一種低損耗的雙面玩具車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種玩具車，具體說是一種低損耗的雙面玩具車。
【背景技術】
[0002]現有的玩具車種類繁多，大多數是單朝向行走的常規玩具車，即在車體的底部設有輪子來實現行走，這種玩具車的傳動結構設計也比較簡單，且其功能也比較單一，趣味性不強；目前還有一種雙面玩具車，這種玩具車是在車體的底部和頂部均設有輪子，故可實現正面行走和反面行走，目前的雙面車要么設置兩套傳動機構，分別通過兩個電機各自帶動一套傳動機構，這兩個電機可橫向設置在車體內，然后通過直齒輪來帶動傳動機構而實現分別帶動上驅動輪和下驅動輪轉動，這樣設計結構復雜，造成車體的體積又大又笨重，而且比較耗費電力，同時也影響玩具車的行駛速度和玩具車的應用；要么設置一套傳動機構，然后將單個電機縱向放置并通過皇冠齒來實現同時帶動上驅動輪和下驅動輪轉動，這樣設計雖然節約了設計空間，但由于皇冠齒的齒牙的設置是非平面的，傳動過程中有機械的摩擦損耗，故其傳動效率相對較低，同時也影響玩具車的行駛速度，而且這樣設計也不方便對電機進行更換，從而無法實現從動力方面來改變玩具車的行走速度和性能。
[0003]現有的能改變速度的玩具車，基本都是常規的單朝向行走的玩具車，其設計方案是將電機套接在一個電機套中，再通過該電機套安裝在玩具車的一個可移除的殼體部件上，從而來實現電機可拆卸更換，以改變玩具車的行走速度和性能，需要更換電機時，先將電機套從殼體部件上拆卸下來，然后再將電機從電機套中拆下，整個操作過程相對還是比較繁瑣的。
【發明內容】
[0004]針對上述現有技術所存在的問題，本發明的目的是提供一種結構緊湊、傳動效率高、電機可方便拆卸更換，可翻轉行走和用于特殊軌道體上的低損耗的雙面玩具車。
[0005]為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是:一種低損耗的雙面玩具車，包括有車體、設置于車體內的單個電機和傳動機構、設置于車體一端的從動輪組以及設置于車體另一端的分別向車體上部和下部凸出的第一驅動輪和第二驅動輪，其特點是所述電機以相對于玩具車行駛的方向橫向可拆卸地安裝在車體中，所述電機的轉軸伸入到車體內且轉軸上套設有直齒輪，通過所述直齒輪與所述傳動機構連接而實現將動力同時輸出給第一驅動輪和第二驅動輪。
[0006]其中，所述傳動機構包括一個聯動齒輪、至少一個過渡齒輪以及設置于第一驅動輪的輪軸上的第一輸出齒輪和設置于第二驅動輪的輪軸上的第二輸出齒輪，所述聯動齒輪與所述電機的直齒輪相嚙合，所述聯動齒輪又與所述過渡齒輪相嚙合，所述過渡齒輪與所述第一輸出齒輪相嚙合而實現動力輸出，所述聯動齒輪再與所述第二輸出齒輪相嚙合而實現動力輸出。
[0007]為了避免外力轉動驅動輪而造成電機損壞，所述傳動機構還包括有離合齒輪組，所述離合齒輪組位于所述聯動齒輪與所述第一輸出齒輪和所述過渡齒輪之間，所述電機帶動聯動齒輪轉動時離合齒輪組處于閉合狀態并將動力通過離合齒輪組輸出給第一驅動輪和第二驅動輪，外力作用使所述第一驅動輪和第二驅動輪轉動時所述離合齒輪組處于分離狀態而實現電機的轉軸處于懸空狀態。
[0008]進一步的，所述離合齒輪組包括有兩個齒輪、彈簧和連接軸，兩個齒輪的相對面凸設有相互嚙合的端面齒輪，所述連接軸穿過這兩個齒輪，所述連接軸的兩端連接有螺帽，所述彈簧套接在其中一個齒輪和與該齒輪同側的螺帽之間位置的連接軸上。
[0009]根據兩對驅動輪距離驅動機構的遠近，可通過設置過渡齒輪來進行調節，其中若距離較遠，可以是所述第一輸出齒輪以及所述第二輸出齒輪與雙聯齒輪的第二齒輪之間均設有至少一個過渡齒輪，且所述第一輸出齒輪處的過渡齒輪個數與第二輸出齒輪處的過渡齒輪個數之差為單數。
