一種永磁磁懸浮極限體驗系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種永磁磁懸浮極限體驗系統，該系統包括地面永磁磁懸浮軌道（1）、提升軌道（2）、空中永磁磁懸浮軌道（3）和降落軌道（4）且首尾依次相連的四者構成供磁懸浮車（5）運行的閉合軌道，地面永磁磁懸浮軌道（1）、空中永磁磁懸浮軌道（3）、磁懸浮車（5）上分別安裝對應的永磁體使得磁懸浮車（5）能夠懸浮運行，提升軌道（2）能夠將地面永磁磁懸浮軌道（1）尾端上的磁懸浮車（5）提升至空中永磁磁懸浮軌道（3）的首端，且降落軌道（4）上設有能夠對自由下落的磁懸浮車（5）進行一級或多級緩沖的緩沖機構（6）。本實用新型的系統在磁懸浮和緩沖過程中無需能耗、安全可靠，能夠讓游客的整個體驗既具有新鮮感、又不失刺激感。
【專利說明】
_種永磁磁懸浮極限體驗系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及大型游樂設施領域，具體地說是一種能耗低、安全穩定的永磁磁懸浮極限體驗系統。
【背景技術】
[0002]現代游樂設施種類繁多，結構及運動形式各種各樣，充分利用了機械、電、光、聲、水、力等先進技術，集知識性、趣味性、科學性、驚險性于一體，深受廣大青少年、兒童的普遍喜愛。目前，基于磁力技術的大型游樂設施較少，且應用磁力技術能夠降低能耗，因此需要研發一種可以充分展示磁力技術的相關原理且同時可以給人們帶來刺激的娛樂體驗的永磁磁懸浮極限體驗系統。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種能耗低、安全穩定的永磁磁懸浮極限體驗系統。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案解決的:
[0005]—種永磁磁懸浮極限體驗系統，其特征在于:該系統包括地面永磁磁懸浮軌道、提升軌道、空中永磁磁懸浮軌道和降落軌道且首尾依次相連的四者構成供磁懸浮車運行的閉合軌道，地面永磁磁懸浮軌道、空中永磁磁懸浮軌道、磁懸浮車上分別安裝對應的永磁體使得磁懸浮車能夠在地面永磁磁懸浮軌道上或空中永磁磁懸浮軌道上懸浮運行，提升軌道能夠將地面永磁磁懸浮軌道運行尾端上的磁懸浮車提升至空中永磁磁懸浮軌道的運行首端，且降落軌道上設有能夠對自由下落的磁懸浮車進行一級或多級緩沖的緩沖機構。
[0006]所述的磁懸浮車運行在地面永磁磁懸浮軌道的上方或者磁懸浮車懸掛在地面永磁磁懸浮軌道的下方運行。
[0007]所述的磁懸浮車運行在空中永磁磁懸浮軌道的上方或者磁懸浮車懸掛在空中永磁磁懸浮軌道的下方運行。
[0008]所述地面永磁磁懸浮軌道的旁側設有游客出入口。
[0009]所述的緩沖機構為多級緩沖時，則緩沖機構從上至下至少包括一級緩沖機構和落地緩沖機構。
[0010]所述的緩沖機構采用導體和/或永磁體制成。
[0011 ]所述的磁懸浮車上能夠與緩沖機構相互作用的部件為永磁體時，則該緩沖機構采用導體制成，磁懸浮車自由下落時通過作為緩沖機構的導體切割磁懸浮車中對應的永磁體的磁力線以產生與運動方向相反的作用力使得磁懸浮車安全回到地面。
[0012]所述的磁懸浮車上能夠與緩沖機構相互作用的部件為導體時，則該緩沖機構采用永磁體制成，磁懸浮車自由下落時通過磁懸浮車中對應的導體切割作為緩沖機構的永磁體的磁力線以產生與運動方向相反的作用力使得磁懸浮車安全回到地面。
[0013]所述的緩沖機構為多級緩沖時，則緩沖機構根據緩沖級別分別采用導體和永磁體制成，且此時磁懸浮車上能夠與緩沖機構相互作用的部件亦分別對應設置永磁體和導體。
[0014]本實用新型相比現有技術有如下優點:
