專利名稱：縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種縫紉設(shè)備應(yīng)用技術(shù)，特別是有關(guān)于一種縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置，其可應(yīng)用于整合至一縫紉設(shè)備，讓使用者用來方便及快速地設(shè)定該縫紉設(shè)備于實際操作時所需的一組車縫定位點位置的數(shù)值，以讓馬達于該縫紉設(shè)備實際操作時可以精確控制車縫針移動至所需的各個車縫的定位點。
背景技術(shù)：
縫紉機是一種可用來制做紡織品的機器，其主要功能為將紡織品用線自動縫成一體。目前自動化的縫紉設(shè)備的機構(gòu)通常包括一馬達和一車縫針，其中馬達即用以驅(qū)動車縫針進行一上下循環(huán)往復(fù)的車縫工作，由此將線縫入紡織品的布料之中。于實際操作時，一般標準的縫紉設(shè)備的車縫針在進行上下循環(huán)往復(fù)的車縫工作時，基本上通常包括以下數(shù)個車縫定位點P0.參考點位置，表示為REF，意為ReferencePl.上停位置一，簡示為PUA，意為Position UPAP2.下停位置一，簡示為 PDA，意為 Position Down A當車縫針移動至這些定位點位置時，馬達須控制車縫針瞬間做出停止工作，由此設(shè)定角度作停針或驅(qū)動裝置工作或關(guān)閉。由于車縫針的上下循環(huán)往復(fù)的車縫工作是受控于馬達的主軸的轉(zhuǎn)動，而馬達主軸轉(zhuǎn)動一圈為編碼器脈波個數(shù)，因此上述的定位點即分別對應(yīng)至馬達主軸轉(zhuǎn)動一圈中的一個角度(以下稱為"車縫定位點")。上述的車縫定位點所對應(yīng)的車縫定位角度可分別表示成ΘΚΕΡ、θρυΑ、θρΜ等。于具體實施上，我們只要能控制馬達的主軸轉(zhuǎn)動至等于各個車縫定位點的旋轉(zhuǎn)位置，即可令車縫針移動至所需的車縫定位點工作。然而在實際應(yīng)用上，目前的縫紉設(shè)備的馬達通常具有極多種各式不同的規(guī)格，例如包括有直驅(qū)式、下掛式、背掛式等等；而定位控制裝置的型式則包括內(nèi)藏式及外加式，因此其所提供的定位調(diào)整方式也有所不同。內(nèi)藏式馬達的定位調(diào)整方式必需先找到馬達基準點，再與車頭機構(gòu)基準點對好再組裝；如果有些許偏移則必需取下重新調(diào)整后再組裝；而外加式的調(diào)整方式是調(diào)整定位控制裝置的感應(yīng)點偏移位置，且感應(yīng)點的偏移度一經(jīng)調(diào)整之后，各個車縫定位點位置也必須重新調(diào)整設(shè)定。由于此等緣故，縫紉設(shè)備在組裝后試機的使用上經(jīng)常必須配合機械結(jié)構(gòu)的變更來重新調(diào)整車縫定位點位置的數(shù)值，因此造成極大不方便且費時費力沒有效率。業(yè)界因此需求一種新的技術(shù)，可讓縫紉設(shè)備的使用者于縫紉設(shè)備的馬達及其定位控制裝置的機構(gòu)無論做何種變更的情況下，均可方便及迅速地重新設(shè)定所需的車縫多點定位的數(shù)值，即前述的0KEF、θρυΑ、θρΜ等。
實用新型內(nèi)容鑒于以上所述習知技術(shù)的缺點，本實用新型的主要目的便是在于提供一種縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定方法及裝置，可讓縫紉設(shè)備的使用者于縫紉設(shè)備的馬達及定位控制裝置的機構(gòu)無論做何種變更的情況下，均可方便迅速地重新設(shè)定所需車縫定位點的位置數(shù)值。