專利名稱：一種電動玩具車的輪距調節裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動玩具車，特別是一種電動玩具車的輪距調節裝置。
背景技術：
現有的電動玩具車其前后輪組與車底座通常采用固定組裝的結構形式，既組裝后的前輪與后輪間的輪距為一定值。在玩具車行業，往往在設計上某種功能的增加及性能上的改進，往往都會成為市場的新的賣點，實際上，玩具車的設計在某種程度上的較車設計簡單、考慮的因素相對少很多，因此，對玩具車部件間由相對固定狀態改變為相互位置可調節的狀態，無論在對兒童的興趣方面，還是在提高玩具車自身性能上都具有積極的意義。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種可根據不同路況調整前、后輪距，使其更利平穩、快速行駛的電力玩具車的輪距調節裝置。
本實用新型的技術方案是一種電動玩具車的輪距調節裝置，包括前輪組件、車底盤，所述前輪組件與車底盤之間設有相互連接的底板，在底板與車底座的結合部設有可調整前、后輪距的調節機構。
進一步地，上述調節機構包括設置于車底盤的呈間隔布置的至少兩排螺孔及對應設置于底板上的與各螺孔相配的安裝孔，其間通過螺釘相固接。
進一步地，上述調節機構包括裝置于車底盤上的至少一支前端帶外螺紋的導銷及設置于底板上的導槽，其中上述導槽的寬度略大于導銷的直徑；在上述各導銷端設有可將調節后的底板鎖固的螺母。
本實用新型由于采用了在玩具車底板與車底盤結合部設置的可調整前后輪距的調節機構，當遇行駛路面多為直道時，可將兩輪間的輪距加長，使行駛的玩具車更加穩定，而當遇行駛路面多為彎道時，可將兩輪間距離縮短，這樣通過減少轉向半徑來實現彎道的快速通過。此外，設置于底板上方的避震桿，可暖解車體與路面的碰擊，進一步保證玩具車平穩、快速的行駛。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型避震桿安裝結構示意圖。
圖3為本實用新型調節機構的另一實施方式結構示意圖。
圖4為本實用新型裝配后的結構示意圖。
圖5為本實用新型避震桿結構示意圖。
圖6為本實用新型從另一面觀察的示意圖。
具體實施方式
本實用新型如
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種電動玩具車的輪距調節裝置，包括前輪組件1、車底盤2，所述前輪組件1與車底盤2之間設有相互連接的底板3，在底板3與車底座2的結合部設有可調整前、后輪距的調節機構4。
上述調節機構包括設置于車底盤的呈間隔布置的至少兩排螺孔21及對應設置于底板3上的與各螺孔相配的安裝孔22，其間通過螺釘23相固接。
上述調節機構還可采用另一種結構，上述調節機構包括裝置于車底盤2上的至少一支前端帶外螺紋的導銷41及設置于底板3上的導槽42，其中上述導槽42的寬度略大于導銷41的直徑；在上述各導銷41端設有可將調節后的底板3鎖固的螺母43。
上述調節機構還可以采用再一種結構，上述調節機構包括裝置于車底盤3底面的碼板5，在碼板5板面與車底盤2之間形成有供底板3穿過的槽軌51，在碼板5板面設有至少一個螺孔52，在各螺孔52上螺接有可徑向地將調節后的底板3固緊的螺釘53。
在上述前輪組件1所設的齒輪箱11底部設有供底板3安裝的平面11a，所述底板3通過螺釘54固接于該平面上。
為進一步確保車行駛的平穩性，在上述底板3上方的前輪組件1與車底盤2之間設有水平避震桿6，該避震桿6包括桿芯61、桿套62其中在上述桿芯61與桿套62間套有彈簧63，在桿芯61、桿套62的外端分別設有互成90°角的帶銷孔64a的環板64，對應地在前輪組件1所設的齒輪箱11外壁及車底盤2盤面分別設有供環板64卡套的環座65、環軸66，其中在上述環座65上設有橫貫環座的環銷67。
在上述環軸66上設有鎖合螺母68。
權利要求1.一種電動玩具車的輪距調節裝置，包括前輪組件(1)、車底盤(2)，所述前輪組件(1)與車底盤(2)之間設有相互連接的底板(3)，其特征在于在底板(3)與車底座(2)的結合部設有可調整前、后輪距的調節機構(4)。
2.根據權利要求1所述一種電動玩具車的輪距調節裝置，其特征在于上述調節機構包括設置于車底盤的呈間隔布置的至少兩排螺孔(21)及對應設置于底板(3)上的與各螺孔相配的安裝孔(22)，其間通過螺釘(23)相固接。
3.根據權利要求1所述一種電動玩具車的輪距調節裝置，其特征在于上述調節機構包括裝置于車底盤(2)上的至少一支前端帶外螺紋的導銷(41)及設置于底板(3)上的導槽(42)，其中上述導槽(42)的寬度略大于導銷(41)的直徑；在上述各導銷(41)端設有可將調節后的底板(3)鎖固的螺母(43)。
4.根據權利要求1所述一種電動玩具車的輪距調節裝置，其特征在于上述調節機構包括裝置于車底盤(3)底面的碼板(5)，在碼板(5)板面與車底盤(2)之間形成有供底板(3)穿過的槽軌(51)，在碼板(5)板面設有至少一個螺孔(52)，在各螺孔(52)上螺接有可徑向地將調節后的底板(3)固緊的螺釘(53)。
5.根據權利要求1或2或3或4所述，其特征在于在上述前輪組件(1)所設的齒輪箱(11)底部設有供底板(3)安裝的平面(11a)，所述底板(3)通過螺釘(54)固接于該平面上。
6.根據權利要求1所述一種電動玩具車的輪距調節裝置，其特征在于在上述底板(3)上方的前輪組件(1)與車底盤(2)之間設有水平避震桿(6)，該避震桿(6)包括桿芯(61)、桿套(62)其中在上述桿芯(61)與桿套(62)間套有彈簧(63)，在桿芯(61)、桿套(62)的外端分別設有互成90°角的帶銷孔(64a)的環板(64)，對應地在前輪組件(1)所設的齒輪箱(11)外壁及車底盤(2)盤面分別設有供環板(64)卡套的環座(65)、環軸(66)，其中在上述環座(65)上設有橫貫環座的環銷(67)；在上述環軸(66)上設有鎖合螺母(68)。
專利摘要本實用新型的技術方案是一種電動玩具車的輪距調節裝置，包括前輪組件、車底盤，所述前輪組件與車底盤之間設有相互連接的底板，在底板與車底座的結合部設有可調整前、后輪距的調節機構。本實用新型由于采用了在玩具車底板與車底盤結合部設置的可調整前后輪距的調節機構，當遇行駛路面多為直道時，可將兩輪間的輪距加長，使行駛的玩具車更加穩定，而當遇行駛路面多為彎道時，可將兩輪間距離縮短，這樣通過減少轉向半徑來實現彎道的快速通過。此外，設置于底板上方的避震桿，可緩解車體與路面的碰擊，進一步保證玩具車平穩、快速的行駛。
文檔編號A63H17/26GK2930810SQ20062005482
公開日2007年8月8日 申請日期2006年2月9日 優先權日2006年2月9日
發明者蔡東青 申請人:蔡東青