專(zhuān)利名稱(chēng)：舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)車(chē)游樂(lè)裝置，特別是涉及一種舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的轉(zhuǎn)車(chē)游樂(lè)裝置大都只具備旋轉(zhuǎn)功能，個(gè)別具備上下顛簸起伏功能，但顛簸起 伏速度慢幅度小，缺少刺激性，還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種舒適性好，刺激性強(qiáng)的 舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)包括底座、固裝在底座上的立軸、 通過(guò)軸承配裝在立軸上的臂管、臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，臂管通過(guò)焊接在其側(cè)面的吊耳鉸接 對(duì)稱(chēng)分布的搖臂，搖臂外端安裝有坐倉(cāng)，臂管在搖臂上方或下方還安裝有橫向支撐架， 橫向支撐架與搖臂之間配裝有緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)，搖臂下面配裝有支撐輪或斜坡式軌 道段，底座上配裝有與之配合的同圓周的斜坡式軌道段或支撐輪，支撐輪和斜坡式軌道 段中至少一個(gè)配裝有緩沖彈簧。如此設(shè)計(jì)，在搖臂旋轉(zhuǎn)到斜坡式軌道段和支撐輪相遇位 置時(shí)，斜坡式軌道段會(huì)將搖臂及其上面的坐倉(cāng)向上撐起，當(dāng)兩者不相遇時(shí)，搖臂及坐倉(cāng) 就會(huì)在重力作用下下降，從而實(shí)現(xiàn)上下顛簸和刺激性強(qiáng)的游樂(lè)效果。另外，由于支撐輪 和斜坡式軌道段中至少一個(gè)配裝有緩沖彈簧，在斜坡式軌道段和支撐輪相遇時(shí)自然會(huì)是 緩沖狀態(tài)下的撞擊，因此，其還具有舒適性好的優(yōu)點(diǎn)。
作為優(yōu)化，搖臂固裝有橫向支架，橫向支架一端下面鉸接有豎向緩沖彈簧，另一端 下面配裝有豎向支架，豎向支架和豎向緩沖彈簧鉸接斜坡式軌道段或下面安裝支撐輪的 橫向支架，與之配合的同圓周的支撐輪或斜坡式軌道段固裝在底座上；或搖臂下面固裝 有斜坡式軌道段或支撐輪，與之配合的支撐輪安裝在一個(gè)橫向支架上，橫向支架一端鉸 接固裝在底座上的豎向支架，另一端鉸接下端鉸接在底座上的豎向緩沖彈簧，或與之配 合的斜坡式軌道段一端鉸接固裝在底座上的豎向支架上，另一端鉸接下端鉸接底座上的 豎向緩沖彈簧上端。如此設(shè)計(jì)，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，緩沖彈起性能優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。
作為優(yōu)化，所述支撐輪是安裝在固定支架上的直線(xiàn)輪或是安裝在活動(dòng)軸上的萬(wàn)向輪；
斜坡式軌道段與萬(wàn)向輪接觸的軌道面上安裝有橡膠墊。如此設(shè)計(jì)，直線(xiàn)輪耐用性好，萬(wàn) 向輪方向適應(yīng)性好。橡膠墊可提高緩沖性能和增進(jìn)舒適性及提高相關(guān)部件的使用壽命。
作為優(yōu)化，臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固裝在臂管上的大齒盤(pán)，通過(guò)小齒輪連接大齒盤(pán) 的減速機(jī)或液壓馬達(dá)。如此設(shè)計(jì)，方便選擇適用。
作為優(yōu)化，臂管由套裝立軸的細(xì)下段和固連細(xì)下段上端的粗上段組成。所述固連可 以是焊接，也可以是螺接。如此設(shè)計(jì)，細(xì)下段有利于減小立軸直徑，降低成本；粗上段 具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，支撐性好的優(yōu)點(diǎn)。
作為優(yōu)化，橫向支撐架位于搖臂下方，緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)是橫向支撐架兩端與搖 臂之間配裝有上下端都帶彈簧座的支撐彈簧；橫向支撐架位于搖臂上方，緩沖式搖臂支 撐機(jī)構(gòu)是橫向支撐架兩端與搖臂之間吊裝有彈性膠帶，吊裝有彈性膠帶的搖臂下方配有 下端安裝在底座上的頂部帶緩沖彈簧的保險(xiǎn)柱或是搖臂上套裝有向上穿過(guò)橫向支撐架并 與橫向支撐架豎向滑配的豎向彈簧立桿，橫向支撐架上面的豎向彈簧立桿套裝有上下兩 端都帶彈簧座的支撐彈簧，豎向彈簧立桿的上下兩端分別固裝有位于搖臂下面的端帽和 位于支撐彈簧上面的彈簧座上面的端帽。如此設(shè)計(jì)，性能可靠，耐用性好，安全性強(qiáng)。
