專利名稱：：一種汽車座椅發泡用無紡布及其制備方法
技術領域：
：本發明涉及汽車座椅海綿發泡用無紡布，特別是指一種新型汽車座椅發泡用無紡布，本發明還涉及上述汽車座椅發泡用無紡布的制備方法。
背景技術：
：汽車座椅海綿發泡用無紡布主要是在海綿和座椅的鋼鐵骨架中間起襯墊作用。既要和海綿緊密結合增加海綿制品強度，又要保持表面柔軟的纖維接觸骨架從而防止磨擦產生異音。現有產品有兩種。常用的是在丙綸(PP)布的基礎上用滌綸短纖維鋪網針剌成型，一般價格在每平方2元左右。這種方法的缺點是強度較低，制造過程中針剌不足容易產生纖維結合不緊造成表面脫毛，針剌過度又會扎爛PP布而導致發泡過程中發泡液滲漏造成表面硬塊。現本田系列改用日本東洋紡的一種專利產品。特點是透氣性差發泡過程中發泡液不滲漏，制品的強度較大。價格在每平方三元以上。而本發明是利用吸濕性短纖維制品來吸附導致發泡過程中發泡液而在和海綿的結合面形成一層致密的含浸層，既保證了漏液至外表面形成硬塊，又有效地增加了海綿制品強度。
發明內容本發明要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種原料來源廣、制造方便、制品強度高、價格較低的汽車座椅發泡用無紡布。本發明要解決的另一個技術問題是提供一種上述汽車座椅發泡用無紡布的制備方法。本發明的前一技術方案是這樣的一種汽車座椅發泡用無紡布，是由滌綸短纖維經針剌或水剌在吸濕性短纖維平面制品表面而成。進一步，上述的汽車座椅發泡用無紡布中，所述的滌綸短纖維與吸濕性短纖維制品的重量比為1:0.21。上述的汽車座椅發泡用無紡布中，所述的滌綸短纖維及吸濕性短纖維制品中的吸濕性短纖維長度均為3264mm。上述的汽車座椅發泡用無紡布中，所述的吸濕性短纖維制品是指吸濕性短纖維氈或吸濕性短纖維布或吸濕性短纖維無妨布的其中之一。本發明的后一技術方案是這樣的一種汽車座椅發泡用無紡布的制備方法，包括下述步驟(1)按材料組成準備各物料；(2)將滌綸短纖維在棉紡開松機內進行開松處理；(3)將經開松處理的滌綸短纖維在棉紡梳理機內梳理均勻成網；(4)在吸濕性短纖維制品上按要求重量鋪網；(5)針剌或水剌成型；(6)收巻后存放。本發明與現有技術相比，具有下述優點(1)原料來源廣，本發明使用的原料吸濕性短纖維制品和滌綸短纖維技術要求相對較低，國內均有生產，而且價格低廉，生產成本比進口產品，。(2)制品強度高，使用效果好，本發明的產品經測定，強度優于現有產品。(3)本發明的產品制造方便，工藝簡單，利用現有的棉紡加工設備就可生產出合格的產品。下面結合附圖和實施例對本發明作進一步地詳細說明，但不構成對本發明的任何限制。圖1是本發明的工藝流程示意圖；圖2是本發明具體實施例1的結構示意圖；圖3是本發明具體實施例2的結構示意圖；圖4是本發明具體實施例3的結構示意圖；圖5是本發明具體實施例4的結構示意圖；圖6是本發明具體實施例5的結構示意圖。具體實施例方式參閱圖l所示，本發明的工藝流程為原料準備一短纖維開松一梳理一鋪網一針剌或水剌成型一收巻存放，下面對各工藝流程詳述如下(l)原料準備是根據制品的組成要求，準備滌綸短纖維和吸濕性短纖維制品。(2)短纖維開松是利用現有的棉紡開松機(開棉機)，將滌綸短纖維進行開松處理，使纖維蓬松，以方便梳理均勻。(3)梳理是將經開松處理的滌綸短纖維在棉紡梳理機內經78道梳理后，使形成分布均勻的立體網狀結構。(4)鋪網是按要求將梳理均勻的纖維網在吸濕性短纖維制品上均勻鋪網。(5)針剌或水剌成型將已經鋪網送入針剌或水剌機預剌、倒剌、主剌使滌綸短纖維理想纏繞并和吸濕性短纖維制品緊密結合成型。(6)收巻存放將汽車座椅海綿發泡用無紡布按定長尺寸進行收巻，檢驗合格后存放。