一種剎車裝置及采用該剎車裝置的風箏輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種剎車裝置以及采用該剎車裝置的風箏輪，旨在解決現有的風箏輪無法實現急停的問題。一種剎車裝置，包括剎車塊、驅動桿、扳手、一號摩擦片、二號摩擦片和扳手彈性復位件；剎車塊上設有剎車槽，一號摩擦片和二號摩擦片分別設置在剎車槽的兩側；剎車塊與驅動桿之間設有軸向轉換機構。一種采用上述剎車裝置的風箏輪，包括摩擦組件、驅動桿、扳手、軸向轉換機構、手柄、支架和轉接在支架上的剎停件；當握住手柄時，拇指正好可以按壓在扳手上。當握住手柄時，拇指正好可以作用在扳手上，可以單手起到剎車的作用，操作方便。
【專利說明】
一種剎車裝置及采用該剎車裝置的風箏輪
技術領域
[0001]本實用新型涉及風箏領域，尤其涉及一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置以及采用該剎車裝置的風箏輪。
【背景技術】
[0002]現有的剎車裝置剎車效果差，而且目前沒有用于風箏輪的剎車裝置，風箏輪一般都是由支架和轉接在支架上的繞線輪構成，為了方便控制繞線輪，繞線輪上會設置一個把手。但是現有的風箏輪沒有剎車裝置，在放風箏時，無法實現急停，而且對單手放風箏存在很多限制;采用現有的風箏輪放風箏時，需要一只手握住支架，另一只手控制繞線輪，無法控制單手放線和剎車。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置以及采用該剎車裝置的風箏輪，旨在解決現有的風箏輪無法實現急停的問題。
[0004]為了解決以上技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現:一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，包括剎車塊、驅動桿、扳手、一號摩擦片、二號摩擦片和扳手彈性復位件;剎車塊上設有容納剎停件的剎車槽，一號摩擦片和二號摩擦片分別設置在剎車槽的兩側;剎車塊與驅動桿之間設有軸向轉換機構，驅動桿轉動時，驅動桿在軸向轉換機構作用下發生軸向移動，以使一號摩擦片和二號摩擦片相對移動;扳手與驅動桿固定在一起且用于轉動驅動桿。
[0005]本實用新型中通過轉動扳手，然后帶動驅動桿旋轉，驅動桿在軸向轉換機構作用下，軸向移動，從而控制兩個摩擦片的相對移動，以實現對繞線輪剎車急停;摩擦片彈性復位件和扳手彈性復位件可以使扳手和摩擦片復位。
[0006]進一步，軸向轉換機構為端面凸輪機構，驅動桿穿設在剎車塊上，驅動桿上設有端面凸輪，剎車塊上設有容置端面凸輪的凸輪槽，凸輪槽的槽底設有滾珠，端面凸輪的凸輪面抵靠在滾珠上，驅動桿固定在凸輪面上;一號摩擦片和二號摩擦片之間設有摩擦片彈性復位件。采用端面凸輪控制摩擦片的移動，保證了穩定性，采用滾珠減小了摩擦阻力。
[0007]進一步，滾珠至少有兩個，凸輪面上設有與滾珠相對應的斜坡。便于保證凸輪面轉動時的穩定性。
[0008]進一步，剎車塊上設有與一號摩擦片相適配的導向槽，一號摩擦片滑動的設置在導向槽內；驅動桿推動一號摩擦片移動，二號摩擦片固定在剎車塊上。便于保證摩擦片移動時的穩定性。
[0009]進一步，摩擦片彈性復位件為包含有兩根支片的彈性片，摩擦片彈性復位件為V型或U型，兩個支片分別緊壓在一號摩擦片和二號摩擦片上。結構簡單，成本低。
[0010]進一步，驅動桿內設有中心孔，中心孔內滑動地連接有頂桿，中心孔內轉接有調節頂桿位置的調節螺栓，頂桿緊壓在一號摩擦片上。方便調整一號摩擦片與二號摩擦片之間的距離，以調整摩擦片彈性復位件的張緊力，提高剎車效果。
[0011]進一步，扳手彈性復位件為套接在驅動桿上的扭簧，扳手彈性復位件的一端與剎車塊相連，另一端與扳手相連。便于控制扳手的復位。
[0012]進一步，剎車塊包括第一半體和第二半體，第一半體和第二半體通過螺栓固定連接，兩個摩擦片分別位于第一半體和第二半體上。第二半體上設有導向柱，第一半體上設有與導向柱相適配的導向孔。便于拆裝，導向柱便于第一半體和第二半體固定時的精確定位。
