一種減震滑板支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減震滑板支架，尤指一種四輪滑板的支架。
【背景技術】
[0002]由于四輪滑板相當輕巧及具有極佳的娛樂性，普遍受到人們的喜愛，而時下流行的滑板主要靠板面和PU橋墊來減震，減震效果并不明顯，尤其是作為代步工具時，路面稍不平整的情況下，使用者就會感到明顯的顛簸，且轉彎半徑較大，從而導致滑板的使用范圍大受限制。有鑒于此，為了改善上述缺點，使滑板更好更方便的為人們所用，是本實用新型所要解決的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種減震滑板支架，提高滑板在不平整路面下使用的舒適度，且減小滑板轉彎半徑。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種減震滑板支架，包括底座，主橋體，兩個彈簧，U型卡扣，碗型墊。其特征是:底座和主橋體通過U型卡扣相扭接，彈簧安裝在底座的彈簧導柱與主橋體的彈簧槽內。
[0004]一種減震滑板支架，所述的底座設有兩個彈簧導柱，一個碗型孔，一個卡扣槽，兩個卡扣孔及卡柱槽，所述的碗型孔內裝有碗型墊。
[0005]一種減震滑板支架，所述的主橋體上設有兩個彈簧槽口，一個頂點，一個卡柱及一根輪軸，所述的頂點安裝在底座上的碗型孔內。
[0006]一種減震滑板支架，所述的U型卡扣通過螺帽安裝在底座的卡扣槽和卡扣孔內。
[0007]一種減震滑板支架，所述的彈簧為壓簧。
[0008]由于采用了上述技術方案，本實用新型可達到調節減震的效果，且轉彎方便，可大量應用到滑板上。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型較佳實施例的組裝效果圖；
[0010]圖2是本實用新型較佳實施例的零件圖；
[0011]圖3是本實用新型較佳實施例的底座結構圖；
[0012]圖4是本實用新型較佳實施例的主橋體結構圖；
[0013]附圖標志說明:底座I ;主橋體2 ;彈簧3 ；U型卡扣4 ;螺帽5 ;碗型墊6 ;碗型孔7 ；彈簧導柱8 ;卡扣槽9 ;卡扣孔10 ;卡柱槽11 ;彈簧槽12 ;頂點13 ;卡柱14 ;輪軸15。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、圖2所示，:一種減震滑板支架，包括底座1，主橋體2，兩個彈簧3，U型卡扣4，碗型墊6。其特征是:底座I和主橋體2通過U型卡扣4相扭接，彈簧3安裝在底座I的彈簧導柱8與主橋體2的彈簧槽12內。
[0015]由于底座I和主橋體2通過U型卡扣4相扭接，且底座I上設有卡柱槽11，在壓力與彈簧3的作用下，主橋體2上的卡柱14便沿著卡柱槽11上下移動，從而達到減震的效果O
[0016]由于U型卡扣4通過螺帽5安裝在底座I的卡扣槽9和卡扣孔10內，可通過螺帽5調節U型卡扣4的松緊，當U型卡扣4緊的時候，彈簧3的壓縮幅度就小，減震效果就會比較小，相反，當U型卡扣4松的時候，彈簧3的壓縮幅度就大，減震效果就會比較大，從而達到調節減震的效果。
[0017]由于主橋體2的頂點13安裝在底座I的碗型孔7內，當左右壓力不平衡時，主橋體2便會繞著頂點13左右活動，從而達到傾斜轉彎的效果。
[0018]綜上所述，本實用新型確可達到本實用新型所預期目的，使四輪滑板更好的達到可調節減震的效果，且轉彎靈活，極具實用的價值。
【主權項】
1.一種減震滑板支架，包括底座(1)，主橋體(2)，兩個彈簧(3)，U型卡扣(4)，碗型墊(6)，其特征是:底座(I)和主橋體(2)通過U型卡扣(4)相扭接，彈簧(3)安裝在底座(I)的彈簧導柱(8)與主橋體(2)的彈簧槽(12)內。2.根據權利要求1所述的一種減震滑板支架，所述的底座(I)設有兩個彈簧導柱(8)，一個碗型孔(7)，一個卡扣槽(9)，兩個卡扣孔(10)及卡柱槽(11)，所述的碗型孔(7)內裝有碗型墊(6)。3.根據權利要求1所述的一種減震滑板支架，所述的主橋體(2)上設有兩個彈簧槽(12)，一個頂點(13)，一個卡柱(14)及一根輪軸(15)，所述的頂點(13)安裝在底座(I)上的碗型孔(7)內。4.根據權利要求1所述的一種減震滑板支架，所述的U型卡扣(4)通過螺帽(5)安裝在底座(I)的卡扣槽(9)和卡扣孔(10)內。5.根據權利要求1所述的一種減震滑板支架，所述的彈簧(3)為壓簧。
【專利摘要】本實用新型的主要在于提供一種減震滑板支架，提高滑板在不平整路面下使用的舒適度。本實用新型包括底座，主橋體，兩個彈簧，U型卡扣，碗型墊。其特征是：底座和主橋體通過U型卡扣相扭接，彈簧安裝在底座的彈簧導柱與主橋體的彈簧槽內。本實用新型可達到調節減震的效果，且轉彎半徑小，安裝方便，可大量應用到滑板上。
【IPC分類】A63C17/26, A63C17/01
【公開號】CN204709757
【申請號】CN201520435539
【發明人】陳俊奇
【申請人】陳俊奇
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月24日