專利名稱：單錠傳動大卷裝并捻機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種紡織機械中的并捻機，具體的說是指一種單錠傳動大卷裝重型并捻機。
背景技術：
并捻機主要用于將2根、3根或多根單線、股線并合后加捻，是制線行業、棉紗行業、漁網編織行業和編織袋行業必備的前道設備，可適用于化纖絲、合纖絲、蠶絲、棉紗等。目前普遍使用的并捻機都是由車頭箱、頭墻板、中墻板、尾墻板和車尾箱等構成， 其中還包括紗架裝置、自動檢測裝置、羅拉壓輥裝置、移絲裝置、導絲裝置、鋼令升降傳動裝置、錠子傳動裝置、變捻裝置和電氣控制裝置等，該結構在實際使用過程中存在不少缺陷， 如在上述錠子傳動裝置結構中，目前國內的并捻機都是通過一個驅動電機驅動多個錠子組件轉動的，在錠子組件數量較少和細線小卷裝時，能提供較為強勁的驅動力，故能保證卷裝時的精度，但是當一臺并捻機上裝有數量更多的錠子組件，此時單個驅動電機就很難滿足驅動力的需要，而且在進行粗線大卷裝時，每錠卷裝量可達5 10Kg，更難以提供動力保證，以往的做法就是更換更大功率的驅動電機，這無疑非常麻煩；另外，傳統并捻機的變捻裝置是通過機械傳動驅動一對左、右羅拉軸轉動，采用更換變捻齒輪來變換捻度，這樣做往往存在耗時多、捻度變換誤差大、結構復雜的缺陷，而且一對左、右羅拉軸與壓輥在粗線傳動時往往難以具備足夠的摩擦力。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷而提供一種具有單錠傳動、變頻變捻技術和雙羅拉傳動的單錠傳動大卷裝重型并捻機。本實用新型的技術問題通過以下技術方案實現一種單錠傳動大卷裝并捻機，包括車頭箱、頭墻板、中墻板、尾墻板和車尾箱，還包括紗架裝置、自動檢測裝置、羅拉壓輥裝置、移絲裝置、導絲裝置、鋼令升降傳動裝置、錠子傳動裝置、變捻裝置和電氣控制裝置；所述的錠子傳動裝置包括驅動電機和受驅動電機驅動的多個錠子組件；所述的變捻裝置包括安裝在頭墻板上的減速電機和受減速電機驅動的羅拉組件，所述的多個錠子組件中的每個錠子組件均分別對應設有一部驅動電機，每個驅動電機均分別與每個錠子組件之間作帶傳動連接而形成單錠傳動裝置；所述的電氣控制裝置上還設有第一變頻器，所述的驅動每個錠子組件的每部驅動電機均同時與該第一變頻器作電連接；所述的電氣控制裝置上還設有第二變頻器，所述的驅動羅拉組件的減速電機與該第二變頻器作電連接而形成變頻變捻裝置；所述的羅拉組件安裝有兩對，該兩對羅拉組件與減速電機之間作鏈傳動連接。所述的自動檢測裝置設有自動探絲、斷絲報警、斷絲自停、自動計長和定長自停的結構，這些結構的控制終端均集成設置在觸摸屏上，該觸摸屏安裝在車頭箱上。 所述的驅動電機的安裝結構是在相鄰兩個墻板之間設有支撐板，該支撐板上設有電機板和驅動電機板作直線運動并調整帶傳動張緊力的張緊組件，該電機板上安裝有驅動電機。 所述的張緊組件包括固定在支撐板上的螺母，該螺母內螺紋配裝有張緊螺栓，該張緊螺栓一端頂推在電機板上，另一端外露并設有操作柄；所述的電機板與支撐板相連接的連接孔為長圓形調節孔。所述的錠子組件由錠子、錠盤和筒管構成，在筒管外設有鋼令圈和隔絲圈，該鋼令圈和隔絲圈安裝在鋼令角鐵上；所述的鋼令角鐵連接在鋼令升降傳動裝置上，并受該鋼令升降傳動裝置驅動作上、下規律性移動。所述的每對羅拉組件均包括以軸承支承并安裝在頭墻板上的傳動軸，及以軸承支承并安裝在頭墻板上的左羅拉軸、右羅拉軸；所述的兩對羅拉組件的傳動軸之間作齒輪傳動連接，且其中一個傳動軸又與減速電機的電機軸之間作鏈傳動連接；所述的每對羅拉組件的左羅拉軸與右羅拉軸之間也作鏈傳動連接。