一種多功能的高速鐵路車廂地面用輕質復合膠合板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及膠合板技術領域，具體涉及一種多功能的高速鐵路車廂地面用輕質復合膠合板。
【背景技術】
[0002]目前隨著中國軌道交通的大量普及，現代人的出行方式發生了翻天覆地的變化，并隨著中國“一帶一路”戰略的實施，市場對高速鐵路及車廂的需求將在今后出現爆發式增長。
[0003]我國現階段高速鐵路車廂地板裝飾材料的主要材料之一的膠合板還是在沿用十幾年前的舊工藝板材，這些板材不具備防火阻燃、防水防潮、輕質、減震以及隔音或吸音性能，質量較重，使用在高速鐵路車廂時，增加了高速鐵路車廂的總重量，不便于高速鐵路車廂的加速，并浪費電力能源。普通膠合板不具備防火阻燃、防水防潮、減震以及隔音或吸音性能，且一般都含有甲醛，會造成室內污染也會造成環境污染。
[0004]隨著國內人們生活水平的不斷提高及中國高鐵國際化，人們對環保意識、防火安全意識也不斷加強，人們對家具、建筑及裝飾裝修材料質量的要求也越來越高，國外客戶對中國高速鐵路車廂地板裝飾材料的要求已上升為歐洲最新標準，對高速鐵路車廂地板膠合板的性能要求越來越高，開發具有防火阻燃、減震、隔音、密度小、質量輕、環保、耐候性好的高速鐵路車廂地板裝飾膠合板已迫在眉睫。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理的多功能的高速鐵路車廂地面用輕質復合膠合板，具有防火阻燃、減震、隔音、密度小、環保、輕質、防水防潮、耐候性好等特點，尤其適用于高鐵、輕軌、地鐵車廂地面的結構、裝飾及家具，并可以根據客戶的需要加厚或者減薄訂制。
[0006]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:它包含奧古曼阻燃面板、一號阻燃芯板、一號阻燃軟木芯板、二號阻燃芯板、二號阻燃軟木芯板、三號阻燃芯板、阻燃底板；奧古曼阻燃面板的下部通過WBP膠水設有一號阻燃芯板，一號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設有一號阻燃軟木芯板，一號阻燃軟木芯板的下部通過WBP膠水設有二號阻燃芯板，二號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設有二號阻燃軟木芯板，二號阻燃軟木芯板的下部通過WBP膠水設有三號阻燃芯板，三號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設有阻燃底板。
[0007]所述的奧古曼阻燃面板的厚度為0.4-1.2mm，其也可以為雜木樹種所制成的阻燃面板。
[0008]所述的一號阻燃芯板、二號阻燃芯板和三號阻燃芯板的厚度為1.6-3.2mm，其材質為桉木樹種。
[0009]所述的一號阻燃軟木芯板與二號阻燃軟木芯板的厚度為2-8mm，其材質為軟雜木樹種。
[0010]所述的阻燃底板的厚度為2-8mm，其材質為軟木。
[0011]本實用新型中的一號阻燃芯板、二號阻燃芯板、三號阻燃芯板的層數可以根據它們的厚度進行相應調節。
[0012]采用上述結構后，本實用新型有益效果為:
[0013]—、其防火阻燃性好，隔音、減震性能好，燃燒性能達到歐洲N45545標準，隔音、減震性能達到國標GB5979-1986標準；
[0014]二、采用WBP膠水，擁有優異的耐氣候性，可水煮72小時不開膠，達到歐洲BS1088標準，環保達EO級標準；
[0015]三、密度小，質量較輕，有助于車船的加速及節約能源，板的厚度及寬度，可以根據客戶的需要加厚或者減薄；
