專利名稱：捻線機(jī)用差速傳動(dòng)防疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種捻線機(jī)用差速傳動(dòng)防疊裝置，屬紡紗及捻線設(shè)備的制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有捻線機(jī)上的防疊傳動(dòng)裝置一般為純機(jī)械拔環(huán)式，即將基速齒輪和差速齒輪直接安裝于主動(dòng)軸上，通過基速齒輪與差速齒輪之間的拔環(huán)控制槽輪的轉(zhuǎn)速快慢，從而使槽輪改變速度，實(shí)現(xiàn)速差防疊來避免紗線的不良卷裝成型。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的缺陷，導(dǎo)致控制比較單一調(diào)節(jié)不靈活，從而對(duì)捻線機(jī)的整體性能提高帶來了更大的局限性。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在卷繞時(shí)能有效防止紗線在筒管上的不良成形，提高一次成形率的捻線機(jī)用差速傳動(dòng)防疊裝置。
本實(shí)用新型為捻線機(jī)用差速傳動(dòng)防疊裝置，包括由帶滑槽的槽輪，固定于槽輪上的槽輪齒輪等構(gòu)成的軸向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與槽輪相連的導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)，其特征在于還同時(shí)包括帶主動(dòng)輪的主動(dòng)軸，基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由基速軸，固定于基速軸上的基速帶輪，帶超越離合器的基速齒輪等構(gòu)成；所述的差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由差速軸，固定于差速軸上的差速齒輪，帶電磁離合器的差速帶輪等構(gòu)成；所述的基速帶輪和差速帶輪分別通過同步帶與主動(dòng)軸上的主動(dòng)輪相連接傳動(dòng)，所述的基速齒輪和差速齒輪分別與槽輪齒輪嚙合傳動(dòng)。工作時(shí)，控制電磁離合器的得電或失電時(shí)間，相應(yīng)地調(diào)節(jié)與電磁離合器相聯(lián)接的差速帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或停轉(zhuǎn)，從而改變槽輪的轉(zhuǎn)速，使導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)速差防疊，避免卷繞時(shí)紗線的不良卷裝成形。
所述差速齒輪的齒數(shù)可大于基速齒輪。所述基速帶輪和差速帶輪的齒數(shù)可等同。
所述的主動(dòng)軸可置于槽輪內(nèi)，并通過軸承與槽輪相連接，可使主動(dòng)軸相對(duì)于槽輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的導(dǎo)紗機(jī)構(gòu)可由帶滑塊的導(dǎo)桿，置于導(dǎo)桿上帶移絲桿和導(dǎo)紗頭的導(dǎo)紗臂等構(gòu)成，所述的滑塊置于槽輪的滑槽內(nèi)。可通過滑塊在滑槽內(nèi)的移動(dòng)，將槽輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成導(dǎo)桿的軸向運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過控制電磁離合器的得電或失電時(shí)間，相應(yīng)地調(diào)節(jié)與電磁離合器相聯(lián)接的差速帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或停轉(zhuǎn)，從而可隨意改變槽輪的轉(zhuǎn)速和導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)軸向移動(dòng)速度的快慢，使導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)速差防疊(即周向防疊)。克服了現(xiàn)有純機(jī)械拔環(huán)式存在的控制單一、調(diào)節(jié)不靈活等缺陷，具有調(diào)節(jié)簡單、操作方便、控制工藝多樣化、使用壽命長等突出優(yōu)點(diǎn)和積極效果。本實(shí)用新型適用于在多種紡紗及捻線設(shè)備上使用，能大大提高一次成形率和成紗質(zhì)量，有效避免捻線機(jī)工作中紗線卷繞成形時(shí)可能發(fā)生的直管不收邊、斜管不收邊、直管帶收邊等幾種卷繞類型中的不良卷裝成形現(xiàn)象的發(fā)生。
附圖為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為差速齒輪，2為差速帶輪，3為差速軸，4為電磁離合器，5為槽輪齒輪，6為主動(dòng)軸，7為主動(dòng)輪，8為基速軸，9為基速帶輪，10為超越離合器，11為基速齒輪，12為槽輪，13為導(dǎo)桿，14為移絲桿，15為導(dǎo)紗頭，16為基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(基本速度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡稱)，17為差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(比基本速度要快的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡稱)，18為導(dǎo)紗機(jī)構(gòu)，19為軸向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，20為同步帶，21為導(dǎo)紗臂，22為滑槽，23為滑塊，24為軸承。