專利名稱：木工車床主軸分度定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種木工機具，特別是一種木工車床主軸分度定位裝置。
背景技術：
有鑒于一般木工車床存有主軸可調變的轉速數量較少，及傳動噪音較大的缺失，因此曾有中國臺灣第90207042號“木工車床無段變速裝置”專利案，如圖1、2所示，該木工車床10具有一床身11，裝置在該床身11上的一頭架12、一尾架(圖未示)及一刀座13。該無段變速裝置14具有一裝置在該頭架12內的動力源15，一軸穿于該頭架12的主軸16，一軸置在該主軸16下方并受該動力源15間接傳動可定速轉動的傳動軸17，一裝置在該主軸16與該傳動軸17之間的皮帶變速輪組18，及一裝置于該頭架12的控制組19。該皮帶變速輪組18具有一組結于該傳動軸17的主動輪組181，一組結于該主軸16的從動輪組182，及一掛連在該主動輪組181與該從動輪組182之間的傳動皮帶183。當操作該控制組19，可以改變該傳動皮帶183的位置，進而使該從動輪組182的轉速改變，終達可無段調整該主軸16轉速以符合不同加工轉速需求，同時可有效消除噪音的功效與目的。
但是一般工件車工完成后(此時主軸與工件轉動)，往往還得在該工件表面施以溝槽或花紋作業(此時主軸與工件不轉動，只有刀座沿工件軸向位移)，所以若能迅速使該主軸分度定位，也就是可簡易地使主軸轉動預定度數(角度)后馬上定位，將可有效提高工作效率。
如圖3所示，一般木工車床20的主軸分度定位裝置，具有一裝設在一頭架21內部且軸結于一主軸22的內轉盤(圖未示)，及一裝設在該頭架21外部的定位銷23。該頭架21具有一設有多數插孔212的側板211。該內轉盤相對應設有多數定位孔且對齊于該插孔212。該定位銷23供插置在該插孔212與該定位孔之間以使主軸22定位不轉動，欲調整該主軸22的度數(角度)，必須先將該定位銷23拔除，待該主軸22與該內轉盤轉動預定角度后，再將該定位銷23重新插入該插孔212與定位孔之間，方可開始對工件施以溝槽或花紋加工，上述裝置雖具有可使主軸22分度定位的功能，但是具有調整定位作業較費事、費時，導致工作效率不高的缺失。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種可以使主軸快速分度定位以提高工作效率的木工車床主軸分度定位裝置。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種木工車床主軸分度定位裝置，該木工車床包括一床身、裝置在該床身頂面的一頭架、一尾架，一位于該頭架與該尾架之間的刀座，及軸設于該頭架的一主軸、一傳動軸，一裝置在該頭架內的動力源、及一裝設在該主軸與該傳動軸之間的皮帶變速輪組，該皮帶變速輪組具有一套設于該傳動軸的主動輪組，一套設于該主軸的從動輪組，及一連接在該主動輪組與該從動輪組之間的傳動皮帶，該頭架具有一鎖固于一側板外的軸承座，該從動輪組具有一活動外輪及一固定內輪，該主軸分度定位裝置包含一樞置于該軸承座的驅動座、一鎖固于該軸承座并位于該驅動座旁側的固定座，及一穿置于該固定座的定位桿，其特征在于該驅動座可旋擺地樞置于該軸承座，具有一工作斜面；該固定座具有一鎖固在該軸承座外且位于該驅動座旁側的鎖塊，及一位于該鎖塊頂面且與該軸承座之間具有一容置空間的承塊，該驅動座容置于該容置空間內，該承塊具有一軸向平行于該主軸的容置孔；該定位桿穿設于該容置孔，并具有一穿出該承塊外側面的插置段，及一穿出該承塊的內側面且抵觸該工作斜面的抵置段；當扳轉該驅動座使工作斜面相對轉動可驅動該定位桿產生線性位移；該固定內輪具有一設有多數定位孔的內輪面，該定位桿的插置段可插置入該定位孔或脫離該定位孔，進而使主軸呈定位或非定位。
所述的木工車床主軸分度定位裝置，其特征在于該驅動座具有一樞孔，及以該樞孔為界的一底塊體、一頂塊體，該底塊體具有一工作斜面，該頂塊體具有一由側緣延伸彎設的扳動塊。
