專利名稱：高強度輪胎子口布的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種高強度輪胎子ロ布，主要用于自行車、電動車和汽車等橡膠輪胎的骨架制造。
背景技術：
隨著城市道路的改觀，對自行車、電動車、汽車等輪胎提出了適應新爐面的要求，如彩色化、輕型化、美觀化的要求，反而淡化了輪胎的強度。目前國內橡膠行業所使用的骨架材料一般采用簾子布或子ロ布，傳統的簾子布一般采用錦綸エ業長絲，經一次單股加捻，按一定的排列密度要求，與純棉緯紗交織成所需要求的簾子布。由于簾子布表面光滑，且與 橡膠不能完全粘合在一起，強度極低，不能直接作為制造輪胎的骨架材料。所以必須將織成的白坯簾子布經粘合劑浸潰熱拉伸定型處理，消除簾子布的殘余應力，在簾子布表面滲入形成薄膜，達到制造輪胎需要理化性能，同時提高簾子布與橡膠之間的粘合強度，滿足質量要求。但是，由于錦綸簾線的直徑比較粗，這就直接導致輪胎厚度不能太薄，從而間接地增加了輪胎的重量，否則輪胎的強度達不到要求。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種高強度輪胎子ロ布，其重量輕、斷裂強度高、粘合力高，能夠有效滿足保證輪胎的質量要求。本實用新型的目的是這樣實現的一種高強度輪胎子ロ布，其特征在干所述子ロ布有經線和緯線交織而成，所述經線和緯線均采用直徑為O. 245mm的尼龍66線，所述子ロ布徑向排線密度為26 48根/5cm，緯向排線密度32 48根/5cm，其布幅寬度為133 141cm。與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果本實用新型一種高強度輪胎子ロ布，其經線和緯線均采用尼龍66絲，這種材料為單絲結構，因此其氣密性較好，輪胎不容易漏氣，，而且重量輕、斷裂強度高、粘合力高，能夠有效滿足輪胎的質量要求。
圖I為本實用新型一種高強度輪胎子ロ布的結構示意圖。其中經線I緯線2。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型一種高強度輪胎子ロ布，所述子ロ布有經線I和緯線2交織而成，所述經線I和緯線2均采用直徑為O. 245mm的尼龍66線。[0012]實施例I :子ロ布徑向排線密度為26±2根/5cm，緯向排線密度32±2根/5cm，其布幅寬度為133±2cm，其卷長可以根據需要來確定。實施例2 :子ロ布徑向排線密度為48 ± 2根/5cm，緯向排線密度48 ± 2根/5cm，其布幅寬度為141 ±2cm，其卷長可以根據需要來確定。
權利要求1.一種高強度輪胎子ロ布，其特征在于所述子ロ布有經線(I)和緯線(2)交織而成，所述經線(I)和緯線(2)均采用直徑為O. 245mm的尼龍66線，所述子ロ布徑向排線密度為26^48根/5cm，緯向排線密度32 48根/5cm，其布幅寬度為133 141cm。
專利摘要本實用新型涉及一種高強度輪胎子口布，主要用于自行車、電動車和汽車等橡膠輪胎的骨架制造。所述子口布有經線(1)和緯線(2)交織而成，所述經線(1)和緯線(2)均采用直徑為0.245mm的尼龍66線，所述子口布徑向排線密度為26~48根/5cm，緯向排線密度32~48根/5cm，其布幅寬度為133~141cm。本實用新型一種高強度輪胎子口布，其重量輕、斷裂強度高、粘合力高，能夠有效滿足輪胎的質量要求。
文檔編號D03D13/00GK202644046SQ20122025614
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月1日 優先權日2012年6月1日
發明者徐志龍 申請人:江陰市三良工業用布有限公司