專利名稱：一種會翻筋斗的游藝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于公共娛樂裝置，特別涉及一種會翻筋斗的游藝車。
在本實用新型做出之前，設置于公園、游藝場等娛樂場所內(nèi)的載人游藝車一般只能做諸如直線行進、曲線行進、旋轉(zhuǎn)起伏或浪擺起伏行進等幾種狀態(tài)的運動，形式比較單調(diào)，對于那些富有一定冒險精神的游玩者說來，尚缺乏足夠的吸引力。
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有的公共游藝車設施的不足之處，提供一種能夠在平地上做前滾翻行進或后滾翻行進的游藝車，用以滿足更多游玩者的娛樂要求。另外，利用該裝置提高人體機能平衡的調(diào)節(jié)能力，是本實用新型的另一發(fā)明目的。
為達到上述目的，本實用新型相應的技術(shù)解決方案是所提供的會翻筋斗的游藝車由一架中部設有雙人座椅的船形車體、一副設于車體上的動力翻轉(zhuǎn)機構(gòu)以及前、后支撐架等組成，所述的動力翻轉(zhuǎn)機構(gòu)又由直流電動機、蝸輪蝸桿減速機、塔形減速齒輪組、兩根前后分別貫插于車體側(cè)壁上的前、后翻轉(zhuǎn)軸以及分設在前、后翻轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的鏈齒輪傳動系統(tǒng)等組成。工作時，當開啟直流電動機并通過減速機和減速齒輪的作用力使前、后翻轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生角位移時，整個系統(tǒng)的內(nèi)力以及地面給支撐架的反作用力便可帶動車體的一頭舉起，系統(tǒng)的重心漸漸向前或向后移動，終于導致整個車體翻轉(zhuǎn)，此后電動機繼續(xù)開動，又帶動了車體的另一頭舉起并進而再次翻轉(zhuǎn)，形成一個滾翻“筋斗”過程，如此重復循環(huán)，車體便形成了連續(xù)翻“筋斗”行進的運動狀態(tài)。
以下將結(jié)合附圖對本實用新型加以詳細描述。
圖1是本實用新型之一種實施例結(jié)構(gòu)的側(cè)示圖。
圖2是該實施例結(jié)構(gòu)的頂示圖。
參照附圖，直流電動機1、蝸輪蝸桿減速機2和塔形減速齒輪組裝設在車體16的前部，為減速機2帶動的一個小齒輪3與塔形齒輪組中的大齒輪4相嚙合，塔形齒輪組中的小齒輪5與一個套設在前翻轉(zhuǎn)軸8上的齒輪6相嚙合，動力翻轉(zhuǎn)機構(gòu)中的鏈齒輪傳動系統(tǒng)包括分別套設在前、后翻轉(zhuǎn)軸8、11兩軸側(cè)的前后鏈齒輪7、10，以及掛設在兩齒輪7、10之間的傳動鏈15，前、后支撐架13、14各由兩副人字型支架構(gòu)成，支架的頂部分別固接在前、后翻轉(zhuǎn)軸8、11的兩端，在本實施例中，兩副后支架的間距窄于兩副前支架的間距，使后支架的前腿得以交錯伸插到前支架的后腿和傳動鏈15的正投影線之間。在前后支撐架的八條支腿上都設有減震器，用以減緩空翻過程中乘坐者所受到的震動。車體內(nèi)的座椅12上可同時乘坐兩個成年人，乘坐游藝車時人員須先用保險固定橫擋17和保險帶9將身體綁縛固定。圖中標號19是安裝在車體上的一個控制電動機運轉(zhuǎn)的電子調(diào)節(jié)器，它可在“3.2.1.0.－1.－2.－3.”七個擋之間由乘坐者自己選擇調(diào)節(jié)(“3”表示車體每分鐘向前翻3個筋斗，……“0”為停止，……“－3”為每分鐘向后翻3個筋斗)，當車體靜止時，整個系統(tǒng)的重心位于由前支撐架的后腿及后支撐架的前腿所構(gòu)成的支撐面內(nèi)。