[0013]進一步，所述相對旋轉件是漁輪或風箏輪。
[0014]—種風箏輪，包括摩擦組件、驅動桿、扳手、軸向轉換機構、手柄、支架和轉接在支架上的剎停件;手柄設置在支架上，當握住手柄時，拇指正好可以按壓在扳手上;扳手與驅動桿固定在一起且用于轉動驅動桿;驅動桿轉動時，驅動桿在軸向轉換機構作用下發生軸向移動，以驅動摩擦組件壓緊剎停件。
[0015]當握住手柄時，拇指正好可以作用在扳手上，可以單手起到剎車的作用，操作方便。
[0016]進一步，風箏輪還包括可擺動安裝在支架上的剎車塊，驅動桿穿設在剎車塊上，摩擦組件包括設置在剎車塊上的一號摩擦片和二號摩擦片;軸向轉換機構設置在剎車塊與驅動桿之間；當扳手下壓時，剎車塊發生傾斜，二號摩擦片緊壓在剎停件一側，驅動桿在軸向轉換機構作用下發生軸向移動，使一號摩擦片緊壓在剎停件另一側。采用雙面剎車，剎車效果好，使用壽命長。
[0017]進一步，剎車塊上部的左右兩側均設有安裝孔，支架上固連有與安裝孔間隙配合的立柱，立柱上固連有將剎車塊限制在立柱上的擋塊，立柱上套接有復位彈簧，復位彈簧位于剎車塊與支架之間。可以方便剎車塊的傾斜以及復位。支架上固連有與安裝孔間隙配合的立柱，當扳手下壓轉動時，剎車塊會發生傾斜，從而使扳手彈性復位件的摩擦片緊壓繞線輪，二號摩擦片在驅動桿推動下緊壓在剎停件上，從而起到剎車的作用，剎車效果好。復位彈簧可以保證剎車塊的復位;立柱與安裝孔間隙配合可以使剎車塊傾斜。兩個安裝孔可以保證穩定性。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0019]圖1為剎車裝置的結構示意圖；
[0020]圖2為第二半體的安裝上摩擦片后的結構示意圖；
[0021 ]圖3為第一半體的安裝上摩擦片后的結構示意圖；
[0022]圖4為第一半體的結構示意圖；
[0023]圖5為驅動桿的結構示意圖；
[0024]圖6為驅動桿與頂桿配合時的結構示意圖；
[0025]圖7為風箏輪正常使用時的部分結構示意圖；
[0026]圖8為風箏輪剎車狀態時的部分結構示意圖；
[0027]圖9為風箏輪的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]參閱圖1至圖8，一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，包括剎車塊1、驅動桿2、扳手3、摩擦片彈性復位件4和扳手彈性復位件5;剎車塊I上設有容納剎停件的剎車槽11，剎車槽11的兩側分別設有用于與剎停件兩面接觸的一號摩擦片61和二號摩擦片62;摩擦片彈性復位件4設置在一號摩擦片61和二號摩擦片62之間；剎車塊I與驅動桿2之間設有軸向轉換機構，驅動桿2轉動時，驅動桿2在軸向轉換機構作用下發生軸向移動，以控制一號摩擦片61和二號摩擦片62的相對移動;扳手3與驅動桿2固定在一起且用于轉動驅動桿2。
[0029]參閱圖7和圖8，剎停件可以為繞線輪02本身或者繞線輪02—部分;本實施例中優選:剎停件為設置在繞線輪02內圈的剎車環021，剎車環021穿過剎車槽11，扳手3下壓時，一號摩擦片61和二號摩擦片62緊壓繞線輪02上的剎車環021。剎車環021設置在繞線輪02的內圈，且穿過剎車槽11。
[0030]參閱圖1，剎車塊I上設有剎車槽11，剎車槽11的兩側分別設有一號摩擦片61和二號摩擦片62;剎車塊I由第一半體8和第二半體9構成。參閱圖1至圖4，第二半體9上設有導向柱91，第一半體8上設有與導向柱91相適配的導向孔83;第一半體8和第二半體9通過螺栓固定在一起，該螺栓穿過第一半體8的通孔84且插入第二半體9的螺紋孔92內。
[0031]參閱圖3、圖4和圖5，軸向轉換機構為端面凸輪機構，驅動桿2穿設在第一半體8上，驅動桿2上設有端面凸輪21，第一半體8上設有容置端面凸輪21的凸輪槽81，凸輪槽81的槽底設有滾珠10，端面凸輪21的凸輪面211抵靠在滾珠10上，另一個端面抵靠在第一半體8上的一號摩擦片61上，驅動桿2固定在凸輪面211上。滾珠10有三個，凸輪面211上設有三個與滾珠10相對應的斜坡，凸輪面211的斜坡環繞驅動桿2設置。