本實用新型的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置，其整合至一縫紉設(shè)備，且該縫紉設(shè)備具有一車縫針，且于實際操作時該車縫針的車縫是受控于一馬達，而該馬達則受控于一定位控制裝置來將該車縫針移動至特定的車縫定位點；該縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置是用以對該定位控制裝置提供一組人為操作所取得的車縫定位點位置的數(shù)值，以令該定位控制裝置可以控制該車縫針的車縫工作；其特征在于，該縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置在構(gòu)造上至少包含一定位點位移檢測模塊，包括一可于該車縫針以手控方式移動至任一特定的定位點時，響應(yīng)所產(chǎn)生一定位角度訊號的響應(yīng)裝置，及一代表該特定位置所對應(yīng)的定位角度的數(shù)值；一定位點位置顯示模塊，包括一可接收該定位點位置檢測模塊所產(chǎn)生的定位點位置訊號，及一用來顯示出該定位點訊號的位移數(shù)值顯示裝置；一定位點位置數(shù)值擷取模塊，包括一使用者操控而擷取該定位點位移檢測模塊當前所產(chǎn)生的定位點位置訊號的響應(yīng)裝置；以及一定位點位置數(shù)值輸入模塊，包括一可將該定位點位置數(shù)值擷取模塊所擷取到的各個定位點位置訊號所代表的定位角度數(shù)值輸入至該定位控制裝置的輸入裝置，令該定位控制裝置于該縫紉設(shè)備實際操作時控制該車縫針移動至各個定位角度所對應(yīng)的車縫定位點。所述的該組車縫定位點位置所對應(yīng)的車縫定位點至少包括參考點位置(REF)、 上停位置一(PUA)、下停位置一(PDA)。所述的該定位點位置檢測模塊為一編碼器式馬達主軸旋轉(zhuǎn)位移定位裝置。所述的該編碼器式馬達主軸旋轉(zhuǎn)位移定位裝置為一光電感應(yīng)式構(gòu)造。所述的該編碼器式馬達主軸旋轉(zhuǎn)位移定位裝置為一磁感應(yīng)式構(gòu)造。所述的該定位角度顯示模塊為一數(shù)字顯示器。所述的該縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置于構(gòu)造上進一步包括一設(shè)于非控制面板上的定位設(shè)定鍵(SET)。本實用新型的特點一在于使用者只要由設(shè)置在縫紉設(shè)備外部的手輪以手動方式將車縫針移動至所需的各個車縫定位點位置，再按下一個設(shè)定鍵(SET)，即可立即設(shè)定所需的車縫定位點，并將其自動輸入至定位控制裝置中，而不必于對現(xiàn)有的縫紉設(shè)備上的馬達及其定位控制單元的機構(gòu)做任何調(diào)整性的變更。特點二 在于使用者只要由設(shè)置在縫紉設(shè)備外部的手輪以手動方式將車縫針移動至機構(gòu)所指定的參考點位置(REF)，再按下一個設(shè)定鍵(A)或(SET)，定位檢測模塊即可自動設(shè)定車縫所需的各個多點定位點位置值，并將其自動輸入至定位控制裝置中，而不必一一個別設(shè)定多點定位點。本實用新型因此較先前技術(shù)具有更佳的進步性及實用性。
圖IA及圖IB分別為本實用新型的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置整合至一縫紉設(shè)備的不同應(yīng)用實施例示意圖；圖2為本實用新型的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置耦合至馬達的定位控制裝置的整合架構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型一組常用的三個車縫定位點及其所相關(guān)的定位角度的間的對應(yīng)關(guān)系說明示意圖；圖4為本實用新型的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置的基本架構(gòu)示意圖；圖5A、圖5B分別為本實用新型所采用的操控面板與非設(shè)在面板上的設(shè)定鍵實施例示意圖。為了清楚的理解本實用新型，以下給出附圖中各部件的名稱以及序號，具體的10縫紉設(shè)備； 20車縫針； 30馬達；31主軸；32編碼器單元；40定位檢知器；50手輪；60踏板； 80定位控制裝置；100本實用新型的縫紉設(shè)備車縫多點定位角度設(shè)定裝置；110定位點位置檢測模塊；120定位點位置顯示模塊；130定位點位置數(shù)值擷取模塊；140定位點位置數(shù)值輸入模塊；70操作面板；700數(shù)字顯示器；701定位設(shè)定鍵㈧；702定位結(jié)束鍵⑶；303 設(shè)定鍵(SET)。
具體實施方式