所述的木工車床主軸分度定位裝置，其特征在于該容置孔具有相鄰該軸承座的一大內徑孔，及一由該大內徑孔縮減內徑的小內徑孔，該定位桿的抵置段具有一直徑增大的擋環，一彈性元件是裝設在該大內徑孔內，該彈性元件具有一抵置于該大內徑孔交界孔面的第一端腳，及一抵置於該擋環的第二端腳。
所述的木工車床主軸分度定位裝置，其特征在于該主軸分度定位裝置還包含一側蓋，該側蓋具有一鎖固于該頭架的側板的固定底蓋，及一樞設于該固定底蓋的活動頂蓋。
所述的木工車床主軸分度定位裝置，其特征在于該工作斜面具有一位于一側邊的斜底面，及一位于相反側邊的斜頂面，當該抵置段抵置于該斜頂面時，該驅動座是凸出于該軸承座的側面，可使該活動頂蓋無法蓋緊而可提增使用安全。
所述的木工車床主軸分度定位裝置，其特征在于該主軸分度定位裝置更包含一刻度表貼固于該固定內輪的環面。
本實用新型木工車床主軸分度定位裝置的功效及優點如后所述因為本實用新型只需扳轉該驅動座40的扳動塊431，該工作斜面421就可驅動該定位桿60產生線性位移，進而使其插置段61可插置入該固定內輪372的定位孔3724，以使主軸33與工件呈定位不轉動狀態，終可對工件施以溝槽或花紋加工，或使該插置段61脫離該定位孔3724，使該主軸33與該工件呈轉動狀態，終可對該工件施以車工加工，所以本實用新型具有可迅速使主軸33分度定位，相對可提高工作效率的功效及優點；同時，該頂塊體43凸出于該軸承座322的側邊外，所以欲將該活動頂蓋72蓋合時，會碰觸到該頂塊體43而無法蓋緊，可以提醒使用者在此加工狀態時，避免開啟該動力源的電源，以防止馬達空轉而產生燒毀情事，進而可提高使用安全。
下面通過較佳實施例及附圖對本實用新型的木工車床主軸分度定位裝置進行詳細說明
圖1是中國臺灣第90207042號專利案的外觀圖。
圖2是該第90207042號專利案的組合剖視圖。
圖3是一以往木工車床的部份立體圖。
圖4是一未完整的外觀圖，說明本實用新型的主軸分度定位裝置的一較佳實施例安裝在一木工車床上的狀態。
圖5是該較佳實施例的立體組合圖，其中一側蓋的一活動頂蓋被翻開。
圖6是該較佳實施例的分解立體圖，其中該側蓋被移除。
圖7是圖6中的主軸分度定位裝置在一非定位狀態的一側視示意圖。
圖8是圖6中的主軸分度定位裝置在該非定位狀態的一局部剖面前視圖。
圖9是圖6中的主軸分度定位裝置在該非定位狀態的一局部剖面俯視圖。
圖10是圖6中的主軸分度定位裝置在一定位狀態的一側視示意圖。
圖11是圖6中的主軸分度定位裝置在該定位狀態的一局部剖面前視圖。
圖12是圖6中的主軸分度定位裝置在該定位狀態的一局部剖面俯視圖。
具體實施方式如圖4、5、6所示，本實用新型的主軸分度定位裝置的一較佳實施例是裝設在一木工車床30上，該木工車床30的組成與前述中國臺灣第90207042號“木工車床無段變速裝置”專利案有相同之處(可配合參閱圖1、2)，具有一床身31，裝置在該床身31頂面的一頭架32、一尾架(圖未示)，一位于該頭架32與該尾架之間的刀座(圖未示)，軸置于該頭架32的一主軸33、一傳動軸34，一裝置在該頭架32內可傳動該傳動軸34轉動的動力源(圖未示)，及一裝設在該主軸33與該傳動軸34之間的皮帶變速輪組35，該皮帶變速輪組35具有一套設于該傳動軸34的主動輪組36，一套設于該主軸33的從動輪組37，及一掛連在該主動輪組36與該從動輪組37之間的傳動皮帶38。
該頭架32具有一鎖固于一側板321外的軸承座322，該軸承座322具有多數螺孔3221、3222。
該從動輪組37具有一活動外輪371及一固定內輪372，該固定內輪372具有一套設于該主軸33并借由鍵塊39與該主軸33鍵結的套管3721，配合圖8所示，一形成為工作斜面的外輪面3722，及一環設有多數定位孔3724的內輪面3723，本實施例中該定位孔3724是每隔十五度設置一個，所以共有二十四個定位孔3724。此外，該固定內輪372的環面貼固有一刻度表80。
