專利名稱：一種應用于連續壓機生產線的輸送成型板坯的滑動裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及制造刨花板、纖維板和其它復合木制板的連續壓機技術領域，特別涉及連續壓機生產線中輸送成型板坯的帶式運輸機中的滑動裝置。
背景技術：
在連續壓機生產線中，成型的板坯是通過帶式運輸機進行輸送的。在帶式運輸機輸送過程中，需要在帶式運輸機輸送終端對合格板材和不合格板材進行分類，目前的做法是在帶式輸送機輸送終端設置有滑動小車。當不合格板材過來時，滑動小車滑動讓出一個空位，不合格板材就從滑動小車讓出的這個空位掉落到設置在帶式輸送機輸送終端下方的不合格板材的收集裝置中。由于帶式輸送機輸送板坯是連續的，因此要求滑動小車要有較高的運行速度。而目前實現滑動小車的運行速度的機構比較復雜，制造成本偏高，因而造成帶式輸送機的成本偏高，而且這種機構運行不是非常穩定，特別是高速運行時不能保證小車車身移動的同步性。所以目前一種實際應用就采用油缸直接推動小車，由于液壓系統及油缸性能的限制，油缸的運行最高速度是有要求的，過高的油缸推動速度會損壞滑動小車， 所以滑動小車的實際運行速度無法使用目前高速連續壓機生產線的設計要求。為了確保現有滑動小車運行的同步性和穩定性，目前的做法就是降低整個連續壓機生產線的運行速度，尤其是帶式輸送機的運行速度，造成產能下降，影響到連續壓機生產線的效率。因此目前急需解決的是滑動小車的運行速度，以滿足高速連續壓機生產線的運行需要。另外也有廠家直接采用大功率伺服電機驅動滑動小車。它可以解決小車的運行速度要求，但小車運行沖擊大，設備消耗功率高，制造成本高。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有帶式輸送機的滑動小車結構復雜，同步性和穩定性差，成本高的問題而提供一種結構簡單，成本低且運行速度能夠滿足目前高速連續壓機生產線的運行要求的成型帶式輸送機的滑動裝置。本發明所要解決的技術問題可以通過如下技術方案來實現一種應用于連續壓機生產線的輸送成型板坯的滑動裝置，包括一小車車身；位于小車車身兩側且固定在帶式輸送機機架上的兩對上、下導軌；設置在小車車身兩側的小車車身邊梁；軸設在所述邊梁上且在所述上導軌上滾動的車輪；固定在小車車身兩側的帶式輸送機機架上的液壓油缸；其特征在于，還包括一增速機構，所述液壓油缸通過該增速機構推動所述小車車身以至少兩倍于所述液壓油缸的活塞軸推動速度運行。所述增速機構包括
一鏈輪軸，所述鏈輪軸的兩端滑動支撐在上、下導軌之間，在所述鏈輪軸的兩端鍵設有鏈輪；固定在小車車身底部兩側的上鏈條，該上鏈條與所述鏈輪嚙合；固定在小車車身兩側的帶式輸送機機架上的下鏈條，所述下鏈條與所述鏈輪嚙合；所述液壓油缸的活塞軸通過關節軸承與所述鏈輪軸聯結。本發明的工作原理是當滑動小車需要運動時，控制裝置給液壓油缸一個工作信號，液壓油缸的活塞推動增速機構中的鏈輪軸沿著上、下導軌之間向前或向后直線運動，由于鏈輪軸兩端的鏈輪同時與上、下鏈條嚙合，因此鏈輪的直線運動將帶動小車車身進行直線運動。同時，鏈輪軸兩側的鏈輪是剛性連接，這樣就完全保證了小車運行的同步性。由于下鏈條固定在帶式輸送機機架上不動，故鏈輪將旋轉，而鏈輪的旋轉通過與其嚙合的上鏈條驅動小車車身進行直線運動，小車車身的直線運動速度是鏈輪軸的直線運動速度與鏈輪的圓周運動的線速度的疊加，因此小車車身的運行速度快于鏈輪軸的運行速度，同時也快于鏈輪的旋轉線速度，能夠兩倍于油缸推動速度。這樣小車運行速度就符合了目前高速連續壓機生產線的設計要求和使用要求。本發明具有結構簡單、運行穩定、同步性好、成本低的優勢。
圖1為本發明一種應用于連續壓機生產線的輸送成型板坯的滑動裝置結構正視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的A-A剖視圖。圖4為圖3的ζ處放大示意圖。圖5為圖1的B-B剖視圖。圖6為圖1的C-C剖視圖。
