專利名稱：自行車及低速機動車、電動車用搖擺輪的制作方法
技術領域：
本實用新型及一種自行車及低速機動車、電動車用的搖擺車輪。
背景技術：
自行車作為代步工具已越來越被更先進的交通工具所取代，而自行車作為日常生活用品又必不可少，長久以來自行車的設計與制造追求的是更平穩、更輕便，本設計從另一個角度賦予自行車運動新的含義。
發明內容
本實用新型的目的是隨著道路交通的日益完善，特別是自行車運動的越來越普遍，自行車越來越被人們當作一個體育運動器械所喜愛，因此，增加自行車運動的趣味性是本實用新型設計的主要目的。
本實用新型的技術方案目前自行車及其它低速動力類車在車輪部分的設計和整車裝備的制造上都追求平穩、舒適，盡量減少因路況而產生的震動和顛簸，因此車輪的設計完同心同平面的，其軌跡表現為直線運動。本實用新型的技術方案是，通過車輪的徑向偏差設計即車輪在徑向與軸的配合上進行非90°設計，使自行車等車輛在運動時產生節律性軸向波動型運動軌跡，對騎乘者來講，在前進中同時享受有規律的左右搖擺運動。從而賦予自行車運動美的感覺。
本技術方案的顯著特征，新設計的車輪與傳統車輛使用的車輪不同，本案設計的車輪具有徑向偏差角α設計。在車輪表現為平面帶偏差角α時，其振動頻率是最小的(見圖1)。
本實用新型的有益效果是增加車輛運動時的節律性震動感，從而相對提高了運動量。
圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；圖中1車軸、2車輪。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的描述。
實施例1如圖1所示，車輪2與車軸1相配合連接，組成車輪運動部分，車輪2有徑向偏差角α，偏差角α大于零。
權利要求一種自行車及低速機動車、電動車用搖擺輪，其特征是，車輪徑向與軸的軸向之間的配合上采用非90度設計，即車輪的徑向偏差設計，車輪具有徑向偏差角α。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車及低速機動車、電動車用的搖擺車輪，其技術方案對車輪進行徑向偏差設計，車輪的徑向偏差有偏差角α。通過本技術方案的設計，使自行車等車輛在運動過程中產生節律性軸向波浪式運動軌跡，從而增加了自行車等車輛在使用過程中的趣味性，并相對提高了運動量。
文檔編號A63G31/02GK2834646SQ20052001855
公開日2006年11月8日 申請日期2005年5月13日 優先權日2005年5月13日
發明者陸永飛 申請人:陸永飛