專利名稱：多級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)縫紉機(jī)，尤其指工業(yè)釘扣機(jī)，具體地說(shuō)，是指釘扣機(jī)中的制動(dòng)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。
目前的釘扣機(jī)，一般的轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分，要進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)速比較困難。主要原因是受到兩方面限制一是同步分線機(jī)構(gòu)，二是制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
目前的制動(dòng)機(jī)構(gòu)是基于這樣的模式設(shè)計(jì)的即每只鈕扣釘20針，從第19針開(kāi)始，首先松開(kāi)離合制動(dòng)輪，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)，并依靠慣性滑行完成最后1針后，再以制動(dòng)閂鎖定離合制動(dòng)輪的位置。轉(zhuǎn)速提高后，如仍沿用這種制動(dòng)模式，僅靠最后1圈的制動(dòng)時(shí)間是不夠的，轉(zhuǎn)速減不下來(lái)，在鎖定離合制動(dòng)輪時(shí)就會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊，使噪聲和震動(dòng)增加，影響設(shè)備的運(yùn)行和使用壽命，所以難以適應(yīng)轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高。
本實(shí)用新型的目的是提出一種多級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，以2級(jí)或3級(jí)制動(dòng)取代原來(lái)的1級(jí)制動(dòng)，以減少制動(dòng)時(shí)的沖擊震動(dòng)和噪聲，從而為機(jī)速的進(jìn)一步提高創(chuàng)造了條件。
本實(shí)用新型的核心是采用分步制動(dòng)的方式。即制動(dòng)分2步或3步進(jìn)行，先提前滑行和制動(dòng)，最后1圈定位，或先滑行，再制動(dòng)，最后1圈再定位。2級(jí)制動(dòng)的具體做法是；從第17針左右開(kāi)始，第1步先松開(kāi)離合器，同時(shí)開(kāi)始對(duì)制動(dòng)輪制動(dòng)，此時(shí)主軸仍可依靠慣性滑行，直到最后1圈；第2步，對(duì)離合制動(dòng)輪進(jìn)行定位。必要時(shí)，也可以分3級(jí)進(jìn)行制動(dòng)。這種分級(jí)制動(dòng)方式是通過(guò)將原停車頂塊與啟動(dòng)吊鉤改進(jìn)為臺(tái)階式停車頂塊與臺(tái)階式啟動(dòng)吊鉤來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
本實(shí)用新型的一種高速制動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要包括停車頂塊1、停車頂桿2、啟動(dòng)吊鉤軸3、啟動(dòng)吊鉤4及啟動(dòng)架5，其中所述停車項(xiàng)塊1與啟動(dòng)吊鉤4是臺(tái)階式的。所述臺(tái)階式停車項(xiàng)塊1與臺(tái)階段式啟動(dòng)吊鉤4的臺(tái)階可以是2級(jí)或3級(jí)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)上述改進(jìn)后，即使機(jī)速提高到2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，機(jī)器仍然可以平穩(wěn)可靠地運(yùn)行。
茲結(jié)合一實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型的2級(jí)臺(tái)階式制動(dòng)機(jī)構(gòu)立體示意圖；圖2為3級(jí)臺(tái)階式停車頂塊的立體示意圖；圖3為3級(jí)臺(tái)階式啟動(dòng)吊鉤的立體示意圖。
圖中1停車頂塊，2停車頂桿，3啟動(dòng)吊鉤軸，4啟動(dòng)吊鉤，5啟動(dòng)架，6啟動(dòng)板，7軸套，8啟動(dòng)架銷，9拉簧，10制動(dòng)閂，11離合制動(dòng)輪，12啟動(dòng)扳手，13制動(dòng)皮托架，14皮帶輪。
如
圖1所示，本實(shí)用新型所述的停車裝置，主要包括停車頂塊1、停車頂桿2、啟動(dòng)吊鉤軸3、啟動(dòng)吊鉤4、啟動(dòng)架5，其中停車頂塊1固定在蝸輪上(每釘1只鈕扣該蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)1周，圖中未示出)，啟動(dòng)吊鉤軸3樞設(shè)于軸套7中，停車頂桿2與啟動(dòng)吊鉤4分別固設(shè)在啟動(dòng)吊鉤軸3兩端，啟動(dòng)架5樞設(shè)在啟動(dòng)架銷8上。這里，所述停車頂塊1與啟動(dòng)吊鉤4均為2級(jí)臺(tái)階式的。即停車頂塊1與停車頂桿2接觸處設(shè)有臺(tái)階1a與1b，與之對(duì)應(yīng)的是在啟動(dòng)吊鉤4鉤住啟動(dòng)架5的部分亦設(shè)有臺(tái)階4a與4b。
