專利名稱：鍛打電梯鋼絲繩的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鋼絲繩，特別涉及一種鍛打電梯鋼絲繩。
目前國內現有電梯鋼絲繩的生產中，鋼絲繩的直徑尺寸公差波動較大，既一根繩上不同位置的直徑不同，電梯在高速運轉中振動大，電梯動行不平穩；其次現國內生產的電梯鋼絲繩伸長大，不能用于高層建筑物。
本實用新型目的是為了解決電梯繩的上述缺點，提出以新的生產方案生產的新產品。
發明內容
是一種鍛打電梯鋼絲繩其鋼絲繩斷面為繩體外層的每根鋼絲，其露在繩外的表面與整繩的外包絡面的相切相接面大，其每根鋼絲的斷面近似圓缺、半圓、大半圓；內層的部分或全部鋼絲的每根絲的外表面為多邊形，絲與絲之間的相切相接面大，而絲與絲之間空隙小；整個鋼絲繩曝露在外的每根鋼絲的表面上有經鍛打的鍛打面。
鋼絲繩是多股的。
鋼絲繩可以是多股帶夾芯的，結構如8×19S鍛打電梯鋼絲繩的特點1.鍛打后鋼絲繩股中鋼絲形成半線接觸，單面接觸形式，減小了鋼絲間的接觸應力，同時股中鋼絲的相對位置更加穩定，在使用中鋼絲繩的結構伸長小。
2.鍛打后鋼絲繩的密度系數提高，與同直徑同結構的鋼絲繩相比，其有效承載面積和整繩破斷拉力都有較大幅提高。
3.鍛打后鋼絲繩的表面變成近似柱面，表面平滑，使用中支撐面大，耐磨性高。
鍛打后鋼絲繩承載能力提高，耐磨性好，伸長小，壽命長，不松散。(具體對比數據如下報告)力學性能試驗報告委托單位天津市第一鋼絲繩廠樣品名稱8×19S＋NF電梯鋼絲繩檢驗目的性能參數對比試驗目的比對不同的的819S－NFφ16mm電梯鋼絲繩的彎曲疲勞性能。
試驗條件1.鋼絲繩8×19S－NFφ16mm非鍛打為A鍛打為B。
2.試驗輪直徑500mm3.張力25KN4.頻率20次／分判定條件斷一根鋼絲停車記數。
試驗結果非鍛打鋼絲繩A鍛打鋼絲繩B1.疲勞次數3.6910次7.1110次2.捻距變化(前／后)98.5／102.5110／111(變化率4％)(變化率0.9％)3.疲勞后破斷拉力125KN153KN4.扭轉值變化(前／后)40／36(φ1.05)33／26(φ1.1)39／36(φ0.6)37／38(φ0.7)5.彎曲值變化(前／后)16／15(φ1.05)12／13(φ1.1)6.打結率變化(前／后)61％／61％(φ0.6)62％／62％(φ0.7)7.拉力總合水平(前／后)17340／1736419900／20147
以下結合
實施例圖1是鍛打電梯鋼絲繩斷面圖圖2是鍛打電梯鋼絲繩外形示意圖鍛打電梯鋼絲繩，是在捻股合繩后采用旋鍛工藝鍛打，使繩外層和內層的鋼絲變形，
一種鍛打電梯鋼絲繩其鋼絲繩斷面為繩體外層的每根鋼絲1，其露在繩外的表面1.1與整繩的外包絡面2的相切相接面大，其每根鋼絲的斷面近似圓缺、半圓、大半圓；內層的部分或全部鋼絲3的每根絲的外表面為多邊形，絲與絲之間的相切相接面4大，而絲與絲之間空隙5小；整個鋼絲繩曝露在外的每根鋼絲的表面上有經鍛打的鍛打面6。
鋼絲繩是多股的。
鋼絲繩可以是多股帶夾芯的，結構如8×19S鋼絲繩結構8×19S.
其中8－－繩中有8個股。
19－－每股中有19根絲。
S－－股結構為西魯式。
本實用新型是在原有的生產電梯鋼絲繩的生產技術、工藝基礎上，采用成繩后鍛打的方法，生產流程中只需增加了一臺鍛打設備，生產過程簡單，易于操作施實。
權利要求1.一種鍛打電梯鋼絲繩其特征在于其鋼絲繩斷面為繩體外層的每根鋼絲，其露在繩外的表面與整繩的外包絡面的相切相接面大，其每根鋼絲的斷面近似圓缺、半圓、大半圓；內層的部分或全部鋼絲的每根絲的外表面為多邊形，絲與絲之間的相切相接面大，而絲與絲之間空隙小；整個鋼絲繩曝露在外的每根鋼絲的表面上有經鍛打的鍛打面。
2.根據權利要求1所述的鍛打電梯鋼絲繩其特征在于鋼絲繩是多股的。
3.根據權利要求1所述的鍛打電梯鋼絲繩其特征在于鋼絲繩是多股帶夾芯的，結構如8×19S
專利摘要一種鍛打電梯鋼絲繩其斷面為外層的每根鋼絲露在繩外的表面與整繩的外包絡面的相切相接面大，內層的部分或全部鋼絲的外表面為多邊形，絲與絲之間的相切相接面大，而絲與絲之間空隙小；整個鋼絲繩外的鋼絲的表面上有鍛打面，其特點減小了鋼絲間的接觸應力，鋼絲的相對位置更加穩定，在使用中鋼絲繩伸長小。密度系數提高，有效承載面積和整繩破斷拉力都有較大幅度提高。表面變成近似柱面，表面平滑，使用中支撐面大，耐磨性高。承載能力提高，壽命長，不松散。
文檔編號D07B1/08GK2172304SQ9322037
公開日1994年7月20日 申請日期1993年8月3日 優先權日1993年8月3日
發明者宋學明, 馮春玲, 姜衛國, 劉秀和 申請人:天津市第一鋼絲繩廠, 天津市金鼎線材制品科技開發公司