[0032]參閱圖2和圖4，摩擦片彈性復位件4為包含有兩根支片的彈性片，摩擦片彈性復位件4為V型或U型，兩個支片分別緊壓在一號摩擦片61和二號摩擦片62上，一號摩擦片61和二號摩擦片62上均設有用于容納支片的卡槽。
[0033]參閱圖5和圖6，驅動桿2內設有中心孔，中心孔內滑動地連接有頂桿22，中心孔內轉接有調節頂桿22位置的調節螺栓23，頂桿22通過壓板221緊壓在一號摩擦片61上;端面凸輪21上設有凹槽212，壓板221位于凹槽212內，通過調整調節螺栓23便可調整頂桿22的位置，以調節一號摩擦片61與二號摩擦片62之間的距離，從而調整摩擦片彈性復位件4的張角，以控制摩擦片彈性復位件4彈力，提高剎車效果。
[0034]參閱圖3和圖4，第一半體8上設有與一號摩擦片61相適配的導向槽82，一號摩擦片61滑動的設置在導向槽82內；二號摩擦片62固定在第二半體9上。
[0035]參閱圖1、圖7和圖8，扳手彈性復位件5為套接在驅動桿2上的扭簧，扳手彈性復位件5的一端與第一半體8相連，另一端與驅動扳手3相連。
[0036]相對旋轉件可以是漁輪或風箏輪。下面以風箏輪為例，由于漁輪和風箏輪原理相同，下面不再對漁輪贅述。參閱圖1至圖9，一種風箏輪，摩擦組件、驅動桿2、扳手3、軸向轉換機構、手柄05、支架01和轉接在支架01上的剎停件;手柄05設置在支架01上，當握住手柄05時，拇指正好可以作用在扳手3上;扳手3與驅動桿2固定在一起且用于轉動驅動桿2;驅動桿2轉動時，驅動桿2在軸向轉換機構作用下發生軸向移動，以使摩擦組件剎停剎停件。風箏輪還包括剎車塊I，摩擦組件包括設置在剎車塊I上的一號摩擦片61和二號摩擦片62;軸向轉換機構設置在剎車塊I與驅動桿2之間；剎車塊I上部的左右兩側均設有安裝孔85，支架OI上固連有與安裝孔85間隙配合的立柱03，立柱03上固連有將剎車塊I限制在立柱03上的擋塊04，立柱03上套接有復位彈簧7，復位彈簧7位于剎車塊I與支架Ol之間；當扳手3下壓時，剎車塊I發生傾斜，二號摩擦片62緊壓在剎停件一側，驅動桿2在軸向轉換機構作用下發生軸向移動，使一號摩擦片61緊壓在剎停件另一側。上下左右的指定參照圖9。
[0037]參照圖9，當需要剎車時，單手握住手柄05，并用該手的拇指下壓扳手3，為了方便操作，一般采用左手。
[0038]正常狀態時，如圖7。扳手3下壓時如圖8所示，以兩個立柱03為支撐，剎車塊I的上部會朝著扳手3所在支架01的一側凸出，下部內凹，剎車塊I整體傾斜，從而二號摩擦片62緊壓在剎車環021的一側。扳手3轉動的同時，帶動驅動桿2的轉動，在端面凸輪21的作用下，一號摩擦片61被頂出，一號摩擦片61壓緊剎車環021的另一側。松開扳手3后，在第一彈性件4、第二彈性件5和復位彈簧7的作用下恢復到如圖7所示的狀態。
[0039]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
【主權項】
1.一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，其特征是:包括剎車塊(I)、驅動桿(2)、扳手(3)、一號摩擦片(61)、二號摩擦片(62)和扳手彈性復位件(5);剎車塊(I)上設有容納剎停件的剎車槽(U)，一號摩擦片(61)和二號摩擦片(62)分別設置在剎車槽(11)的兩側;剎車塊(I)與驅動桿(2)之間設有軸向轉換機構，驅動桿(2)轉動時，驅動桿(2)在軸向轉換機構作用下發生軸向移動，以使一號摩擦片(61)和二號摩擦片(62)相對移動;扳手(3)與驅動桿(2)固定在一起且用于轉動驅動桿。2.根據權利要求1所述的一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，其特征是:軸向轉換機構為端面凸輪機構，驅動桿(2)穿設在剎車塊(I)上，驅動桿(2)上設有端面凸輪(21)，剎車塊(I)上設有容置端面凸輪(21)的凸輪槽(81)，凸輪槽(81)的槽底設有滾珠(10)，端面凸輪(21)的凸輪面(211)抵靠在滾珠(10)上，驅動桿(2)固定在凸輪面(211)上;一號摩擦片(61)和二號摩擦片(62)之間設有摩擦片彈性復位件(4)。3.