作為優(yōu)化，在橫向支撐架位于搖臂下方的緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)中上端彈簧座的上面 安裝有橡膠墊，與該橡膠墊對(duì)應(yīng)的搖臂下面也安裝有橡膠墊；支撐彈簧上端彈簧座上固 裝有上面帶與搖臂垂直的半圓形凹槽的墊塊，搖臂下面固裝有與所述凹槽相對(duì)應(yīng)的圓軸 形墊塊。如此設(shè)計(jì)，橡膠墊的引入更有利于提高緩沖性能；兩墊塊的引入有利于適應(yīng)彈 簧壓縮時(shí)的擺動(dòng)。
采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠， 耐用性好，緩沖彈起性能優(yōu)異，舒適性好，刺激性強(qiáng)和安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)第三種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)第四種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實(shí)用新型舒適剌激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)第五種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是圖1-5中支撐輪和斜坡式軌道段部分的結(jié)構(gòu)示意圖7是本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)中支撐輪和斜坡式軌道段部分第二種實(shí)施方 式的結(jié)構(gòu)示意圖8是本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)中支撐輪和斜坡式軌道段部分第三種實(shí)施方 式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)例作更進(jìn)一步說(shuō)明
實(shí)施例一，如圖1和6所示，本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)包括底座1、固裝在 底座1上的立軸2、通過(guò)軸承配裝在立軸2上的臂管3、臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，臂管3通過(guò) 焊接在其側(cè)面的吊耳41鉸接對(duì)稱(chēng)分布的搖臂4，搖臂4外端安裝有坐倉(cāng)5，臂管3在搖 臂4上方還安裝有橫向支撐架6，橫向支撐架6與搖臂4之間配裝有緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)， 搖臂4下面配裝有支撐輪7，底座1上配裝有與之配合的同圓周的斜坡式軌道段8，斜坡 式軌道段8配裝有緩沖彈簧81。所述支撐輪7是安裝在活動(dòng)軸上的萬(wàn)向輪；斜坡式軌道 段8與萬(wàn)向輪接觸的軌道面上安裝有橡膠墊71。臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固裝在臂管3上 的大齒盤(pán)21，通過(guò)小齒輪22連接大齒盤(pán)21的液壓馬達(dá)23。
搖臂4下面固裝有支撐輪7，與之配合的斜坡式軌道段8 —端鉸接固裝在底座1上 的豎向支架82上，另一端鉸接下端鉸接底座1上的豎向緩沖彈簧81上端。
橫向支撐架6位于搖臂4上方，緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)是橫向支撐架6兩端與搖臂4 之間吊裝有彈性膠帶91，吊裝有彈性膠帶91的搖臂4下方配有下端安裝在底座1上的頂 部帶緩沖彈簧的保險(xiǎn)柱92。
實(shí)施例二，如圖2和6所示，本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)包括底座1、固裝在 底座1上的立軸2、通過(guò)軸承配裝在立軸2上的臂管3、臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，臂管3通過(guò) 焊接在其側(cè)面的吊耳41鉸接對(duì)稱(chēng)分布的搖臂4，搖臂4外端安裝有坐倉(cāng)5，臂管3在搖 臂4下方還安裝有橫向支撐架6，橫向支撐架6與搖臂4之間配裝有緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)， 搖臂4下面配裝有支撐輪7，底座1上配裝有與之配合的同圓周的斜坡式軌道段8，斜坡 式軌道段8配裝有緩沖彈簧81。所述支撐輪7是安裝在活動(dòng)軸上的萬(wàn)向輪；斜坡式軌道 段8與萬(wàn)向輪接觸的軌道面上安裝有橡膠墊71 。臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固裝在臂管3上 的大齒盤(pán)21 ，通過(guò)小齒輪22連接大齒盤(pán)21的減速機(jī)24。