如圖1A、圖IB和圖2中所示，是說明本實用新型的應(yīng)用實施例。圖1A、圖IB即顯示本實用新型于具體實施為一個"縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置"，如標號100所指的方塊，是用以整合至一自動化的縫紉設(shè)備10。此縫紉設(shè)備10具有一車縫針20、一馬達30、 一定位控制裝置80 (顯示于圖1A、圖1B)、一手輪50、和一踏板60?？p紉設(shè)備10于實際操作時，其車縫針20的上下循環(huán)往復(fù)的車縫是受控于一馬達30的驅(qū)動，而該馬達30的主軸 31的轉(zhuǎn)動如圖2所示是受控于定位控制裝置80 ；亦即定位控制裝置80可控制該馬達30的主軸31轉(zhuǎn)動至特定的旋轉(zhuǎn)位置(即對應(yīng)至特定的車縫定位角度)，以此驅(qū)動車縫針20移動至特定的車縫定位點，例如以下的車縫定位點包括P0.參考點位置，表示為REF，意為ReferencePl.上停位置一，簡示為PUA，意為Position UPAP2.上停位置二，簡示為PUB，意為Position UP BP3.下停位置一，簡示為 PDA，意為 Position Down AP4.下停位置二，簡示為 PDB，意為 Position Down BP5.下停位置三，簡示為PDC，意為Position Down CP6.切線裝置啟始位置，簡示為TS，意為Trimmer StartP7.切線裝置關(guān)閉位置，簡示為TE，意為Trimmer End茲為簡化說明起見，以下將僅以三項常見車縫定位點(REF、PUA、PDA)為例作說明。此三項車縫定位點(REF、PUA、PDA)是分別對應(yīng)至車縫定位角度(θ KEF、θ ρυΑ、θ ρΜ)，因此將定位角度(θ·、θρυΑ、θ PDA)的數(shù)值輸入至定位控制裝置80，即可令定位控制裝置80 以控制馬達30的主軸31作相對角度的轉(zhuǎn)動而將車縫針20驅(qū)動至所需的車縫定位點。如圖3所示，即顯示此常用的三項車縫定位點(REF、PUA、PDA)與其所相關(guān)的定位角度(θ KEF、θ PUA、θ ρΜ)之間的對應(yīng)關(guān)系。本實用新型的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置100即用來讓使用者方便快速地設(shè)定上述車縫定位角度(ΘΚΕΡ、θρυΑ、θρΜ)的數(shù)值，并將其輸入至定位控制裝置80，于圖 3中，θ為零度，則上述的車縫定位角度(ΘΚΕΡ、θρυΑ、ΘΡΜ)為eKEF、θρυΑ、Θρμ，如Θ為 ο度，則上述的車縫定位點位置應(yīng)為eKEF+1(1、Θ ρυΑ+10> Θρμ+1(1方屬正確。此間設(shè)于馬達30 上的編碼器(Encoder) 32 (見圖幻，其中，N位移數(shù)，表編碼器的分辨率(CPR founts Per Revolution)，為易于解說以360CPR為例，惟挽近制造技術(shù)提升及需求不同并不以360為必要，舉凡180、520、1000皆屬可行，謹此說明。如圖4所示，本實用新型的縫紉設(shè)備車縫定位點設(shè)定裝置100在構(gòu)造上包含以下的模塊(A) 一定位點位置檢測模塊110 ； (B) 一定位點位置顯示模塊120 ； (C) 一定位點位置數(shù)值擷取模塊130 ；以及(D) —定位點位置數(shù)值輸入模塊140。該定位點位置檢測模塊110可于縫紉設(shè)備10的車縫針20被使用者利用手輪 50 (或其它等效技術(shù)手段，如踏板60)以手控方式移動至任一特定位置時，檢測出該車縫針 20于該特定位置上所對應(yīng)的定位點，并發(fā)出一定位點位置訊號來代表其數(shù)值。理論上，由于車縫針20的上下移動即會帶動馬達30的主軸31做相對的旋轉(zhuǎn)，且每一個固定的定位點對應(yīng)至該主軸31的編碼器脈波個數(shù)旋轉(zhuǎn)角度范圍中的一固定的角度值，因此我們只要能偵測出馬達30的主軸31相對于一基準點的旋轉(zhuǎn)位移點，即可將其作為該車縫定位點所對應(yīng)的定位角度。因此反過來說，于實際操作時，我們只要能控制馬達30的主軸31轉(zhuǎn)動至預(yù)先指定及設(shè)定的旋轉(zhuǎn)位移點(即定位角度)，即可令該馬達30驅(qū)動該車縫針20移動至所需的車縫定位點。