[0015]本實用新型的永磁磁懸浮極限體驗系統在磁懸浮和緩沖過程中無需能耗、安全可靠，采用的永磁磁懸浮技術和永磁緩沖技術讓游客的整個體驗既具有新鮮感、又不失刺激感，故適宜推廣使用。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本實用新型的永磁磁懸浮極限體驗系統結構示意圖之一；
[0017]附圖2為本實用新型的永磁磁懸浮極限體驗系統結構示意圖之二。
[0018]其中:I一地面永磁磁懸浮軌道;2—提升軌道;3—空中永磁磁懸浮軌道;4一降落軌道;5—磁懸浮車;6—緩沖機構;61—一級緩沖機構;62—落地緩沖機構;7—游客出入口。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0020]如圖1-2所示:一種永磁磁懸浮極限體驗系統，該永磁磁懸浮極限體驗系統包括地面永磁磁懸浮軌道1、提升軌道2、空中永磁磁懸浮軌道3和降落軌道4且首尾依次相連的四者構成供磁懸浮車5運行的閉合軌道，地面永磁磁懸浮軌道1、空中永磁磁懸浮軌道3、磁懸浮車5上分別安裝對應的永磁體使得磁懸浮車5能夠在地面永磁磁懸浮軌道I上或空中永磁磁懸浮軌道3上懸浮運行，另外在地面永磁磁懸浮軌道I的旁側設有游客出入口 7，提升軌道2能夠將地面永磁磁懸浮軌道I運行尾端上的磁懸浮車5提升至空中永磁磁懸浮軌道3的運行首端，且降落軌道4上設有能夠對自由下落的磁懸浮車5進行一級或多級緩沖的緩沖機構6，緩沖機構6的級數根據整個系統的高度和載重進行設計。當緩沖機構6為多級緩沖時，則緩沖機構6從上至下至少包括一級緩沖機構61和落地緩沖機構62;該緩沖機構6采用導體和/或永磁體制成，當磁懸浮車5上能夠與緩沖機構6相互作用的部件為永磁體時，則該緩沖機構6采用導體制成，磁懸浮車5自由下落時通過作為緩沖機構6的導體切割磁懸浮車5中對應的永磁體的磁力線以產生與運動方向相反的作用力使得磁懸浮車5安全回到地面；當磁懸浮車5上能夠與緩沖機構6相互作用的部件為導體時，則該緩沖機構6采用永磁體制成，磁懸浮車5自由下落時通過磁懸浮車5中對應的導體切割作為緩沖機構6的永磁體的磁力線以產生與運動方向相反的作用力使得磁懸浮車5安全回到地面；當緩沖機構6確定為多級緩沖的方式時，則緩沖機構6根據緩沖級別分別采用導體和永磁體制成，且此時磁懸浮車5上能夠與緩沖機構6相互作用的部件亦分別對應設置永磁體和導體。
[0021]在本實用新型的技術方案中，磁懸浮車5的運行方式包括:磁懸浮車5運行在地面永磁磁懸浮軌道I的上方或者磁懸浮車5懸掛在地面永磁磁懸浮軌道I的下方運行;磁懸浮車5運行在空中永磁磁懸浮軌道3的上方或者磁懸浮車5懸掛在空中永磁磁懸浮軌道3的下方運行。例如附圖1所示的技術方案中，在首尾相連的地面永磁磁懸浮軌道1、提升軌道2、空中永磁磁懸浮軌道3和降落軌道4上，磁懸浮車5運行在地面永磁磁懸浮軌道I的上方且同時磁懸浮車5運行在空中永磁磁懸浮軌道3的上方;而附圖1所示的技術方案中，在首尾相連的地面永磁磁懸浮軌道1、提升軌道2、空中永磁磁懸浮軌道3和降落軌道4上，磁懸浮車5運行在地面永磁磁懸浮軌道I的上方且同時磁懸浮車5懸掛在空中永磁磁懸浮軌道3的下方運行。且附圖1和附圖2所示的技術方案中，皆采用兩級緩沖設置。
[0022]在本實用新型提供的上述系統中，整體能夠概括為五大部分，即以地面永磁磁懸浮軌道I為核心的地面永磁磁懸浮部分、以提升軌道2為核心的提升部分、以空中永磁磁懸浮軌道3為核心的空中永磁磁懸浮部分、以降落軌道4和緩沖機構6為核心的降落緩沖部分以及磁懸浮車5。
