一種開榫夾緊機構的制作方法
【專利摘要】一種開榫夾緊機構，屬于木業加工【技術領域】。本發明包括用以支承開榫工作件的工作臺機架、一體成型且為開榫工作件提供上壓緊力和側壓緊力的壓緊板以及提供壓緊動力的第一氣缸和第二氣缸；所述工作臺機架為L型，其縱向邊設有一活動區域；第一氣缸的氣缸軸橫向貫穿所述活動區域而與所述壓緊板連接；所述第二氣缸設置在所述工作臺機架的縱向邊，以使第二氣缸的氣缸軸縱向作用于第一氣缸軸，所述第一氣缸與所述壓緊板一同沿所述活動區域的縱軸方向運動。本發明結構簡單，且具有一體成型的壓緊板，在節省壓緊板數量和便于操作人員操作下，同時提供上壓緊力、側壓緊力和邊角力，以夾緊開榫工作件，進而提供開榫精度。
【專利說明】一種開榫夾緊機構
【技術領域】
[0001]本發明涉及木業加工【技術領域】，尤其涉及一種開榫夾緊機構。
【背景技術】
[0002]以往在木板件上開榫，采用手工方式，用鑿子和鐵鋸開榫，其缺點是效率低且加工尺寸不夠精確。目前在加工榫頭的過程中，一般是通過開榫機來加工，現有的開榫機如實用新型專利ZL95216554.6，一般利用氣缸控制兩塊壓板作用于開榫工作件上，一塊作為上壓板提供上壓緊力，另一塊作為側壓板提供側壓緊力，以實現開榫工作件的牢固夾緊，進而提高后續開榫精度。但分別利用兩塊壓板提供的壓緊力相對分散，開榫穩定性不夠。
【發明內容】
[0003]本發明針對現有技術存在的不足，提供一種為開榫工作件提供穩定夾緊力和提高開榫精度的開榫夾緊機構。
[0004]本發明的技術方案是提供一種開榫夾緊機構，其特征在于，包括用以支承開榫工作件的工作臺機架、一體成型且為開榫工作件提供上壓緊力和側壓緊力的壓緊板以及提供壓緊動力的第一氣缸和第二氣缸；所述工作臺機架為L型，其縱向邊設有一活動區域；第一氣缸的氣缸軸橫向貫穿所述活動區域而與所述壓緊板連接；所述第二氣缸設置在所述工作臺機架的縱向邊，以使第二氣缸的氣缸軸縱向作用于第一氣缸軸，所述第一氣缸與所述壓緊板一同沿所述活動區域的縱軸方向運動。
[0005]該開榫夾緊機構依次通過第一氣缸帶動壓緊板橫向運動，即開榫進給的水平方向，和通過第二氣缸帶動壓緊板縱向運動，實現對開榫工作件的夾緊工序。該壓緊板為一體成型的，取代現有技術中采用的上壓板和側壓板，為開榫工作件提供上壓緊力和側壓緊力，減少使用壓緊板的數量，增強對開榫件的壓緊作用力。
[0006]作為本發明的優選，所述壓緊板為一體成型的？？型結構，其橫向邊的端部與第一氣缸的氣缸軸固定連接，受所述第一氣缸作用橫向移動。
[0007]該壓緊板采用？？型結構，則加緊板的橫向邊和縱向邊形成夾角，該夾角在加緊板提供上壓緊力和側壓緊力的同時還提供一個邊角力，使得開榫工作件更穩固夾緊。
[0008]作為本發明的優選，所述壓緊板的橫向邊與縱向邊構成的內角設有帶拉槽的斜面。
[0009]該壓緊板在提供邊角力的同時，為了進一步提高開榫夾緊機構的穩定性，在其夾角的內側即內角，設置帶拉槽的斜面，以防在開榫力過大時而發生賁齒現象。
[0010]作為本發明的優選，所述壓緊板包括溝槽部件和？？型結構，兩者一體成型且與所述第一氣缸可拆卸連接。
[0011]該壓緊板利用溝槽部件與第一氣缸連接，并受第一氣缸作用扣緊溝槽部件使得整個壓緊板橫向運動。該壓緊板采用？？型結構，則加緊板的橫向邊和縱向邊形成夾角，該夾角在加緊板提供上壓緊力和側壓緊力的同時還提供一個邊角力，使得開榫工作件更穩固夾緊。可拆卸的結構在頻繁使用后出現磨損情況下便于更換、維護，或者在停止開榫時便于收納。
[0012]作為本發明的優選，所述？？型結構的橫向邊與縱向邊構成的內角設有帶拉槽的斜面。
