一種游樂車用牽引車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及游樂車設備技術領域，具體說是一種游樂車用牽引車。
【背景技術】
[0002]游樂車是游樂場中最常用的工具，游客坐在游樂車上享受各種游樂項目，包括觀賞各種映像。
[0003]游樂車的驅動主要有兩種方式，一種是采用固定在游樂車運行軌道一側的鋼絲繩進行牽拉，鋼絲繩用卷筒收卷，卷筒通常利用電機帶動，從而實現游樂車沿軌道的運動，這種運行方式僅適用于游樂車的運行軌跡為直線的情況，然而在運行軌跡由智能控制設備控制的情況越來越普及的現狀下，人們不滿足于乘坐簡單的直線運行的設備。
[0004]能為人們帶來更多刺激的曲線運行的游樂車通常采用跟隨式驅動裝置，即驅動裝置安裝在車體上，利用與軌跡的貼合對游樂車進行牽拉推動，提高了游樂車使用靈活性。
[0005]在大角度轉動時，驅動設備難以時刻保持與軌跡的貼合，導致游樂車驅動力不足，驅動輪打滑，這是游樂設備驅動過程中常見的、長期難以解決的問題之一，隨著游樂設備的大型化，游樂車運行軌道的多樣化，這樣的問題亟待解決。
【發明內容】
[0006]為了解決上述技術問題，本發明提供一種游樂車用牽引車。
[0007]本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0008]—種游樂車用牽引車，包括連接柱，所述連接柱的前端部通過球副鉸接的方式連接有主轉塊，所述主轉塊的左右兩端分別通過鉸接的方式連接有一個側轉板，所述側轉板上均固定有一個電機，所述電機的軸分別穿過對應的側轉板套有一個橡膠的驅動輪，電機的軸中部均套有一個關節軸承，所述關節軸承上均固定有一個弓形板，關節軸承與對應弓形板的連接部位均為弓形板的中部，所述弓形板的前后兩個端部均設有通孔，兩個弓形板的前后兩個端部的通孔內分別對應通有一根限位軸，所述限位軸位于對應側的弓形板的外側部分均套有若干碟形彈簧片，限位軸的端部均配合有螺帽。
[0009]所述連接柱的后端固定有法蘭盤。
[0010]所述驅動輪均位于弓形板下方，所述電機的軸在對應側轉板內的部分均由徑向軸承支撐。
[0011]本發明的有益效果是:本發明中的主轉塊可相對于固定在車體上的連接柱多自由度轉動，側轉板又可相對于主轉塊自由上下轉動，從而大大提高了驅動輪在三維空間中的動作范圍。所述弓形板具有彈性，在碟形彈簧片的收緊作用下，弓形板的位置相對固定，從而約束了兩個電機之間的位置，保證了驅動輪在具有一定自由調節靈活性的前提下能牢固壓在兩個驅動輪之間的軌道上，實現驅動輪與軌道的不間斷貼合，保證了對游樂車驅動的連續性。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0013]圖1是本發明的左前側立體圖；
[0014]圖2是本發明的右后側立體圖；
[0015]圖3是本發明的后視圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本發明實現的技術手段和創作特征易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。
[0017]如圖1至圖3所示，一種游樂車用牽引車，包括連接柱I，所述連接柱I的前端部通過球副鉸接的方式連接有主轉塊2，所述主轉塊2的左右兩端分別通過鉸接的方式連接有一個側轉板3，所述側轉板3上均固定有一個電機4，所述電機4的軸分別穿過對應的側轉板3套有一個橡膠的驅動輪5，電機4的軸中部均套有一個關節軸承6，所述關節軸承6上均固定有一個弓形板7，關節軸承6與對應弓形板7的連接部位均為弓形板7的中部，所述弓形板7的前后兩個端部均設有通孔，兩個弓形板7的前后兩個端部的通孔內分別對應通有一根限位軸8，所述限位軸8位于對應側的弓形板7的外側部分均套有若干碟形彈簧片9，限位軸8的端部均配合有螺帽10。
[0018]所述連接柱I的后端固定有法蘭盤11。
[0019]所述驅動輪5均位于弓形板7下方，所述電機4的軸在對應側轉板3內的部分均由徑向軸承支撐。
[0020]使用時，將連接柱I利用法蘭盤11安裝在車體上，將兩個驅動輪5分別放在軌道的兩側，之后啟動電機4，所述電機4帶動對應側的驅動輪5轉動，兩個驅動輪5利用各自與軌道間的摩擦力帶動側轉板3前行，進而帶動車體前進。
[0021 ]當遇到轉彎處時，在扭矩的作用下，兩側的驅動輪5均向同一側傾斜，此時的側轉板3將相對于主轉塊2轉動一定角度，適應電機4及驅動輪5的轉動要求，而主轉塊2則相對于連接柱I轉動一定角度，適應軌道的彎曲，進而保證驅動輪5與彎曲的軌道之間的應力得到釋放，保證驅動效果連續。
[0022]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種游樂車用牽引車，包括連接柱，其特征在于:所述連接柱的前端部通過球副鉸接的方式連接有主轉塊，所述主轉塊的左右兩端分別通過鉸接的方式連接有一個側轉板，所述側轉板上均固定有一個電機，所述電機的軸分別穿過對應的側轉板套有一個橡膠的驅動輪，電機的軸中部均套有一個關節軸承，所述關節軸承上均固定有一個弓形板，關節軸承與對應弓形板的連接部位均為弓形板的中部，所述弓形板的前后兩個端部均設有通孔，兩個弓形板的前后兩個端部的通孔內分別對應通有一根限位軸，所述限位軸位于對應側的弓形板的外側部分均套有若干碟形彈簧片，限位軸的端部均配合有螺帽。2.根據權利要求1所述一種游樂車用牽引車，其特征在于:所述連接柱的后端固定有法蘭盤。3.根據權利要求1所述一種游樂車用牽引車，其特征在于:所述驅動輪均位于弓形板下方，所述電機的軸在對應側轉板內的部分均由徑向軸承支撐。
【專利摘要】本發明涉及一種游樂車用牽引車，包括連接柱，連接柱的前端部通過球副鉸接的方式連接有主轉塊，主轉塊的左右兩端分別通過鉸接的方式連接有一個側轉板，側轉板上均固定有一個電機，電機的軸分別穿過對應的側轉板套有一個橡膠的驅動輪，電機的軸中部均套有一個關節軸承，關節軸承上均固定有一個弓形板，關節軸承與對應弓形板的連接部位均為弓形板的中部。本發明中的主轉塊可相對于固定在車體上的連接柱多自由度轉動，側轉板又可相對于主轉塊自由上下轉動，從而大大提高了驅動輪在三維空間中的動作范圍。弓形板具有彈性，在碟形彈簧片的收緊作用下，弓形板的位置相對固定，從而約束了兩個電機之間的位置。
【IPC分類】A63G31/00
【公開號】CN105561582
【申請號】CN201511016426
【發明人】陳祖堯, 李乾程, 曹偉生
【申請人】蕪湖華強文化科技產業有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月29日