎頭部內壁發生傳動間之摩擦，一段時間下來即產生磨損及間隙，致機件松動而喪失勾線器精確度。
本實用新型的目的在于提供一種單線鏈縫座式內線縫邊機傳動裝置，藉軸承的特殊設計及墊片組的裝設，可令其傳動達到最佳的穩定性，并且限制其摩擦僅發生在擋片上，藉以保護非標準零件的彎頭，而確保其耐用性。
本實用新型的另一目的，在于提供一種單線鏈縫座式內線縫邊機傳動裝置，于勾線器內墊有薄襯片，以供在線勾體經長時間使用而磨損后，得墊入該種薄襯片，以恢復應有的勾線位置不必更換同屬非標準零件的線勾體。
本實用新型的技術方案是一種單線鏈縫座式內線縫邊機傳動裝置，包括在搖臂上端設有一彎頭，該彎頭內藉傘齒輪組、正齒輪組嚙合傳動至勾線器，其特征在于彎頭一側設有三個相交的圓形上、中、下巢孔，下巢孔與中巢孔間由一傘齒輪組嚙合，中巢孔與上巢孔間由一正齒輪組嚙合，中巢孔中所設的傘齒輪與正齒輪由一中軸所貫穿樞合，該傘齒輪與正齒輪內設有針狀軸承，而傘齒輪與上巢孔內壁面間設有一薄擋片，該擋片的中孔與中軸套合并固定，而中軸的另端設一圓形擋板，該擋板一側設成平面；上巢孔內的正齒輪中心的前后伸出突管，兩端突管前后各由軸承套置固定；使線勾體的中心桿穿入該突管的中心嵌置孔并使螺絲自后貫穿鎖固于中心桿末端的螺孔，藉由中心嵌置孔及中心桿之嵌置切面設計，使線勾體與正齒輪結合固定，線勾體與軸承的接觸面，墊設有一個以上的環型薄襯片；線勾體外圓的一被動環與彎頭的一側接觸部位，設一環型擋片，該環型擋片以螺絲固定于彎頭上，而間隔被動環與彎頭。
本實用新型的優點和效果是本實用新型單線鏈縫座式內線縫邊機傳動裝置，主要是對造型特異的非標準零件彎頭等特殊構件加以保護，即令墊片發生磨損，亦可更換墊片即可，相較于更換彎管乃是極為經濟且方便；對于造型特異的非標準零件線勾體20之磨損，亦可以補充薄襯片50加以填補其磨損后之間隙，而可維續使用并維持其精確度，其相較于更換線勾體，更是極為經濟、方便。
茲以本實用新型之一較具體之實施例，并配合圖式說明如下，相信本實用新型的各項結構、特征、功效、目的等得由以下之說明而獲得清晰之了解。
圖式部份
圖1為一般搖臂及勾線器的外觀圖；圖2是本實用新型的零件分解圖；圖3是本實用新型的組合剖視圖；本實用新型的各組件請參閱圖2所示的零件分解圖，彎頭3是接合在搖臂1的上端，其它裝置于彎頭內的組入包括傳動組4、墊片組5及勾線器2；其中，彎頭3的一面開設有三個巢孔，分別是上巢孔31、中巢孔32與下巢孔33，圓形之巢孔間并相交而貫通；傳動組4則包含一傳動桿40及其末端結合之傘齒輪41，與傘齒輪41相嚙合的一傘齒輪42與一正齒輪43結合成一體，其中孔并設一針狀軸承45及中軸51，與正齒輪43相嚙合的正齒輪44之中心前后均伸出突管441，兩軸承的一側均為較大圓板狀體，分為前軸承46與后軸承47；墊片組5則是如下所述的分散在不同位置之若干薄片，中軸51與擋板511相連接，圓形的擋板511及中軸51上部均切有一適當之平面；一擋片52其圓形之中孔一側被補平一部分，可套合于中軸51上面不任意轉動；一環形擋片53設有多個穿孔，以及一薄小之環形薄襯片50；勾線器2則包括一線勾體20，一外罩環21及該環面上設有一長針槽211，環22其表面設有粗糙之紋路，另有若干螺絲23用于結合線勾體20及外罩環21。
