專利名稱：跑步機式健步自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種人力交通工具，是一種同時具備跑步機的健身功能和自行車的代步功能的新型自行車。
現有自行車行駛時，人的體力是用雙腳踏蹬自行車腳蹬作立式圓周運動輸入自行車傳動系統的，行駛過程中，人體呈前傾坐姿。其特點是①騎行時，人體主要發力部位為大腿前部和小腿后部肌肉，健身價值有限，特別是長時間在大，小腿處于90度左右夾角時發力，膝蓋處肌腱容易疲勞。②自行車行駛過程中產生的震動，一部分直接由座凳經人的臀部傳入軀干部位，而前傾的座姿改變了脊柱的自然彎曲狀態。既壓迫內臟，又降低了脊柱本身的減震功能。③三角形座凳的前部長期壓迫人體下部，也對健康不利。
本實用新型是這樣實現的將由平皮帶和滾筒組成的平皮帶傳動機構按前高后低的方式安裝在一個臥式車架上。臥式車架前端用軸承與前叉聯接，后端有兩個豎立的彈性彎桿，彈性彎桿一端連接在臥式車架上，另一端連接在驅動輪軸上。臥式車架兩邊各有一個腳限位器。后端滾筒與驅動輪之間設置單級齒輪傳動機構。
本實用新型的優點在于①當入驅駛自行車在地面行駛時，人體保持直立行走的運動狀態，起到散步所具有的健身效果。②行駛過程中產生的震動經自行車輪胎、臥式車架的彈性彎桿、平皮帶等多重減震后才傳到人體雙腳，而直立行走體位使人體結構本身具有的減震功能沒有受到任何破壞，這就極大的減輕了震動給人體帶來的不適和損害。③該自行車沒有座凳，消除了三角形座凳前部對人體下部的壓迫。④將驅動輪用支架抬離地面后即可代替跑步機進行散步、跑步等體育鍛煉。
以下結合附圖(以兩輪自行車為例)對本實用新型作進一步介紹。
圖1是本實用新型側視結構示意圖，為主視圖。
圖2是本實用新型俯視結構示意圖。
圖3是臥式車架立體結構示意圖。
參照附圖。
前引導輪(1)聯接前叉(2)，方向把立桿(5)下端與前叉(2)連接，上端與方向把(6)連接。臥式車架(9)的前端有一個套管(3)，用來聯接臥式車架(9)和前叉(2)。臥式車架(9)的后端通過彈性彎桿(15)、彈性彎桿(11)與驅動輪軸(21)連接。由滾筒(4)、滾筒(12)、滾筒(14)、平皮帶(7)、平皮帶(8)組成的平皮帶傳動機構，按前高后低的方式安裝在臥式車架(9)上。齒輪(16)連接在滾筒(14)的軸(13)上，齒輪(17)與驅動輪(20)連接在一起，且兩者軸線重合。齒輪(16)與齒輪(17)嚙合構成單級齒輪傳動機構。在臥式車架(9)的左右兩邊各安裝一個可以前后調整位置的腳限位器(18)和腳限位器(10)，在每個腳限位器的前端設置有數個可繞自已的軸線自由旋轉的滾動棒(19)。
該跑步機式健步自行車的傳動原理是這樣的當人在平皮帶(7)、平皮帶(8)上作行走或跑步狀運動時，人腳的后瞪運動經平皮帶傳動機構轉換成滾筒(14)的順時針轉動(以附
圖1所示方位為參考，下同)，再經由齒輪(16)和齒輪(17)組成的單級齒輪傳動機構轉換成驅動輪(20)的逆時針轉動，驅動輪(20)與地面相互作用即推動自行車前進。而該自行車所設腳限位器(10)和腳限位器(18)的作用是在滾動棒(19)的作用下將人腳導離平皮帶，并迫使人腳完全脫離平皮帶后，立即停止后蹬運動。
權利要求1．一種引導輪、方向把、車架、傳動系統和驅動輪等組成的跑步機式健步自行車，其特征是有一個平皮帶傳動機構。
2．根據權利要求1所述自行車，其特征是平皮帶傳動機構安裝在1個臥式車架上。
3．根據權利要求2所述自行車，其特征是臥式車架上有兩個彈性彎桿。
專利摘要本實用新型公開一種跑步機式健步自行車,其特點是采用平皮帶傳動機構作為該自行車的動力輸入機構,并使用一種帶彈性彎桿的臥式車架。當人在這種自行車上作行走或跑步運動時,便能驅駛自行車前進。
文檔編號A63B22/00GK2463281SQ0022545
公開日2001年12月5日 申請日期2000年8月17日 優先權日2000年8月17日
發明者向佐仲 申請人:向佐仲