圖3～6為這種游藝車向前滾翻行進一周的狀態(tài)圖。電動機開動后，經(jīng)蝸輪蝸桿減速機和減速齒輪等的逐級減速，使前翻轉(zhuǎn)軸8沿順時針方向以轉(zhuǎn)速ω轉(zhuǎn)動，并通過傳動鏈15帶動后翻轉(zhuǎn)軸11同步轉(zhuǎn)動。由于相對地面來說，前支撐架13無法動彈，系統(tǒng)內(nèi)動力及地面對系統(tǒng)的支撐反力作用結(jié)果，必然將系統(tǒng)后支撐架14及后部車體舉起，系統(tǒng)的重心逐漸前移。當車體與地面成180角時，車體便呈底部向上的狀態(tài)，此時前、后支撐架13、14的八條支腿共同著地(圖5)。在圖3至圖5狀態(tài)的運動過程中，系統(tǒng)的重心始終位于前支撐架13構(gòu)成的支撐面內(nèi)。由圖5經(jīng)至圖6繼續(xù)前翻至圖3系統(tǒng)的重心便由前支撐架13構(gòu)成的支撐面逐漸移到由后支撐架14構(gòu)成的支撐面內(nèi)，接著前支撐架漸漸離開地面，向前運行，最終又回到圖3的狀態(tài)。若電動機繼續(xù)開動，則游藝車將不斷地做滾翻前進。因為兩根翻轉(zhuǎn)軸13、14在同一個水平面內(nèi)是平行設置的，這樣車體的運行路線軌跡就為一條直線。在整個裝置中，由于采用了具有“自鎖”能力的蝸輪蝸桿減速機2，可以確保在運動狀態(tài)下車體始終穩(wěn)定勻速地滾翻，因而也不會給乘坐者帶來強烈的失重或超重的感覺。
游藝車向后翻滾的原理與向前翻滾的原理相同，只需使電動機作反向轉(zhuǎn)動即可。
另外，為增加游樂方式，還可以在車內(nèi)設置一個運動方向調(diào)節(jié)器18，通過該調(diào)節(jié)器可使后翻轉(zhuǎn)軸14(或前翻轉(zhuǎn)軸13)在水平面內(nèi)產(chǎn)生一定角度的傾斜，這樣游藝車便會繞著一個圓周軌跡做前翻或后翻行進。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有設計新穎，結(jié)構(gòu)巧妙的特點，產(chǎn)品富于趣味性、安全性和實用性。其結(jié)構(gòu)內(nèi)容除適宜于在各種游樂場合內(nèi)設置外，還可用做有關(guān)的專業(yè)職能人員的訓練器械。
權(quán)利要求1.一種可以翻筋斗的游藝車，它由一架中部設有雙人座椅(12)的船形車體(16)、一副設于車體上的動力翻轉(zhuǎn)機構(gòu)以及前后支撐架(13、14)等組成，其特征在于動力翻轉(zhuǎn)機構(gòu)由電動機(1)、蝸輪蝸桿減速機(2)，塔形減速齒輪組，兩根前后分別貫插于車體側(cè)壁上的前、后翻轉(zhuǎn)軸(8、11)以及分設在前、后翻轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的鏈齒輪傳動系統(tǒng)等組成。
2.如權(quán)利要求1所述的游藝車，其特征在于電動機(1)和減速機(2)及塔形齒輪組裝設在車體的前部，為減速機(2)帶動的一個小齒輪(3)與塔形齒輪組上的大齒輪(4)嚙合，塔形齒輪組上的小齒輪(5)與一個套設在前翻轉(zhuǎn)軸(8)上的齒輪(6)嚙合。
3.如權(quán)利要求1、2所述的游藝車，其特征在于前、后支撐架(13、14)各由兩副人字型支架構(gòu)成，支架的頂部分別固接在前、后翻轉(zhuǎn)軸(8、11)的兩端，其中兩后支架的間距窄于兩前支架的間距，使后支架上的前腿得以交錯伸插到前支架的后腿和傳動鏈(15)的正投影線之間。
專利摘要一種能夠在平地上做前滾翻行進或后滾翻行進的載人游藝車，由船形車體，動力翻轉(zhuǎn)機構(gòu)以及前后支撐架等組成，其中動力翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括電動機、減速機、減速齒輪、兩根設于車體上的翻轉(zhuǎn)軸以及鏈齒輪傳動系統(tǒng)等。工作時，電動機作功帶動翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，整個系統(tǒng)的內(nèi)力以及地面對系統(tǒng)的支撐反力作用結(jié)果，使車體的一頭舉起并發(fā)生翻轉(zhuǎn)，如此重復循環(huán)，車體便形成了連續(xù)翻“筋斗”的運動狀態(tài)。該裝置適宜于在各種游樂場合內(nèi)設置。
文檔編號A63G31/00GK2074659SQ9021887
公開日1991年4月10日 申請日期1990年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月31日
發(fā)明者華新錨, 顧麗雅 申請人:華新錨, 顧麗雅