[0023]本實用新型的永磁磁懸浮極限體驗系統在運行時，游客從游客出入口7處坐上磁懸浮車5，磁懸浮車5沿地面永磁磁懸浮軌道I運行，可使游客體驗坐磁懸浮車5的感覺；當磁懸浮車5運動至提升軌道2的底部時，提升軌道2能夠將磁懸浮車5運送到高處的空中永磁磁懸浮軌道3上，磁懸浮車5進入空中永磁磁懸浮軌道3并沿空中永磁磁懸浮軌道3運行至其另一端;之后磁懸浮車5進入降落軌道4并自由落下，使游客體驗急速下降的刺激感;降落軌道4上設置的緩沖機構6能夠對急速下降的磁懸浮車5進行緩沖，降低磁懸浮車5的下落速度，使乘客安全回到地面;磁懸浮車5再次進入地面永磁磁懸浮部分中的地面永磁磁懸浮軌道I上，回到起點，結束整個永磁磁懸浮極限體驗系統的體驗，給游客帶來新奇極致的享受。
[0024]本實用新型的永磁磁懸浮極限體驗系統在磁懸浮和緩沖過程中無需能耗、安全可靠，采用的永磁磁懸浮技術和永磁緩沖技術讓游客的整個體驗既具有新鮮感、又不失刺激感，故適宜推廣使用。
[0025]以上實施例僅為說明本實用新型的技術思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內；本實用新型未涉及的技術均可通過現有技術加以實現。
【主權項】
1.一種永磁磁懸浮極限體驗系統，其特征在于:該系統包括地面永磁磁懸浮軌道(I)、提升軌道(2)、空中永磁磁懸浮軌道(3)和降落軌道(4)且首尾依次相連的四者構成供磁懸浮車(5 )運行的閉合軌道，地面永磁磁懸浮軌道(I)、空中永磁磁懸浮軌道(3 )、磁懸浮車(5 )上分別安裝對應的永磁體使得磁懸浮車(5)能夠在地面永磁磁懸浮軌道(I)上或空中永磁磁懸浮軌道(3)上懸浮運行，提升軌道(2)能夠將地面永磁磁懸浮軌道(I)運行尾端上的磁懸浮車(5)提升至空中永磁磁懸浮軌道(3)的運行首端，且降落軌道(4)上設有能夠對自由下落的磁懸浮車(5)進行一級或多級緩沖的緩沖機構(6)。2.根據權利要求1所述的永磁磁懸浮極限體驗系統，其特征在于:所述的磁懸浮車(5)運行在地面永磁磁懸浮軌道(I)的上方或者磁懸浮車(5)懸掛在地面永磁磁懸浮軌道(I)的下方運行。3.根據權利要求1或2所述的永磁磁懸浮極限體驗系統，其特征在于:所述的磁懸浮車(5)運行在空中永磁磁懸浮軌道(3)的上方或者磁懸浮車(5)懸掛在空中永磁磁懸浮軌道(3)的下方運行。4.根據權利要求1所述的永磁磁懸浮極限體驗系統，其特征在于:所述地面永磁磁懸浮軌道(I)的旁側設有游客出入口( 7)。5.根據權利要求1所述的永磁磁懸浮極限體驗系統，其特征在于:所述的緩沖機構(6)為多級緩沖時，則緩沖機構(6)從上至下至少包括一級緩沖機構(61)和落地緩沖機構(62)。6.根據權利要求1或5所述的永磁磁懸浮極限體驗系統，其特征在于:所述的緩沖機構(6)采用導體和/或永磁體制成。7.根據權利要求6所述的永磁磁懸浮極限體驗系統，其特征在于:所述的磁懸浮車(5)上能夠與緩沖機構(6)相互作用的部件為永磁體時，則該緩沖機構(6)采用導體制成，磁懸浮車(5)自由下落時通過作為緩沖機構(6 )的導體切割磁懸浮車(5)中對應的永磁體的磁力線以產生與運動方向相反的作用力使得磁懸浮車(5)安全回到地面。8.根據權利要求6所述的永磁磁懸浮極限體驗系統，其特征在于:所述的磁懸浮車(5)上能夠與緩沖機構(6)相互作用的部件為導體時，則該緩沖機構(6)采用永磁體制成，磁懸浮車(5 )自由下落時通過磁懸浮車(5 )中對應的導體切割作為緩沖機構(6 )的永磁體的磁力線以產生與運動方向相反的作用力使得磁懸浮車(5)安全回到地面。9.根據權利要求6所述的永磁磁懸浮極限體驗系統，其特征在于:所述的緩沖機構(6)為多級緩沖時，則緩沖機構(6)根據緩沖級別分別采用導體和永磁體制成，且此時磁懸浮車(5)上能夠與緩沖機構(6)相互作用的部件亦分別對應設置永磁體和導體。
【文檔編號】B61B13/08GK205516441SQ201620209575
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月18日
【發明人】王向東
【申請人】王向東