一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統，其包括坡度傳感器和體重傳感器都與A/D轉換模塊連接，A/D轉換模塊與控制器連接，電磁阻尼器和顯示模塊都與控制器連接，電磁阻尼器由轉軸、左端蓋、左勵磁線圈、外殼、左套筒、靜阻尼片、右套筒、右端蓋、右勵磁線圈、右軸承、右靜銅套、右動阻尼片、左動阻尼片、動銅套、加油孔、左靜銅套、密封圈和左軸承，左端蓋和右端蓋都安裝在外殼上，左靜銅套安裝在轉軸上，左套筒安裝在左靜銅套上，動銅套固定安裝在轉軸上，右動阻尼片和左動阻尼片都固定安裝在動銅套上，靜阻尼片固定安裝在外殼內壁上，右靜銅套安裝在轉軸上，右套筒安裝在右靜銅套上，外殼上設有加油孔。
【專利說明】
一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及健身車技術領域，具體地說，特別涉及一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統。
【背景技術】
[0002]健身車也稱為功率自行車，普通健身車都可以調整運動時的強度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓練器材。主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質。現有的健身車經常要用到飛輪的慣性進行訓練，大多采用摩擦阻力系統是將剎車片直接加壓在飛輪上，通常是皮質和羊毛氈材料制成，配合一個可調下壓旋鈕，沒有線材比較美觀，是現在飛輪車的設計主流。摩擦阻力的缺點是聲音多多少少會有一些，而且是屬于消耗品，定期需要更換剎車片。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，公開了一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統，其重量輕、響應快、可控性和能耗低，能降低噪聲，延長使用壽命，并能實現阻尼力的連續可控調節。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統，包括坡度傳感器、體重傳感器、A/D轉換模塊、控制器、電磁阻尼器和顯示模塊;所述包括坡度傳感器和體重傳感器都與A/D轉換模塊連接，所述A/D轉換模塊與控制器連接，所述電磁阻尼器和顯示模塊都與控制器連接，所述電磁阻尼器由轉軸、左端蓋、左勵磁線圈、外殼、左套筒、靜阻尼片、右套筒、右端蓋、右勵磁線圈、右軸承、右靜銅套、右動阻尼片、左動阻尼片、動銅套、加油孔、左靜銅套、密封圈和左軸承，所述左端蓋和右端蓋都通過螺釘安裝在外殼上，所述轉軸左端通過左軸承安裝在左端蓋上，轉軸右端通過右軸承安裝在右端蓋上，所述左靜銅套安裝在轉軸上且左靜銅套左端面頂在左軸承外圈的右端面上，所述左套筒安裝在左靜銅套上且左套筒內安裝有左勵磁線圈，所述動銅套固定安裝在轉軸上，所述右動阻尼片和左動阻尼片都固定安裝在動銅套上，所述靜阻尼片固定安裝在外殼內壁上且靜阻尼片位于右動阻尼片和左動阻尼片之間，所述右靜銅套安裝在轉軸上且右靜銅套右端面頂在右軸承外圈的左端面上，所述右套筒安裝在右靜銅套上且右套筒內安裝有右勵磁線圈，所述外殼上設有加油孔。
[0005]作為本實用新型的一種優選實施方式，所述右套筒與右靜銅套之間為過盈配合。
[0006]作為本實用新型的一種優選實施方式，所述左套筒與左靜銅套之間為過盈配合。
[0007]作為本實用新型的一種優選實施方式，所述右靜銅套與轉軸之間的接觸面之間安裝有密封圈，左靜銅套與轉軸之間的接觸面之間安裝有密封圈。
[0008]本實用新型的工作原理為:健身車主要是通過坡度和體重來進行阻尼的調節。勵磁線圈被接通電源時，磁力線就沿線圈、端蓋、轉軸、阻尼片和磁流變液形成的相互間隔的區域，另側端蓋、線圈構成回路，于是在磁流變液工作區域內產生相應強度的激勵磁場，使磁流變液粘度急劇增加，發生固液相變，產生磁流變效應，阻礙阻尼片隨轉軸旋轉，從而獲得相應的阻尼力矩，最終迫使轉軸轉速降低或停止。
[0009]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0010]本實用新型公開的一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統，重量輕、響應快、可控性和能耗低，能降低噪聲，延長使用壽命，并能實現阻尼力的連續可控調節。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的一種【具體實施方式】電磁阻尼器的結構示意圖。
[0013]附圖標記說明:
[0014]1:轉軸，2:左端蓋，3:左勵磁線圈，4:外殼，5:左套筒，6:靜阻尼片，7:右套筒，8:右端蓋，9:右勵磁線圈，10:右軸承，11:右靜銅套，12:右動阻尼片，13:左動阻尼片，14:動銅套，15:加油孔，16:左靜銅套，17:密封圈，18:左軸承，19:坡度傳感器，20:體重傳感器，21:A/D轉換模塊，22:控制器，23:電磁阻尼器，24:顯示模塊。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0016]需要說明的是，本說明書所附圖中示意的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。
