專利名稱：高爾夫球車主架收合結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高爾夫運動器械，特別涉及一種高爾夫球車主架收合結構。
背景技術：
高爾夫球車是高爾夫運動不可或缺的器械，從高爾夫球車的實用角度出發，高爾夫球車 必須有一定的高度和長度，這就使得高爾夫車的運輸和存放都需要占用較大的空間，不利于 高爾夫球車的存放和運輸。
實用新型內容
為彌補上述不足，本實用新型提供一種可以折疊收和減小存放空間的高爾夫車主架收合 結構。
本實用新型高爾夫球車主架收合結構，是在下支架和上支架之間安裝兩個折合裝置，在 所述下支架和下承架之間安裝收合裝置，在拉手和所述上支架之間安裝收合裝置和縱折裝置， 在兩根輪軸之間安裝折合鉸鏈。
本實用新型高爾夫球車主架收合結構，其中所述收合裝置是設置連接所述下支架管的 左右收合鐵夾，分別以固定螺栓為軸固定在下承架管端頭，所述左右收合鐵夾上分別設有限 位槽，其間裝一限位釘。
本實用新型高爾夫球車主架收合結構，其中所述折合裝置是在所述下支架管端頭設一 橫折鐵夾，以橫折軸為軸固定在所述輪軸上；在所述橫折鐵夾上設一縱折鐵夾，以縱折軸為 軸固定在上支架管上，所述上支架管端頭裝一管套卡勾。
本實用新型高爾夫球車主架收合結構，其中所述折合鉸鏈是在所述輪軸之間裝一水平 鉸鏈。
本實用新型高爾夫球車主架收合結構，其中所述縱折裝置是在所述上支架管端頭設一 縱折鐵夾，以螺栓為軸固定f拉手管上，所述拉手管端頭裝有管套卡勾。
本實用新型高爾夫球車豐架收合結構，實現了高爾夫球車的折疊收合，減小了高爾夫球 車存放時占用的空間，便于高爾夫球車的保存和運輸。
圖1是本實用新型一種高爾夫球車主架收合結構收合裝置的分解圖； 圖2是本實用新型一種高爾夫球車主架收合結構收合裝置的組裝圖；圖3是本實用新型一種高爾夫球車主架收合結構折合裝置的分解圖； 圖4是本實用新型一種高爾夫球車主架收合結構折合裝置的組裝圖； 圖5是本實用新型一種高爾夫球車主架收合結構的整車示意圖； 圖6是本實用新型一種高爾夫球車主架收合結構收合步驟一的示意圖； 圖7是本實用新型一種高爾夫球車主架收合結構收合步驟二的示意圖； 圖8是本實用新型一種高爾夫球車主架收合結構收合步驟三的示意圖； 圖9是本實用新型一種高爾夫球車主架收合結構收合步驟四的示意圖； 圖10是本實用新型一種高爾夫球車主架收合結構收合后的示意圖。
具體實施方式
為進一步闡述本實用新型高爾夫球車主架收合結構，下面結合實施例作更詳盡的說明。
圖5是本實用新型高爾夫球車主架收合結構的示意圖。在下支架1和上支架2之間安裝 兩個折合裝置6，在下支架1和下承架4之間安裝收合裝置5，在拉手4和上支架2之間安裝 收合裝置5和縱折裝置8，在兩根輪軸IB之間安裝折合鉸鏈7。
收合裝置5是在下支架管1A端頭設置左右收合鐵夾51、 52 (見圖1、圖2)，分別以固 定螺栓53為軸固定在下承架管4A端頭，左右收合鐵夾51、 52上分別設有限位槽55、 56, 其間裝一限位釘54。
折合裝置6是在下支架管1A端頭設一橫折鐵夾61 (見圖3、圖4)，以橫折軸64為軸固 定在輪軸1B上；在橫折鐵夾61上設一縱折鐵夾62，以縱折軸65為軸固定在上支架管2A上， 上支架管2A端頭裝一管套卡勾63。折合裝置6的縱折鐵夾62用于將上支架和下支架折合， 管套卡勾63用于打開后的上支架2的支撐。
縱折裝置8是在上支架管2A端頭設一縱折鐵夾62 (見圖5),以螺栓為軸固定在拉手管 上，拉手管端頭裝有管套卡勾63。縱折裝置8完成拉手的折合。
在上支架兩根管子的連接端也裝有收合裝置5 (見圖5)，在輪軸1B之間裝一水平折合鉸 鏈7 (見圖3)，折合鉸鏈7、橫折鐵夾61和上下支架上的收合裝置5共同完成上下支架的收 合，最大限度地減小高爾夫球車的占用空間。具體收合步驟參見圖5—圖10:第l步折合上 支架(圖6)，這一步完成狀態見圖7，第二步收合支架的左右管(圖8)，第三步折合拉手(圖 9)，全部收合后的狀態見圖10。
權利要求1、一種高爾夫球車主架收合結構，其特征在于在下支架(1)和上支架(2)之間安裝兩個折合裝置(6)，在所述下支架(1)和下承架(4)之間安裝收合裝置(5)，在拉手(4)和所述上支架(2)之間安裝收合裝置(5)和縱折裝置(8)，在兩根輪軸(1B)之間安裝折合鉸鏈(7)。
2、 根據權利要求1所述的一種高爾夫球車主架收合結構，其特征在于所述收合裝置(5) 是設置連接下支架管(1A)端頭的左右收合鐵夾(51、 52)，分別以固定螺栓(53)為軸固定 在下承架管(4A)端頭，所述左右收合鐵夾(51、 52)上分別設有限位槽(55、 56),其間裝 一限位釘(54)。
3、 根據權利要求2所述的一種高爾夫球車主架收合結構，其特征在于所述折合裝置(6) 是在下支架管(1A)端頭設一橫折鐵夾(61)，以橫折軸(64)為軸固定在所述輪軸(1B)上; 在所述橫折鐵夾(61)上設一縱折鐵夾(62)，以縱折軸(65)為軸固定在上支架管(2A)上， 所述上支架管(2A)端頭裝一管套卡勾(63)。
4、 根據權利要求3所述的一種高爾夫球車主架收合結構，其特征在于所述折合鉸鏈(7) 是在所述輪軸(1B)之間裝一水平鉸鏈。
5、 根據權利要求4所述的一種高爾夫球車主架收合結構，其特征在于所述縱折裝置(8) 是在所述上支架管(2A)端頭設一縱折鐵夾(62)，以螺栓為軸固定在拉手管上，所述拉手管 端頭裝有管套卡勾(63)。
專利摘要一種高爾夫球車主架收合結構，是在下支架和上支架之間安裝兩個折合裝置，在下支架和下承架之間安裝收合裝置，在拉手和上支架之間安裝收合裝置和縱折裝置，在兩根輪軸之間安裝折合鉸鏈；本實用新型高爾夫球車主架收合結構，實現了高爾夫球車的折疊收合，減小了高爾夫球車存放時占用的空間，便于高爾夫球車的保存和運輸。
文檔編號A63B55/08GK201186138SQ20082000546
公開日2009年1月28日 申請日期2008年2月29日 優先權日2008年2月29日
發明者盛 張 申請人:盛 張