專利名稱：高爾夫球袋車收合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高爾夫球袋車收合裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種高爾夫球袋車收合裝置，尤指一種收合時(shí)，前輪可同步與后輪靠攏，以省略額外再收合前輪步驟的裝置，防止弄臟使用者，達(dá)操作簡便的功效。
背景技術(shù)：
習(xí)知高爾夫球袋車，在整體車架收合后，需要額外再對前輪進(jìn)行收合的動作，依其動作大致可分為一、由一旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動前輪使之與后輪靠攏，例如美國第6，698，789B2號專利案，二、拆卸前輪等兩種方式；而拆卸前輪的方式會有需再次裝配的問題，以及會引發(fā)前輪零件遺失的麻煩和困擾；再者，兩種收合方式，使用者均需采彎腰或蹲坐的姿勢，一手將車架保持特定的傾斜狀態(tài)，另一手進(jìn)行收合(拆卸)前輪的動作，不但操作繁瑣且姿勢不良，并且容易弄臟使用者身體或衣物，顯然麻煩又不便，有待改善。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，即在提供一種操作簡便的高爾夫球袋車收合裝置，使車架收合時(shí)，前輪可同步與后輪靠攏，以省略前輪收合的步驟，并可防止弄臟使用者。一種高爾夫球袋車收合裝置，其特征在于包含一上車架，上端具有一把手管；一后輪腳架，由一連結(jié)片與上車架連接，下端具有后輪；一拉桿，連接上車架與后輪腳架；一下車架，與上車架連接，下端具有前輪；及一連桿機(jī)構(gòu)，設(shè)于上、下車架之間；在收合時(shí)，由該連桿機(jī)構(gòu)連動，使下車架與前輪往后輪方向靠攏，以省略再收合前輪的步驟。其中，該上車架底端具有一轉(zhuǎn)接座。其中，該連桿機(jī)構(gòu)包括一下車架，與上車架連接；一第二連桿，連接上、下車架；一第三連桿，連接下車架與前輪；及一第四連桿，連接第二、第三連桿。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)及功效在于提供一種操作簡便的高爾夫球袋車收合裝置，使車架收合時(shí)，前輪可同步與后輪靠攏，以省略前輪收合的步驟，并可防止弄臟使用者。
圖1所示是本實(shí)用新型的立體圖。圖2所示是本實(shí)用新型收合時(shí)的動作示意圖。圖3所示是本實(shí)用新型收合后的側(cè)視示意圖。圖中標(biāo)號說明如下[0021]1上車架13轉(zhuǎn)接座21連結(jié)片30 前輪32，33，34 連桿
11上承座 12把手管 2后腳輪架 20后輪 22拉桿 3下車架 31底承座
4連桿機(jī)構(gòu)
具體實(shí)施方式請參閱圖1-2所示，本實(shí)用新型的包含—上車架1，上端具有一上承座11，并可連接一把手管12，底端則具有一轉(zhuǎn)接座 13 ；一后輪腳架2，上端由一連結(jié)片21與上車架1連接，下端則連接有后輪20 ；一拉桿22，連接于上車架1底端(轉(zhuǎn)接座13)與后輪腳架2之間；一下車架3，一端與上車架1 (轉(zhuǎn)接座1 連接，另一端則具有一底承座31，且與一底車架33連接，該底車架33末端并連接具有前輪30 ；及一連桿機(jī)構(gòu)4，設(shè)于上、下車架1、3之間，包括一第一連桿，即為下車架3 ；—第二連桿32，連接于上、下車架1、3之間；一第三連桿，即為底車架33，與下車架3連接；一第四連桿34，連接于第二、第三連桿32、33之間，且該第一、第二、第三、第四連桿3、32、33、34并構(gòu)成一平行四連桿。當(dāng)收合時(shí)，向上提下車架3由第二連桿32推動連結(jié)片21，以拉動后輪腳架2使后輪20往內(nèi)收合；另一方面，因下車架3與第三連桿33連接，而第三連桿33的另一端并連接第四連桿34，且由于下車架3與第二、第三、第四連桿32、33、34為一平行四連桿，因此當(dāng)收合時(shí)，第四連桿34會維持與下車架3平行的狀態(tài)，使得向上提下車架3的同時(shí)，將可由第四連桿34的連動，使下車架3與第三連桿33逐漸折合，并帶動前輪30往連結(jié)片21方向移動，使前、后輪30、20逐漸靠近，如圖2所示；直到收合后，上、下車架1、3呈折疊狀態(tài)，而前輪30則隨著四連桿機(jī)構(gòu)4往后輪20方向平移靠攏，如圖3所示，此時(shí)已不需再對前輪30 進(jìn)行任何收合的動作，而且球車整體也呈現(xiàn)出緊密貼合且較小材積的狀態(tài)。故由以上說明可知，本實(shí)施例于收合時(shí)，只要向上提下車架3，便可借著由下車架 3與第二、第三、第四連桿32、33、34所組成的四連桿機(jī)構(gòu)4，同步帶動前輪30與后輪20靠攏，上、下車架1、3相互折疊的收合狀態(tài)，不但在操作上相當(dāng)簡便，而可省略再收合前輪30 的步驟，并可防止弄臟使用者身體或衣物，顯然遠(yuǎn)比習(xí)知者更為進(jìn)步。簡言之，即本實(shí)用新型主要特征在于(1)前輪的固定于下車架，(2)上、下車架之間設(shè)有一連桿機(jī)構(gòu)；使當(dāng)球車收合時(shí)，透過該連桿機(jī)構(gòu)便可對下車架進(jìn)行收合，并使前輪同步與后輪靠攏，以省去額外再收合前輪的步驟，防止弄臟使用者身體或衣物，達(dá)到操作簡便的功效。
權(quán)利要求1.一種高爾夫球袋車收合裝置，其特征在于包含 一上車架，上端具有一把手管；一后輪腳架，由一連結(jié)片與上車架連接，下端具有后輪；一拉桿，連接上車架與后輪腳架；一下車架，與上車架連接，下端具有前輪；及一連桿機(jī)構(gòu)，設(shè)于上、下車架之間；在收合時(shí)，由該連桿機(jī)構(gòu)連動，使下車架與前輪往后輪方向靠攏，以省略再收合前輪的步驟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球袋車收合裝置，其特征在于該上車架底端具有一轉(zhuǎn)接座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球袋車收合裝置，其特征在于該連桿機(jī)構(gòu)包括 一下車架，與上車架連接；一第二連桿，連接上、下車架； 一第三連桿，連接下車架與前輪；及一第四連桿，連接第二、第三連桿。
專利摘要本實(shí)用新型的在提供一種高爾夫球袋車收合裝置，包含一上車架，上端具有一把手管；一后輪腳架，由一連結(jié)片與上車架連接，下端具有后輪；一拉桿，連接上車架與后輪腳架；一下車架，與上車架連接，下端具有前輪；及一連桿機(jī)構(gòu)，設(shè)于上、下車架之間；收合時(shí)，由該連桿機(jī)構(gòu)連動，使下車架與前輪可往后輪方向靠攏，以省略再收合前輪的步驟，防止弄臟使用者身體或衣物，且達(dá)到操作簡便之功效。
文檔編號A63B55/08GK202020875SQ20112004134
公開日2011年11月2日 申請日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月18日
發(fā)明者廖聰鏞 申請人:穩(wěn)正企業(yè)股份有限公司