一種兒童摩托車前輪支架結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種兒童摩托車前輪支架結構，所述的左支架軸和右支架軸相互平行且焊接在上三角板的兩個頂點處，下三角板平行于上三角板且焊接在左支架軸和右支架軸中部形成前叉，前叉上的上三角板和下三角板之間還設有轉向結構，左支架軸和右支架軸底端之間安裝有車輪軸；轉向結構包括轉向套、轉向支架，轉向套中部與轉向支架連接；轉向套通過轉向軸套套在固定螺桿上，固定螺桿通過固定螺母平行于左支架軸固定在前叉上，轉向套兩端通過缺口進行旋轉限位并連接有轉向軸套。本方案采用新型焊接的前輪支架結構，簡化傳統的過于復雜的結構；采用新型的轉向結構，使前輪轉向更加輕便，增加了兒童乘坐的舒適度。
【專利說明】 一種兒童摩托車前輪支架結構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種支架結構，尤其是一種兒童摩托車前輪支架結構。
【背景技術】
[0002]現有的兒童摩托車前輪支架采用的是焊接好的轉向結構套接在支架軸上，這樣的結構裝配麻煩，極易磨損，在使用一段時間后前輪轉向需要更大的力來操作，而兒童的力氣較小，不能舒適地轉動方向盤，減少了玩樂的舒適性。
【發明內容】
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單的前輪支架結構，簡化裝配工藝，增加乘坐的舒適性。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種兒童摩托車前輪支架結構，包括左支架軸、右支架軸、上三角板、下三角板和轉向結構，其特征在于:所述的左支架軸和右支架軸相互平行且焊接在上三角板的兩個頂點處，下三角板平行于上三角板且焊接在左支架軸和右支架軸中部形成前叉，前叉上的上三角板和下三角板之間還設有轉向結構，左支架軸和右支架軸底端之間安裝有車輪軸；轉向結構包括轉向套、轉向支架，轉向套中部與轉向支架連接；轉向套通過轉向軸套套在固定螺桿上，固定螺桿通過固定螺母平行于左支架軸固定在前叉上，轉向套兩端通過缺口進行旋轉限位并連接有轉向軸套；上三角板和下三角板都設置有與轉向軸套匹配的外軸承與限位柱。
[0005]所述的轉向軸套上同軸設有第一軸套和第二軸套，第一軸套沿軸向的投影面積大于第二軸套，第二軸套的外圓面與轉向套內圓面匹配，第一軸套上設有可以容納限位柱的限位腔，限位腔沿軸向投影為第一軸套壁和第二軸套臂之間形成的一段圓環，軸孔與固定螺桿相匹配。
[0006]所述的下三角板與車輪軸之間的左支架軸和有支架軸對應設有用于固定車輪保護殼的相互平行的凹陷平面。
[0007]本實用新型的有益效果為:本方案采用新型焊接的前輪支架結構，簡化傳統的過于復雜的結構，大大簡化裝配工藝；采用新型的轉向結構，使前輪轉向更加輕便，增加了兒童乘坐的舒適度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的兒童摩托車前輪支架結構示意圖正視圖。
[0009]圖2為本實用新型的兒童摩托車前輪支架結構示意圖右視圖。
[0010]圖3為本實用新型的兒童摩托車前輪支架結構局部示意圖。
[0011]圖4為本實用新型的兒童摩托車前輪支架結構的轉向套結構示意圖。
[0012]圖5為本實用新型的兒童摩托車前輪支架結構的轉向軸套正面結構示意圖。
[0013]圖6為本實用新型的兒童摩托車前輪支架結構的轉向軸套背面結構示意圖。
[0014]圖中:1-左支架軸、2-右支架軸、3-上三角板、4-下三角板、5-轉向結構、51-轉向套、510-缺口、52-轉向軸套、521-第一軸套、522-第二軸套、523-軸孔、524-限位腔、53-固定螺桿、54-固定螺母、55-外軸承、56-限位柱、57-轉向支架、6-車輪軸、7-連接軸承、8-方向盤。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0016]如圖1-5所示，一種兒童摩托車前輪支架結構，其特征在于:包括左支架軸1、右支架軸2、上三角板3、下三角板4和轉向結構5，所述的左支架軸I和右支架軸2相互平行且焊接在上三角板3的兩個頂點處，下三角板4平行于上三角板3且焊接在左支架軸I和右支架軸2中部形成前叉，前叉上的上三角板3和下三角板4之間還設有轉向結構5，左支架軸I和右支架軸2底端之間安裝有車輪軸6 ;轉向結構5包括轉向套51、轉向支架57，轉向套51中部與轉向支架57連接；轉向套51通過轉向軸套52套在固定螺桿53上，固定螺桿53通過固定螺母54平行于左支架軸I固定在前叉上，轉向套51兩端通過缺口 510進行旋轉限位并連接有轉向軸套52 ;上三角板3和下三角板4都設置有與轉向軸套52匹配的外軸承55與限位柱56。
[0017]所述的轉向軸套52上同軸設有第一軸套521和第二軸套522，第一軸套521沿軸向的投影面積大于第二軸套522，第二軸套522的外圓面與轉向套51內圓面匹配，第一軸套521上設有可以容納限位柱56的限位腔524，限位腔524沿軸向投影為第一軸套521壁和第二軸套522臂之間形成的一段圓環，軸孔523與固定螺桿53相匹配。
[0018]所述的下三角板4與車輪軸6之間的左支架軸3和右支架軸4對應設有用于固定車輪保護殼的相互平行的凹陷平面。
[0019]本方案采用新型焊接的前輪支架結構，簡化傳統的過于復雜的結構，大大簡化裝配工藝；采用新型的轉向結構，使前輪轉向更加輕便，增加了 J L童乘坐的舒適度。
[0020]上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。
【權利要求】
1.一種兒童摩托車前輪支架結構，包括左支架軸、右支架軸、上三角板、下三角板和轉向結構，其特征在于:所述的左支架軸和右支架軸相互平行且焊接在上三角板的兩個頂點處，下三角板平行于上三角板且焊接在左支架軸和右支架軸中部形成前叉，前叉上的上三角板和下三角板之間還設有轉向結構，左支架軸和右支架軸底端之間安裝有車輪軸；轉向結構包括轉向套、轉向支架，轉向套中部與轉向支架連接；轉向套通過轉向軸套套在固定螺桿上，固定螺桿通過固定螺母平行于左支架軸固定在前叉上，轉向套兩端通過缺口進行旋轉限位并連接有轉向軸套；上三角板和下三角板都設置有與轉向軸套匹配的外軸承與限位柱。
2.根據權利要求1所述的兒童摩托車前輪支架結構，其特征在于:所述的轉向軸套上同軸設有第一軸套和第二軸套，第一軸套沿軸向的投影面積大于第二軸套，第二軸套的外圓面與轉向套內圓面匹配，第一軸套上設有可以容納限位柱的限位腔，限位腔沿軸向投影為第一軸套壁和第二軸套臂之間形成的一段圓環，軸孔與固定螺桿相匹配。
3.根據權利要求1所述的兒童摩托車前輪支架結構，其特征在于:所述的下三角板與車輪軸之間的左支架軸和有支架軸對應設有用于固定車輪保護殼的相互平行的凹陷平面。
【文檔編號】A63H17/26GK204208296SQ201420622719
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月27日 優先權日:2014年10月27日
【發明者】王志光 申請人:東莞市智樂堡兒童玩具有限公司