本實用新型的主軸分度定位裝置包含一呈可旋擺地樞置于該軸承座322的驅動座40，一鎖固于該軸承座322并位于該驅動座40旁側的固定座50，及一沿著平行于該主軸33穿置于該固定座50的定位桿60。
該驅動座40為一具適當尺寸的塊體，具有一中間樞孔41，及以該樞孔41為界的一底塊體42、一頂塊體43。該底塊體42具有一工作斜面421。該頂塊體43具有一由側緣長出彎設的扳動塊431。該工作斜面421具有一位于一側邊的斜底面4211，及一位于相反側邊的斜頂面4212。該驅動座40更具有一襯套44固置于該樞孔41內。將一螺栓45穿過該襯套44并鎖入該螺孔3221，就可使該驅動座40呈可順暢旋擺地樞置在該軸承座322外。
該固定座50具有一鎖固于該軸承座322的鎖塊51，及一由該鎖塊51頂面往上延設且形成錯位的承塊52。該鎖塊51具有二鎖孔511，借由螺栓53穿過該鎖孔511再鎖入該螺孔3222，就可以使該固定座50固定在該軸承座322外，如圖8所示，且該承塊52與該軸承座322之間形成一可供該底塊體42置入的容置空間54。該承塊52具有一沿著平行于該主軸33的容置孔521。該容置孔521具有一鄰近該軸承座322的大內徑孔5211，及一由該大徑孔5211縮減內徑的小內徑孔5212。
該定位桿60是穿設于該容置孔521，具有一可穿出該小內徑孔5212外的插置段61，及一穿出該大內徑孔5211外的抵置段62。該抵置段62具有一直徑增大的擋環621。一彈性元件63是套設于該定位桿60并裝置在該大內徑孔5211內，具有分別抵置于交界孔面5213的第一端腳631，及一抵置于該擋環621的第二端腳632。可使該定位桿60借由該彈性元件63的彈張力使該抵置段62抵觸該工作斜面421。
該主軸分度定位裝置更包含一側蓋70，具有一鎖固于該側板321且位于該主動輪組36外的固定底蓋71，及一呈可掀啟地樞結于該固定底蓋71并位于該從動輪組37外的活動頂蓋72。該固定底蓋71頂部具有隔適當間距的兩樞耳711，該活動頂蓋72底部具有一可置入該兩樞耳711之間的樞塊721，將一樞桿73插置入該樞耳711與該樞塊721的樞孔內，該活動頂蓋72就可被轉動而呈翻開或關閉狀態。該活動頂蓋72頂部更具有一螺栓722可鎖入該側板321的螺孔3211內，以使該活動頂蓋72關閉后可定位。
如圖5、6所示，正常車工作業時，該皮帶變速輪組35與該主軸33是呈轉動狀態，如圖7、8、9所示，此時，該驅動座40斜向內側，所以是工作斜面421的斜底面4211面對該定位桿60，而該定位桿60可借由彈性元件63的彈張力，使其抵置段62抵置于該斜底面4211，同時插置段61未插置入該固定內輪372的定位孔3724，所以該固定內輪372、主軸33是呈可以轉動狀態。
欲對工件表面施以溝槽或花紋加工時，主軸33及工件是呈不轉動狀態，且工件(主軸33)的第一處加工完成后，需將該工件轉動預定角度(例如15。或30。或60。….等等)，方能對該工件的第二處施以加工，調整時，如圖5所示，先將該活動頂蓋72往外翻開，則可露出該驅動座40，此時，因為該定位桿60的插置段61未插置入該固定內輪372的定位孔3724，所以可以轉動該工件、主軸33、固定內輪372預定角度，且轉動角度可由刻度表80方便觀看得知，如圖10、11、12所示，之后，手握該扳動塊431并將該驅動座40往外側扳轉，則該驅動座40將以螺栓45為轉軸使該頂塊體43往外轉移、該底塊體42相對往內轉移，如此，因該工作斜面421亦隨之轉動，所以將轉變成該頂斜面4212抵觸該抵置段62，而該工作斜面421在轉動過程中，可驅動該定位桿60產生線性位移，終使其插置段61插置入該固定內輪372的定位孔3724內，如此，該固定內輪372就被限位而無法轉動，相對主軸33及工件亦無法轉動，進而可對該工件施以溝槽或花紋加工。此時，該抵置段62仍借由該彈性元件63的彈張力抵觸于該工作斜面421，而該彈性元件63是呈被壓縮狀態。
