專利名稱：墻上爬行玩具遙控車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及遙控玩具，更具體地說，涉及一種可在墻上爬行的玩具 遙控車。
背景技術：
現有技術中的墻上爬行玩具遙控車其體積相對比較大，其排風扇較大， 功率消耗大；而且其驅動方式為左右單輪驅動方式， 一個驅動輪在前，另一 個驅動輪在后，其行走過程時會導致左右不平衡、車底盤容易摩擦到地面， 導致玩具遙控車不能走直線，影響其使用效果。而且現有的墻上爬行玩具遙 控車的排風系統是前后兩處進風的，再加上左右單輪驅動而容易令行走時底
盤貼地，結果會造成入風不平均，直接影響到排風的效率和遙控車的行走穩 定性。此外，現有產品的左右阻氣部件是用布料來形成的，但布料容易在行 走中由于經常受到摩擦而導致布料的使用壽命較短，進而影響遙控車的使用 壽命。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的墻上爬行玩具遙控 車的上述兩輪驅動導致行走時左右不平衡、功耗大、排風效率低、行走不穩 定、左右阻氣部件用布料制作而影響使用壽命的缺陷，提供一種排風效率高、 功耗低、行走時穩定且左右平衡、使用壽命長的墻上爬行玩具遙控車。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是構造一種墻上爬行玩
具遙控車，包括面殼、固定在面殼上的底盤，以及固定在底盤上的驅動馬達、
線路板、風扇座，所述風扇座內固定有風扇馬達；所述風扇座內安裝有受風 扇馬達驅動的排風扇；所述面殼上設置有與排風扇相適配的出風口 ；所述底盤上設置有被驅動馬達所驅動的四個驅動輪齒輪，所述底盤上還 設置有被驅動輪齒輪驅動的四個車輪，所述四個車輪中的左邊前后車輪、右
邊前后車輪分別套有驅動皮帶;所述底盤上設置有位于風扇座下方的進風口； 所述排風扇的風葉相對于底盤所在的平面具有預定的傾斜角。
在本實用新型所述的墻上爬行玩具遙控車中，所述進風口的形狀為中空 圓環形。該進風口的中空圓環形有利于排風扇轉動時對墻面產生較強的吸引 力。
在本實用新型所述的墻上爬行玩具遙控車中，所述傾斜角的度數為30 度至60度。該傾斜角使得排風扇的排放效率較高。
在本實用新型所述的墻上爬行玩具遙控車中，所述底盤的長度為7厘米 至IO厘米。該底盤的長度比一般的玩具遙控車的底盤的長度更短，使得本實 用新型的墻上爬行玩具遙控車的整體體積、重量較小，有利于節省電能。
在本實用新型所述的墻上爬行玩具遙控車中，所述面殼與底盤之間為密 閉式固定。面殼與底盤之間密閉連接使排風扇的排風效率更高。
在本實用新型所述的墻上爬行玩具遙控車中，所述排風扇的風葉的數量 至少為8個。風葉的數量較多有利于排風扇的排風效率的提高。
在本實用新型所述的墻上爬行玩具遙控車中，所述底盤上還固定有線路 板，所述線路板上固定有控制驅動馬達和風扇馬達的控制電路。
在本實用新型所述的墻上爬行玩具遙控車中，所述底盤上還安裝有鋰電 池以對驅動馬達、風扇馬達、控制電路提供電能。
本實用新型的墻上爬行玩具遙控車，其驅動車輪有四個，且左邊前后車 輪、右邊前后車輪車輪上分別套有驅動皮帶，排風扇的風葉具有預定的傾斜 角，其排風效率高，使本玩具遙控車行走平穩；本玩具遙控車的阻氣裝置沒 有采用易磨損的布料，而是采用不易磨損的驅動皮帶來起到阻氣作用，因此 本玩具遙控車還具有使用壽命長的優點。
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中
圖1是本實用新型的墻上爬行玩具遙控車的優選實施例的 構示意圖之圖2是本實用新型的墻上爬行玩具遙控車的優選實施例的結構示意圖之
圖3是本實用新型的墻上爬行玩具遙控車的優選實施例的結構示意圖之具體實施方式
參考圖1至圖3，在本實用新型的優選實施例中，墻上爬行玩具遙控車 包括面殼l、固定在面殼i上的底盤9，以及固定在底盤9上的驅動馬達1K 線路板13、風扇座3，風扇座3上內固定有風扇馬達10;風扇座3內安裝有 被風扇馬達10驅動的排風扇2;底盤9上設置有被驅動馬達11所驅動的四 個驅動輪齒輪6，底盤9上還設置有受驅動輪齒輪6驅動的四個車輪5，四個 車輪5中的左前后車輪、右前后車輪分別套有驅動皮帶4;底盤9上設置有 位于風扇座3下方的進風口 901 (參考圖3);排風扇2的風葉相對于底盤9 所在的平面具有預定的傾斜角。
面殼1上設置有與排風扇2相適配的出風口 101 (參考圖2)。當墻上爬 行玩具遙控車在墻上爬行時，排風扇2不斷地通過底盤9上的進風口 901抽 入空氣然后從出風口 101排出，對墻面產生強大的吸引力而使墻上爬行玩具 遙控車貼附在墻面上爬行。底盤9上的進風口 901的造型為中空圓環形有利 于玩具遙控車對墻面產生較大的吸引力。此外，排風扇2的風葉相對于底盤 9所在的平面所具有的度數為30度至60度傾斜角也使得排風扇2產生的對 墻面的吸引力較大。