[0013]該壓緊板在提供邊角力的同時，為了進一步提高開榫夾緊機構的穩定性，在其夾角的內側即內角，設置帶拉槽的斜面，以防在開榫力過大時而發生賁齒現象。
[0014]作為本發明的優選，所述活動區域包括從上至下設置的橫向活動孔、伸縮擋片和縱向活動槽。
[0015]該活動區域設置第一氣缸軸橫向運動的橫向活動孔，當第一氣缸軸受第二氣缸作用而向下運動，伸縮擋片受力回縮使得與第一氣缸連接的壓緊板縱向運動；伸縮擋片未受力時擋住第一氣缸軸向下運動的空間，以避免誤動作。
[0016]作為本發明的優選，所述活動區域的最高點離所述工作臺機架距離與所述壓緊板縱向邊長度的差小于開榫工作件厚度。
[0017]當壓緊板縱向邊足夠短而在其先進行橫向運動時，未能對開榫工作件施加側壓緊力，則設置上述距離以避免上述側壓緊力無效施力現象出現。
[0018]作為本發明的優選，所述活動槽為中空的，第一氣缸軸縱向運動與活動槽接觸的兩個內側面成對稱且連續均勻的波紋狀。
[0019]兩個波紋狀內側面形成最小距離小于第一氣缸軸軸直徑大小，并且最大距離恰好或略大于第一氣缸軸軸直徑大小，便于壓緊第一氣缸軸，施力穩固且不容易回彈。
[0020]作為本發明的優選，所述活動槽為中空的，第一氣缸軸縱向運動與活動槽接觸的兩個內側面設有多個對稱的細縫槽，所述活動槽的底部設有帶彈簧的接觸部件。
[0021]利用第二氣缸壓緊第一氣缸軸，使得與受第一氣缸軸壓力的彈簧壓縮，彈簧粗于所述細縫槽縫隙，當壓緊彈簧時，彈簧受細縫槽阻礙作用而不易回彈，使得壓緊力更穩固。
[0022]作為本發明的優選，所述第二氣缸軸在其與所述第一氣缸軸接觸的端面設有一弧狀部件。
[0023]第一氣缸軸與第一氣缸軸一般為圓柱狀部件，為了第二氣缸軸施加的壓力更穩固作用于第一氣缸軸上，設置圓弧狀部件，尤其是第二氣缸軸末端，使得作用力均勻。
[0024]本發明具有以下有益效果:
本發明開榫夾緊機構結構簡單，且具有一體成型的壓緊板，在節省壓緊板數量和便于操作人員操作下，同時提供上壓緊力、側壓緊力和邊角力，以夾緊開榫工作件，進而提供開榫精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]圖1為本發明開榫夾緊機構第一實施例的立體結構圖；
圖2為本發明開榫夾緊機構第二實施例的立體結構圖；
圖3為圖1或圖2中活動區域的結構圖；
圖4為圖1或圖2中活動區域的結構圖。
[0026]圖中，1-工作臺機架；2-壓緊板；21-溝槽部件；22_--型結構；3-活動區域；31-橫向活動孔；32_伸縮擋片；33_縱向活動槽；331-彈簧；332_接觸部件；333_細縫槽；4-第一氣缸；41-第一氣缸軸；5_第二氣缸；51_第二氣缸軸；X-橫向運動方向；Υ_縱向運動方向。
【具體實施方式】
[0027]以下結合附圖對本發明作進一步詳細說明。
[0028]實施例一
如圖1，該開榫夾緊機構包括L型工作臺機架1、壓緊板2、第一氣缸4、第二氣缸5。所述工作臺機架I縱向邊設有一活動區域3，所述活動區域3包括橫向活動孔31、伸縮擋片32和縱向活動槽33。所述壓緊板2為一體成型的？？型結構，所述壓緊板2橫向邊與所述第一氣缸4的氣缸軸41連接,所述第一氣缸41的氣缸軸42橫向貫穿所述橫向活動孔31設置。第二氣缸5縱向設置在所述工作臺機架I上，其第二氣缸軸51正對所述第一氣缸軸41上方，為了使第二氣缸軸51對第一氣缸軸41施加均勻穩定的縱向力時,在第二氣缸軸51末端，即其與第一氣缸軸41接觸面的端,設有弧形部件。所述第一氣缸軸41受第二氣缸51作用，帶動與之連接的壓緊板2做縱向運動，依次經伸縮擋片32至縱向活動槽33。
