玩具火車軌道接頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于火車玩具領域，尤其涉及一種玩具火車軌道的接頭。
【背景技術】
[0002]現有的玩具火車的接頭為一球體，球體連接一連接柱，連接柱通過粘接在玩具火車軌道，這種接頭由于是通過粘接在軌道上，致使其易脫落，連接強度低，其裝配效率低，而且現有的接頭為木質材質制成，其易發生斷裂。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有的軌道接頭連接強度低、裝配效率低而提供的一種新型的玩具火車軌道接頭。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案來實現的:
[0005]玩具火車軌道接頭，包括限制兩軌道沿軌道延伸方向運行的接頭本體，接頭本體上具有第一卡頭和第二卡頭，且接頭本體、第一卡頭和第二卡頭一體注塑成型。
[0006]兩卡頭上設有與該卡頭一體式連接的并具有彈性的彈性卡筋，該彈性卡筋與接頭本體之間形成一供彈性卡筋收縮的空間。
[0007]所述的彈性卡筋的橫截面為弧形結構，該彈性卡筋向內彎曲。
[0008]所述的彈性卡筋為兩條，且與卡頭一體成型結構。
[0009]接頭本體為塑料材質制成。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型接頭采用塑料材質制成，結構簡單，生產方便、快捷，成本低，本實用新型接頭兩端采用彈性卡接方式與兩軌道連接，這種連接方式對接頭和軌道的加工精度要求低，且連接強度高，裝配效率也高。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型接頭的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型接頭的使用狀態圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]實施例
[0015]如圖1所示的玩具火車軌道接頭，值得注意的是，包括限制兩軌道沿軌道延伸方向運行的接頭本體1，接頭本體I上具有第一卡頭2和第二卡頭3，且接頭本體1、第一卡頭2和第二卡頭3 —體注塑成型。兩卡頭上設有與該卡頭一體式連接的并具有彈性的彈性卡筋4，該彈性卡筋4與接頭本體I之間形成一供彈性卡筋收縮的空間。所述的彈性卡筋4的橫截面為弧形結構，該彈性卡筋4向內彎曲。所述的彈性卡筋4為兩條，且與卡頭一體成型結構。接頭本體為塑料材質制成。
[0016]如圖2所示，將兩軌道的相連接部設置卡孔，將接頭一端連接在一軌道的卡孔中，接頭另一端卡接在另一軌道的卡孔中，實現兩軌道的連接。
[0017]本實用新型接頭也可以將兩端卡頭都設計為帶加強筋的卡頭，也可以將兩端卡頭均設計為帶弧形彈性卡筋的卡頭，上述的彈性卡筋可以為弧形，也可以為截面為曲線型或直線型等，所述的彈性卡筋也可以為一條，兩條為最佳選擇，以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.玩具火車軌道接頭，其特征在于:包括限制兩軌道沿軌道延伸方向運行的接頭本體，接頭本體上具有第一卡頭和第二卡頭，且接頭本體、第一卡頭和第二卡頭一體注塑成型。
2.根據權利要求1所述的玩具火車軌道接頭，其特征在于:兩卡頭上設有與該卡頭一體式連接的并具有彈性的彈性卡筋，該彈性卡筋與接頭本體之間形成一供彈性卡筋收縮的空間。
3.根據權利要求2所述的玩具火車軌道接頭，其特征在于:所述的彈性卡筋的橫截面為弧形結構，該彈性卡筋向內彎曲。
4.根據權利要求3所述的玩具火車軌道接頭，其特征在于:所述的彈性卡筋為兩條，且與卡頭一體成型結構。
5.根據權利要求1-4中任意一項權利要求所述的玩具火車軌道接頭，其特征在于:接頭本體為塑料材質制成。
【專利摘要】本實用新型屬于火車玩具領域，是針對現有的軌道接頭連接強度低、裝配效率低而提供的一種新型的玩具火車軌道接頭，包括限制兩軌道沿軌道延伸方向運行的接頭本體，接頭本體上具有第一卡頭和第二卡頭，且接頭本體、第一卡頭和第二卡頭一體注塑成型。兩卡頭上設有與該卡頭一體式連接的并具有彈性的彈性卡筋，該彈性卡筋與接頭本體之間形成一供彈性卡筋收縮的空間。本實用新型接頭采用塑料材質制成，結構簡單，生產方便、快捷，成本低，本實用新型接頭兩端采用彈性卡接方式與兩軌道連接，這種連接方式對接頭和軌道的加工精度要求低，且連接強度高，裝配效率也高。
【IPC分類】A63H18-02
【公開號】CN204337747
【申請號】CN201520001954
【發明人】江長虹
【申請人】江長虹
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月4日