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要包括帶主動(dòng)輪7的主動(dòng)軸6，基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16、差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17、軸向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)19及導(dǎo)紗機(jī)構(gòu)18。
基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16主要由基速軸8、基速帶輪9、超越離合器10、基速齒輪11等構(gòu)成。基速軸8和基速帶輪9及超越離合器10的外殼分別通過平鍵使之固定聯(lián)接，基速齒輪11和超越離合器10的內(nèi)芯固定聯(lián)接，但沒有與基速軸8直接聯(lián)接。
差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17主要由差速齒輪1、差速帶輪2、差速軸3、電磁離合器4等構(gòu)成。差速軸3和差速齒輪1及電磁離合器4的內(nèi)芯分別通過平鍵使之固定聯(lián)接，差速帶輪2和電磁離合器4的外殼之間用螺栓聯(lián)接，差速帶輪2和差速軸3沒有直接聯(lián)接。
軸向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)19主要由槽輪齒輪5、帶滑槽22的槽輪12等構(gòu)成，槽輪齒輪5和槽輪12相互聯(lián)接固定。
主動(dòng)輪7和主動(dòng)軸6通過平鍵固定連接，主動(dòng)軸6和軸向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)19的槽輪12之間沒有固定死，內(nèi)裝軸承24可分別轉(zhuǎn)動(dòng)。
導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)18主要由滑塊23、導(dǎo)桿13、移絲桿14、導(dǎo)紗頭15、導(dǎo)紗臂21等構(gòu)成?；瑝K23與導(dǎo)桿13聯(lián)接，導(dǎo)桿13用螺栓和導(dǎo)紗臂21聯(lián)接，導(dǎo)紗臂21分兩邊傳給移絲桿14，導(dǎo)紗頭15安裝在移絲桿14上。
基速帶輪9和差速帶輪2分別通過同步帶20與主動(dòng)輪7連接傳動(dòng)，基速齒輪11和差速齒輪1分別與槽輪齒輪5嚙合傳動(dòng)。
工作時(shí)，主動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪7又通過同步帶20傳給基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16及差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17。
當(dāng)差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17中的電磁離合器4失電時(shí)，電磁離合器4和差速軸3脫離，由于電磁離合器4的外殼和差速帶輪2固定在一起，因此差速帶輪2空轉(zhuǎn)。此時(shí)只有基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16中的基速帶輪9帶動(dòng)基速軸8和基速齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，通過基速齒輪11傳遞給軸向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)19中的槽輪齒輪5和槽輪12旋轉(zhuǎn)，通過導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)18中滑塊23在滑槽22內(nèi)的滑移，將槽輪12的周向動(dòng)力轉(zhuǎn)換成導(dǎo)桿13的軸向移動(dòng)，傳遞給導(dǎo)紗機(jī)構(gòu)18中的移絲桿14和導(dǎo)紗頭15，得到第一個(gè)軸向?qū)Ъ喫俣取?br>
當(dāng)差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17中的電磁離合器4得電吸合時(shí)，差速帶輪2和電磁離合器4及差速軸3三者成為一體共轉(zhuǎn)，相應(yīng)地差速齒輪1一起轉(zhuǎn)動(dòng)，傳遞動(dòng)力給軸向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)19中的槽輪齒輪5及槽輪12。此時(shí)由于差速齒輪1的齒數(shù)＞(大于)基速齒輪11的齒數(shù)，且基速帶輪9的齒數(shù)和差速帶輪2的齒數(shù)一樣，因此差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17中差速齒輪1傳給軸向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)19中槽輪齒輪5的速度也＞(大于)基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)16中基速齒輪11傳給槽輪齒輪5的速度。根據(jù)超越離合器的原理，這時(shí)基速齒輪11比超越離合器10的轉(zhuǎn)速要快(即超越了原來的速度)。