專利名稱：裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)器械類，特別涉及一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，一般的可形成橢圓軌跡的多功能健身器，其包括一車架基座，一端設(shè)有立桿可供一儀表板及一扶手桿設(shè)立，其位在立桿的后端設(shè)有一傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置包括一傳動(dòng)輪和一阻力輪所組成，而該傳動(dòng)輪設(shè)有對(duì)稱的曲桿，可供對(duì)稱踏桿一端樞設(shè)，該對(duì)稱踏桿另端分別樞設(shè)有滑輪，可容置在樞設(shè)于基座后端的對(duì)稱導(dǎo)軌上，進(jìn)以使該踏桿可隨傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)于導(dǎo)軌上作一定方向的導(dǎo)移，使固設(shè)在踏桿頂端的踏板可依循一橢圓軌跡作運(yùn)作；其中，該對(duì)稱曲桿分別套設(shè)有一套管，該套管一端與踏桿采活動(dòng)樞接，使踏桿可作適度的左右位移；該車架基座于底端設(shè)有一軸桿，軸桿兩端各樞設(shè)有一導(dǎo)軌，可作內(nèi)八字、平行、或外八字的角度調(diào)整變化；上述結(jié)構(gòu)在實(shí)施操作當(dāng)中仍存在有以下待改進(jìn)之處對(duì)稱導(dǎo)軌調(diào)整呈平行狀態(tài)且操作踏桿作動(dòng)時(shí)，容置在導(dǎo)軌內(nèi)的確良踏桿后端的滑輪，可獲得相當(dāng)良好平順的往返轉(zhuǎn)/移動(dòng)；而當(dāng)對(duì)稱導(dǎo)軌調(diào)整呈內(nèi)八字狀態(tài)或外八字狀態(tài)時(shí)，該容置在導(dǎo)軌內(nèi)的踏桿后端的滑輪，雖然可依尋導(dǎo)軌方向滑動(dòng)，但滑輪作動(dòng)時(shí)無法依照導(dǎo)軌的角度偏移作同步角度微動(dòng)調(diào)整，進(jìn)而使得滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)有磨擦系數(shù)增大的情況，這一情況除了會(huì)造成踏桿作動(dòng)不順外，還會(huì)使作動(dòng)零件損壞，需要加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有滑輪結(jié)構(gòu)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)磨擦系數(shù)大，易造成踏桿作動(dòng)不順和易損壞作動(dòng)零件等問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括一支座一端固設(shè)有一軸桿，該軸桿可活動(dòng)樞套于踏桿一端所固設(shè)的支架的軸套，該座位在軸桿的下方間隔適距設(shè)有對(duì)稱擋片，兩對(duì)稱擋片設(shè)有同軸向?qū)?yīng)的軸孔，一滑輪具有中心軸可樞設(shè)于對(duì)稱擋片的軸孔；使滑輪結(jié)構(gòu)樞結(jié)于踏桿的支架處后，具可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)的功效。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于以活動(dòng)樞接的方式連結(jié)于踏桿一端，并配合將滑輪結(jié)構(gòu)的滑輪置設(shè)在運(yùn)動(dòng)器的導(dǎo)軌，使滑輪結(jié)構(gòu)可隨著導(dǎo)軌的角度偏移調(diào)整，達(dá)到自動(dòng)旋轉(zhuǎn)微調(diào)的功能，進(jìn)而使踏桿呈橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，獲得極順暢的作動(dòng)行程。
圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施一的立體組合示意圖；圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施一的局部組合示意圖；圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施一的局部組合剖面示意圖；圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施一的組合剖視示意圖；圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施二的組合剖視示意圖；圖6為本實(shí)用新型較佳實(shí)施三的組合剖視示意圖；圖7為本實(shí)用新型較佳實(shí)施四的組合剖視示意圖；圖8為本實(shí)用新型較佳實(shí)施五的組合剖視示意圖；圖9為本實(shí)用新型較佳實(shí)施六的組合剖視示意圖；圖10為本實(shí)用新型較佳實(shí)施