其工作過(guò)程是這樣的。
開(kāi)始釘扣前，拉簧9使啟動(dòng)架5穩(wěn)定在停車位置。啟動(dòng)時(shí)，先將啟動(dòng)扳手12向下拉一下，此時(shí)啟動(dòng)架5隨之轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使啟動(dòng)吊鉤4鎖住啟動(dòng)架5，制動(dòng)皮托架13下降，并與離合制動(dòng)輪11分離，這時(shí)固定在啟動(dòng)架5側(cè)面的啟動(dòng)板6亦轉(zhuǎn)過(guò)了一個(gè)角度，該啟動(dòng)板6上的斜面鍥入使皮帶輪14與制動(dòng)離合輪11嚙合，皮帶輪14開(kāi)始帶動(dòng)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，釘扣機(jī)開(kāi)始釘扣作業(yè)。
當(dāng)釘?shù)降?7針左右時(shí)，停車頂塊1的第1臺(tái)階1a轉(zhuǎn)動(dòng)到停車頂桿2處，并使之轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)較小的角度，并帶動(dòng)啟動(dòng)吊鉤4也轉(zhuǎn)過(guò)同一個(gè)角度，啟動(dòng)架5由啟動(dòng)吊鉤4的第1臺(tái)階4a滑至第2臺(tái)階4b，此時(shí)啟動(dòng)架5上的啟動(dòng)板6的轉(zhuǎn)動(dòng)使離合制動(dòng)輪11與皮帶輪14松開(kāi)，制動(dòng)皮托架13上升，開(kāi)始對(duì)進(jìn)行離合制動(dòng)輪11制動(dòng)，但此時(shí)制動(dòng)閂10尚未進(jìn)入離合制動(dòng)輪11的范圍，主軸依靠滑行繼續(xù)釘扣，直到第19針時(shí)，轉(zhuǎn)速已降到足夠低，此時(shí)恰好停車頂塊1的第2臺(tái)階1b也已轉(zhuǎn)到停車頂桿2處，使停車頂桿2與啟動(dòng)吊鉤4再轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，并使啟動(dòng)架5與啟動(dòng)吊鉤4完全脫開(kāi)，制動(dòng)閂10轉(zhuǎn)動(dòng)到可以進(jìn)入離合制動(dòng)輪11的定位缺口11a的位置；當(dāng)最后1圈結(jié)束時(shí)，制動(dòng)閂10恰好將離合制動(dòng)輪11的定位缺口11a鎖定，主軸停止運(yùn)動(dòng)并被定位，釘扣工作結(jié)束。
所述臺(tái)階式停車頂塊1與臺(tái)階式啟動(dòng)吊鉤4的臺(tái)階也可以是3級(jí)的。如圖2、3所示。圖2為3級(jí)停車頂塊1的示意圖，由圖中可見(jiàn)，該停車頂塊1與停車頂桿4接觸處分為1a、1b與1c 3級(jí)；圖3為3級(jí)啟動(dòng)吊鉤4的示意圖，由圖中可見(jiàn)，該啟動(dòng)吊鉤4鉤住啟動(dòng)架5部分，亦分為4a、4b與4c 3級(jí)。這種3級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)在第1級(jí)時(shí)只將離合器松開(kāi)，對(duì)制動(dòng)輪不進(jìn)行制動(dòng)或只稍加制動(dòng)，到第2級(jí)時(shí)才增加對(duì)離合制動(dòng)輪11的制動(dòng)力矩，使主軸減速更快，最后到第3級(jí)時(shí)，才進(jìn)行鎖定。這種形式適用于轉(zhuǎn)速更高時(shí)的停車制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種多級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要包括停車頂塊(1)，停車頂桿(2)，啟動(dòng)吊鉤軸(3)，啟動(dòng)吊鉤(4)及啟動(dòng)架(5)，其特征在于所述停車頂塊(1)與啟動(dòng)吊鉤(4)是臺(tái)階式的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述臺(tái)階式停車頂塊(1)與臺(tái)階式啟動(dòng)吊鉤(4)分別設(shè)有(1a)，(1b)，(2a)，(2b)2級(jí)臺(tái)階。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述臺(tái)階式停車頂塊(1)與臺(tái)階式啟動(dòng)吊鉤(4)分別設(shè)有(1a)，(1b)，(1c)，(4a)，(4b)，(4c)3級(jí)臺(tái)階。
專利摘要一種多級(jí)制動(dòng)機(jī)構(gòu),主要包括停車頂塊1、停車頂桿2、啟動(dòng)吊鉤軸3、啟動(dòng)吊鉤4及啟動(dòng)架5,其中:所述停車頂塊1與啟動(dòng)吊鉤4是臺(tái)階式的。所述臺(tái)階式停車頂塊1與臺(tái)階段式啟動(dòng)吊鉤4的臺(tái)階是2級(jí)或3級(jí)的。即使機(jī)速提高到2000轉(zhuǎn)/分時(shí),機(jī)器仍然可以平穩(wěn)可靠地運(yùn)行。
文檔編號(hào)D05B3/12GK2480390SQ0123936
公開(kāi)日2002年3月6日 申請(qǐng)日期2001年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月17日
發(fā)明者周永泉 申請(qǐng)人:周永泉