所以這時(shí)傳給軸向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)19的真正動(dòng)力為差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17，相應(yīng)導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)18中的移絲桿14和導(dǎo)紗頭15又得到第二個(gè)軸向?qū)Ъ喫俣龋遥?大于)第一個(gè)軸向?qū)Ъ喫俣?。就這樣控制電磁離合器4的得電或失電時(shí)間來得到導(dǎo)紗機(jī)構(gòu)軸向?qū)Ъ喫俣鹊目旎蚵瑥亩鴮?shí)現(xiàn)紗線的防疊功能，可以避免捻線機(jī)工作中紗線卷繞成形時(shí)可能發(fā)生的直管不收邊、斜管不收邊、直管帶收邊等幾種卷繞類型中的不良卷裝成形現(xiàn)象的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種捻線機(jī)用差速傳動(dòng)防疊裝置，包括由帶滑槽(22)的槽輪(12)，固定于槽輪(12)上的槽輪齒輪(5)構(gòu)成的軸向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(19)，與槽輪(12)相連的導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)(18)，其特征在于還同時(shí)包括帶主動(dòng)輪(7)的主動(dòng)軸(6)，基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)，差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(17)；所述的基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)由基速軸(8)，固定于基速軸(8)上的基速帶輪(9)，帶超越離合器(10)的基速齒輪(11)構(gòu)成；所述的差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(17)由差速軸(3)，固定于差速軸(3)上的差速齒輪(1)，帶電磁離合器(4)的差速帶輪(2)構(gòu)成；所述的基速帶輪(9)和差速帶輪(2)分別通過同步帶(20)與主動(dòng)軸(6)上的主動(dòng)輪(7)相連接傳動(dòng)，所述的基速齒輪(11)和差速齒輪(1)分別與槽輪齒輪(5)嚙合傳動(dòng)。
2.按權(quán)利要求1所述的捻線機(jī)用差速傳動(dòng)防疊裝置，其特征在于所述差速齒輪(1)的齒數(shù)大于基速齒輪(11)。
3.按權(quán)利要求1所述的捻線機(jī)用差速傳動(dòng)防疊裝置，其特征在于所述基速帶輪(9)和差速帶輪(2)的齒數(shù)等同。
4.按權(quán)利要求1所述的捻線機(jī)用差速傳動(dòng)防疊裝置，其特征在于所述的主動(dòng)軸(6)置于槽輪(12)內(nèi)，并通過軸承(24)與槽輪(12)相連接。
5.按權(quán)利要求1所述的捻線機(jī)用差速傳動(dòng)防疊裝置，其特征在于所述的導(dǎo)紗機(jī)構(gòu)(18)由帶滑塊(23)的導(dǎo)桿(13)，置于導(dǎo)桿(13)上帶移絲桿(14)和導(dǎo)紗頭(15)的導(dǎo)紗臂(21)構(gòu)成，所述的滑塊(23)置于槽輪(12)的滑槽(22)內(nèi)。
專利摘要一種捻線機(jī)用差速傳動(dòng)防疊裝置，屬紡紗及捻線設(shè)備的制造技術(shù)領(lǐng)域，主要包括帶主動(dòng)輪(7)的主動(dòng)軸(6)，由帶滑槽(22)的槽輪(12)、槽輪齒輪(5)等構(gòu)成的軸向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(19)，由基速軸(8)、基速帶輪(9)、帶超越離合器(10)的基速齒輪(11)等構(gòu)成的基速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)，由差速軸(3)、差速齒輪(1)、帶電磁離合器(4)的差速帶輪(2)等構(gòu)成的差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(17)，與槽輪(12)相連的導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)(18)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過控制電磁離合器的得電或失電時(shí)間，相應(yīng)地調(diào)節(jié)差速帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或停轉(zhuǎn)，從而可隨意改變槽輪的轉(zhuǎn)速和導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)軸向移動(dòng)速度的快慢，使導(dǎo)絲機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)速差防疊，避免卷繞時(shí)紗線的不良卷裝成形。
文檔編號(hào)D01H1/00GK2665150SQ200320108628
公開日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2003年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月2日
發(fā)明者邵志軍, 胡軍, 張劍偉, 鄭光明 申請(qǐng)人:浙江精工科技股份有限公司