如圖3所示，其中該傳動軸40之傘齒輪41自搖臂1經由襯套48或軸承之樞合，內伸至彎頭3之下巢孔33處，傘齒輪42與正齒輪45是被中軸51貫穿而定位于中巢孔32，兩只傘齒輪41、42相嚙合，正齒輪44則藉其突管441與前后軸承46、47結合，后軸承47并塞置于上巢孔31內，并使兩只正齒輪43、44相互嚙合，而線勾體20之中心桿201即穿入突管441之中心嵌置孔442并以螺絲23自后貫穿鎖固于中心桿201末端之螺孔，藉由中心嵌置孔442及中心桿201之嵌置切面設計，而令線勾體20與正齒輪44結合固定；如此即可知，由傳動桿40之旋轉動力，可驅動線勾體20轉動，線勾體外，尚設有一被動環22及外罩環21，并由若干螺絲結合于彎頭3上，前蓋30可將上述置于彎頭內之機件加以罩覆。
顯見，其中傳動組件除了由軸承所支持或間隔外，其余如傘齒輪42會與中巢孔之內壁產生轉動間之摩擦，故在其間嵌置一薄擋片52，使傘齒輪42直接摩擦在擋片52上，且該擋片52之中孔設有缺角可使之與中軸51的平面產生卡摯，故受外力而不生轉動，則彎頭此一內部不會有磨損發生；另被動環22是提供車縫工作物移動時所作適當之轉動，亦對彎頭之一面產生磨損，故于此嵌置一環形擋片53，該環形擋片53所設之若干穿孔恰與外置環21之鎖固螺絲23之位置相同，以承受被動環22之摩擦而保護彎頭3的表面；另中軸51及其擋板511是隔離擋板511的一側設成平面可與前軸承46之平面相合而定位，使中軸51不會轉動，以間隔正齒輪43與前蓋30所生之摩擦，而正齒輪44則前后皆設有軸承46、47，且其中前軸承46之較大圓板設成缺孔461可用于與上巢孔31內之凸點34卡制以固定軸承之外環，后軸承47則設一平切面而與擋板511相卡合而固定其外環(由圖2可見)。
另，于一段時間之使用后，線勾體20因作用而磨損，致與上端插入之車針產生失去準確度之離隙，若有此種情況發生，可松開螺絲23取下線勾體20，增加墊入的薄襯片50，使其彌補磨損后退縮之尺寸，以令線勾體20在不需更換之情況下，維持正常而精確之勾線作動。
權利要求1.一種單線鏈縫座式內線縫邊機傳動裝置，包括在搖臂上端設有一彎頭，該彎頭內藉傘齒輪組、正齒輪組嚙合傳動至勾線器，其特征在于彎頭一側設有三個相交的圓形上、中、下巢孔，下巢孔與中巢孔間由一傘齒輪組嚙合，中巢孔與上巢孔間由一正齒輪組嚙合，中巢孔中所設的傘齒輪與正齒輪由一中軸所貫穿樞合，該傘齒輪與正齒輪內設有針狀軸承，而傘齒輪與上巢孔內壁面間設有一薄擋片，該擋片的中孔與中軸套合并固定，而中軸的另端設一圓形擋板，該擋板一側設成平面；上巢孔內的正齒輪中心的前后伸出突管，兩端突管前后各由軸承套置固定；使線勾體的中心桿穿入該突管的中心嵌置孔并使螺絲自后貫穿鎖固于中心桿末端的螺孔，藉由中心嵌置孔及中心桿之嵌置切面設計，使線勾體與正齒輪結合固定，線勾體與軸承的接觸面，墊設有一個以上的環型薄襯片；線勾體外圓的一被動環與彎頭的一側接觸部位，設一環型擋片，該環型擋片以螺絲固定于彎頭上，而間隔被動環與彎頭。
專利摘要一種用于鞋底內線縫合的單線鏈縫座式內線縫邊機傳動裝置，包括一彎頭，彎頭內設有傳動機構及鉤線器，其特征在于傳動機構包括一對相互嚙合的傘齒輪、一對相互嚙合的正齒輪，分別設于彎頭的下巢孔、中巢孔、上巢孔內，傘齒輪與下巢孔內壁間設一薄擋片，鉤線器的線鉤體與軸承接觸面間設有薄襯片，以防止彎頭的磨損及保證線鉤體的精確度。
文檔編號D05B15/02GK2242902SQ95217870
公開日1996年12月18日 申請日期1995年7月17日 優先權日1995年7月17日
發明者吳昆連 申請人:吳昆連