用于健身車的手動撥動變速調節阻尼仿真控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于健身車的手動撥動變速調節阻尼仿真控制裝置，包括：模擬指撥開關(1)、采樣單元(4)、阻尼調節中央控制系統(8)、電磁定子(9)、低阻抗銅環(10)和開關指示燈(11)，所述的模擬指撥開關(1)包括左前速模擬指撥開關(2)和右前速模擬指撥開關(3)，所述的采樣單元(4)包括踏速傳感器(5)、踏力傳感器(6)和輪速傳感器(7)分別設置在健身車體上，所述的阻尼調節中央控制系統(8)的核心控制器件選用16位單片機(19)，所述的電磁定子(9)選用圓弧內凹形狀的電磁鐵芯，所述的低阻抗銅環(10)設置在健身車體飛輪(25)的外層。
【專利說明】
用于健身車的手動撥動變速調節阻尼仿真控制裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種變速調節阻尼仿真控制系統技術領域，具體涉及一種用于健身車的手動撥動變速調節阻尼仿真控制裝置。
【背景技術】
[0002]現有磁阻尼健身車的阻尼控制器以鋼索牽引磁鋼之間，控制磁鋼環偏離制動環的幅度來控制飛輪的旋轉阻力，名稱為“健身車的磁阻尼控制器”、專利號為ZL02268668.1的中國專利詳細介紹了這種控制方法。這個控制方法屬于機械控制，不具有智能健身器的特點。
[0003]本實用新型利用傳感器實時監測技術、在現有設備基礎上增加了自動調節阻尼控制系統、以及在健身車體飛輪的外層增設了低阻抗銅環導體，使得健身車達到了智能化的阻尼控制，并且提高了設備的安全性。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種用于健身車的手動撥動變速調節阻尼仿真控制裝置，能夠實現健身車的智能化阻尼控制，并且提高了設備的安全性。
[0005]本實用新型技術方案提供一種用于健身車的手動撥動變速調節阻尼仿真控制裝置，其特征在于:包括:模擬指撥開關、采樣單元、阻尼調節中央控制系統、電磁定子、低阻抗銅環導體和開關指示燈；
[0006]所述的模擬指撥開關包括左前速模擬指撥開關和右前速模擬指撥開關，它是選用0/1 二進制編碼的電子開關，每個檔位對應一個編碼；
[0007]所述的采樣單元包括踏速傳感器、踏力傳感器和輪速傳感器；
[0008]所述的電磁定子選用圓弧內凹形狀的電磁鐵芯；
[0009]所述的低阻抗銅環導體設置在健身車體的飛輪外層，低阻抗銅環與所述的電磁定子之間形成電磁場，利用電磁感應原理實現了對健身車的阻尼控制；
[0010]所述的阻尼調節中央控制系統的核心控制器件選用16位單片機；
[0011]所述的阻尼調節中央控制系統的控制電路包括開關電源、A/D轉換一、A/D轉換二、A/D轉換三、單片機、電磁驅動電路、復位電路、TTL電平轉換電路、時鐘日歷芯片、FLASH存儲器，所述的開關電源的輸入端連接220V交流市電，開關電源的輸出端連接單片機的輸入電源端，所述的踏速傳感器通過A/D轉換一與單片機的1 口連接，所述的踏力傳感器通過A/D轉換二與單片機的1 口連接，所述的輪速傳感器通過A/D轉換三與單片機的1 口連接，所述單片機的1 口連接電磁驅動電路的輸入端，電磁驅動電路的輸出端連接電磁定子，所述單片機的串口與TTL電平轉換電路相連，所述單片機的I2C口與時鐘日歷芯片相連，所述單片機的1 口連接Flash存儲器的輸入端；
[0012]所述的開關指示燈包括左前速開關指示燈和右前速開關指示燈，它作為檔位指示燈，指示當前所處的檔位。