[0010]為了保證第一驅動輪和第二驅動輪的轉速相同，使該玩具車適用于雙面軌道行駛，所述過渡齒輪為模數與上述雙聯齒輪的第二齒輪模數相同的齒輪而實現上述第一輸出齒輪和上述第二輸出齒輪轉速相同。
[0011]為了更方便對電機進行拆裝更換，所述電機安裝于電機殼上，所述電機殼以相對于玩具車行駛的方向橫向易拆卸地插接在車體上。
[0012]為了達到更換電機時無需拆卸車體各部件之間的連接，所述電機殼包括有機殼和蓋置在機殼開口端的機蓋，所述機殼以相對于玩具車行駛的方向橫向與車體固接，且機殼的開口端朝向車體的一側，所述機殼在開口端相對的另一側面中間開有通孔，所述電機裝置于所述機殼內，電機的轉軸從通孔處伸出與所述傳動機構連接，所述機蓋可拆卸連接于機殼的開口端而實現固定電機，通過拆下機蓋而實現電機取出更換。
[0013]為了提高電機的壽命，且保證電連接性能良好，所述機蓋上設有電觸彈片，所述電觸彈片的近端與機蓋內部連接且與電機的電極接觸，所述電觸彈片的遠端伸向機殼方向，電觸彈片的中部向外拱起形成與電源電連接的拱起部，所述機殼在電觸彈片的遠端位置對應設有供電觸彈片的遠端伸入且可在其中自由移動的腔室。
[0014]為了實現電觸彈片與電機殼可拆卸連接，所述機蓋的內壁面上設有供電觸彈片放置的凹槽，所述凹槽的中間部分凸設有凸臺，所述電觸彈片對應設有凹位，通過凹位與凸臺相配合而實現電觸彈片可拆卸地安裝在機蓋中。
[0015]為了實現凹位與電機電接觸配合，所述電觸彈片的凹位為靠近近端的位置通過折彎形成，所述凹位的相應凸起外端面與所述電機的電極相連接。
[0016]進一步的，所述電機裝入所述機蓋中后電機的電極與所述電觸彈片的凹位的外端面相接觸，且所述電極與凸臺之間的距離不大于電觸彈片的厚度而實現電極與電觸彈片緊密連接。
[0017]為了實現后輪驅動，所述車體的后端設計齒輪箱，所述傳動機構安裝在所述齒輪箱中，所述齒輪箱的前部設有空腔，所述空腔的側面開口，所述電機殼從所述開口處橫向插入到所述空腔中。
[0018]為了實現該雙面玩具車可以在單上方軌道、單側方軌道等的特殊軌道體上行走，所述從動輪組包括第一從動輪和第二從動輪，所述第一從動輪向車體下部凸出，所述第二從動輪向車體上部凸出。
[0019]本發明由于采用單個電機以相對于玩具車行駛的方向橫向可拆卸地安裝在車體中，因此在電機的轉軸上連接直齒輪即可帶動傳動機構工作，從而與現有的通過單個電機縱向放置配合皇冠齒來傳動相比具有更高的傳動效率，有效降低電能損耗以及電機能量和壽命損耗，使該玩具車的行走速度和持續時間更長，而且通過單個電機實現將動力同時輸出給第一驅動輪和第二驅動輪，故玩具車的空間結構更為緊湊，體積更加小巧，另外電機是可拆卸的安裝在車體上的，故可輕松實現電機更換，實現雙面玩具車也可從動力方面來改變其行走速度和性能，使雙面玩具車能適應不同的行走環境；又由于在雙聯齒輪和兩輸出齒輪之間還設有離合齒輪組，該離合齒輪組可起到保護電機的作用，當外力轉動驅動輪時，該離合齒輪組在外力作用下會分離開來，從而使外力的轉動無法傳遞到電機轉軸上，故可提高該玩具車的使用壽命；進一步將電機安裝在電機殼上，通過該電機殼與車體可拆卸地安裝連接，從而既實現電機可更換，又能通過電機殼更好的保護電機；又由于將電觸彈片的遠端伸入到電機殼上的一個腔室中，并使遠端部可在腔室中自由移動變形，且又受到腔室的限制，故可有效避免電觸彈片由于與電源的觸壓而過度變形，從而不僅保證電接觸良好，而且提高了該電觸彈片的使用壽命，進而也提高了該電機的壽命；電觸彈片是通過其上設置的凹位與機蓋上的凸臺相配合實現可拆卸連接的，且電機裝入機蓋后其上的電極恰好位于凹位的相應凸出的面處，故電極與凸臺相互能實現夾緊電觸彈片，且當將機蓋從機殼上拆卸下來時，只需一個拆卸動作，