專利名稱：可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼絲繩及其制作方法，具體是指可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩。
背景技術(shù)：
隨著電梯行業(yè)競爭日趨激烈，電梯用繩越來越強(qiáng)調(diào)高可繞性和高承載性。目前，電梯用鋼絲繩以8*19S+NF結(jié)構(gòu)類鋼絲繩居多，這類鋼絲繩的可繞性不好和承載能力也較差。
實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)包括中心股、內(nèi)層股、和外層股，所述內(nèi)層股對稱地包捻中心股，所述外層股對稱地包捻在鋼絲繩最外側(cè)。進(jìn)一步改進(jìn)為，所述鋼絲繩是由8個外層股包捻中心子繩捻制而成，每個外層股是由相同直徑的內(nèi)外兩層偏細(xì)鋼絲和6根細(xì)鋼絲包捻一根中心粗鋼絲呈填充式捻制而成。 其中，內(nèi)層鋼絲6根，外層鋼絲12根，內(nèi)層和外層鋼絲之間填充6根細(xì)鋼絲，呈填充式捻制而成。再者，所述中心子繩是由8個內(nèi)層股包捻一個中心股捻制而成，其每個內(nèi)層股是由6根鋼絲對稱地包捻中心鋼絲捻制而成。再者，所述中心股是由內(nèi)層6根粗鋼絲和外層6根粗鋼絲、6根細(xì)鋼絲包捻一根中心鋼絲呈瓦林吞式捻制而成。本實用新型的有益效果如下由于所述鋼絲繩是由8個外層股包捻中心子繩捻制而成，每個外層股是由相同直徑的內(nèi)外兩層偏細(xì)鋼絲和6根細(xì)鋼絲包捻一根中心粗鋼絲呈填充式捻制而成。其中，內(nèi)層鋼絲6根，外層鋼絲12根，內(nèi)層和外層鋼絲之間填充6根細(xì)鋼絲，呈填充式捻制而成。中心子繩是由8個內(nèi)層股包捻一個中心股捻制而成，其每個內(nèi)層股是由6根鋼絲對稱地包捻中心鋼絲。這種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩具有較高的抗疲勞彎曲性能，大大提高了鋼絲繩的可繞性，進(jìn)而提高了鋼絲繩的承載能力。對比目前普通電梯使用的8*19S+NF鋼絲繩，該結(jié)構(gòu)鋼絲繩破斷拉力0. 356，提高了 21.5%，可繞系數(shù)18. 5，提高了 20%，直徑范圍要求+2% +4%，縮小了一個百分點(diǎn)。
附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是本實用新型可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩的中心股截面結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3是本實用新型可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩的內(nèi)層股截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4 ；是本實用新型可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩的外層股截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖1中標(biāo)記示意為，1中心股、2內(nèi)層股、3外層股。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。實施例1如圖1所示，可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩，包括中心股1、內(nèi)層股2、和外層股 3，內(nèi)層股2對稱地包捻中心股1，外層股3對稱地包捻在鋼絲繩最外側(cè)。中心股1是由內(nèi)層6根粗鋼絲和外層6根粗鋼絲、6根細(xì)鋼絲包捻一根中心鋼絲呈瓦林吞式捻制而成。內(nèi)層股2是由6根鋼絲對稱地包捻中心鋼絲。外層股1是由相同直徑的內(nèi)外兩層偏細(xì)鋼絲和6根細(xì)鋼絲包捻一根中心粗鋼絲呈填充式捻制而成。其中，內(nèi)層鋼絲6根，外層鋼絲12根，內(nèi)層和外層鋼絲之間填充6根細(xì)鋼絲，呈填充式捻制而成。