與現有技術相比，本實用新型主要是對并捻機中的錠子傳動裝置和變捻裝置進行了改進，將錠子傳動裝置中的每個錠子組件均配備一部驅動電機進行獨立驅動而形成了單錠傳動裝置，從而滿足在錠子組件較多和粗線大卷裝時的驅動力要求，而且每部驅動電機均與第一變頻器作電連接也實現了驅動電機的無級調速，有效保證卷裝時的精度；將驅動羅拉組件的減速電機與第二變頻器作電連接也實現了減速電機的無級變速，從而形成變頻變捻裝置，故能有效克服傳統并捻機還需通過更換變捻齒輪來變換捻度的耗時多、捻度變換誤差大、結構復雜的缺陷，同時采用雙羅拉組件的結構，使得羅拉軸在粗線傳動時具備足夠的摩擦力。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為單錠傳動裝置的結構示意圖。圖4為圖3的B-B剖視圖。圖5為變頻變捻裝置的結構示意圖。圖6為圖5的C-C剖視圖。圖7為圖5的D-D剖視圖。圖8為自動檢測功能示意圖。
具體實施方式
下面將按上述附圖對本實用新型實施例再作詳細說明。如圖1 圖8所示，1.電氣控制裝置、2.車頭箱、3.變捻裝置、4.中墻板、5.車尾箱、6.鋼令升降傳動裝置、7.頭墻板、8.尾墻板、9.紗架裝置、10.自動檢測裝置、11.羅拉壓輥裝置、12.導絲裝置、13.錠子傳動裝置、14.錠子、15.錠子板、16.皮帶輪、17.張緊螺栓、18.螺母、19.電機板、20.連接孔、21.支撐板、22.皮帶、23.驅動電機、24.緊固螺栓、 25.錠盤、26.筒管、27.隔絲圈、28.鋼令角鐵、29.鋼令圈、30.減速電機、31.傳動軸、32.第一齒輪、33.第二齒輪、34.第一上鏈輪、35.左羅拉軸、36.右羅拉軸、37.中鏈輪、38.電機鏈輪、39.第二小鏈輪、40.第一小鏈輪、41.第二上鏈輪、42.第三上鏈輪、43.絲線、44.壓棍。 單錠傳動大卷裝并捻機，如圖1、圖2所示，主要由車頭箱2、頭墻板7、多個中墻板 4、尾墻板8和車尾箱5構成，其中還包括紗架裝置9、自動檢測裝置10、羅拉壓輥裝置11、移絲裝置、導絲裝置12、鋼令升降傳動裝置6、錠子傳動裝置13、變捻裝置3和電氣控制裝置1寸。所述的紗架裝置9、羅拉壓輥裝置11、移絲裝置、導絲裝置12、鋼令升降傳動裝置6 和電氣控制裝置1等都是并捻機的常見結構，此處不再重復描述。所述的錠子傳動裝置13如圖3、圖4所示具有多個錠子組件，每個錠子組件均配備一部180w的二極驅動電機23進行單獨驅動，從而形成單錠傳動裝置，每部驅動電機均安裝在兩個相鄰的墻板之間，例如相鄰的頭墻板與中墻板之間、相鄰的中墻板與中墻板之間、相鄰的中墻板與尾墻板之間，每部驅動電機同時又與安裝在電氣控制裝置1中的第一變頻器(圖中未示)作電連接，該結構既能有效提升驅動力，也能實現無級調速，故粗線大卷裝， 每錠卷裝量可達5 IOKg時也能提供動力保證。所述的每部驅動電機驅動每個錠子組件的單錠傳動裝置結構具體如圖4所示，其包括固定在相鄰兩個墻板之間的長條形支撐板21 和錠子板15，以圖4上部為后側、下部為前側，支撐板21上全部用于安裝驅動電機23，錠子板15有兩個并分設在支撐板21的前、后兩側，其上依次排列安裝有錠子組件。所述的驅動電機23與支撐板21的安裝結構是在支撐板上設有矩形狀的電機板19，該電機板四角以緊固螺栓24連接在支撐板21上，電機板供緊固螺栓24連接的連接孔20為沿前、后方向設置的長圓形調節孔。驅動電機23則安裝在上述電機板19上，該驅動電機的電機軸上設有平鍵連接的皮帶輪16。所述的錠子組件主要包括錠子14、錠盤25和卷裝量為5 IOKg的筒管26，錠盤直徑為087或092,其與皮帶輪16之間以皮帶22相連接形成帶傳動。該帶傳動的張緊主要通過安裝在電機板19 一側的張緊組件實現，該張緊組件主要包括一個固定在支撐板21上并位于電機板19前側或后側的螺母18，螺母內設有螺紋連接的張緊螺栓17，該張緊螺栓一端頂推在電機板19上，另一端外露并設有削扁的操作柄。