[0013]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0014]上述技術方案可以看出，由于本實用新型采用圓弧內凹形狀的電磁鐵芯以及在健身車體的飛輪外層增設了低阻抗銅環導體，利用傳感器監測技術，通過踏速、踏力以及輪速傳感器對車體的實時數據信號量的采集、傳輸給單片機，單片機對該數據經算法分析處理后發送控制指令給電磁定子，驅動電磁定子工作，從而實現了對健身車的運動速度的阻尼控制，該裝置通過智能化的控制提高了設備的安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的原理框圖；
[0016]圖2是本實用新型的控制電路板電路原理框圖；
[0017]圖3是本實用新型的電磁阻尼結構主視圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]I為模擬指撥開關、2為左前速模擬指撥開關、3為右前速模擬指撥開關、4為采樣單元、5為踏速傳感器、6為踏力傳感器、7為輪速傳感器、8為阻尼調節中央控制系統、9為電磁定子、10為低阻抗銅環、11為開關指示燈、12左前速開關指示燈、13為右前速開關指示燈、14為220V交流市電、15為開關電源、16為A/D轉換一、17為A/D轉換二、18為A/D轉換三、19為單片機、20為電磁驅動電路、21為復位電路、22為TTL電平轉換電路、23為時鐘日歷芯片、24為FLASH存儲器、25為飛輪。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0021]需要說明的是，本說明書所附圖中示意的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。
[0022]同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0023]參照附圖1:提供一種用于健身車的手動波動變速調節阻尼仿真控制裝置，其特征在于:包括模擬指撥開關1、采樣單元4、阻尼調節中央控制系統8、電磁定子9、低阻抗銅10以及開關指示燈11;
[0024]所述的模擬指撥開關I包括左前速模擬指撥開關2和右前速模擬指撥開關3，它是選用0/1 二進制編碼的電子開關，每個檔位對應一個編碼;健身車在變速過程中采用手動指撥方式，通過對指撥開關檔位的改變，實現對加速撥桿和減速撥桿檔位的替換；
[0025]所述的采樣單元4包括踏速傳感器5、踏力傳感器6和輪速傳感器7，其中的踏速傳感器5用以檢測健身車的踩踏速度并將檢測到的信息轉為踏速信號傳送至阻尼調節中央控制系統8;其中的踏力傳感器6用于對健身者的腳踏力的檢測，感測踏力大小而發送一踏力感測信號，發送至阻尼調節中央控制系統8;其中的輪速傳感器7用于檢測飛輪轉子的位移震動信號，將信號發送至阻尼調節中央控制系統8，阻尼調節中央控制系統8的核心控制器件單片機19對該接收到的數據經算法分析處理后發送控制指令給電磁定子9，驅動電磁定子9工作，電磁定子9與低阻抗銅環導體10之間形成電磁場，利用電磁感應原理從而實現了對健身車的運動速度的阻尼控制，該裝置通過智能化的控制提高了設備的安全性；
[0026]所述的阻尼調節中央控制系統8的核心控制器件選用16位單片機19，
[0027]所述的電磁定子9選用圓弧內凹形狀的電磁鐵芯；
[0028]所述的低阻抗銅環10作為導體固定設置在健身車體飛輪25的外層上；
[0029]所述的開關指示燈11包括左前速開關指示燈12和右前速開關指示燈13，它作為檔位指示燈，指示當前所處的檔位。
[0030]參照附圖2:所述阻尼調節中央控制系統8的控制電路包括開關電源15、A/D轉換一16、A/D轉換二 17、A/D轉換三18、單片機19、電磁驅動電路20、復位電路21、TTL電平轉換電路22、時鐘日歷芯片23、FLASH存儲器24，所述的開關電源15的輸入端連接220V交流市電14，開關電源15的輸出端連接單片機19的輸入電源端，所述的踏速傳感器5通過A/D轉換一 16與單片機19的1 口連接，所述的踏力傳感器6通過A/D轉換二 17與單片機19的1 口連接，所述的輪速傳感器7通過A/D轉換三18與單片機19的1 口連接，所述單片機19的1 口連接電磁驅動電路20的輸入端，電磁驅動電路20的輸出端連接電磁定子9，所述單片機19的串口與TTL電平轉換電路22相連，所述單片機19的I2C 口與時鐘日歷芯片23相連，所述單片機19的1 口連接Flash存儲器24的輸入端；