搖臂4下面固裝有支撐輪7，與之配合的斜坡式軌道段8 —端鉸接固裝在底座1上 的豎向支架82上，另一端鉸接下端鉸接底座1上的豎向緩沖彈簧81上端。
緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)是橫向支撐架6兩端與搖臂4之間配裝有上下端都帶彈簧座的 支撐彈簧93。上端彈簧座的上面安裝有橡膠墊94，與該橡膠墊94對(duì)應(yīng)的搖臂4下面也 安裝有橡膠墊94。
實(shí)施例三，如圖3和6所示，本實(shí)用新型舒適剌激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)與實(shí)施例2的區(qū)別是 臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固裝在臂管3上的大齒盤(pán)21，通過(guò)小齒輪22連接大齒盤(pán)21的液 壓馬達(dá)23。
實(shí)施例四，如圖4和6所示，本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)與實(shí)施例2的區(qū)別是 臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固裝在臂管3上的大齒盤(pán)21 ，通過(guò)小齒輪22連接大齒盤(pán)21的液 壓馬達(dá)23。支撐彈簧93上端彈簧座上固裝有上面帶與搖臂4垂直的半圓形凹槽的墊塊 95，搖臂4下面固裝有與所述凹槽相對(duì)應(yīng)的圓軸形墊塊96。
實(shí)施例五，如圖5和6所示，本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)與實(shí)施例2的區(qū)別是 臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固裝在臂管3上的大齒盤(pán)21 ，通過(guò)小齒輪22連接大齒盤(pán)21的液 壓馬達(dá)23。
緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)是橫向支撐架6位于搖臂4上方。搖臂4上套裝有向上穿過(guò) 橫向支撐架6并與橫向支撐架6豎向滑配的豎向彈簧立桿97，橫向支撐架6上面的豎向 彈簧立桿97套裝有上下兩端都帶彈簧座的支撐彈簧93，豎向彈簧立桿97的上下兩端分 別固裝有位于搖臂4下面的端帽98和位于支撐彈簧93上面的彈簧座上面的端帽98。
如圖7所示，本實(shí)用新型舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)中支撐輪和斜坡式軌道段部分第二種 實(shí)施方式是搖臂4下面配裝有斜坡式軌道段8，底座1上配裝有與之配合的同圓周的支 撐輪7，支撐輪7配裝有緩沖彈簧81。支撐輪7安裝在一個(gè)橫向支架61上，橫向支架61 一端鉸接固裝在底座1上的豎向支架82，另一端鉸接下端鉸接在底座1上的豎向緩沖彈 簧81。
如圖8所示，本實(shí)用新型舒適剌激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)中支撐輪和斜坡式軌道段部分第三種 實(shí)施方式是搖臂4下面配裝有斜坡式軌道段8，底座1上配裝有與之配合的同圓周的支 撐輪7，斜坡式軌道段8配裝有緩沖彈簧81。搖臂4固裝有橫向支架61，橫向支架61 一端下面鉸接有豎向緩沖彈簧81，另一端下面配裝有豎向支架82，豎向支架82和豎向 緩沖彈簧81鉸接斜坡式軌道段8。