七的組合立體示意圖；圖11為本實(shí)用新型較佳實(shí)施七的組合平面示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1至附圖4所示，橢圓踏步機(jī)10包括一基座11，該基座11一端設(shè)有立桿12可供一儀表板121、扶手桿122設(shè)立，其預(yù)定處設(shè)有傳動(dòng)裝置，可供對(duì)稱踏實(shí)桿13一端樞設(shè)，該對(duì)稱踏實(shí)桿13另端分別樞設(shè)有滑輪結(jié)構(gòu)20，可容置在樞設(shè)于基座11后端可調(diào)整角度變化呈內(nèi)、外八字或平行等狀態(tài)的對(duì)稱導(dǎo)軌14上端的凹滑槽141內(nèi)，進(jìn)以使該踏桿13可隨傳動(dòng)裝置的作動(dòng)于導(dǎo)軌14的凹滑槽141上作一定方向的導(dǎo)移，而使固設(shè)于踏桿13頂端的踏板131可依循一橢圓軌跡作運(yùn)動(dòng)，其中，上述的傳動(dòng)裝置固設(shè)在飛輪的軸心桿呈反向?qū)ΨQ的曲桿15可供與踏桿13一端活動(dòng)樞接，其不但可帶動(dòng)踏桿13作圓形軌跡運(yùn)動(dòng)，更可藉由導(dǎo)軌14的調(diào)整作適度的左右位移變化，另該基座11于后端設(shè)有一橫桿16，于兩側(cè)橫桿16各套置有一對(duì)稱滑套17，該對(duì)稱滑套17后端設(shè)有對(duì)稱翼片171可供兩對(duì)稱導(dǎo)軌14一端樞設(shè)，使其可作左右角度位移調(diào)整兼定位限制的功能，使踏板131的作動(dòng)不但保有傳統(tǒng)橢圓循環(huán)軌跡路徑，同時(shí)更可作出內(nèi)、外八字作動(dòng)路徑的調(diào)整；上述滑輪結(jié)構(gòu)20包括一支座21上端固設(shè)有軸桿22，該軸桿22樞設(shè)在一支架23上，其中，該支架23一端供固設(shè)于踏桿13端部，另端設(shè)有具一定長(zhǎng)度的軸套231，可供軸桿22樞結(jié)；該支座21具有對(duì)稱擋片24，對(duì)稱擋片24設(shè)有同軸向的對(duì)稱軸孔241，并且于兩擋片24之間可提供一滑輪25的中心軸251樞設(shè)于軸孔241處定位，組后可提供該支座21于支架23處作360度活動(dòng)旋轉(zhuǎn)的功能，其能隨著導(dǎo)軌14的角度變化自行微調(diào)轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到移滑動(dòng)作順暢的效能。
如附圖5所示，本實(shí)用新型裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其中，該滑輪20的支座21可直接設(shè)計(jì)呈一縱向軸桿211，于底部固設(shè)一橫軸212，橫軸212兩側(cè)端各樞設(shè)有一滑輪25，而該縱向軸桿211上端部可提供樞結(jié)于支架23的軸套231；此外，為配合前述滑輪結(jié)構(gòu)20的雙滑輪25設(shè)計(jì)，該樞設(shè)在基座10可調(diào)整變化角度的對(duì)稱導(dǎo)軌14，設(shè)有對(duì)應(yīng)長(zhǎng)形雙滑槽142，另于導(dǎo)軌14的上端形成有一長(zhǎng)形剖槽143以供對(duì)稱滑輪25及縱向軸桿211套置。
如附圖6所示，本實(shí)施例中滑輪結(jié)構(gòu)20除了完全保留上述實(shí)施例一的全部結(jié)構(gòu)外，在支架23的上端設(shè)計(jì)有一軸孔232，而在踏桿13的樞結(jié)端固設(shè)有一支軸132，藉由支軸132樞結(jié)于支架23的軸孔232后形成另一處活動(dòng)樞點(diǎn)，使該滑輪結(jié)構(gòu)20組裝于踏桿13后具有兩處活動(dòng)轉(zhuǎn)點(diǎn)，可令橢圓踏步機(jī)10操作時(shí)獲得滑順的作動(dòng)位移。
如附圖7所示，本實(shí)施例中滑輪結(jié)構(gòu)20的支座21呈一縱向軸桿211，上端可供組設(shè)于支架23的軸套231，底部形成有球形槽213，且于球形槽213內(nèi)嵌掣有一球體26，該球體26的底部外露出球形槽213可于導(dǎo)軌14的凹滑槽141內(nèi)自由滾動(dòng)。
如附圖8所示，本實(shí)施例中滑輪結(jié)構(gòu)20的支座21上端部設(shè)有球形槽213，于球形槽213內(nèi)嵌掣有一球體26，該球體26一端固設(shè)延伸有一軸桿261，可供組設(shè)于支架23的軸套231，支座21位在球形槽213的兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱擋片24，于兩擋片24間樞設(shè)有一滑輪25。
如附圖9所示，本實(shí)施例中滑輪結(jié)構(gòu)20可于支架23底端面設(shè)有一圓弧槽233；該支座21設(shè)有一球形槽213，該球形槽213上、下端形成有貫孔，以使組設(shè)于球形槽213內(nèi)的球體26上、下端皆可藉由貫孔外露出球形槽213，其中，球體26上端外露部份可嵌容于支架23的圓弧槽內(nèi)233，下端外露處固設(shè)延伸有一軸桿22，軸桿22另端固設(shè)有對(duì)稱擋片24，于兩擋片24間樞設(shè)有一滑輪25。