具體實施例方式為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。參見附圖，一種應用于連續壓機生產線的輸送成型板坯的滑動裝置，包括一個小車車身100，小車車身100的兩側各設置有一對上、下導軌210、220，每對上、下導軌210、220 固定在成型輸送機的機架300上，每對上、下導軌210、220之間具有一個間隔230，該間隔 230構成鏈輪軸400的直線運動軌道。小車車身100的兩側各設置有一塊小車車身邊梁110，每一小車車身邊梁110的外側安裝有一根上鏈條安裝梁120，在小車車身100各一側的小車車身邊梁110和上鏈條安裝梁120中穿有一車輪軸130，該車輪軸130向小車車身100外側延伸出去，并在車輪軸130 向小車車身100外側延伸的端部通過軸承安裝有車輪140。在小車車身100兩側的上導軌 210的內側安裝有車輪支撐行走軌道211，車輪140沿著車輪支撐行走軌道211的上軌道面滾動并行走。通過車輪140、車輪軸130、小車車身邊梁110、上鏈條安裝梁120、車輪支撐行走軌道211，整個小車車身100就被支承在小車車身100兩側的上導軌210上。在小車車身100兩側的上鏈條安裝梁120上安裝有用以限制小車車身100橫向串動的側車輪部件150，側車輪部件150中的側車輪151沿著車輪支撐行走軌道211的內軌道
面滾動并行走。在小車車身100兩側的帶式輸送機機架300上的一對液壓油缸600，液壓油缸600 的活塞軸通過一增速機構驅動小車車身運行。該增速機構包括一個鏈輪軸400、上鏈條510和下鏈條520，鏈輪軸400的兩端通過滑輪410滑動支撐在上、下導軌210、220之間，一對液壓油缸600的活塞軸通過關節軸承 610與鏈輪軸400聯結。液壓油缸600為雙作用油缸。這樣一對液壓油缸600的活塞軸通過關節軸承610就能夠推動鏈輪軸400在上、下導軌210、220之間進行直線運動，而鏈輪軸 400直線運動的速度等于液壓油缸600的活塞軸的推動速度。該增速機構還包括鍵設在該鏈輪軸400兩端的鏈輪420，上鏈條510固定安裝在小車車身100底部兩側的上鏈條安裝梁120上，該上鏈條510與鏈輪420嚙合；下鏈條520 固定安裝在小車車身100兩側的帶式輸送機機架300上，下鏈條520與鏈輪420嚙合。鏈輪420、上鏈條510和下鏈條520構成了該倍速機構中的增速機構，由于下鏈條520固定在帶式輸送機機架300上不動，故鏈輪軸400在進行直線運動的過程中，鏈輪420將旋轉，而鏈輪420的旋轉通過與其嚙合的上鏈條510驅動小車車身100進行直線運動，小車車身100 的直線運動速度是鏈輪軸400的直線運動速度與鏈輪420的圓周運動的線速度的疊加，因此小車車身100的運行速度快于鏈輪軸400的運行速度，同時也快于鏈輪軸400的旋轉線速度，能夠兩倍于油缸推動速度。本發明通過較為簡單的倍速機構，提高了小車車身100的運行速度，滿足了目前高速連續壓機生產線的設計要求和使用要求以上顯示和描述了發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求
1.一種應用于連續壓機生產線的輸送成型板坯的滑動裝置，包括 一小車車身；位于小車車身兩側且固定在帶式輸送機機架上的兩對上、下導軌； 設置在小車車身兩側的小車車身邊梁； 軸設在所述邊梁上且在所述上導軌上滾動的車輪； 固定在小車車身兩側的帶式輸送機機架上的液壓油缸； 其特征在于，還包括一增速機構，所述液壓油缸通過該增速機構推動所述小車車身以至少兩倍于所述液壓油缸的活塞軸推動速度運行。
2.如權利要求1所述的應用于連續壓機生產線的輸送成型板坯的滑動裝置，其特征在于，所述增速機構包括一鏈輪軸，所述鏈輪軸的兩端滑動支撐在上、下導軌之間，在所述鏈輪軸的兩端鍵設有鏈輪；固定在小車車身底部兩側的上鏈條，該上鏈條與所述鏈輪嚙合；固定在小車車身兩側的帶式輸送機機架上的下鏈條，所述下鏈條與所述鏈輪嚙合；所述液壓油缸的活塞軸通過關節軸承與所述鏈輪軸聯結。
全文摘要
本發明公開的應用于連續壓機生產線的輸送成型板坯的滑動裝置，包括小車車身；位于小車車身兩側且固定在帶式輸送機機架上的兩對上、下導軌；設置在小車車身兩側的小車車身邊梁；軸設在邊梁上且在上導軌上滾動的車輪；其還包括一增速機構，所述液壓油缸通過該增速機構推動所述小車車身以至少兩倍于所述液壓油缸的活塞軸推動速度運行。本發明的小車車身的運行速度能夠兩倍于油缸推動速度，符合了目前高速連續壓機生產線的設計要求和使用要求。本發明具有結構簡單、運行穩定、同步性好、成本低的優勢。
文檔編號B27N3/16GK102241044SQ20111017434
公開日2011年11月16日 申請日期2011年6月24日 優先權日2011年6月24日
發明者李紹昆, 陳新元 申請人:上海人造板機器廠有限公司