一種旋轉三角翼的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及游樂設備技術領域，具體涉及一種旋轉三角翼。
【背景技術】
[0002]游樂設備各式各樣，其中旋轉升降飛行類游樂設備種類也比較多，這類游樂設備采用設備自主旋轉和升降，其三角翼不能夠在近地非專業人員操作飛行。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種旋轉三角翼，它結構簡單，操作方便，其具有人體控制升降飛行的能力，且不需要三角翼專業操作技術就能夠實現三角翼的升降飛行。
[0004]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案:它包含配重架、三角翼載人支架，所述的配重架包含配重箱、配重箱升降控制系統、配重支柱、配重箱罩、柱軸、減速電機、旋轉大梁、離心調節裝置、角度軸、彈簧、鋼絲繩，配重支柱和配重箱罩的下端通過緊固螺栓與地面連接，配重支柱的外側設有配重箱罩，配重支柱的上端設有柱軸，旋轉大梁通過其上的軸套與柱軸連接，且旋轉大梁上端連接有配重箱升降控制系統，柱軸上的減速電機通過旋轉大梁上的齒圈與旋轉大梁連接，配重支柱兩側設有配重箱，鋼絲繩的一端連接有配重箱，鋼絲繩的另一端通過旋轉大梁上的滑輪和卷筒與三角翼連接，旋轉大梁的兩端設有離心調節裝置，離心調節裝置的一側設有角度軸，角度軸的一側設有彈簧；所述的三角翼載人支架包含三角翼、載人支架，三角翼的面支架上連接有載人支架，所述的載人支架下部設有腳踏板。
[0005]本實用新型的工作原理:電力驅動旋轉大梁、三角翼和配重箱旋轉，配重箱使三角翼一側失重減輕三角翼負重增加升力，人體重心偏移使三角翼改變迎風角度產生升降。柱軸上的電動減速裝置通過旋轉大梁上的齒圈連接帶動旋轉大梁旋轉。配重箱升降控制系統提升配重箱時三角翼和載人支架下降，配重箱升降控制系統只在開始和結束時上下人時使用，卷筒在開始結束之外和滑輪作用相同。當電源接通后柱軸上的電動減速裝置帶動旋轉大梁和三角翼旋轉。配重箱的重量增減調節三角翼一側的重量，配重箱的重量增加，三角翼一側重量減輕，否則加重，配重是為了減輕三角翼的載荷，使很小的三角翼就能產生足夠的升力。當三角翼在旋轉時可產生升降，當人體在腳踏板上前移時三角翼呈仰角帶動人體下降，當人體后移時三角翼呈揚角帶動人體上升，三角翼旋轉時產生離心力，外側的鋼絲繩松弛，這時旋轉大梁上的離心調節裝置起收緊鋼絲繩的作用。
[0006]本實用新型具有以下有益效果:它結構簡單，操作方便，其具有人體控制升降飛行的能力，且不需要三角翼專業操作技術就能夠實現三角翼的升降飛行。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]參看圖1，本【具體實施方式】是采用以下技術方案:它包含配重架1、三角翼載人支架2，所述的配重架I包含配重箱3、配重箱升降控制系統4、配重支柱5、配重箱罩6、柱軸7、減速電機8、旋轉大梁9、離心調節裝置10、角度軸11、彈簧12、鋼絲繩13，配重支柱5和配重箱罩6的下端通過緊固螺栓與地面連接，配重支柱5的外側設有配重箱罩6，配重支柱5的上端設有柱軸7，旋轉大梁9通過其上的軸套與柱軸7連接，且旋轉大梁9上端連接有配重箱升降控制系統4，柱軸7上的減速電機8通過旋轉大梁9上的齒圈與旋轉大梁9連接，配重支柱5兩側設有配重箱3，鋼絲繩13的一端連接有配重箱3，鋼絲繩13的另一端通過旋轉大梁9上的滑輪和卷筒與三角翼載人支架2連接，旋轉大梁9的兩端設有離心調節裝置10，離心調節裝置10的一側設有角度軸11，角度軸11的一側設有彈簧12 ;所述的三角翼載人支架2包含三角翼14、載人支架15，三角翼載人支架2的面支架上連接有載人支架15，所述的載人支架15的下部設有腳踏板16。