如附圖10及附圖11所示，本實(shí)施例中滑輪結(jié)構(gòu)20包括在支座21上端延伸有一軸桿22，兩側(cè)下方設(shè)有對(duì)稱的擋片24，于兩擋片24相對(duì)內(nèi)側(cè)上、下端間隔適距各樞設(shè)有一轉(zhuǎn)輪27，其中，該轉(zhuǎn)輪27中段環(huán)設(shè)有凹弧環(huán)271，藉由該軸桿22可供樞結(jié)于支架23的軸套231，該位在兩轉(zhuǎn)輪27間可年產(chǎn)值實(shí)施例設(shè)成圓形的導(dǎo)軌18容套在兩凹弧環(huán)27間的空隙，這樣，該滑輪結(jié)構(gòu)20同樣可隨著導(dǎo)軌18的角度變化作自動(dòng)微調(diào)偏移導(dǎo)正的功效。
權(quán)利要求1.一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一支座上端固設(shè)有軸桿，另端樞設(shè)有一滑輪，一支架一端與軸桿樞結(jié)，另端固接于踏桿端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的樞設(shè)有可調(diào)整角度變化的對(duì)稱導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌于上端面設(shè)有長(zhǎng)形凹滑槽，滑輪容置限位滑移于該長(zhǎng)形凹滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的支座呈一縱向軸桿，于底部固設(shè)一橫軸，橫軸兩側(cè)端各樞設(shè)有一滑輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的對(duì)稱導(dǎo)軌設(shè)有剖槽及雙滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的踏桿一端所接設(shè)的支架，其連結(jié)方式為活動(dòng)樞接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的踏桿于其端部固設(shè)有一支軸，該支架設(shè)有樞軸孔與支軸接合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的支座呈一縱向軸桿，上端組設(shè)于支架的軸套，底部形成有球形槽，且于球形槽內(nèi)嵌掣有一球體，該球體的底部外露出球形槽可自由滾動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的支座上端部設(shè)有球形槽，于球形槽內(nèi)嵌掣有一球體，該球體一端固設(shè)延伸有一軸桿組設(shè)于支架的軸套，支座位在球形體底部樞設(shè)有一滑輪。
9.一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一支座上端固設(shè)有軸桿，另端樞設(shè)有呈縱向排列的對(duì)稱轉(zhuǎn)軸；一支架一端與軸桿樞結(jié)，另端固接于踏桿端部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的轉(zhuǎn)輪中間段設(shè)有凹弧環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝設(shè)在運(yùn)動(dòng)器踏桿的滑輪結(jié)構(gòu)，屬于運(yùn)動(dòng)器械類。其包括一支座一端固設(shè)有一軸桿，該軸桿可活動(dòng)樞套于踏桿一端所固設(shè)的支架的軸套，該座位在軸桿的下方間隔適距設(shè)有對(duì)稱擋片，兩對(duì)稱擋片設(shè)有同軸向?qū)?yīng)的軸孔，一滑輪具有中心軸可樞設(shè)于對(duì)稱擋片的軸孔；使滑輪結(jié)構(gòu)樞結(jié)于踏桿的支架處后，具可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)的功效。優(yōu)點(diǎn)在于以活動(dòng)樞接的方式連結(jié)于踏桿一端，并配合將滑輪結(jié)構(gòu)的滑輪置設(shè)在運(yùn)動(dòng)器的導(dǎo)軌，使滑輪結(jié)構(gòu)可隨著導(dǎo)軌的角度偏移調(diào)整，達(dá)到自動(dòng)旋轉(zhuǎn)微調(diào)的功能，進(jìn)而使踏桿呈橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，獲得極順暢的作動(dòng)行程。
文檔編號(hào)A63B22/20GK2808204SQ20052002875
公開日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月10日
發(fā)明者張煌東 申請(qǐng)人:張煌東