張緊時需先旋松電機板19與支撐板21的連接，通過操作張緊螺栓17旋轉并頂推電機板19沿著長圓形連接孔20逐漸遠離錠子組件，當張緊合適后，只需重新將電機板19與支撐板21連接固定即可。所述的筒管 26外還設有直徑為0205或0300的鋼令圈29和隔絲圈27，該鋼令圈和隔絲圈安裝在鋼令角鐵28上；所述的鋼令角鐵連接在鋼令升降傳動裝置6上，并受該鋼令升降傳動裝置驅動作上、下規律性移動，從而在筒管26上完成了成形、卷裝。所述的變捻裝置3如圖5 圖7所示，包括一個減速電機30和受減速電機驅動的羅拉組件。該減速電機與安裝在電氣控制裝置1中的第二變頻器(圖中未示)作電連接， 能實現一定范圍內無級變速，形成變頻變捻裝置，從而達到變換捻度目的，該技術克服了傳統并捻機用更換變捻齒輪來變換捻度的耗時多、捻度變換誤差大、結構復雜的缺陷。由該變頻控制的0.75w、傳動比為1 10的減速電機也經一個矩形狀的電機板19固定在頭墻板7 下部，在減速電機的電機軸上設有電機鏈輪38。所述的羅拉組件具有兩對，該兩對羅拉組件結構相同并對稱安裝在頭墻板7上， 其包括在頭墻板中部設有兩個軸承支承轉動的傳動軸31，該兩個傳動軸上分別設有相嚙合的第一齒輪32和第二齒輪33以作動力傳遞，在安裝有第一齒輪32的傳動軸上還同時安裝有中鏈輪37和第一小鏈輪40，該中鏈輪與電機鏈輪38之間作鏈傳動連接；在安裝有第二齒輪33的傳動軸上還同時安裝有第二小鏈輪39。所述的頭墻板7上部設有兩對軸承支承轉動的左羅拉軸35和右羅拉軸36，每個左羅拉軸上均設有第一上鏈輪34和第二上鏈輪41，每個右羅拉軸36上均設有第三上鏈輪 42。所述的其中一對羅拉組件中的左羅拉軸35的第一上鏈輪34與傳動軸的第一小鏈輪40之間作鏈傳動連接；另一對羅拉組件中的左羅拉軸35的第一上鏈輪34與傳動軸的第二小鏈輪39之間作鏈傳動連接；所述的左、右羅拉軸之間又通過第二上鏈輪41與第三上鏈輪42之間作鏈傳動連接以形成動力傳遞。該變頻變捻裝置的動力傳遞如下減速電機30的電機軸轉動經鏈傳動連接的電機鏈輪38和中鏈輪37帶動位于頭墻板7中部的其中一根傳動軸31轉動，由于頭墻板7中部的兩根傳動軸之間以第一齒輪32和第二齒輪33相嚙合，故動力驅動使得兩根傳動軸31 同步轉動，此時兩對羅拉組件中的左羅拉軸35經第一上鏈輪34又分別與兩根傳動軸31上的第一小鏈輪40、第二小鏈輪39之間作鏈傳動連接，故驅動力在兩根傳動軸31上進行分配后，就能分別驅動兩根左羅拉軸35轉動，而第二上鏈輪41與第三上鏈輪42之間作鏈傳動連接也使得兩根左羅拉軸35也分別帶動右羅拉軸36轉動，故能形成雙羅拉組件的工作以達到變捻目的。所述的自動檢測裝置10設有自動探絲、斷絲報警、斷絲自停、自動計長和定長自停的功能，這些功能的控制終端均集成設置在7寸觸摸屏上，該觸摸屏安裝在車頭箱2上。 其工作狀況如圖8所示，需并捻的每根絲線43先通過探絲器，然后集中通過切絲器和計長儀，經壓輥44和雙羅拉向回轉錠子上筒管26供絲。當一根線拉斷時，則探絲器報警，同時切絲器接警后動作切斷絲線，這時計長儀不計長，從而保證了并捻質量。在正常工作狀態下， 計長儀始終在計長，當設定長度完成時，計長儀發訊，錠子組件的驅動電機23停止工作。 本實用新型并捻機的主要技術指標為型式，雙面單層單錠傳動；錠數，80錠或60 錠(按每節8錠或6錠增減)；錠距，320mm或450mm ；錠盤直徑，Φ 87mm或Φ 92mm;鋼令內徑，Φ 205mm或Φ 300mm ；羅拉，Φ 70mm雙羅拉；錠速范圍，600 3000r/min ；捻度范圍， 11 1108T/M (變頻變捻)；卷裝容量，5000 IOOOOg;合并根數，2根、3根、多根；纖度范圍，3000 20000D。