[0029]為了增強對開榫工作件的夾緊力，可在壓緊板2的橫向邊與縱向邊構成的內角上設有帶拉槽的斜面；如圖4，可設置中空的活動槽，第一氣缸軸41縱向運動與活動槽接觸的兩個內側面成對稱且連續均勻的波紋狀，通過控制波紋狀間距大小以適應第一氣缸軸41軸直徑大小，可穩固施力；如圖3，可設置中空的活動槽，第一氣缸軸41縱向運動與活動槽接觸的兩個內側面設有多個對稱的細縫槽，所述活動槽的底部設有帶彈簧331的接觸部件332，通過彈簧331彈力及彈簧331與細縫槽的配合為穩固壓緊第一氣缸軸41提供輔助力量，進而使所述壓緊板2對開榫工作件施加更穩固壓緊力。
[0030]該開榫夾緊機構工作原理:第一氣缸4初始狀態為伸長狀態，第二氣缸5初始狀態為壓縮狀態。首先開榫工作件放置于L型工作機架上，其次第一氣缸4動作，貫穿于橫向活動孔31的第一氣缸軸41收縮，帶動與之連接的壓緊板2做橫向運動對開榫工作件施加側壓緊力，直至開榫工作件緊靠工作機架縱向邊為止；然后第二氣缸5動作，第二氣缸軸51向下作用使得第一氣缸軸41向下運動，第一氣缸軸41帶著壓緊板2對開榫工作件施加上壓緊力，第一氣缸軸41經伸縮擋片32進入縱向活動槽33，直至壓緊板2壓緊開榫工作件為止。當夾緊機構完成夾緊工序后，開榫機進行下一步的輸送、開榫等工藝。其中，夾緊機構動作順序是先進行橫向運動、后進行縱向運動，可能會出現壓緊板2縱向邊不夠長而使得側壓緊力無法實施的情況，則可設置所述活動區域3的最高點即橫向活動孔31離所述工作臺機架I距離與所述壓緊板2縱向邊長度的差小于開榫工作件厚度。除此之外，還可根據操作人員實際經驗確定。
[0031]實施例二
如圖2,該開榫夾緊機構包括L型工作臺機架1、壓緊板2、第一氣缸4、第二氣缸5。所述工作臺機架I縱向邊設有一活動區域3，所述活動區域3包括橫向活動孔31、伸縮擋片32和縱向活動槽33。所述壓緊板2包括溝槽部件21和？？型結構22，兩者為一體成型的可拆卸結構。所述溝槽部件22設置在所述壓緊板2橫向邊上側，并與所述第一氣缸4連接，在第一氣缸軸41側固接有一配合溝槽部件22的扣板，當開榫夾緊機構工作時，將所述壓緊板2與所述扣板配合連接。所述第一氣缸4的氣缸軸41橫向貫穿所述橫向活動孔31設置，第二氣缸5縱向設置在所述工作臺機架I上，其第二氣缸軸51正對所述第一氣缸軸41上方，為了使第二氣缸軸51對第一氣缸軸41施加均勻穩定的縱向力時,在第二氣缸軸51末端，即其與第一氣缸軸41接觸面的端，設有弧形部件。所述第一氣缸軸41受第二氣缸5作用，帶動與之連接的壓緊板2做縱向運動，依次經伸縮擋片32至縱向活動槽33。
[0032]為了增強對開榫工作件的夾緊力，可在壓緊板2的橫向邊與縱向邊構成的內角上設有帶拉槽的斜面；如圖，4，可設置中空的活動槽，第一氣缸軸41縱向運動與活動槽接觸的兩個內側面成對稱且連續均勻的波紋狀，通過控制波紋狀間距大小以適應第一氣缸軸41軸直徑大小，可穩固施力；如圖3，可設置中空的活動槽，第一氣缸軸41縱向運動與活動槽接觸的兩個內側面設有多個對稱的細縫槽，所述活動槽的底部設有帶彈簧331的接觸部件332，通過彈簧331彈力及彈簧331與細縫槽的配合為穩固壓緊第一氣缸軸41提供輔助力量，進而使所述壓緊板2對開榫工作件施加更穩固壓緊力。