[0017]同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間，，及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0018]如圖所示，其示出了本實用新型的【具體實施方式】;如圖所示，本實用新型公開的一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統，包括坡度傳感器19、體重傳感器20、A/D轉換模塊21、控制器22、電磁阻尼器23和顯示模塊24;所述包括坡度傳感器19和體重傳感器20都與A/D轉換模塊21連接，所述A/D轉換模塊21與控制器22連接，所述電磁阻尼器23和顯示模塊24都與控制器22連接，所述電磁阻尼器22由轉軸1、左端蓋2、左勵磁線圈3、外殼4、左套筒5、靜阻尼片
6、右套筒7、右端蓋8、右勵磁線圈9、右軸承10、右靜銅套11、右動阻尼片12、左動阻尼片13、動銅套14、加油孔15、左靜銅套16、密封圈17和左軸承18，所述左端蓋2和右端蓋8都通過螺釘安裝在外殼4上，所述轉軸I左端通過左軸承18安裝在左端蓋2上，轉軸I右端通過右軸承10安裝在右端蓋8上，所述左靜銅套16安裝在轉軸I上且左靜銅套16左端面頂在左軸承18外圈的右端面上，所述左套筒5安裝在左靜銅套16上且左套筒5內安裝有左勵磁線圈3，所述動銅套14固定安裝在轉軸I上，所述右動阻尼片12和左動阻尼片13都固定安裝在動銅套14上，所述靜阻尼片6固定安裝在外殼4內壁上且靜阻尼片6位于右動阻尼片12和左動阻尼片13之間，所述右靜銅套11安裝在轉軸I上且右靜銅套11右端面頂在右軸承10外圈的左端面上，所述右套筒7安裝在右靜銅套11上且右套筒7內安裝有右勵磁線圈9，所述外殼4上設有加油孔15ο
[0019]優選的，所述右套筒7與右靜銅套11之間為過盈配合。
[0020]優選的，所述左套筒5與左靜銅套16之間為過盈配合。
[0021]本實用新型中，按鍵上的觸摸按鍵有5個區域，上、中、下、左、右。手勢實現的原理是，5個觸摸區域分別可以實現5種軟件定義的功能，如控制行車記錄儀中的菜單選擇或拍照等功能；向上滑動，向下滑動，向左滑動和向右滑動可以實現4種按鍵功能。產品安裝可通過捆綁，系扣等方式固定于在車輛方向盤上。
[0022]上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的如提下做出各種變化。
[0023]不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。
【主權項】
1.一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統，其特征在于:包括坡度傳感器、體重傳感器、A/D轉換模塊、控制器、電磁阻尼器和顯示模塊;所述包括坡度傳感器和體重傳感器都與A/D轉換模塊連接，所述A/D轉換模塊與控制器連接，所述電磁阻尼器和顯示模塊都與控制器連接，所述電磁阻尼器有轉軸、左端蓋、左勵磁線圈、外殼、左套筒、靜阻尼片、右套筒、右端蓋、右勵磁線圈、右軸承、右靜銅套、右動阻尼片、左動阻尼片、動銅套、加油孔、左靜銅套、密封圈和左軸承，所述左端蓋和右端蓋都通過螺釘安裝在外殼上，所述轉軸左端通過左軸承安裝在左端蓋上，轉軸右端通過右軸承安裝在右端蓋上，所述左靜銅套安裝在轉軸上且左靜銅套左端面頂在左軸承外圈的右端面上，所述左套筒安裝在左靜銅套上且左套筒內安裝有左勵磁線圈，所述動銅套固定安裝在轉軸上，所述右動阻尼片和左動阻尼片都固定安裝在動銅套上，所述靜阻尼片固定安裝在外殼內壁上且靜阻尼片位于右動阻尼片和左動阻尼片之間，所述右靜銅套安裝在轉軸上且右靜銅套右端面頂在右軸承外圈的左端面上，所述右套筒安裝在右靜銅套上且右套筒內安裝有右勵磁線圈，所述外殼上設有加油孔。2.如權利要求1所述的一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統，其特征在于:所述右套筒與右靜銅套之間為過盈配合。3.如權利要求1所述的一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統，其特征在于:所述左套筒與左靜銅套之間為過盈配合。4.如權利要求1所述的一種健身車用飛輪阻尼調節控制系統，其特征在于:所述右靜銅套與轉軸之間的接觸面之間安裝有密封圈，左靜銅套與轉軸之間的接觸面之間安裝有密封圈。
【文檔編號】F16F9/53GK205549351SQ201620383728
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】劉蜀寧, 劉永東, 馬繼東, 陳慧, 葉芬
【申請人】深圳市科尚通信有限公司