權利要求1.一種單錠傳動大卷裝并捻機，包括車頭箱(2)、頭墻板(7)、中墻板(4)、尾墻板(8) 和車尾箱(5)，還包括紗架裝置(9)、自動檢測裝置(10)、羅拉壓輥裝置(11)、移絲裝置、導絲裝置(12)、鋼令升降傳動裝置(6)、錠子傳動裝置(13)、變捻裝置(3)和電氣控制裝置 (1)；所述的錠子傳動裝置(13)包括驅動電機(23)和受驅動電機驅動的多個錠子組件；所述的變捻裝置(3)包括安裝在頭墻板(7)上的減速電機(30)和受減速電機驅動的羅拉組件，其特征在于a、所述的多個錠子組件中的每個錠子組件均分別對應設有一部驅動電機(23)，每個驅動電機均分別與每個錠子組件之間作帶傳動連接而形成單錠傳動裝置；所述的電氣控制裝置(1)上還設有第一變頻器，所述的驅動每個錠子組件的每部驅動電機(23)均同時與該第一變頻器作電連接；b、所述的電氣控制裝置(1)上還設有第二變頻器，所述的驅動羅拉組件的減速電機 (30)與該第二變頻器作電連接而形成變頻變捻裝置；所述的羅拉組件安裝有兩對，該兩對羅拉組件與減速電機(30)之間作鏈傳動連接。
2.根據權利要求1所述的單錠傳動大卷裝并捻機，其特征在于所述的自動檢測裝置 (10)設有自動探絲、斷絲報警、斷絲自停、自動計長和定長自停的結構，這些結構的控制終端均集成設置在觸摸屏上，該觸摸屏安裝在車頭箱(2)上。
3.根據權利要求1所述的單錠傳動大卷裝并捻機，其特征在于所述的驅動電機(23)的安裝結構是在相鄰兩個墻板之間設有支撐板(21)，該支撐板上設有電機板(19)和驅動電機板作直線運動并調整帶傳動張緊力的張緊組件，該電機板(19)上安裝有驅動電機(23)。
4.根據權利要求3所述的單錠傳動大卷裝并捻機，其特征在于所述的張緊組件包括固定在支撐板(21)上的螺母(18)，該螺母內螺紋配裝有張緊螺栓(17)，該張緊螺栓一端頂推在電機板(19)上，另一端外露并設有操作柄；所述的電機板(19)與支撐板(21)相連接的連接孔(20)為長圓形調節孔。
5.根據權利要求1所述的單錠傳動大卷裝并捻機，其特征在于所述的錠子組件由錠子 (14)、錠盤(25)和筒管(26)構成，在筒管外設有鋼令圈(29)和隔絲圈(27)，該鋼令圈和隔絲圈安裝在鋼令角鐵(28)上；所述的鋼令角鐵(28)連接在鋼令升降傳動裝置(6)上，并受該鋼令升降傳動裝置驅動作上、下規律性移動。
6.根據權利要求1所述的單錠傳動大卷裝并捻機，其特征在于所述的每對羅拉組件均包括以軸承支承并安裝在頭墻板(7)上的傳動軸(31)，及以軸承支承并安裝在頭墻板(7) 上的左羅拉軸(35)、右羅拉軸(36)；所述的兩對羅拉組件的傳動軸(31)之間作齒輪傳動連接，且其中一個傳動軸又與減速電機(30)的電機軸之間作鏈傳動連接；所述的每對羅拉組件的左羅拉軸(35)與右羅拉軸(36)之間也作鏈傳動連接。
專利摘要本實用新型公開的是一種單錠傳動大卷裝并捻機，屬于紡織機械設備類，包括車頭箱、墻板、車尾箱、紗架裝置、自動檢測裝置、羅拉壓輥裝置、移絲裝置、導絲裝置、鋼令升降傳動裝置、錠子傳動裝置、變捻裝置和電氣控制裝置等，并將錠子傳動裝置中每個錠子組件均配備一部能進行變頻無級調速的驅動電機以進行獨立驅動，故能形成單錠傳動裝置，滿足在錠子組件較多和粗線大卷裝時的驅動力要求，有效保證卷裝時的精度；將驅動羅拉組件的減速電機連接變頻器實現無級變速，故能形成變頻變捻裝置，克服傳統并捻機通過更換變捻齒輪來變換捻度的耗時多、捻度變換誤差大、結構復雜的缺陷，同時采用雙羅拉組件結構，使得羅拉軸在粗線傳動時具備足夠的摩擦力。
文檔編號D01H13/02GK202116738SQ201120168210
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月20日 優先權日2011年5月20日
發明者李啟倫, 陳均岳 申請人:寧波市鄞州星源紡織機械有限公司