專利名稱：錦綸簾線或滌綸簾線與棉簾線并織簾子布的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制作輪胎用的骨架材料。
目前，橡膠廠制作輪胎的骨架材料均是采用錦綸簾子布或滌綸簾子布，這種簾子布采用930dtex×1、1400dtex×1單股或930dtex×1×2雙股長絲錦綸絲，經280捻／米初捻(單股)和280捻／米復捻(雙股)成的簾子線，再按一定密度織成簾子狀排列的簾布。由于這種錦綸或滌綸材料制作的簾子布與橡膠的粘合強度低，不能直接在生產中使用，因此必須將簾子布浸漬一層膠乳，以提高簾線與膠乳之間，膠乳與橡膠之間的粘合強度，才能達到輪胎生產中的質量要求。
然而，由于錦綸或滌綸絲表面較為光滑，對膠乳的濕潤性能較好，所以一經浸漬、干燥，每根簾線即被膠乳粘結成一緊密的整體，致使簾線之間失去了原有的疏通溝槽，喪失了導氣功能，從而阻止了輪胎制作過程中水汽和空氣的排出，嚴重時，會在輪胎成品簾布層之間，或簾布與胎面層之間造成氣泡，嚴重地影響了產品的質量。
本實用新型旨在克服上述存在的問題，提供一種既能使簾子布與橡膠有足夠粘合強度，又能保證輪胎質量的輪胎骨架材料。
本實用新型是通過改變輪胎簾子布的結構來實現的，它采用棉簾線與綿綸或滌綸簾線并織的方式，使簾子布既具有特定的強度，同時又具有相應的導氣功能，從而有效地保證了輪胎的產品質量。
本實用新型的具體結構由附圖中給出
圖1是本實用新型的結構示意圖以下根據附圖進行詳細說明錦綸或滌綸簾線與棉簾線并織的簾子布采用棉簾線1和錦綸簾線2作為其經線，與緯線4交織而成，或者采用棉簾線1和滌綸簾線3作為其經線，與緯線4交織而成。棉簾線1的總根數為錦綸簾線2或滌綸簾線3的總根線的0.5－30％為佳。棉簾線1采用棉花纖維經紡紗、并股和加捻(初捻為740捻／米，復捻370捻／米)而成，并采用一股多紗或多股復捻結構，其直徑為0.4－1.00mm。錦綸簾線或滌綸簾線的直徑為0.25－1.00mm。由于棉簾線采用棉花纖維制作，其纖維短，表面粗糙，且呈彎曲狀，對于膠乳的濕潤、滲透能力比綿綸或滌綸簾線差，經膠乳浸漬、干燥后，內部仍保持著松散、疏通結構，因此，仍具有良好的導氣性能。從而有效地解決了輪胎生產中，輪胎成品簾布層之間，或簾布與胎面層之間出現氣泡的問題，保證了輪胎的質量。
權利要求1.一種用作輪胎骨架材料的錦綸或滌綸簾線與棉簾線并織的簾子布，其特征在于該簾子布采用棉簾線(1)和錦綸簾線(2)作為其經線，與緯線(4)交織而成，或采用棉簾線(1)和滌綸簾線(3)作為其經線，與緯線(4)交織而成，棉簾線(1)采用一股多紗或多股復捻結構。
2.根據權利要求1所述的錦綸或滌綸簾線與棉簾線并織的簾子布，其特征在于所述的棉簾線(1)的總根數為錦綸簾線(2)或滌綸簾線(3)的總根數的0.5－30％。
3.根據權利要求1所述的錦綸或滌綸簾線與棉簾線并織的簾子布，其特征在于所述的棉簾線(1)的直徑為0.4－1.00mm，錦綸簾線或滌綸簾線的直徑為0.25－1.00mm。
專利摘要一種用作輪胎骨架的錦綸或滌綸簾線與棉簾線并織的簾子布，由棉簾線和錦綸簾線或滌綸簾線交織而成，其棉簾線采用一股多紗或多股復捻結構。該簾子布在膠乳浸漬，干燥后，棉簾線內部仍可保持松散，疏通結構，具有良好的導氣性能，從布有效地解決了輪胎生產中，輪胎成品簾布層之間或簾布與胎面層之間出現氣泡問題，保證了輪胎的質量。
文檔編號D03D15/08GK2150221SQ9322510
公開日1993年12月22日 申請日期1993年1月28日 優先權日1993年1月28日
發明者姜楠 申請人:姜楠