具體實施上，此定位點位置檢測模塊110可采用許多種不同的現(xiàn)有技術(shù)來檢測出馬達30的主軸31當前的旋轉(zhuǎn)位移值，由此取得所需的車縫定位點。舉例來說，一種可行的技術(shù)已揭露于本案申請人所獲得的中國臺灣專利公告編號 537320"縫紉機車針定位裝置之改良(一)"，以及專利公告編號553237"縫紉機車針定位裝置之改良(二)"。此兩專利技術(shù)是利用一設(shè)置于馬達主軸上的編碼器及標示器(未顯示于本說明書的圖式)，可于主軸旋轉(zhuǎn)時透過光線的斷續(xù)遮斷及光電感應(yīng)而產(chǎn)生如圖3 所示的一串行的脈波信號；其中標示器所產(chǎn)生的脈波信號中的每一個脈波周期如圖3中的同步器指標(Synchronizer Index)所示(為簡化說明，僅以360CPR的編碼器為例)，用以標示出馬達主軸剛好旋轉(zhuǎn)一整圈，即360° ；而編碼器所產(chǎn)生的脈波信號中的每一個脈波周期如圖3中的編碼器(Encoder)所示，即代表一個單位的角度位移值，例如1°或0.5°，其值可任意指定，但原則上數(shù)值越小可使得角度位移值具有更高的分辨率(Resolution)。因此編碼器脈波信號串行中的脈波的個數(shù)即可求得馬達的主軸當前的旋轉(zhuǎn)位移值。有關(guān)于此專利技術(shù)的詳細內(nèi)容，請參閱上述專利公告說明書，為簡化說明起見，于此不再作詳細的說明。該兩專利技術(shù)所揭露的用來檢測馬達主軸旋轉(zhuǎn)位移的裝置，以下于本說明書中將泛稱為"編碼器式馬達主軸旋轉(zhuǎn)位移檢測裝置"，且于此先前的專利技術(shù)中例如具體實施為一種光電感應(yīng)式，并以此為例說明如后。然而此處須注意的一點是，除此的外，此編碼器式馬達主軸旋轉(zhuǎn)角度檢測裝置尚有其它多種不同感知的實施方式，例如磁式感應(yīng)裝置等，謹此陳明。該定位點位置顯示模塊120連接至該定位點位置檢測模塊110，可接收該定位點位置檢測模塊110所發(fā)出的定位點位置訊號，并將其所代表的定位點位置數(shù)值顯示成一人類可感知的訊息型式，例如透過如圖5A所示的面板70中的數(shù)字顯示器700以數(shù)字的訊息型式來顯示其位置值，讓使用者可知道該車縫針20于當前的定位點所對應(yīng)的定位點位置的正確角度值。于具體實施上，此面板70的數(shù)字顯示器700可設(shè)置于縫紉設(shè)備10上任一適當?shù)奈恢?。在本實施中，面?0是設(shè)置于如圖1A、圖IB所示操作員在操作時最佳觀視的位置。該定位點位置數(shù)值擷取模塊130可于使用者做出一特定的操控時，例如按下如圖 5A所示的面板70中一設(shè)定鍵701 (A)或如圖5B、圖IA所示，設(shè)于馬達30上設(shè)定鍵303 (SET) 時，擷取該定位點位置檢測模塊110當前所發(fā)出的定位點位置訊號，并擷取出其所代表的位置數(shù)值，再將擷取出的位置數(shù)值傳送給定位點位置數(shù)值輸入模塊140。于具體實施上，此設(shè)定鍵701 (A)或303 (SET)可設(shè)置于縫紉設(shè)備10上方便操作員在操作時最佳觀視的任一適當?shù)奈恢?。該定位點位置數(shù)值輸入模塊140可接收上述的定位點位置數(shù)值擷取模塊130所傳送過來的所有的車縫定位角度的數(shù)值，并將其輸入至該定位控制裝置80，令該定位控制裝置80可于該縫紉設(shè)備10實際操作時將該車縫針20移動至各個車縫定位角度所對應(yīng)的車縫定位點。在具體實施上，當使用者利用設(shè)定鍵701 (A)或設(shè)定鍵303(SET)完成所有的車縫定位點的設(shè)定后，可按下如圖5A所示的面板70 —跳出鍵702( ，即可啟動定位點位置數(shù)值輸入模塊140進行定位角度數(shù)值的輸入。如前所述，本實用新型的特點在于使用者只要由設(shè)置在縫紉設(shè)備外部的手輪以于動方式將車縫針移動至所需的各個車縫定位點位置，再按下一個如圖1A、圖IB所示的設(shè)定鍵303 (SET)或面板70中的設(shè)定鍵701 (A)，即可立即設(shè)定所需的車縫動定位點，并將其自動輸入至定位控制裝置，而不必于對現(xiàn)有的縫紉設(shè)備上的馬達及其定位控制單元的機構(gòu)做任何調(diào)整性的變更或操作，因此，本實用新型較先前技術(shù)具有更佳的進步性及實用性。