其制作方法是在捻股車上通過分線盤排列好鋼絲，經(jīng)過合攏口用壓線鋼模壓緊生產(chǎn)出所需結(jié)構(gòu)，再經(jīng)過后變形器有效的消除股的應(yīng)力，然后收在工字輪上。制備得填充式外層股3、內(nèi)層股2和瓦林吞式中心股1。合繩時，先由8個內(nèi)層股2包捻中心股1在成品車上通過分線盤排列好，經(jīng)過預(yù)變形器，再通過合攏口壓緊，再經(jīng)過后變形器有效的消除股的應(yīng)力，然后收在工字輪上形成子繩，再由8個外層股3包捻子繩在成品車上通過分線盤排列好，經(jīng)過預(yù)變形器，再通過合攏口壓緊，再經(jīng)過后變形器有效的消除股的應(yīng)力，然后收在工字輪上形成鋼絲繩。由于所述鋼絲繩是由8個外層股包捻中心子繩捻制而成，每個外層股是由相同直徑的內(nèi)外兩層偏細(xì)鋼絲和6根細(xì)鋼絲包捻一根中心粗鋼絲呈填充式捻制而成。其中，內(nèi)層鋼絲6根，外層鋼絲12根，內(nèi)層和外層鋼絲之間填充6根細(xì)鋼絲，呈填充式捻制而成。中心子繩是由8個內(nèi)層股包捻一個中心股捻制而成，其每個內(nèi)層股是由6根鋼絲對稱地包捻中心鋼絲。這種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩具有較高的抗疲勞彎曲性能，大大提高了鋼絲繩的可繞性，進(jìn)而提高了鋼絲繩的承載能力。對比目前普通電梯使用的8*19S+NF鋼絲繩，該結(jié)構(gòu)鋼絲繩破斷拉力0. 356，提高了 21.5%，可繞系數(shù)18. 5，提高了 20%，直徑范圍要求+2% +4%，縮小了一個百分點(diǎn)。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)包括中心股、內(nèi)層股、和外層股，所述內(nèi)層股對稱地包捻中心股，所述外層股對稱地包捻在鋼絲繩最外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩，其特征在于所述鋼絲繩是由8個外層股包捻中心子繩捻制而成，所述外層股是由相同直徑的內(nèi)外兩層偏細(xì)鋼絲和 6根細(xì)鋼絲包捻一根中心粗鋼絲呈填充式捻制而成，其中，內(nèi)層鋼絲6根，外層鋼絲12根，內(nèi)層和外層鋼絲之間填充6根細(xì)鋼絲，呈填充式捻制而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩，其特征在于所述中心子繩是由8個內(nèi)層股包捻一個中心股捻制而成，其每個內(nèi)層股是由6根鋼絲對稱地包捻中心鋼絲捻制而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩，其特征在于所述中心股是由內(nèi)層6根粗鋼絲和外層6根粗鋼絲、6根細(xì)鋼絲包捻一根中心鋼絲呈瓦林吞式捻制而成。
專利摘要可繞性承載力俱佳的電梯鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)包括中心股、內(nèi)層股、和外層股，所述內(nèi)層股對稱地包捻中心股，所述外層股對稱地包捻在鋼絲繩最外側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理、緊湊，由于所述鋼絲繩是由8個外層股包捻中心子繩捻制而成，每個外層股是由相同直徑的內(nèi)外兩層偏細(xì)鋼絲和6根細(xì)鋼絲包捻一根中心粗鋼絲呈填充式捻制而成。其中，內(nèi)層鋼絲6根，外層鋼絲12根，內(nèi)層和外層鋼絲之間填充6根細(xì)鋼絲，呈填充式捻制而成。這種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩具有較高的抗疲勞彎曲性能，大大提高了鋼絲繩的可繞性，進(jìn)而提高了鋼絲繩的承載能力。此電梯用鋼絲繩的可繞性以及承載能力俱佳，可以提高鋼絲繩的破斷拉力。
文檔編號D07B1/10GK202298309SQ20112043237
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月4日
發(fā)明者夏文天, 朱立堅 申請人:江蘇賽福天鋼索股份有限公司