驅動馬達ll的轉動軸上有馬達齒輪7，馬達齒輪7用于直接驅動驅動齒 輪8，驅動齒輪8再驅動驅動輪齒輪6，所以驅動馬達11是通過馬達齒輪7 來和驅動齒輪8間接地驅動上述驅動輪齒輪6，進而驅動車輪5。上述驅動齒 輪8、驅動輪齒輪6、車輪5都安裝在鋼軸14上，鋼軸14固定在底盤9上。
面殼1與底盤9之間為密閉式固定，也即面殼l與底盤9固定時，相互 之間不留空隙，這有利于排風扇2產生較大的吸風力量，進而使墻上爬行玩 具遙控車對墻面的吸引力更強。而且四個車輪5中的兩對前后車輪分別套有的驅動皮帶4也使得底盤9與墻面之間的密閉性能更好，也有利于排風扇2 產生較大的吸風力量。此外，本實用新型的墻上爬行玩具遙控車的排風扇2 的風葉的數量至少為8個，風葉的數量較一般的墻上爬行玩具遙控車的數量 更多，也有利于排風扇產生較大的吸風力量。因此，本實用新型的墻上爬行 玩具遙控車不像普通的墻上爬行玩具遙控車那樣通過較大的風扇來產生較大 的吸引力，采用本實用新型的這種方式，有利于風扇耗電量的減少，進而增 加鋰電池12的使用壽命。
本實用新型的墻上爬行玩具遙控車的底盤9的長度為7厘米至10厘米， 相對于一般的墻上爬行玩具遙控車的長度(15厘米至20厘米)較短，整個 墻上爬行玩具遙控車的體積較小，有利于墻上爬行玩具遙控車重量的減輕和 耗電量的減少，其在墻上爬行時更為輕便靈活。
本實用新型的墻上爬行玩具遙控車底盤9上還固定有線路板13，線路板 13上固定有控制驅動馬達11和風扇馬達10的控制電路。底盤9上還安裝有 鋰電池12以對驅動馬達11、風扇馬達IO、控制電路提供電能。
以上實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳 細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制；應當指出的是， 對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可 以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍；因此，凡跟本 實用新型權利要求范圍所做的等同變換與修飾，均應屬于本實用新型權利要 求的涵蓋范圍。
權利要求1、一種墻上爬行玩具遙控車，包括面殼(1)、固定在面殼(1)上的底盤(9)，以及固定在底盤(9)上的驅動馬達(11)、線路板(13)、風扇座(3)，所述風扇座(3)內固定有風扇馬達(10)；所述風扇座(3)內安裝有受風扇馬達(10)驅動的排風扇(2)；所述面殼(1)上設置有與排風扇(2)相適配的出風口(101)；其特征在于，所述底盤(9)上設置有被驅動馬達(11)所驅動的四個驅動輪齒輪(6)，所述底盤(9)上還設置有被驅動輪齒輪(6)驅動的四個車輪(5)，所述四個車輪(5)中的左邊前后車輪、右邊前后車輪分別套有驅動皮帶(4)；所述底盤(9)上設置有位于風扇座(3)下方的進風口(901)；所述排風扇(2)的風葉相對于底盤(9)所在的平面具有預定的傾斜角。
2、 根據權利要求1所述的墻上爬行玩具遙控車，其特征在于，所述進 風口 (901)的形狀為中空圓環形。
3、 根據權利要求1所述的墻上爬行玩具遙控車，其特征在于，所述傾 斜角的度數為30度至60度。
4、 根據權利要求2或3所述的墻上爬行玩具遙控車，其特征在于，所 述底盤(9)的長度為7厘米至10厘米。
5、 根據權利要求2或3所述的墻上爬行玩具遙控車，其特征在于，所 述面殼(1)與底盤(9)之間為密閉式固定。
6、 根據權利要求2或3所述的墻上爬行玩具遙控車，其特征在于，所 述排風扇(2)的風葉的數量至少為8個。
7、 根據權利要求1所述的墻上爬行玩具遙控車，其特征在于，所述底 盤(9)上還固定有線路板(13)，所述線路板(13)上固定有控制驅動馬達(11)和風扇馬達(10)的控制電路。
8、 根據權利要求7所述的墻上爬行玩具遙控車，其特征在于，所述底 盤(9)上還安裝有鋰電池(12)以對驅動馬達(11)、風扇馬達(10)、控制 電路提供電能。
專利摘要本實用新型涉及一種墻上爬行玩具遙控車，包括面殼、固定在面殼上的底盤，以及固定在底盤上的驅動馬達、線路板、風扇座，風扇座內固定有風扇馬達；風扇座內安裝有受風扇馬達驅動的排風扇；面殼上設置有與排風扇相適配的出風口；底盤上設置有被驅動馬達所驅動的四個驅動輪齒輪，底盤上還設置有被驅動輪齒輪驅動的四個車輪，四個車輪中的左邊前后車輪、右邊前后車輪分別套有驅動皮帶；底盤上設置有位于風扇座下方的進風口；所述排風扇的風葉相對于底盤所在的平面具有預定的傾斜角。本實用新型的墻上爬行玩具遙控車，其驅動車輪有四個，且驅動車輪上套有驅動皮帶，排風扇的風葉具有預定的傾斜角，排風扇的排風效率高，遙控車行走平穩。
文檔編號A63H17/385GK201361449SQ20082023540
公開日2009年12月16日 申請日期2008年12月19日 優先權日2008年12月19日
發明者李建明, 林健明 申請人:李日華