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用以限定本實用新型的實質(zhì)技術(shù)內(nèi)容的范圍。本實用新型的實質(zhì)技術(shù)內(nèi)容系廣義地定義于下述的申請專利范圍中。若任何他人所完成的技術(shù)實體或方法與下述的申請專利范圍所定義者為完全相同或是為一種等效的變更，均將被視為涵蓋于本實用新型的申請專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置，其整合至一縫紉設(shè)備，且該縫紉設(shè)備具有一車縫針，于實際操作時該車縫針的車縫受控于一馬達，而該馬達則受控于一定位控制裝置來將該車縫針移動至特定的車縫定位點；該縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置是用以對該定位控制裝置提供一組人為操作所取得的車縫定位點位置的數(shù)值，以令該定位控制裝置可以控制該車縫針的車縫工作；其特征在于，該縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置在構(gòu)造上至少包含一定位點位移檢測模塊，包括一可于該車縫針以手控方式移動至任一特定的定位點時，響應(yīng)所產(chǎn)生一定位角度訊號的響應(yīng)裝置，及一代表該特定位置所對應(yīng)的定位角度的數(shù)值；一定位點位置顯示模塊，包括一可接收該定位點位置檢測模塊所產(chǎn)生的定位點位置訊號，及一用來顯示出該定位點訊號的位移數(shù)值顯示裝置；一定位點位置數(shù)值擷取模塊，包括一使用者操控而擷取該定位點位移檢測模塊當前所產(chǎn)生的定位點位置訊號的響應(yīng)裝置；一定位點位置數(shù)值輸入模塊，包括一可將該定位點位置數(shù)值擷取模塊所擷取到的各個定位點位置訊號所代表的定位角度數(shù)值輸入至該定位控制裝置的輸入裝置，令該定位控制裝置于該縫紉設(shè)備實際操作時控制該車縫針移動至各個定位角度所對應(yīng)的車縫定位點。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置，其特征在于該組車縫定位點位置所對應(yīng)的車縫定位點至少包括參考點位置(REF)、上停位置一(PUA)、下停位置一 (PDA)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置，其特征在于該定位點位置檢測模塊為一編碼器式馬達主軸旋轉(zhuǎn)位移定位裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置，其特征在于該編碼器式馬達主軸旋轉(zhuǎn)位移定位裝置為一光電感應(yīng)式構(gòu)造。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置，其特征在于該編碼器式馬達主軸旋轉(zhuǎn)位移定位裝置為一磁感應(yīng)式構(gòu)造。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置，其特征在于該定位角度顯示模塊為一數(shù)字顯示器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置，其特征在于該縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置于構(gòu)造上進一步包括一設(shè)于非控制面板上的定位設(shè)定鍵(SET)。
專利摘要一種縫紉設(shè)備車縫多點定位設(shè)定裝置，可應(yīng)用于整合至一縫紉設(shè)備，讓使用者方便快速地設(shè)定該縫紉設(shè)備在實際操作時所需的一組車縫定位點位置的數(shù)值，以讓馬達可于該縫紉設(shè)備實際操作時以精確控制車縫針移動至所需的各個車縫定位點，例如包括參考點位置(REF)、上停位置一(PUA)、下停位置一(PDA)等多定位點。
文檔編號D05B69/24GK202055020SQ20112011480
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者李春長 申請人:賀欣機械廠股份有限公司