[0033]該開榫夾緊機構工作原理:第一氣缸4初始狀態為伸長狀態，第二氣缸5初始狀態為壓縮狀態。首先開榫工作件放置于L型工作機架上，其次第一氣缸41動作，貫穿于橫向活動孔31的第一氣缸軸41收縮，帶動與之連接的壓緊板2做橫向運動對開榫工作件施加側壓緊力，直至開榫工作件緊靠工作機架縱向邊為止；然后第二氣缸5動作，第二氣缸軸51向下作用使得第一氣缸軸41向下運動，第一氣缸軸41帶著壓緊板2對開榫工作件施加上壓緊力，第一氣缸軸41經伸縮擋片32進入縱向活動槽33，直至壓緊板2壓緊開榫工作件為止。當夾緊機構完成夾緊工序后，開榫機進行下一步的輸送、開榫等工藝。其中，夾緊機構動作順序是先進行橫向運動、后進行縱向運動，可能會出現壓緊板2縱向邊不夠長而使得側壓緊力無法實施的情況，則可設置所述活動區域3的最高點即橫向活動孔31離所述工作臺機架I距離與所述壓緊板2縱向邊長度的差小于開榫工作件厚度。除此之外，還可根據操作人員實際經驗確定。
[0034]上面所述的實施例僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本發明的構思和范圍進行限定。在不脫離本發明設計構思的前提下，本領域普通人員對本發明的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本發明的保護范圍，本發明請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【權利要求】
1.一種開榫夾緊機構，其特征在于，包括用以支承開榫工作件的工作臺機架(I)、一體成型且為開榫工作件提供上壓緊力和側壓緊力的壓緊板(2)以及提供壓緊動力的第一氣缸(4)和第二氣缸(5);所述工作臺機架(I)為L型，其縱向邊設有一活動區域(3);第一氣缸(4)的氣缸軸(41)橫向貫穿所述活動區域(3)而與所述壓緊板(2)連接；所述第二氣缸(5)設置在所述工作臺機架(I)的縱向邊，以使第二氣缸(5)的氣缸軸(51)縱向作用于第一氣缸軸(41)，所述第一氣缸(4)與所述壓緊板(2)—同沿所述活動區域(3)的縱軸方向運動。
2.根據權利要求1所述的開榫夾緊機構，其特征在于，所述壓緊板(2)為一體成型的？？型結構，其橫向邊的端部與第一氣缸(4)的氣缸軸(41)固定連接，受所述第一氣缸(4)作用橫向移動。
3.根據權利要求2所述的開榫夾緊機構，其特征在于，所述壓緊板(2)的橫向邊與縱向邊構成的內角設有帶拉槽的斜面。
4.根據權利要求1所述的開榫夾緊機構，其特征在于，所述壓緊板(2)包括溝槽部件(21)和？？型結構(22)，兩者一體成型且與所述第一氣缸(4)可拆卸連接。
5.根據權利要求4所述的開榫夾緊機構，其特征在于，所述？？型結構的橫向邊與縱向邊構成的內角設有帶拉槽的斜面。
6.根據權利要求1或2或4所述的開榫夾緊機構，其特征在于，所述活動區域(3)包括從上至下設置的橫向活動孔(31)、伸縮擋片(32)和縱向活動槽(33)。
7.根據權利要求6所述的開榫夾緊機構，其特征在于，所述活動區域(3)的最高點離所述工作臺機架(I)距離與所述壓緊板(2)縱向邊長度的差小于開榫工作件厚度。
8.根據權利要求6所述的開榫夾緊機構，其特征在于，所述活動槽為中空的，第一氣缸軸(41)縱向運動與活動槽接觸的兩個內側面成對稱且連續均勻的波紋狀。
9.根據權利要求6所述的開榫夾緊機構，其特征在于，所述活動槽為中空的，第一氣缸軸(41)縱向運動與活動槽接觸的兩個內側面設有多個對稱的細縫槽，所述活動槽的底部設有帶彈簧(331)的接觸部件(332)。
10.根據權利要求1所述的開榫夾緊機構，其特征在于，所述第二氣缸軸(51)在其與所述第一氣缸軸(41)接觸的端面設有一弧狀部件。
【文檔編號】B27F5/00GK104385395SQ201410556931
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月20日 優先權日:2014年10月20日
【發明者】姚仲民 申請人:安吉勝達竹木制品有限公司