根據權利要求2所述的一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，其特征是:滾珠(10)至少有兩個，凸輪面(211)上設有與滾珠(1)相對應的斜坡。4.根據權利要求1或2所述的一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，其特征是:剎車塊(I)上設有與一號摩擦片(61)相適配的導向槽(82)，一號摩擦片(61)滑動的設置在導向槽(82)內；驅動桿(2)推動一號摩擦片(61)移動，二號摩擦片(62)固定在剎車塊(I)上。5.根據權利要求2所述的一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，其特征是:摩擦片彈性復位件(4)為包含有兩根支片的彈性片，摩擦片彈性復位件(4)為V型或U型，兩個支片分別緊壓在一號摩擦片(61)和二號摩擦片(62)上。6.根據權利要求5所述的一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，其特征是:驅動桿(2)內設有中心孔，中心孔內滑動地連接有頂桿(22)，中心孔內轉接有調節頂桿(22)位置的調節螺栓(23)，頂桿(22)緊壓在一號摩擦片(61)上。7.根據權利要求1所述的一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，其特征是:扳手彈性復位件(5)為套接在驅動桿(2)上的扭簧，扳手彈性復位件(5)的一端與剎車塊(I)相連，另一端與扳手(3)相連。8.根據權利要求1所述的一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，其特征是:剎車塊(I)包括第一半體(8)和第二半體(9)，第一半體(8)和第二半體(9)通過螺栓固定連接，兩個摩擦片(6)分別位于第一半體(8)和第二半體(9)上;第二半體(9)上設有導向柱(91)，第一半體(8)上設有與導向柱(91)相適配的導向孔(83)。9.根據權利要求1所述的一種用于剎停相對旋轉件的剎車裝置，其特征是:所述相對旋轉件是漁輪或風箏輪。10.—種風箏輪，其特征是:包括摩擦組件、驅動桿(2)、扳手(3)、軸向轉換機構、手柄(05)、支架(01)和轉接在支架(01)上的剎停件;手柄(05)設置在支架(01)上，當握住手柄(05)時，拇指正好可以按壓在扳手(3)上;扳手(3)與驅動桿(2)固定在一起且用于轉動驅動桿(2);驅動桿(2)轉動時，驅動桿(2)在軸向轉換機構作用下發生軸向移動，以驅動摩擦組件壓緊剎停件。11.根據要求10所述的一種風箏輪，其特征是:風箏輪還包括可擺動安裝在支架(01)上的剎車塊(I)，驅動桿(2)穿設在剎車塊(I)上，摩擦組件包括設置在剎車塊(I)上的一號摩擦片(61)和二號摩擦片(62);軸向轉換機構設置在剎車塊(I)與驅動桿(2)之間；當扳手(3)下壓時，剎車塊(I)發生傾斜，二號摩擦片(62)緊壓在剎停件一側，驅動桿(2)在軸向轉換機構作用下發生軸向移動，使一號摩擦片(61)緊壓在剎停件另一側。12.根據權利要求11所述的一種風箏輪，其特征是:剎車塊(I)上部的左右兩側均設有安裝孔(85)，支架(Ol)上固連有與安裝孔(85)間隙配合的立柱(03)，立柱(03)上固連有將剎車塊(I)限制在立柱(03)上的擋塊(04)，立柱(03)上套接有復位彈簧(7)，復位彈簧(7)位于剎車塊(I)與支架(01)之間。
【文檔編號】A63H27/08GK205683579SQ201620010152
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年1月5日 公開號201620010152.4, CN 201620010152, CN 205683579 U, CN 205683579U, CN-U-205683579, CN201620010152, CN201620010152.4, CN205683579 U, CN205683579U
【發明人】童和平
【申請人】童和平