同時，該頂塊體43凸出于該軸承座322的側邊外，所以欲將該活動頂蓋72蓋合時，會碰觸到該頂塊體43而無法蓋緊，可以提醒使用者在此加工狀態時，避免開啟該動力源的電源，以防止馬達空轉而產生燒毀情事，進而可提高使用安全。
本實用新型木工車床主軸分度定位裝置的功效及優點如后所述因為本實用新型只需扳轉該驅動座40的扳動塊431，該工作斜面421就可驅動該定位桿60產生線性位移，進而使其插置段61可插置入該固定內輪372的定位孔3724，以使主軸33與工件呈定位不轉動狀態，終可對工件施以溝槽或花紋加工，或使該插置段61脫離該定位孔3724，使該主軸33與該工件呈轉動狀態，終可對該工件施以車工加工，所以本實用新型具有可迅速使主軸33分度定位，相對可提高工作效率的功效及優點。
權利要求1.一種木工車床主軸分度定位裝置，該木工車床包括一床身、裝置在該床身頂面的一頭架、一尾架，一位于該頭架與該尾架之間的刀座，及軸設于該頭架的一主軸、一傳動軸，一裝置在該頭架內的動力源、及一裝設在該主軸與該傳動軸之間的皮帶變速輪組，該皮帶變速輪組具有一套設于該傳動軸的主動輪組，一套設于該主軸的從動輪組，及一連接在該主動輪組與該從動輪組之間的傳動皮帶，該頭架具有一鎖固于一側板外的軸承座，該從動輪組具有一活動外輪及一固定內輪，該主軸分度定位裝置包含一樞置于該軸承座的驅動座、一鎖固于該軸承座并位于該驅動座旁側的固定座，及一穿置于該固定座的定位桿，其特征在于該驅動座可旋擺地樞置于該軸承座，具有一工作斜面；該固定座具有一鎖固在該軸承座外且位于該驅動座旁側的鎖塊，及一位于該鎖塊頂面且與該軸承座之間具有一容置空間的承塊，該驅動座容置于該容置空間內，該承塊具有一軸向平行于該主軸的容置孔；該定位桿穿設于該容置孔，并具有一穿出該承塊外側面的插置段，及一穿出該承塊的內側面且抵觸該工作斜面的抵置段；該固定內輪具有一設有多數定位孔的內輪面，該定位桿的插置段插入該定位孔使該主軸定位。
2.如權利要求1所述的木工車床主軸分度定位裝置，其特征在于該驅動座具有一樞孔，及以該樞孔為界的一底塊體、一頂塊體，該底塊體具有一工作斜面，該頂塊體具有一由側緣延伸彎設的扳動塊。
3.如權利要求1所述的木工車床主軸分度定位裝置，其特征在于該容置孔具有相鄰該軸承座的一大內徑孔，及一由該大內徑孔縮減內徑的小內徑孔，該定位桿的抵置段具有一直徑增大的擋環，一彈性元件是裝設在該大內徑孔內，該彈性元件具有一抵置于該大內徑孔交界孔面的第一端腳，及一抵置於該擋環的第二端腳。
4.如權利要求1所述的木工車床主軸分度定位裝置，其特征在于該主軸分度定位裝置還包含一側蓋，該側蓋具有一鎖固于該頭架的側板的固定底蓋，及一樞設于該固定底蓋的活動頂蓋。
5.如權利要求4所述的木工車床主軸分度定位裝置，其特征在于該工作斜面具有一位于一側邊的斜底面，及一位于相反側邊的斜頂面，該驅動座凸出于該軸承座的側面。
6.如權利要求1所述的木工車床主軸分度定位裝置，其特征在于該主軸分度定位裝置還包含一貼固于該固定內輪環面的刻度表。
專利摘要一種木工車床主軸分度定位裝置,包含一呈可旋擺地樞置在木工車床頭架外的驅動座,一鎖固于該頭架且位于該驅動座旁側的固定座,及一穿置于該固定座且與該主軸平行的定位桿,該木工車床的從動輪組的固定內輪具有一設有多數定位孔的內輪面,該驅動座具有一供該定位桿抵置的工作斜面,當扳轉該驅動座,可使其工作斜面驅動該定位桿產生線性位移以插入或脫離該定位孔,進而使主軸呈定位或非定位狀態。
文檔編號B27C7/00GK2500447SQ0126077
公開日2002年7月17日 申請日期2001年9月11日 優先權日2001年9月11日
發明者廖瑞森 申請人:廖瑞森