專利名稱：一種卡丁車方向盤調節機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種卡丁車的方向盤結構。
背景技術：
卡丁車是一種運動、休閑、娛樂類車，因此對其駕駛的舒適性要求較高。目前卡 丁車的方向盤均是固定不可調的，不能適應不同高度的駕駛者，降低了舒適性。其次， 不可調式方向盤的卡丁車整車包裝高度尺寸較高，比較占用運輸空間，使運輸成本增高。發明內容本實用新型的目的在于針對現有技術存在的不足，提出一種卡丁車方向盤調節機 構，使方向盤高度方向可調，增加駕駛的舒適性，減少運輸中的空間占用。 本實用新型的技術方案如下一種卡丁車方向盤調節機構，由轉向軸套管、套管支撐管、儀表盤安裝板、儀表 殼支撐管和主支撐管組成。所述轉向軸套管固定在套管支撐管上，套管支撐管、表盤 安裝板和儀表殼支撐管均焊接固定在主支撐管上。所述主支撐管為可調節結構，由調 節主管、襯套和襯管組成，調節主管通過襯套套在襯管上，襯管與車架固定，在轉向 軸套管上設置有調節限位板，調節限位板上均勻布置有多個限位螺孔。本卡丁車方向盤調節機構通過將主支撐管設計成可調式結構，可使整個方向盤焊 接組件以襯管為中心旋轉，當調整到合適的高度后，再由調節限位板通過限位螺栓與 車架固定，即可將方向盤的高度固定。可見，本卡丁車方向盤調節機構具有高度可調，使駕駛更舒適，減少運輸中的空間占用，降低運輸成本的目的。
圖1是本卡丁車方向盤調節機構的結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖。
具體實施方式
參見圖1，卡丁車方向盤調節機構由轉向軸套管2、套管支攛管3、儀表盤安裝板 6、儀表殼支攛管5和主支撐管4構成。與現有技術一樣，轉向軸套管2焊接固定在
套管支撐管3上，套管支撐管3、表盤安裝板6和儀表殼支撐管5均焊接固定在主支 撐管4上。所不同的是，主支撐管4設計為可調節結構，由調節主管9、襯套8和襯 管7組成，調節主管9通過襯套8套在襯管7上，襯管7與車架固定，形成軸心，使 調節主管9可繞其轉動，另外在轉向軸套管2上設置調節限位板11,調節限位板1 上均勻布置有多個限位螺孔10。
權利要求1、一種卡丁車方向盤調節機構，由轉向軸套管(2)、套管支撐管(3)、儀表盤安裝板(6)、儀表殼支撐管(5)和主支撐管(4)，所述轉向軸套管(2)固定在套管支撐管(3)上，套管支撐管(3)、表盤安裝板(6)和儀表殼支撐管(5)均固定在主支撐管(4)上；其特征在于所述主支撐管(4)為可調節結構，由調節主管(9)、襯套(8)和襯管(7)組成，調節主管(9)通過襯套(8)套在襯管(7)上，襯管(7)與車架固定，在轉向軸套管(2)上設置有調節限位板(11)，調節限位板(1)上均勻布置有多個限位螺孔(10)。
專利摘要本實用新型請求保護一種卡丁車方向盤調節機構，由轉向軸套管、套管支撐管、儀表盤安裝板、儀表殼支撐管和主支撐管組成。所述轉向軸套管固定在套管支撐管上，套管支撐管、表盤安裝板和儀表殼支撐管均焊接固定在主支撐管上。所述主支撐管為可調節結構，由調節主管、襯套和襯管組成，調節主管通過襯套套在襯管上，襯管與車架固定，在轉向軸套管上設置有調節限位板，調節限位板上均勻布置有多個限位螺孔。本卡丁車方向盤調節機構通過將主支撐管設計成可調式結構，可使整個方向盤焊接組件以襯管為中心旋轉，實現高度可調，使駕駛更舒適，減少運輸中的空間占用，降低運輸成本的目的。
文檔編號A63G25/00GK201009926SQ200720123649
公開日2008年1月23日 申請日期2007年2月16日 優先權日2007年2月16日
發明者鄭向陽 申請人:翁光敏