[0016]四、可應用到高鐵、輕軌、地鐵車廂地面的結構、裝飾及家具制造。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]1、奧古曼阻燃面板；2、一號阻燃芯板；3、一號阻燃軟木芯板；4、二號阻燃芯板；5、二號阻燃軟木芯板；6、三號阻燃芯板；7、阻燃底板。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0021]參看圖1所示，本【具體實施方式】采用的技術方案是:它包含奧古曼阻燃面板1、一號阻燃芯板2、一號阻燃軟木芯板3、二號阻燃芯板4、二號阻燃軟木芯板5、三號阻燃芯板6、阻燃底板7 ;奧古曼阻燃面板I的下部通過WBP膠水設有一號阻燃芯板2，一號阻燃芯板2的下部通過WBP膠水設有一號阻燃軟木芯板3，一號阻燃軟木芯板3的下部通過WBP膠水設有二號阻燃芯板4，二號阻燃芯板4的下部通過WBP膠水設有二號阻燃軟木芯板5，二號阻燃軟木芯板5的下部通過WBP膠水設有三號阻燃芯板6，三號阻燃芯板6的下部通過WBP膠水設有阻燃底板7。
[0022]所述的奧古曼阻燃面板I的厚度為0.9_，其也可以為雜木樹種所制成的阻燃面板。
[0023]所述的一號阻燃芯板2、二號阻燃芯板4和三號阻燃芯板6的厚度為2.0mm,其材質為桉木樹種。
[0024]所述的一號阻燃軟木芯板3與二號阻燃軟木芯板5的厚度為6mm，其材質為軟雜木樹種。
[0025]所述的阻燃底板7的厚度為6mm，其材質為軟木。
[0026]本【具體實施方式】中的一號阻燃芯板2、二號阻燃芯板4、三號阻燃芯板6的層數可以根據它們的厚度進行相應調節。
[0027]采用上述結構后，本【具體實施方式】有益效果為具有防火阻燃、減震、隔音、密度小、環保、輕質、防水防潮、耐候性好等特點，尤其適用于高鐵、輕軌、地鐵車廂地面的結構、裝飾及家具，并可以根據客戶的需要加厚或者減薄訂制。
[0028]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種多功能的高速鐵路車廂地面用輕質復合膠合板，其特征在于:它包含奧古曼阻燃面板(I)、一號阻燃芯板(2)、一號阻燃軟木芯板(3)、二號阻燃芯板(4)、二號阻燃軟木芯板(5)、三號阻燃芯板(6)、阻燃底板(7);奧古曼阻燃面板(I)的下部通過WBP膠水設有一號阻燃芯板(2)，一號阻燃芯板(2)的下部通過WBP膠水設有一號阻燃軟木芯板(3)，一號阻燃軟木芯板(3)的下部通過WBP膠水設有二號阻燃芯板(4)，二號阻燃芯板(4)的下部通過WBP膠水設有二號阻燃軟木芯板(5)，二號阻燃軟木芯板(5)的下部通過WBP膠水設有三號阻燃芯板(6)，三號阻燃芯板(6)的下部通過WBP膠水設有阻燃底板(7)。2.根據權利要求1所述的一種多功能的高速鐵路車廂地面用輕質復合膠合板，其特征在于所述的奧古曼阻燃面板(I)的厚度為0.4-1.2mm。3.根據權利要求1所述的一種多功能的高速鐵路車廂地面用輕質復合膠合板，其特征在于所述的一號阻燃芯板(2)、二號阻燃芯板(4)和三號阻燃芯板(6)的厚度為1.6-3.2mmο4.根據權利要求1所述的一種多功能的高速鐵路車廂地面用輕質復合膠合板，其特征在于所述的一號阻燃軟木芯板(3)與二號阻燃軟木芯板(5)的厚度為2-8mm。5.根據權利要求1所述的一種多功能的高速鐵路車廂地面用輕質復合膠合板，其特征在于所述的阻燃底板(7)的厚度為2-8_。6.根據權利要求1所述的一種多功能的高速鐵路車廂地面用輕質復合膠合板，其特征在于所述的奧古曼阻燃面板(I)替換為雜木樹種所制成的阻燃面板。
【專利摘要】一種多功能的高速鐵路車廂地面用輕質復合膠合板，本實用新型涉及膠合板技術領域，奧古曼阻燃面板的下部通過WBP膠水設有一號阻燃芯板，一號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設有一號阻燃軟木芯板，一號阻燃軟木芯板的下部通過WBP膠水設有二號阻燃芯板，二號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設有二號阻燃軟木芯板，二號阻燃軟木芯板的下部通過WBP膠水設有三號阻燃芯板，三號阻燃芯板的下部通過WBP膠水設有阻燃底板，具有防火阻燃、減震、隔音、密度小、環保、輕質、防水防潮、耐候性好等特點，尤其適用于高鐵、輕軌、地鐵車廂地面的結構、裝飾及家具，并可以根據客戶的需要加厚或者減薄訂制。
【IPC分類】B27D1/04
【公開號】CN204819817
【申請號】CN201520421139
【發明人】蕭騰鴻
【申請人】廣州市盈爾安防火材料有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月17日