專利名稱：便攜式滑板車的制作方法
技術領域：
本實用新型的便攜式滑板車涉及到一種腳踏推動的滑板車。
目前所用的腳踏推動滑板車是兩輪車，包括有帶伸縮車把的車頭及與其連接的有滑輪的踏板，踏板后面滑輪上有一帶彈簧的剎車蓋，車頭與踏板的連接是活鉸連接，可折疊自鎖，使用時駕駛者一腳踏在踏板上，一腳在地上劃，使車前進，而車頭的伸縮車把可根據駕駛者高度調整，便于駕駛，停車時用腳踏剎車蓋制動后輪剎車。但該結構由于是兩輪車，使用者容易摔倒，不安全。
本實用新型的目的是在于提供一種安全的，不容易摔倒的便攜式滑板車。
本實用新型的便攜式滑板車包括有帶伸縮車把的車頭及與其連接的有滑輪的踏板，踏板后面滑輪上有一帶彈簧的剎車蓋，車頭與踏板的連接是通過折疊式自鎖支撐座聯接，其特征在于所述的滑輪中踏板后面的滑輪是由兩個滑輪及一根輪軸對稱組成的，與車頭前輪形成三輪車形式。
剎車蓋是一塊能同時壓到后兩輪外表面剎車的弧型板。
剎車蓋的再一種是一塊能同時壓到后兩輪外表面剎車的“日字形”弧型板。
剎車蓋的另一種是一塊能同時壓到后兩輪外表面剎車的“工字形”弧型板。
本實用新型的便攜式滑板車由于是把原來的兩輪滑板車的一個后輪換成兩個對稱的后輪，形成三輪平衡結構，而且剎車蓋是同時與后兩輪的輪廓弧面配合，增加接觸面，保證了剎車平穩和更有效，達到安全的不容易摔倒的目的。
以下結合附圖對本實用新型的便攜式滑板車作更詳細的說明。
圖1是本實用新型便攜式滑板車的使用狀態結構示意圖。
圖2是本實用新型便攜式滑板車
圖1的左視圖。
圖3是本實用新型便攜式滑板車
圖1的右視圖。
圖4是本實用新型便攜式滑板車一種剎車蓋的側視圖。
圖5是本實用新型便攜式滑板車圖4剎車蓋的俯視圖。
圖6是本實用新型便攜式滑板車另一種剎車蓋的側視圖。
圖7是本實用新型便攜式滑板車圖6剎車蓋的俯視圖。
由
圖1～圖6所示，本實用新型的便攜式滑板車包括有帶伸縮車把1的車頭及與其連接的有滑輪2的踏板3，踏板后面滑輪上有一帶彈簧的剎車蓋4，車頭與踏板3的連接是活動鉸鏈聯接，車頭下與踏板3之間有折疊式自鎖支撐座5，它與車頭是活鉸鏈聯接，所述的滑輪2中踏板后面的滑輪是由兩個輪組成的，與車頭前輪形成三輪車形式。
剎車蓋4是一塊能同時與后兩輪的輪廓弧面配合剎車的弧型板。
剎車蓋4再一種是一塊能同時與后兩輪的輪廓弧面配合剎車的“日字形”弧型板。可一體沖壓成形或拼接成形。
剎車蓋4另一種是一塊能同時與后兩輪的輪廓弧面配合剎車的“工字形”弧型板。可一體沖壓成形或拼接成形。
權利要求1．一種便攜式滑板車，包括有帶伸縮車把(1)的車頭及與其連接的有滑輪(2)的踏板(3)，踏板后面滑輪上有一帶彈簧的剎車蓋(4)，車頭與踏板(3)的連接是通過折疊式自鎖支撐座(5)聯接，其特征在于所述的滑輪(2)中踏板后面的滑輪是由兩個滑輪和一根輪軸對稱組成的，與車頭前輪形成三輪車形式。
2．根據權利要求1所述的便攜式滑板車，其特征在于所述的剎車蓋(4)是一塊能同時與后兩輪的輪廓弧面配合剎車的弧型板。
3．根據權利要求1所述的便攜式滑板車，其特征在于所述的剎車蓋(4)是一塊能同時與后兩輪的輪廓弧面配合剎車的“日字形”弧型板。
4．根據權利要求1所述的便攜式滑板車，其特征在于所述的剎車蓋(4)是一塊能同時與后兩輪的輪廓弧面配合剎車的“工字形”弧型板。
專利摘要本實用新型便攜式滑板車涉及到一種腳踏推動的滑板車,包括有帶伸縮車把1的車頭及與其連接的帶滑輪2的踏板3,滑輪2中踏板后面的滑輪是由兩個滑輪和一根輪軸對稱組成的,有一帶彈簧的與后兩輪輪廓弧面同時配合的剎車蓋4,車頭與踏板3的連接是通過折疊自鎖支撐座5聯接,形成三輪車形式,十分平穩,而且剎車蓋同時與后兩輪的輪廓弧面配合使剎車更平穩和更有效,所以達到使用安全,不容易摔倒的目的。
文檔編號A63C17/00GK2452563SQ0023993
公開日2001年10月10日 申請日期2000年11月2日 優先權日2000年11月2日
發明者簡雄康 申請人:簡雄康