[0009]本【具體實施方式】的工作原理:電力驅動旋轉大梁9、三角翼14和配重箱3旋轉，配重箱3使三角翼14 一側失重減輕三角翼14負重增加升力，人體重心偏移使三角翼14改變迎風角度產生升降。柱軸7上的電動減速裝置通過旋轉大梁9上的齒圈連接帶動旋轉大梁9旋轉。配重箱升降控制系統4提升配重箱3時三角翼14和載人支架15下降，配重箱升降控制系統4只在開始和結束時上下人時使用，卷筒在開始結束之外和滑輪作用相同。當電源接通后柱軸7上的電動減速裝置帶動旋轉大梁9和三角翼14旋轉。配重箱3的重量增減調節三角翼14 一側的重量，配重箱3的重量增加，三角翼14 一側重量減輕，否則加重，配重是為了減輕三角翼14的載荷，使很小的三角翼14就能產生足夠的升力。當三角翼14在旋轉時可產生升降，當人體在腳踏板16上前移時三角翼14呈仰角帶動人體下降，當人體后移時三角翼14呈揚角帶動人體上升，三角翼14旋轉時產生離心力，外側的鋼絲繩13松弛，這時旋轉大梁9上的離心調節裝置10起收緊鋼絲繩13的作用。
[0010]本【具體實施方式】具有以下有益效果:它結構簡單，操作方便，其具有人體控制升降飛行的能力，且不需要三角翼專業操作技術就能夠實現三角翼的升降飛行。
【主權項】
1.一種旋轉三角翼，其特征在于它包含配重架(I)、三角翼載人支架(2)，所述的配重架(I)包含配重箱(3)、配重箱升降控制系統(4)、配重支柱(5)、配重箱罩(6)、柱軸(7)、減速電機(8)、旋轉大梁(9)、離心調節裝置(10)、角度軸(11)、彈簧(12)、鋼絲繩(13)，配重支柱(5)和配重箱罩￠)的下端通過緊固螺栓與地面連接，配重支柱(5)的外側設有配重箱罩￠)，配重支柱(5)的上端設有柱軸(7)，且旋轉大梁(9)的上端連接有配重箱升降控制系統(4)，旋轉大梁(9)通過其上的軸套與柱軸(7)連接，柱軸(7)上的減速電機(8)通過旋轉大梁(9)上的齒圈與旋轉大梁(9)連接，配重支柱(5)兩側設有配重箱(3)，鋼絲繩(13)的一端連接有配重箱(3)，鋼絲繩(13)的另一端通過旋轉大梁(9)上的滑輪和卷筒與三角翼載人支架(2)連接，旋轉大梁(9)的兩端設有離心調節裝置(10)，離心調節裝置(10)的一側設有角度軸(11)，角度軸(11)的一側設有彈簧(12);所述的三角翼載人支架(2)包含三角翼(14)、載人支架(15)，三角翼載人支架(2)的面支架上連接有載人支架(15)，所述的載人支架(15)的下部設有腳踏板(16)。
【專利摘要】一種旋轉三角翼，它涉及游樂設備技術領域，配重支柱的外側設有配重箱罩，配重支柱的上端設有柱軸，旋轉大梁通過其上的軸套與柱軸連接，旋轉大梁上端連接有配重箱升降控制系統,柱軸上的減速電機通過旋轉大梁上的齒圈與旋轉大梁連接，配重支柱兩側設有配重箱，鋼絲繩的一端連接有配重箱，鋼絲繩的另一端通過旋轉大梁上的滑輪和卷筒與三角翼連接，旋轉大梁的兩端設有離心調節裝置，離心調節裝置的一側設有角度軸，角度軸的一側設有彈簧；三角翼的面支架上連接有載人支架，所述的載人支架下部設有腳踏板。它結構簡單，操作方便，其具有人體控制升降飛行的能力，且不需要三角翼專業操作技術就能夠實現三角翼的升降飛行。
【IPC分類】A63G1-10
【公開號】CN204428797
【申請號】CN201420377190
【發明人】劉春城
【申請人】劉春城
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年7月9日