[0031]所述的電磁驅動電路20是用來驅動電磁定子9工作；
[0032]所述的復位電路21用于單片機19在運行過程中出現程序跑飛時候系統可以自動修復；
[0033]所述的TTL電平轉換電路22采用MAX232形式連接在單片機的串口上，用來實現TTL電平轉換；
[0034]所述的時鐘日歷芯片23自動產生世紀、年、月、日、時、分、秒等時間信息，自帶有鋰電池，外部掉電時，其內部時間信息還能夠保持1年之久。
[0035]參照附圖3:所述的健身車體的飛輪25的外層設有低阻抗銅環10導體，在飛輪25正上側固定設有電磁定子9，所述的電磁定子9選用圓弧內凹形狀的電磁鐵芯。
[0036]上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的如提下做出各種變化。
[0037]不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。
【主權項】
1.用于健身車的手動波動變速調節阻尼仿真控制裝置，其特征在于，包括:模擬指撥開關(I)、采樣單元(4)、阻尼調節中央控制系統(8)、電磁定子(9)、低阻抗銅環(10)和開關指示燈(11); 所述的模擬指撥開關(I)包括左前速模擬指撥開關(2)和右前速模擬指撥開關(3)，所述模擬指撥開關是選用0/1 二進制編碼的電子開關，每個檔位對應一個編碼； 所述的采樣單元(4)包括踏速傳感器(5)、踏力傳感器(6)和輪速傳感器(7); 所述的電磁定子(9)選用圓弧內凹形狀的電磁鐵芯。2.根據權利要求1所述的用于健身車的手動波動變速調節阻尼仿真控制裝置，其特征在于:所述的低阻抗銅環(10)設置在健身車體飛輪(25)的外層，低阻抗銅環(10)與所述的電磁定子(9)之間形成電磁場，利用電磁感應原理實現了對健身車的阻尼控制。3.根據權利要求1所述的用于健身車的手動波動變速調節阻尼仿真控制裝置，其特征在于:所述的阻尼調節中央控制系統(8)的核心控制器件選用16位單片機(19)。4.根據權利要求3所述的用于健身車的手動波動變速調節阻尼仿真控制裝置，其特征在于:所述的阻尼調節中央控制系統(8)的控制電路包括開關電源(15)、A/D轉換一(16)、A/D轉換二(17)、A/D轉換三(18)、單片機(19)、電磁驅動電路(20)、復位電路(21)、TTL電平轉換電路(22)、時鐘日歷芯片(23)、FLASH存儲器(24)，所述的開關電源(15)的輸入端連接220V交流市電，開關電源(15)的輸出端連接單片機(19)的輸入電源端，所述的踏速傳感器(5)通過A/D轉換一(16)與單片機(19)的1 口連接，所述的踏力傳感器(6)通過A/D轉換二(17)與單片機(19)的1 口連接，所述的輪速傳感器(7)通過A/D轉換三(18)與單片機(19)的.1 口連接，所述的單片機(I 9)的1 口連接電磁驅動電路(20)的輸入端，電磁驅動電路(20)的輸出端連接電磁定子(9)，所述單片機(19)的串口與TTL電平轉換電路(22)相連，所述單片機(19)的I2C口與時鐘日歷芯片(23)相連，所述單片機(19)的1口連接Flash存儲器(24)的輸入端。
【文檔編號】A63B21/005GK205549350SQ201620388049
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】劉蜀寧, 劉永東, 馬繼東, 陳慧, 周文婷
【申請人】深圳市科尚通信有限公司