專利名稱：高爾夫球車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高爾夫球車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種車輛，尤其是一種高爾夫球車。
技術(shù)背景[0002]高爾夫球車是高爾夫運動中不可缺少的設(shè)備，其作為一種便捷的短途運輸工具， 備受廣大高爾夫運動者的推崇。[0003]傳統(tǒng)的高爾夫球車通過人力推動，其費時費力，為了解決這一缺陷，逐漸的出現(xiàn)了采用電力帶動的高爾夫球車，其通常是在車體內(nèi)安裝一可充電的蓄電池，然而，這種高爾夫球車的電池是通過焊接連接在車架上，當蓄電池的電量消耗完之后，需要對電池進行較長時間的充電，這樣就降低了高爾夫球車的利用率。實用新型內(nèi)容[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種高爾夫球車，其電池架可拆卸的安裝在車架上，以實現(xiàn)對蓄電池的快速更換，提高球車的利用率。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案[0006]高爾夫球車，包括車架、安裝在車架后部的驅(qū)動輪、以及安裝在車架前部的從動輪，所述車架上可拆卸的安裝有電池架，電池架上安裝有蓄電池，蓄電池與用于帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動的電機連接。[0007]電池架與車架通過螺栓連接。[0008]電池架上設(shè)置有多個蓄電池，該多個蓄電池串聯(lián)連接。[0009]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案[0010]本實用新型的有益效果在于[0011]由于電池架與車架可拆卸連接，當車架上的電池電量耗盡后，只需要將已經(jīng)充好電的電池及電池架快速的安裝在車架上，就可以保證車輛的正常使用，從而提高了車輛的利用率。
[0012]圖1為本實用新型一種高爾夫球車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0013]下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式
，對本實用新型做進一步描述[0014]如圖1所示，為本實用新型的一種高爾夫球車，在其底部具有一車架1、車架1的后部安裝有驅(qū)動輪2、車架1的前部安裝有從動輪3，車架1的中間位置處可拆卸的連接有一電池架4，該電池架4內(nèi)部安裝有多個蓄電池5，多個蓄電池5串聯(lián)連接，其與設(shè)置在驅(qū)動輪 2連軸上的電機6電性連接。[0015]以上電池架4與車架1可拆卸連接，當車輛上的蓄電池電量耗盡時，可快速的將電池架4從車架1上拆卸下來，并快速的將已經(jīng)充好電的蓄電池及電池架安裝在車架1上，同時將蓄電池5的電源輸出線插接在電機6的電源接線端。[0016]以上電池架4與車架1可以是通過螺栓連接，也可以采用其他的可拆卸連接方式。[0017]上述蓄電池5的數(shù)量可以根據(jù)需要進行設(shè)計，當需要是車體較小時，可以僅僅設(shè)置一個蓄電池5，當需要得到較大的續(xù)航能力時，可以采用多個蓄電池5。[0018]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.高爾夫球車，包括車架、安裝在車架后部的驅(qū)動輪、以及安裝在車架前部的從動輪， 其特征在于，所述車架上可拆卸的安裝有電池架，電池架上安裝有蓄電池，蓄電池與用于帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動的電機連接。
2.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，電池架與車架通過螺栓連接。
3.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，電池架上設(shè)置有多個蓄電池，該多個蓄電池串聯(lián)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種高爾夫球車，包括車架、安裝在車架后部的驅(qū)動輪、以及安裝在車架前部的從動輪，所述車架上可拆卸的安裝有電池架，電池架上安裝有蓄電池，蓄電池與用于帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動的電機連接。由于電池架與車架可拆卸連接，當車架上的電池電量耗盡后，只需要將已經(jīng)充好電的電池及電池架快速的安裝在車架上，就可以保證車輛的正常使用，從而提高了車輛的利用率。
文檔編號A63B55/08GK202270316SQ20112042514
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者韓杰德 申請人:廣州朗晴電動車有限公司