權(quán)利要求1、一種舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于包括底座、固裝在底座上的立軸、通過(guò)軸承配裝在立軸上的臂管、臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，臂管通過(guò)焊接在其側(cè)面的吊耳鉸接對(duì)稱(chēng)分布的搖臂，搖臂外端安裝有坐倉(cāng)，臂管在搖臂上方或下方還安裝有橫向支撐架，橫向支撐架與搖臂之間配裝有緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)，搖臂下面配裝有支撐輪或斜坡式軌道段，底座上配裝有與之配合的同圓周的斜坡式軌道段或支撐輪，支撐輪和斜坡式軌道段中至少一個(gè)配裝有緩沖彈簧。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于搖臂固裝有橫向支架，橫 向支架一端下面鉸接有豎向緩沖彈簧，另一端下面配裝有豎向支架，豎向支架和豎向緩 沖彈簧鉸接斜坡式軌道段或下面安裝支撐輪的橫向支架，與之配合的同圓周的支撐輪或 斜坡式軌道段固裝在底座上；或搖臂下面固裝有斜坡式軌道段或支撐輪，與之配合的支 撐輪安裝在一個(gè)橫向支架上，橫向支架一端鉸接固裝在底座上的豎向支架，另一端鉸接 下端鉸接在底座上的豎向緩沖彈簧，或與之配合的斜坡式軌道段一端鉸接固裝在底座上 的豎向支架上，另一端鉸接下端鉸接底座上的豎向緩沖彈簧上端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于所述支撐輪是安裝在固定 支架上的直線(xiàn)輪或是安裝在活動(dòng)軸上的萬(wàn)向輪；斜坡式軌道段與萬(wàn)向輪接觸的軌填面上 安裝有橡膠墊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固 裝在臂管上的大齒盤(pán)，通過(guò)小齒輪連接大齒盤(pán)的減速機(jī)或液壓馬達(dá)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于臂管由套裝立軸的細(xì)下段 和固連細(xì)下段上端的粗上段組成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于橫向支 撐架位于搖臂下方，緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)是橫向支撐架兩端與搖臂之間配裝有上下端都 帶彈簧座的支撐彈簧；橫向支撐架位于搖臂上方，緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)是橫向支撐架兩 端與搖臂之間吊裝有彈性膠帶，吊裝有彈性膠帶的搖臂下方配有下端安裝在底座上的頂 部帶緩沖彈簧的保險(xiǎn)柱或是搖臂上套裝有向上穿過(guò)橫向支撐架并與橫向支撐架豎向滑配 的豎向彈簧立桿，橫向支撐架上面的豎向彈簧立桿套裝有上下兩端都帶彈簧座的支撐彈 簧，豎向彈簧立桿的上下兩端分別固裝有位于搖臂下面的端帽和位于支撐彈簧上面的彈簧座上面的端帽。
7、根據(jù)權(quán)利要求6所述舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)f其特征在于在橫向支撐架位于搖臂下 方的緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)中上端彈簧座的上面安裝有橡膠墊，與該橡膠墊對(duì)應(yīng)的搖臂下 面也安裝有橡膠墊；支撐彈簧上端彈簧座上固裝有上面帶與搖臂垂直的半圓形凹槽的墊 塊，搖臂下面周裝有與所述凹槽相對(duì)應(yīng)的圓軸形墊塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種舒適刺激型顛簸轉(zhuǎn)車(chē)，為解決現(xiàn)有游樂(lè)轉(zhuǎn)車(chē)顛簸起伏速度慢幅度小，缺少刺激性的問(wèn)題，其包括底座、固裝在底座上的立軸、通過(guò)軸承配裝在立軸上的臂管、臂管旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，臂管通過(guò)焊接在其側(cè)面的吊耳鉸接對(duì)稱(chēng)分布的搖臂，搖臂外端安裝有坐倉(cāng)，臂管在搖臂上方或下方還安裝有橫向支撐架，橫向支撐架與搖臂之間配裝有緩沖式搖臂支撐機(jī)構(gòu)，搖臂下面配裝有支撐輪或斜坡式軌道段，底座上配裝有與之配合的同圓周的斜坡式軌道段或支撐輪，支撐輪和斜坡式軌道段中至少一個(gè)配裝有緩沖彈簧。因此，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，耐用性好，緩沖彈起性能優(yōu)異，舒適性好，刺激性強(qiáng)和安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A63G1/30GK201073545SQ20072017598
公開(kāi)日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者席風(fēng)春 申請(qǐng)人:席風(fēng)春