實施例1參閱圖2所示，本發明的汽車座椅發泡用無紡布，是由滌綸短纖維層l和吸濕性纖維制品層2構成，其中滌綸短纖維層1中滌綸短纖維的規格為細度3D，纖維長度為32mm，吸濕性纖維制品層2為吸濕性纖維布，滌綸短纖維的鋪網重量為每平方40克；吸濕性短纖維制品2的每平方米重量為40克。實施例2參閱圖3所示，本發明的汽車座椅發泡用無紡布，是由滌綸短纖維層l和吸濕性纖維制品層2構成，其中滌綸短纖維層1中滌綸短纖維的規格為細度3D，纖維長度為64mm，吸濕性纖維制品層2為吸濕性纖維氈，滌綸短纖維的鋪網重量為每平方80克；吸濕性短纖維制品2的每平方米重量為40克。實施例3參閱圖4所示，本發明的汽車座椅發泡用無紡布，是由滌綸短纖維層l和吸濕性纖維制品層2構成，其中滌綸短纖維層1中滌綸短纖維的規格為細度3D，纖維長度為48mm，吸濕性纖維制品層2為吸濕性纖維無紡布，滌綸短纖維的鋪網重量為每平方80克；吸濕性短纖維制品2的每平方米重量為20克。實施例4參閱圖5所示，本發明的汽車座椅發泡用無紡布，是由滌綸短纖維層l和吸濕性纖維制品層2構成，其中滌綸短纖維層1中滌綸短纖維的規格為細度3D，纖維長度為64mm，吸濕性纖維制品層2為吸濕性纖維無紡布，滌綸短纖維的鋪網重量為每平方100克；吸濕性短纖維制品2的每平方米重量為20克。實施例5參閱圖6所示，本發明的汽車座椅發泡用無紡布，是由滌綸短纖維層l和吸濕性纖維制品層2構成，其中滌綸短纖維層1中滌綸短纖維的規格為細度3D，纖維長度為32mm，吸濕性纖維制品層2為吸濕性纖維無紡布，滌綸短纖維的鋪網重量為每平方80克，并在吸濕性短纖維制品兩面鋪網；吸濕性短纖維制品2的每平方米重量為40克。實驗例1本發明的申請人對目前常用的兩種車用無紡布和本發明的無紡布進行了橫向和縱向抗拉強度性能測試對比，具體測試數據如表l所示，表1中數據為30組測試數據的分布范圍，從測試結果來看，本發明的無紡布在橫向或縱向強度都比傳統無紡布有超過20%的提高。表1三種無紡布性能測試對比表<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>權利要求一種汽車座椅發泡用無紡布，其特征在于是由滌綸短纖維經針刺或水刺在吸濕性短纖維平面制品表面而成。2.根據權利要求1所述的汽車座椅發泡用無紡布，其特征在于，所述的滌綸短纖維與吸濕性短纖維制品的重量比為1:0.21。3.根據權利要求1所述的汽車座椅發泡用無紡布，其特征在于，所述的滌綸短纖維及吸濕性短纖維制品中的吸濕性短纖維長度均為3264mm。4.根據權利要求1所述的汽車座椅發泡用無紡布，其特征在于，所述的吸濕性短纖維制品是指吸濕性短纖維氈或吸濕性短纖維布或吸濕性短纖維無妨布的其中之一。5.權利要求1至4任一所述汽車座椅發泡用無紡布的制備方法，其特征在于包括下述步驟(1)按材料組成準備各物料；(2)將滌綸短纖維在棉紡開松機內進行開松處理；(3)將經開松處理的滌綸短纖維在棉紡梳理機內梳理均勻成網；(4)在吸濕性短纖維制品上按要求重量鋪網；(5)針剌或水剌成型；(6)收巻后存放。全文摘要本發明公開了一種汽車座椅發泡用無紡布及其制備方法，屬于無紡布材料
技術領域：
，它是由滌綸短纖維經針刺或水刺在吸濕性短纖維平面制品表面而成；制備方法包括原料準備、短纖維開松、梳理、鋪網、針刺或水刺成型、收卷存放；本發明的無紡布材料具有原料來源廣、制造方便、制品強度高，使用效果好的優點，可廣泛用于汽車座椅海綿發泡。文檔編號D04H1/70GK101691685SQ20091019314公開日2010年4月7日申請日期2009年10月19日優先權日2009年10月19日發明者龍云剛申請人:龍云剛