一種水陸兩用模型車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬玩具模型車技術領域，具體涉及一種水陸兩用模型車。
【背景技術】
[0002]水陸兩用車的發展可追述上百年，最早出現于第二次世界大戰，水陸兩用車一直是軍隊的專利。市面上有各種各樣的仿造實體車的模型玩具車，而具有水陸兩棲的模型車比較少見，即使有，但造價高昂，而且常見的玩具模型車形狀大多為四方結構，比較像九十年代初出現的車體性狀，這種車體形狀的缺陷是線條僵硬，行駛阻力大，已逐漸被淘汰，同樣，市面上的玩具模型車也存在這樣的缺陷，而且模型車按實體車形狀設計，存在內部結構復雜，造價高昂的問題，而且常見的模型車也僅僅局限于陸地上使用，具有一定的局限性，不能滿足兒童好奇心強、探索心強、實踐性強的需求，因此有必要改進。
【發明內容】
[0003]本發明解決的技術問題:提供一種結構優化，易于生產制造的水陸兩用模型車，解決目前玩具模型車阻力大、造價高昂、僅能在陸地上使用的局限性問題。
[0004]本發明采用的技術方案:水陸兩用模型車，具有底盤以及殼體，底盤呈前短后長的“土”字型結構且用塑料制成，底盤上固定安裝塑料制成的車輪，車輪受電動機驅動、開關控制與內置電源形成閉合回路A ;底盤后端設有葉輪，葉輪受電動機驅動、開關控制與內置電源形成閉合回路B ;閉合回路A與閉合回路B并聯后再串聯照明燈后與電源之間形成電連接；所述殼體前部呈梭型，且其端部設有照明燈，殼體后部與前部一體化用塑料泡沫制成且呈流線型結構，殼體通體不制有棱角，殼體與底盤之間緊配合連接。
[0005]所述葉輪用塑料制成且為四葉或三葉結構。
[0006]所述電源設于車體中后部的電池倉內，電池倉內設有四節串聯而成的干電池。
[0007]本發明與現有技術相比的優點:
[0008]1、較普通四方型車體結構本發明的流線型殼體配合“土”字形底盤構成了流線型車體結構，具有優越的抗阻能力，行駛更加輕便，降低了能耗；
[0009]2、本發明殼體用塑料泡沫制成，較常規塑料或其他輕質的金屬材料具有大浮力的特性，減輕自重的、降低成本的同時僅需要低功耗的電池即可驅動行駛，易于生產制造，材料易于得到；
[0010]3、具有獨立的開關分別控制葉輪的轉動以及車輪的轉動，實現模型車的水陸兩用性能，還具有照明燈，結構簡單，方便演示和生產制造，充分滿足兒童的好奇心理和探索心理，易于制造和普及。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明結構示意圖；
[0012]圖2為本發明電路圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖1描述本發明的一種實施例。
[0014]一種水陸兩用模型車，具有底盤1以及殼體2，所述底盤1呈前短后長的“土”字型結構且用塑料制成，塑料成本低，易于得到，且質輕降低電損耗，這種優化結構的車體較普通常見的四方型車體結構，由于其不具有棱角，與流線型形狀的殼體2緊配合構成車體，較四方車體具有優越的抗阻能力，同樣的驅動力條件下，本發明行駛時更加輕便，相應降低了能耗，節省了電力；底盤1上固定安裝同樣用塑料制成的車輪3，制造時，車輪3可優化為空心結構，減輕自重，所述車輪3受電動機51驅動、開關6控制通過導線連接與內置電源8形成獨立的閉合回路A，電動機51與車輪3之間的連接為目前公知技術，在此不做贅述；底盤1后端設有葉輪5，所述葉輪5同樣用塑料制成且為四葉或三葉結構，經測試，四葉或三葉葉輪具有最佳的性能，所述葉輪5受電動機52驅動、開關7控制導線連接與內置電源8也形成獨立的閉合回路B，葉輪5與電動機52之間的連接方式為公知技術，在此不作贅述；所述閉合回路A與閉合回路B并聯后再串聯照明燈4后通過導線與電源8之間形成電連接；所述電源8設于車體中后部的電池倉內，靠近電動機51、及電動機52，所述電池倉內設有四節串聯而成的干電池，由于本裝置整體質量較常規模型車質量輕，因此具有更加優越的驅動性能。所述殼體2前部呈梭型，且其端部設有提供照明的照明燈4，殼體2后部與前部一體化用塑料泡沫制成且呈流線型結構，本發明殼體2用塑料泡沫制成，較常規塑料或其他輕質的金屬材料具有大浮力的特性，同樣減輕自重的、降低成本、因此僅需要低功耗的干電池即可驅動行駛，各個材料均易于生產、得到和制造，殼體2通體不制有棱角，殼體2與底盤1之間緊配合連接。
[0015]本發明具有獨立的開關6、開關7分別控制葉輪5的轉動以及車輪3的轉動，陸地上行駛時閉合開關6，車輪3轉動，水上行駛時斷開開關6閉合開關7，葉輪5旋轉，在水的反作用力下推動模型車在水中行駛，實現模型車的水陸兩用性能，充分滿足兒童的好奇心理和探索心理，易于普及。本發明前端優化設有照明燈4，總體結構簡單，方便演示和生產制造因此具有較高的實用價值，適合實驗室或家中制造使用和推廣。
[0016]上述實施例，只是本發明的較佳實施例，并非用來限制本發明實施范圍，故凡以本發明權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本發明權利要求范圍之內。
【主權項】
1.一種水陸兩用模型車，具有底盤(1)以及殼體(2)，其特征在于:所述底盤(1)呈前短后長的“土”字型結構且用塑料制成，底盤(1)上固定安裝塑料制成的車輪(3)，車輪(3)受電動機(51)驅動、開關(6)控制與內置電源⑶形成閉合回路A ;底盤⑴后端設有葉輪(5)，葉輪(5)受電動機(52)驅動、開關(7)控制與內置電源⑶形成閉合回路B ;閉合回路A與閉合回路B并聯后再串聯照明燈(4)后與電源⑶之間形成電連接；所述殼體(2)前部呈梭型，且其端部設有照明燈(4)，殼體(2)后部與前部一體化用塑料泡沫制成且呈流線型結構，殼體(2)通體不具有棱角，殼體(2)與底盤(1)之間緊配合連接。2.根據權利要求1所述的一種水陸兩用模型車，其特征在于:所述葉輪(5)用塑料制成且為四葉或三葉結構。3.根據權利要求1或2所述的一種水陸兩用模型車，其特征在于:所述電源(8)設于車體中后部的電池倉內，電池倉內設有四節串聯而成的干電池。
【專利摘要】本發明提供一種水陸兩用模型車，具有底盤以及殼體，底盤呈前短后長的“土”字型結構且用塑料制成，底盤上固定安裝塑料制成的車輪，車輪受電動機驅動、開關控制與內置電源形成閉合回路A；底盤后端設有葉輪，葉輪受電動機驅動、開關控制與內置電源形成閉合回路B；閉合回路A與閉合回路B并聯后再串聯照明燈后與電源之間形成電連接；所述殼體前部呈梭型，且其端部設有照明燈，殼體后部與前部一體化用塑料泡沫制成且呈流線型結構，殼體通體不制有棱角，殼體與底盤之間緊配合連接。本發明結構簡單，易于生產制造，且具有低阻力，大浮力的特性，具有較高的實用價值。
【IPC分類】A63H29/22, A63H23/10, A63H17/28, A63H17/00
【公開號】CN105311834
【申請號】CN201410387979
【發明人】劉景軒, 任建文
【申請人】劉景軒
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2014年8月1日